Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 7. 2026

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 7. 2026

autor	příspěvek
pdk	Sobota, 18. července 2026 - 20:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 4-2019	Fricoolinek: "Pokud je zastávka Štvanice mimo provoz, neměl by DPP zohlednit zvýšený zájem o lokalitu u ni v době konání tenisového turnaje (může tam přijít 5000+ lidí denně) a zavést NAD?" Ve směru do Holešovic je na mostě v provozu jeden jízdní pruh. Jak tudy chcete vést NAD a ještě navíc se zastávkou?
Krumpolc	Sobota, 18. července 2026 - 23:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 8-2008	ev.č.7159 ... 31.1.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
krutak	Neděle, 19. července 2026 - 12:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 1-2012	O situaci na Hlávkově mostě hodně napoví snímek z dopravní kamery:
Ústečák	Neděle, 19. července 2026 - 13:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 3-2004	Ony se tam dělají desky zakrývající mezeru mezi starším a novějším mostem. Přičemž novější most je užší, tak je to celé vyosené. Na FB PID je fotek víc včetně pohledů zespodu, pokud historii Hlávkova mostu neznáte a nevíte, že reálně jsou to mosty dva, leccos to tam vzhledem k současné podobě opravy osvětlí.
Kejvačka	Pondělí, 20. července 2026 - 12:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 10-2004	Archiv ČT24, "My, budovatelé nové republiky", 3. díl: Dnes nějaké sovětské ženy tramvaje patrně uklízejí a možná už i řídí. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
9001	Pondělí, 20. července 2026 - 16:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 6-2004	Kejvačka: Tak v exSSSR bylo řízení tramvají ženami naprosto běžné. V tomhle byli opravdu napřed před Západem :D:D:D. Pro rýpaly. Ano vím, důvody
Regpetrs	Úterý, 21. července 2026 - 08:47:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 2-2007	9001: Připomněl jste mi Mistra a Markétku.
Pechi	Úterý, 21. července 2026 - 14:18:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 9-2016	Holešovice se od září díky výlukovým činnostem dočkají linky 5 místo 34, viz screen: (Příspěvek byl editován uživatelem Pechi.)
Kejvačka	Úterý, 21. července 2026 - 17:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 10-2004	9001: Ovšem měl jsem na mysli sovětské (případně postsovětské) ženy v Praze. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Nin	Úterý, 21. července 2026 - 17:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9818 Registrován: 8-2003	Projekt nové tramvajové vozovny v Braníku startuje. Nabídne i bydlení, obchody a P+R parkoviště https://zdopravy.cz/projekt-nove-tramvajove-vozovny-v-braniku-sta rtuje-nabidne-i-bydleni-obchody-a-pr-parkoviste-289702/ World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
P.L.	Úterý, 21. července 2026 - 18:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 4-2022	Co P+R na Václaváku? Bude? Nebude?
Nin	Úterý, 21. července 2026 - 19:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9821 Registrován: 8-2003	7290 a 6003 ► Újezd World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
pdk	Úterý, 21. července 2026 - 22:56:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 4-2019	P.L.: "Co P+R na Václaváku? Bude? Nebude?" To by tak ještě scházelo. Apage, satana.
Kejvačka	Středa, 22. července 2026 - 16:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 10-2004	Hlavně by měla být uprostřed obrovská cyklostezka. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Demon3	Středa, 22. července 2026 - 19:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10559 Registrován: 2-2006	Taky bude. A na magistrále taky - odkaz Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pawel	Středa, 22. července 2026 - 20:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2775 Registrován: 5-2002	D3: Přečti si to pořádně. Cyklopruh v rámci toho, aby pokrok v Praze nebyl příliš velký, nebude. Takže pouze přechod. Na staré vizualizaci z 2023 cyklopruh je, na současné už ne. Přitom by se tam v pohodě vešel už teď a nikoho by nerušil. Zrovna dneska jsem jel na kole z Letné na Vltavskou, ale potřeboval jsem až na hlavák. Hezky by se to jelo po té magistrále - rovinka, nejpřímější cesta - kdyby tam pruh už dávno byl.
Demon3	Středa, 22. července 2026 - 21:33:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10560 Registrován: 2-2006	Čtu: "Ve směru od Národního muzea do Holešovic zůstanou dva jízdní pruhy pro automobilovou dopravu a jeden pro vozidla integrovaného záchranného systému a pro cyklisty." Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pozorný_čtenář	Čtvrtek, 23. července 2026 - 16:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 8-2017	Ve směru od Národního muzea do Holešovic zůstanou dva jízdní pruhy pro automobilovou dopravu a jeden pro vozidla integrovaného záchranného systému a pro cyklisty. No, na mne to působí jako že tam bude klasický(plnohodnotný) jízdní pruh, jen s vyhrazením pro IZS, cyklo a v případě potřeby (NAD) i MHD/BUS. Ne tedy klasický cykláč čistě jen pro cyklisty. Což s ohledem na očekávanou respektovanost toho vyhrazení/omezení asi pump ... ehm, dopravní cyklisty úplně štěstím nenaplňuje.
