Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 9. 2026

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 02. 9. 2026

autor	příspěvek
Zderadíček	Neděle, 21. června 2026 - 20:22:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 4-2007	PS/Flaizer 1514:to záleží na stupni nostalgie, kterou člověk prožívá, neboť jsme někteří dospívali v době, kdy byl parní provoz ještě zcela běžný a kolem kolejí nebyly "soláry"a průhledné boudy na zastávkách, naopak skoro všude byly telefonní sloupy a leckde ještě mechanická návěstidla a klasické závory. Ale dostat se do "kuchyně" nebylo pro každého, a tak jsem si to teď užíval asi 25 minut, ale rozhodně nelituji.... A tak jsem viděl hladinu vody ve "skle", pečlivě podsvíceném a chráněném mřížkou, několikrát byl i krátký pohled na manometr (tlak páry v kotli). Nechybělo praktické školení jak správně přikládat, jen chyběl častější pohled na rychloměr. Ale co bych chtěl, ono být čtvrtým členem osazenstva znamená taky tak trochu překážet. Takže tisíceré díky!!! Ferdinandka přežije!
Flaizer	Pondělí, 22. června 2026 - 21:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 10-2009	Zderadíček: Děkuji, ikdyby to celé video alespoň trochu potěšilo pouze jednoho příznivce, tak za tu námahu udržet foťák celý den na poskakující mašině a zdlouhavá práce při editaci to stálo, děkujeme. Taky jen pár trochu jiných cvaků mašinky ale na profláknutých místech
honzaklonfar	Pondělí, 29. června 2026 - 06:42:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8630 Registrován: 6-2016	https://www.youtube.com/shorts/o8hlcmXHvic?feature=share
jagg	Pondělí, 29. června 2026 - 11:43:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 5-2012	Ta němka soudruhů z DSČ je na můj vkus trochu hodně roztřepaná...
pavel2079	Středa, 01. července 2026 - 16:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 8-2017	Dobrý den, rád bych se zeptal znalých, co bylo důvodem instalace zvýšené mezistěny např. u tendru řady 86/821.0 (bylo to myslím někdy i u tříosých), kdy dochází ke zkrácení uhelného prostoru. Předpokládám, že důvodem tohoto zkrácení je asi lepší přístup k "zadnímu" uhlí, když se přihrnovadlo neosvědčilo. Hlavně by mě však zajímalo, co asi bylo mezi tou mezistěnou a zadní částí uhláku. Očekával bych tam nějaký plechový kryt, aby tam při zbrojení nepadalo uhlí. Díky předem za vysvětlení.
742.286	Středa, 01. července 2026 - 19:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2013	Akýsi vykurovací kotol zachytený na stavbe VSŽ v Košiciach v marci 1961. Screen z ukážky v Retro novinách RTVS.
dědek_hank	Středa, 01. července 2026 - 20:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 7-2017	To vypadá jako 334.3 ČSD ex IIIq KBD. Lok. řady IIIq byly shodné s řadou 325 MÁV, kterých po r. 1919 několik zůstalo na jižním Slovensku a dostaly taky řadu 334.3, ale ty všechny v r. 1938 přešly k MÁV a už se na Slovensko nevrátily. Poslední dvě lok. ex KBD byly vyřazeny v r. 1960.