Prox	Pátek, 24. července 2026 - 15:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 3-2004	Podle projektové dokumentace rekonstrukce stropní desky HN bude po dokončení úprav zřízen ve směru Holešovice krátký BUS pruh s povolením vjezdu cyklistů a IZS. Cyklistické opatření je tedy prakticky nulové a nesnaží se ani o nějaké propojení s okolím.
MARV	Pátek, 24. července 2026 - 16:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 1-2014	Já jsem docela rád, že zvítězil rozum a cyklolpruh tam nebude. Jednak tam jet na kole je pouze pro sebevrahy a šílence. Na druhou stranu připouštím, že dobrovolných dárců lidských orgánů je potřeba. Slyšel jsem, ale že ono se z toho z havarovaných cyklistů stejně moc použít nedá.
M250.0	Pátek, 24. července 2026 - 18:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 8-2017	Rozum nezvítězil. Ať někdo jmenuje jediný rozumný důvod, proč by měl být před Fantovou budovou přechod, kromě šikany projíždějících řidičů. Reálně tam naprosto není odkud kam chodit, všechen pěší provoz se odehrává mezi sherwoodem/metrem a podchodem k vlakům, což je obojí o patro níž.
Poskok	Pátek, 24. července 2026 - 18:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 8-2019	MARV: Tady ty argumenty, že někde může jet pouze šílenec, protože tam chybí jakákoliv návazná infrastruktura, mi připadají padlé na hlavu. Návrh infra -> nemá návaznosti -> nepostaví se, protože by tam nikdo nejezdil -> návrh nazvané infra -> nemá návaznosti -> nepostaví se, protože by tam nikdo nejezdil -> návrh návazné infra a můžeme pokračovat....
Daarzyn67	Pátek, 24. července 2026 - 19:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 8-2020	Takhle je to asi v pořádku jako výkop, první motivací lepší průjezd autobusů a kvůli tomu bezpečnější i pro cyklisty...
MARV	Pátek, 24. července 2026 - 20:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2014	Tak ještě jednou, hochům, možná i děvčatům z Auto Matu připadá cyklolpruh na magistrále O.K., já trvám na tom, že je to zhovadilost, on i ten přechod je nic moc, zvláště, když si uvědomuji, že jej mohou využít pouze cestující z 1. nástupiště, jinak pouze po schodech. No ale nevadí mi tolik, jako ty cyklopruhy, tam to opravdu beru za šílenost, možná, ten kdo to navrhuje, má smlouvu s nějakou chirurgickou klinickou, ale jak jsem uvedl dříve, on takový rozmašírovaný cyklista se už k věnování orgánů moc nehodí. To určitě nejsem zastáncem magistrály, ale dokud není advekátní náhrada tak jsou uvažované úpravy za hranou.
Prox	Sobota, 25. července 2026 - 20:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 3-2004	Přechod před hlavním nádražím je naprostá nutnost, protože jsou tam zastávky Flixbusu a dalších mezinárodních autobusových linek v obou směrech a neznalí turisté často dlouho hledají správnou zastávku a výstupy z podchodů tam nejsou vůbec označené čísly autobusových nástupišť.
Petr_k	Neděle, 26. července 2026 - 07:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14644 Registrován: 4-2003	Ono jde hlavně o nejčastěji obsluhovanou zastávku č. 4, která je na parkovišti, tj. úplně jinde, než zastávky 1 - 3. A přebíhajících mamlasů s čumajdánama tam není málo. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
P_v	Neděle, 26. července 2026 - 09:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3983 Registrován: 5-2002	Nebylo by tedy snažší zlepšit informační systém?
Ústečák	Neděle, 26. července 2026 - 10:08:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 3-2004	Urbanistickou chybu většinou sebelepší cedule nevyřeší, byť třeba může pomoct.
M250.0	Neděle, 26. července 2026 - 14:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 8-2017	Magistrála sice byla z dnešního pohledu chybou, ale na to ji kompletně zakopat nebo převést jinam prostě nemáme, takže tam v nějaké podobě musí zůstat. Přechod ta urbanistickou chyby taky nevyřeší a ani nemůže pomoct. Mimochodem v civilizovaných městech končí autobusy na okraji města u metra, nevím, proč by Flixbus nutně musel na hlavák. A když, tak může v obou směrech zajíždět před Fantovu budovu (otočit U Divadla a zpátky u Bulhara). V celém tom poskakování po městě už by to bylo minimální zdržení.