McBain	Čtvrtek, 02. července 2026 - 10:23:50
Administrátor Číslo příspěvku: 27772 Registrován: 5-2002	dědek_hank: "To vypadá jako 334.3 ČSD ex IIIq KBD. Lok. řady IIIq byly shodné s řadou 325 MÁV, kterých po r. 1919 několik zůstalo na jižním Slovensku a dostaly taky řadu 334.3, ale ty všechny v r. 1938 přešly k MÁV a už se na Slovensko nevrátily. Poslední dvě lok. ex KBD byly vyřazeny v r. 1960." Tak to je zajímavé, protože v roce 1941 bylo pět lokomotiv této řady přesunuto z obvodu ředitelství ČMD Olomouc do obvodu ředitelství ČMD Praha. Byly to lokomotivy 334.301, 02, 03, 05 a 06. V červnu 1945 a prosinci 1945 byly 334.301 a 02 vedeny pod výtopnou Praha-Masarykovo nádraží (jedna ve služebně Bubny a druhá v Kolíně). Zbylé tři, tedy 334.303, 05 a 06 byly ve v té době vedeny ve Vršovicích-Nuslích. Dvě z těchto tří vršovických lokomotiv byly od roku 1941 nasazeny na postrky nákladních vlaků Smíchov – Vršovice seř.n. V prosinci 1946 bylo už všech pět těchto lokomotiv vykazováno zpět na Slovensku. Velmi by mne zajímalo proč byly pro české země tak atypické stroje předisponovány za války do Prahy? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
dědek_hank	Čtvrtek, 02. července 2026 - 11:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6356 Registrován: 7-2017	McBain: " Velmi by mne zajímalo proč byly pro české země tak atypické stroje předisponovány za války do Prahy?" Možná by bylo nejdřív potřeba zjistit, kde se vzaly v r. 1941 v obvodu ŘSD Olomouc, když celá moravskoslezská část KBD připadla spolu se Zaolším v r. 1938 Polsku a v r. 1939 Německu. Na druhé straně je fakt, že nějaké původem čs. lokomotivy ze Zaolší DR během války odprodaly BMB-ČMD - nebyly mezi nimi i lok. 334.3?
McBain	Čtvrtek, 02. července 2026 - 14:33:24
Administrátor Číslo příspěvku: 27773 Registrován: 5-2002	Nevím. Jen vím, že v roce 1941 bylo ČMD pronajato 67 Olzalok československého původu, takže je dost možné že tyto řady 334.3 mezi nimi byly. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
121019	Čtvrtek, 02. července 2026 - 18:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 12-2007	Rok 1967: Kutná Hora hl.n 422 Havlíčkův Brod za depem 310
Zdepa	Čtvrtek, 02. července 2026 - 22:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4269 Registrován: 7-2005	ano, k 20.6.1942 je uvedených 6 lokomotiv řady 334.3 jako najaté v akci Olzagebiet dál to bylo 14 loko ř.333.1, 5 loko ř.354.1, 12 loko ř.414.0, 6 loko 434.0, 18 loko ř.524.1 a aby to bylo komplet ČMD půjčila pro DRB 2x 434.2 a 2x 534.2 k 1.1.1943 jsou stále jako nájem, ale k 1.1.1944 již jsou jako majetek ČMD, v prosinci 1944 a červnu 1945 byla 334.304 ve Val.Meziříčí
McBain	Pátek, 03. července 2026 - 09:39:31
Administrátor Číslo příspěvku: 27775 Registrován: 5-2002	No výborně. Teď se ještě dopátrat toho proč se tyto tak atypické mašinky dostaly až do Prahy a byly vybrány na ostře sledovaný výkon postrků nákladních vlaků ze Smíchova do Vršovic. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Zdepa	Pátek, 03. července 2026 - 17:45:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4270 Registrován: 7-2005	Ale v prosinci 1944 uvádí sčítáni ve Vršovicich je dvě lokomotivy této řady. "Masarycku" z tohoto období nemám. Jinak ta, co byla v červnu 1945 v Kolíně, má v poznámce Vacuum Oil Comp., tedy že byla půjčena uvedené firmě k obsluze její vlečky
Flaizer	Neděle, 05. července 2026 - 09:54:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 10-2009	431.032 / Chrastice, Staré Město pod Sněžníkem, Vysoké Žibřidovice / 4.7.2026
Honza_o	Neděle, 05. července 2026 - 19:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6250 Registrován: 5-2002	120 let železnice v Lomnici nad Popelkou, 21.6.2026:
McBain	Pondělí, 13. července 2026 - 12:09:39
Administrátor Číslo příspěvku: 27778 Registrován: 5-2002	Páteční Tuzla/resp. Donje Dubrave: Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Miram	Pondělí, 13. července 2026 - 21:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 11-2005	Nádhera, díky Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
pal	Úterý, 14. července 2026 - 08:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 9-2017	ad. Pavel 2079. Ta mezistěna na tendru je součást přihrnovadla uhlí Halla-Haken. To měly za 1. republiky některé tendry rychlíkových lokomotiv. Při ubývání uhlí bylo možné ho ze zadní části mechanicky přihrnout dopředu. Na ruční přihrnování lopatou nebyl u rychlíků na cestě čas, proto se experimentovalo s tímto. Asi se to ale neosvědčilo a po čase to bylo demontováno.