5735	Neděle, 26. července 2026 - 15:47:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 12-2007	M250.0: "Mimochodem v civilizovaných městech končí autobusy na okraji města u metra, nevím, proč by Flixbus nutně musel na hlavák. A když, tak může v obou směrech zajíždět před Fantovu budovu (otočit U Divadla a zpátky u Bulhara). V celém tom poskakování po městě už by to bylo minimální zdržení." Flixbusí linky mají Prahu jako průjezdnou zastávku, tedy zde nekončí. Chápu, že tedy chtějí zastavovat někde v centru. Navíc mají plno spojů, které jedou v noci. Skončit jako cestující ve dvě ráno někde na okraji města, byť u stanice metra, je na prd, když metro v noci nejede. Ono je teda na prd i to Hlavní nádraží. Pro cestující tu není vůbec nic. K tomu ještě řidiči nechtějí zajíždět ke stanovišti číslo 4 (nebo nevědí, kde je) a odbavují v zastávce MHD.
Petr_vlček	Neděle, 26. července 2026 - 22:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18686 Registrován: 5-2004	Ani ne kilák máme autobusový nádraží Florenc. Tam Flix taky netrefí? Mimoto hlavák míval pokud vím nějak noční uzávěru od půlnočního rozjezdu asi do půl čtvrtý. Už je otevřený nonstop že je nutno u něj v noci stavět?
Petr_k	Neděle, 26. července 2026 - 23:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14645 Registrován: 4-2003	A proč teda u něj staví čtyři noční linky a teď přes léto i Airport Expres? DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Pavel2	Pondělí, 27. července 2026 - 03:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21016 Registrován: 8-2002	Přechod na Magistrále? To jakože dovopravdy? Vona je Praha málo ucpaná? Aby ale nestoupal počet prasících hranatých Turků když to město nebude kudy projet... Nebylo by lepší nejdřív ty tranzitující auta nahnat někam jinam a až pak dělat tyhlety městotvorný opatření? BTW Proxi, nebyl by prosím link na celý to PDF s výkresem, nejen tyhle JPG výřezy? tabulka P-rekordů \| S-analýza
Poskok	Pondělí, 27. července 2026 - 06:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 8-2019	Pavel2: Bylo by fajn, kdybyste si aspoň někde pohledal, jaký je poměr tranzitu vs. vnitroměstské dopravy na magistrále, pak byste zjistil, že "ažbudeokruhismus" tady fakt nepomůže. Jinak abychom se vrátili k tomu, co by do této diskuze mělo patřit - kolik je ještě plně vínových souprav PLF + P(V)?
Ústečák	Pondělí, 27. července 2026 - 07:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 3-2004	To bude strašného divení, až se zjistí, že automobilový provoz v centru po dostavbě okruhu pravděpodobně ještě stoupne. Jinak ano, magistrála má tranzit stěží deset procent, pokud si dobře pamatuju. Z velké části slouží příjezdu a odvozu lenochů z okraje do samotného centra do kanclů. Ono se stačí podívat, co se v tom městě každé ráno a odpoledne děje. Mmch to je přesně důvod, proč jsou parkovací minima takové zvěrstvo, každá nová kancelářská budova v centru znamená denně desítky az stovky aut navíc. Ještě že neklaplo ono podzemní parkoviště pod Václavákem, tam si i největší autoultras naštěstí uvědomili, co by to bylo za průšvih.
Mouka	Pondělí, 27. července 2026 - 08:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11301 Registrován: 1-2007	Petr Vlček: Mimoto hlavák míval pokud vím nějak noční uzávěru od půlnočního rozjezdu asi do půl čtvrtý. 1:30 - 2:30 je zavřeno. Ona se ta hala taky musí někdy uklidit.
Demon3	Pondělí, 27. července 2026 - 11:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10561 Registrován: 2-2006	Poskok: "Jinak abychom se vrátili k tomu, co by do této diskuze mělo patřit - kolik je ještě plně vínových souprav PLF + P(V)?" Standardně jezdí jedna - 8273+8574. Zbylí 4 wlci jezdí obvykle za červenokrémovou wanou a 6 wan sólo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pozorný_čtenář	Pondělí, 27. července 2026 - 13:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 8-2017	Ústečák: "To bude strašného divení, až se zjistí, že automobilový provoz v centru po dostavbě okruhu pravděpodobně ještě stoupne. " No, s ohledem na to, že intenzita provozu ve vnitřním kordonu už řadu let setrvale klesá ... jo, po troškách, ale ten trend zde je a je nesporný (nebo TSK s IPRem kecá;-))) ... tak zrovna tohoto bych se opravdu nebál. Vnější kordon je jiná pohádka, ale to je výsledkem faktorů, které mám smutný pocit jsou u nás neměnné.
Káem	Pondělí, 27. července 2026 - 16:26:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20646 Registrován: 8-2005	P.Vlček: Je tam i přes noc hodně živo. Tu hodinu zavřený haly ty lidi hravě vydržej. Navíc lze mezi těma čtyřma nočníma linkama jakž takž přestupovat (jasně jde to i u Muzea, ale moc ne ve směru od IPP) 12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.
5735	Pondělí, 27. července 2026 - 17:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 12-2007	Káem: "Tu hodinu zavřený haly ty lidi hravě vydržej. " Co jim zbývá? Onehdá jsem učinil tu chybu, že jsem se rozhodl vyrazit na výlet na poslední chvíli. Ze všech možných spojení vycházelo nejlejlépe (časově i finančně) to s Flixbusem od hlavního nádraží. Na místo jsem dorazil s 20 minutovým předstihem, autobus přijel s 20 minutovým zpožděním. Ano, hravě jsem to vydržel, ale protože celou dobu pršelo, byl jsem mokrý i na . V danou chvíli by nepomohla ani otevřená hala neb odtamtud příjezd autobusu vidět není. A čekárna nebo aspoň přístřešek u stanoviště 4 není...
Johny11	Úterý, 28. července 2026 - 13:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 5-2002	Ústečák: "To bude strašného divení, až se zjistí, že automobilový provoz v centru po dostavbě okruhu pravděpodobně ještě stoupne. Jinak ano, magistrála má tranzit stěží deset procent, pokud si dobře pamatuju. Z velké části slouží příjezdu a odvozu lenochů z okraje do samotného centra do kanclů. Ono se stačí podívat, co se v tom městě každé ráno a odpoledne děje. Mmch to je přesně důvod, proč jsou parkovací minima takové zvěrstvo, každá nová kancelářská budova v centru znamená denně desítky az stovky aut navíc. Ještě že neklaplo ono podzemní parkoviště pod Václavákem, tam si i největší autoultras naštěstí uvědomili, co by to bylo za průšvih." Jasně. A ti "lenoši" do té práce jezdí nejvíce dodávkami, případně si vozí vercajk ... (psací stoly, počítače, kávovary a tak.) Jenom by mne zajímalo, co byste v DPP dělali, kdyby se ti lenoši domluvili a jeden den vyrazili všichni MHD. Pravda, mohli byste vyrazit na magistrát pro více peněz na více autobusů, tramvajek atd. A najmout Filipínce jako řidiče... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Káem	Úterý, 28. července 2026 - 14:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20647 Registrován: 8-2005	Johnny CIT"jeden den vyrazili všichni MHD".... To by bylo zlatý, důsledně bych kontroloval, jestli kromě jízdenky zaplatili i za zavazadlo. Rekord v tržbách by byl na světě 12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.
Pozorný_čtenář	Úterý, 28. července 2026 - 15:46:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 8-2017	No, otázkou je, kolik takových kontrol bys ve zdraví absolvoval ... i když tobě utíkat by nebyla moc výzva ani s tím vercajkem. Vlastně by stačilo jen v poklidu odejít. Problém u IAD je ale v posledních letech trochu jiný ... a to jsou všechny možné a hlavně nemožné rozvážkové služby všeho a čehokoli. A nárůst téhle přepravy zejména ve vnitřním kordonu v pohodě eliminuje pokles těch, co si v tom autě "jen" vozí . V paměti mi utkvěly dvě situace, jednou jsem se stavil v McD na Řepích na jídlo, a než jsem si objednal a nacpal to do sebe (a Tasty fakt není nějaká zážitková gastronomie na hodinu a víc), tak se tam tětch vozičů vystřídalo min. 15 (bylo to v zimě a byla tma a podle hadrů vše ). A nedávno v Kladenský u Veleslavína to bylo podobné. Jedno auto za druhým. Ale pokud vím, ani TSK ani IPR k tomuhle ještě žádná "tvrdá" data nemá ... pokud ano, tak bych ocenil info o tom kde.