S4991023	Úterý, 14. července 2026 - 14:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6838 Registrován: 9-2003	Proč se vlastně u nás začaly štokry používat tak pozdě? Platilo, že topič není člověk? NOBLE BRICKS
dědek_hank	Úterý, 14. července 2026 - 16:12:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6360 Registrován: 7-2017	S4991023: "Proč se vlastně u nás začaly štokry používat tak pozdě? Platilo, že topič není člověk?" Viz 5dílný seriál článků Jana Vaňka Mechanické přikladače v časopise Svět železnice číslo 3(39)/2011 str. 34, 4(40)/2011 str. 42, 1(41)/2012 str. 40, 2(42)/2012 str. 17, 3(43)/2012 str. 44. 1. díl popisuje vývoj v USA, 2. díl v Evropě, 3. díl v Rakousku-Uhersku a u ČSD do r. 1939, 4. díl u poválečných ČSD a 5. díl v době největšího rozmachu a vyvrcholení provozu parní trakce u ČSD. Odpověď na tvou otázku není stručná ani jednoznačná, seriál doporučuji k přečtení celý.
Sey	Úterý, 14. července 2026 - 19:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 5-2013	pal: "ad. Pavel 2079. Ta mezistěna na tendru je součást přihrnovadla uhlí Halla-Haken. To měly za 1. republiky některé tendry rychlíkových lokomotiv. Při ubývání uhlí bylo možné ho ze zadní části mechanicky přihrnout dopředu. Na ruční přihrnování lopatou nebyl u rychlíků na cestě čas, proto se experimentovalo s tímto. Asi se to ale neosvědčilo a po čase to bylo demontováno." Zde je ten obrázek celý a v lepším rozlišení, pokud by bylo instalované přihrnovadlo, byly by místo dřevěných nástavků vyšší plechové bočnice, na jejich vršku patrné kolejničky a závěsné kladky bočnic posuvných segmentů přihrnovače viz. přiložený obrázek. Dřevěné nástavky tendru 86 01, respektive z fotografie patrné jejich uchycení zevnitř uhelného prostoru, by pohyb přihrnovadla v kolejničkách znemožňovalo.
Maty	Čtvrtek, 23. července 2026 - 21:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 8-2007	Tak trochu před zraky veřejnosti ukrytá 317.015 na pomníku v ostravské Liberty Steel (foceno skrz jižní bránu v Kunčicích).
Flaizer	Neděle, 26. července 2026 - 07:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1523 Registrován: 10-2009	Pohyblivé obrázky tu -> odkaz někam do neznáma
Marťa_rak	Neděle, 26. července 2026 - 12:13:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13265 Registrován: 6-2006
starý_Ivoš	Pondělí, 27. července 2026 - 10:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 6-2018	Flaizer: nááádhera...
Mph	Pondělí, 27. července 2026 - 21:46:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2009	Sobotní jízda 555.0153 z Dolní Lipky do Meziměstí a zpět. https://youtu.be/nOQppm4Qx5E
Flaizer	Středa, 29. července 2026 - 20:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 10-2009	Tak 2.díl je venku . Ještě, že je možnost si to posouvat, asi další hodinu roztřesených obrázků už nikdo moc nedává a to už se pracuje na třetím díle a další hodině. Jen by pak mrzelo, kdyby z toho všeho (cca 6hodin materiálu) zůstalo jen pár záběrů. Takže tady je teda další část z parádní jízdy krásnou Vysočinou. Cabview: 555.129 (ex 50.1171) / trať 238 / Chotěboř - Havlíčkův Brod - Hlinsko v čechách / 2.díl (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
Ještěrka_lítací	Čtvrtek, 30. července 2026 - 10:38:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 8-2010	Stroj 365 024 v hale Lužná, včera dopoledne. Už to začíná připomínat lokomotivu
McBain	Sobota, 01. srpna 2026 - 13:03:54
Administrátor Číslo příspěvku: 27788 Registrován: 5-2002	Dotaz: ví se jaká čísla lokomotiv řady 52 byla za války pronajata k ČMD? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
asyncron	Neděle, 02. srpna 2026 - 12:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2025	Mám tady několik historických fotografií lokomotivy 555 129: GKB 50.1171 se zvláštním vlakem z Grazu (nádraží Graz Köflacherbahnhof) do Köflachu (Západní Štýrsko) Rok a datum si bohužel už nepamatuji, bylo to v roce 1979 nebo 1980... (Příspěvek byl editován uživatelem asyncron.)
Zdepa	Neděle, 02. srpna 2026 - 20:44:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4273 Registrován: 7-2005	loko 52 - toto je oficiální údaj
McBain	Neděle, 02. srpna 2026 - 22:18:01
Administrátor Číslo příspěvku: 27789 Registrován: 5-2002	Dík moc. A koukám, že jediná trochu ucelená řada je tam jen 7141 - 7165. Ty šly k ČMD rovnou z výroby? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Zdepa	Pondělí, 03. srpna 2026 - 14:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4274 Registrován: 7-2005	ad McBain - uvedená série byla od WLF a rok výroby je uváděn 1943. K 1.1.1944 a 1.7.1944 je uvedených 25 lokomotiv vedeno u ČMD jako najaté. Co bylo mezi výrobou a známým staveb nevím.
Fabec	Pondělí, 10. srpna 2026 - 17:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 6-2010	328.011 už si v obnovené premiéře začoudila
dědek_hank	Úterý, 11. srpna 2026 - 08:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6389 Registrován: 7-2017	Fabec: "328.011 už si v obnovené premiéře začoudila" Prosím o nějaké podrobnosti.
Pražec	Úterý, 11. srpna 2026 - 13:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2007	dědek_hank: ""328.011 už si v obnovené premiéře začoudila" Prosím o nějaké podrobnosti." Spolek o tom dosti podrobně informuje na FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100064901198598 Kéž by takové aktualizace dělali všichni, kteří něco zprovozňují...
dědek_hank	Úterý, 11. srpna 2026 - 15:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 7-2017	Pražec 131: Děkuji. Já FB nepoužívám.
Pafko	Úterý, 11. srpna 2026 - 22:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 9-2016	Nějaké foto k 328.011 v příloze. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Flaizer	Středa, 12. srpna 2026 - 17:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 10-2009	Nevíte jestli tam poláci mají ve stanici stále ty starý mechaniky a ty telegrafní sloupy? 555.0153 - Piława Górna 3.9.2022
Jeník_H..	Středa, 12. srpna 2026 - 22:06:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6018 Registrován: 3-2015	https://www.railtarget.cz/osobni-doprava/trivalcovy-gigant-tuny-o celi-nesmrtelnost-jak-zeleny-anton-utekl-hrobnikovi-z-lopaty-1251 9.html
Pafko	Pondělí, 17. srpna 2026 - 18:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2016	at dědek_hank. Na webových stránkách Letohradského železničního klubu byly do sekce o opravě parní lokomotivy vloženy fotografie z jejich facebooku. Tak se můžete kouknout na další podrobnosti. https://lzkclub.estranky.cz/fotoalbum/328-011/328.011-druhe-ozive ni/ Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
dědek_hank	Pondělí, 17. srpna 2026 - 21:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6395 Registrován: 7-2017	Pafko 257: Děkuji.
Fenway	Úterý, 18. srpna 2026 - 19:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2009	Odin z roku 1846 (autentická replika z roku 2018), první parní lokomotiva v Dánsku. V provozu v Dánském železničním muzeu v Odense. ->>> https://www.youtube.com/watch?v=-b1htWnJTkU
Petr_barchánek	Středa, 19. srpna 2026 - 15:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 5-2002	Zemřel Mojmír Morávek, strojvedoucí parní trakce jak z muzejního ježdění, tak ještě z pravidelného provozu a známá osobnost mezi lidmi od páry. Kdo jste ho znali, věnujte mu vzpomínku. Díky. https://pragomodel.cz/eshop/cs/dvd-video/874-parni-provoz-na-cesk olipsku-mojmir-moravek-zabery-poslednich-parnich-lokomotiv-v-prav idelnem-provozu-v-severnich-cechach-dvd.html From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Quadrophonia	Pátek, 21. srpna 2026 - 21:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 10-2012	Teď si může Mojmír jezdit s čím si jen vzpomene.... Pro připomenutí, zde je na fotu ze září 2010.
Regpetrs	Neděle, 23. srpna 2026 - 12:13:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 2-2007	Obě zachované španělské garrattky se nacházejí v muzeu v Mòra la Nova. Prohlídky jsou obvykle jen v sobotu a v neděli, jen dvě denně s průvodcem.
kwasi	Neděle, 23. srpna 2026 - 20:17:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 8-2015	GB A steam-powered Land Rover on rails: https://www.facebook.com/watch?v=2566492847098247
pavel2079	Úterý, 25. srpna 2026 - 14:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 8-2017	Mojmír v Benešově v roce 2023
Alf	Úterý, 25. srpna 2026 - 21:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7914 Registrován: 9-2003	V sobotu 22.srpna se poprvé rozjela po 26 letech opět lokomotiva 328.011. První veřejná prezentace bude na výročí 120 let trati Doudleby - Rokytnice 5. a 6. září. Během měsíce září po dokončení administrativních úkonů bude doufejme plně provozní. ..pořádná mašina má kotel a komín..
J.M.	Úterý, 25. srpna 2026 - 21:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7431 Registrován: 12-2020	Tak ať to vyjde a děkujeme
Herkules2016l	Středa, 26. srpna 2026 - 09:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 8-2010	328 011 je hezčí než ty holky na plakátě v okénku. herkules2016l
Fenway	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 01:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2009	Slavnost parních lokomotiv v Chemnitzu se konala minulý víkend. https://www.youtube.com/watch?v=I2LQqtUhdV4
honzaklonfar	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 12:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8711 Registrován: 6-2016	https://www.youtube.com/shorts/rRkAwUyDBAc
kwasi	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 19:36:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 8-2015	GB Rudyard Lake Steam Railway 260 mm Climax: [https://www.facebook.com/reel/1035531304912685](https://www.facebook.com/reel/1035531304912685) ŠOTOSEN: Uvažuji, zda by šly vyrobit výměnné podvozky pro tuto lokomotivu i pro jiné rozchody, např 381 mm, 610 mm aj, možná i normální? Vláčky považuji za velké hračky, nepřeji si obviňování ze ,,zvrhlosti" apod. Díky Kwasi
Golemklusacek	Sobota, 29. srpna 2026 - 19:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 3-2010	Srdečně všechny zdravím! Prosím pěkně, nevíte jestli se strojům určeným k rekonstrukci ve 30 letech u ČSD dávaly dvojité linky i na kotel a jednoduché linky na parní válce? Budka asi linky měla, ale zbytek si nejsem jistý... Předem děkuji všem za odpověď.
Fenway	Neděle, 30. srpna 2026 - 12:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2009	Maďarka 331.059 v parní lokomotivě 20. srpna z Dolní Lipky do Štítů. Záběry parní lokomotivy začínají ve filmu ve 2:53. https://www.youtube.com/watch?v=i8yjAmVu3sk&t=46s
Pafko	Neděle, 30. srpna 2026 - 19:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 9-2016	V Rokytnici v Orl.h. se hlavně v sobotu 5.9.2026 uskuteční oslava 120.let trati Doudleby - Vamberk - Rokytnice v Orl.h.. K akci bude vypraven zvláštní vlak v čele s Rosničkou 464.202. Bude zde poprvé veřejně představena kompletně sestavená lokomotiva 328.011 a pokud se nic nepoto... tak i pod parou. Leták přiložen. At dědek_hank Na stránkách LŽK ve fotogalerii přidány další fotky. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
dědek_hank	Neděle, 30. srpna 2026 - 21:34:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6410 Registrován: 7-2017	Pafko 258: Děkuji. Jenom k tomu dodám, že v době mimořádných jízd v parní a motorové trakci budou v sobotu 5. září mezi 10. a 17. hodinou v úseku Doudleby - Rokytnice pravidelné osobní vlaky ČD nahrazeny NAD.
Flaizer	Středa, 02. září 2026 - 20:28:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 10-2009	Můžete potvrdit nebo vyvrátit zda opravdu byla řada BR50 - 555.129 v Rokytnici poprvé? Němka 555.0153 pravděpodobně také ještě ne