Káem	Úterý, 28. července 2026 - 16:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20649 Registrován: 8-2005	P.Č. CIT"A nedávno v Kladenský u Veleslavína to bylo podobné. Jedno auto za druhým. ! Kde tam je Mekáč? A lepší je Triplecheesburger ad kontrola: Já bych je nehonil, zablokoval bych dveře 12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.
Zvol	Středa, 29. července 2026 - 12:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 7-2026	No jo, holt podle některých vašnostů je každé opatření pro chodce cyklisty - přechod, cyklopruh..., strááášně nebezpečný a měl by se škrtnout (jasně, místo cyklopruhu by určitě byla vhodnější oddělená cyklostezka, ale to prej taky nejde, to byste chtěl moc, dětičky, takhle si zabírat místo pro sebe). Ale dokud je to přizpůsobené pro automobily, tak prej všechno v pořádku, a jestli vám to tam dělá nějaký problém, tak to se nedá NIC dělat (jedině že až se postaví další silnice někde jinde, pak jako možná, ale spíš ne).
Pozorný_čtenář	Středa, 29. července 2026 - 13:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 8-2017	KM ... McD tam není, ale v těch nových barácích je Starbucks, Pizza Hut a nějaké 1 minute. Možná ještě něco, ale tak jsem to nezkoumal. Mne to právě překvapilo, kvůli čemu se tam tak sjíždějí, ale zjevně i tohle na slušný provoz krabicářů stačí.
Káem	Středa, 29. července 2026 - 14:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20651 Registrován: 8-2005	P.Č. - dík. Já volím McD na DŠ 12: STROSS-MALOSTR pustinou 7 min, přes Letnou 11 min. Rozdíl 4 min. To fakt není relevantní důvod pro odchod kaštanů z linky.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 30. července 2026 - 08:07:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 1-2013	Vážení kolegové, prosím poraďte. Jde mi o vozy T1. Existuje fotografie (nemám ji), kdy v Praze na lince 15 jede spřažená souprava - dvojice vozů T1. Jak bylo zabezpečeno stanoviště řidiče ve druhém voze? Ve vozech T1 nemělo stanoviště řidiče ani dvířka, takže bylo volně přístupné. Jak se zamezovalo vstupu cestujícího na stanoviště řidiče a případné neoprávněné manipulaci s ovládáním řízení?
JardaČerný	Čtvrtek, 30. července 2026 - 09:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 10-2012	Nehoda Zenklova ulice (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Uacs495	Čtvrtek, 30. července 2026 - 10:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 8-2019	Už před pár týdny byla na tom místě dost velká nehoda. Chybí tam v té Libni obratiště, Vychovatelna byla zrušena bez náhrady, nějaká smyčka v oblasti Bulovky by se hodila, místo tam je.
Zachy	Čtvrtek, 30. července 2026 - 11:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 2-2004	Obratiště je na Palmovce. Na co další?
Uacs495	Čtvrtek, 30. července 2026 - 11:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 8-2019	Možná proto, aby nemusely být 3 a 24 odkláněny už od Masaryčky?
Jaroslav_T	Čtvrtek, 30. července 2026 - 11:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3080 Registrován: 1-2013	Právě při mimořádnostech se obratiště hodí. Jako malý kluk pamatuji i na obratiště v Libni U Kříže, kolej vedla Hejtmánkovou ulicí okolo nástupní zastávky tehdejšího trolejbusu 58.
pdk	Čtvrtek, 30. července 2026 - 11:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 4-2019	Jaroslav_T: "Jako malý kluk pamatuji i na obratiště v Libni U Kříže, kolej vedla Hejtmánkovou ulicí okolo nástupní zastávky tehdejšího trolejbusu 58." Léta bylo obratiště i na Vychovatelně, dalo se do něj vjet i z tehdejší trati vedoucí ulicí V Holešovičkách.
Zachy	Čtvrtek, 30. července 2026 - 12:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 2-2004	Uacs495: "Možná proto, aby nemusely být 3 a 24 odkláněny už od Masaryčky?" Ale ony nemusely být odkloněny už od Masaryčky. To je spíš otázka nesmyslných priorit a odklonových strategií DPP. Za mne nedává vůbec žádný smysl lpět na nesmyslným dojezdu na pravidelnou konečnou, když to v tomto případě nemá žádný smysl, užitek ani přidanou hodnotu (po Masaryčce jsou další pravidelné zastávky až po 19 minutách jízdy jen Ke Stírce a Kobylisy, kam se lze dostat za třetinový čas metrem s přestupem na Florenci). Přičemž průjezd Karlínem a dojezd na Palmovku je v případě 3 a 24 neadekvátně důležitější.
Uacs495	Čtvrtek, 30. července 2026 - 12:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 8-2019	Tak to ano, na Palmovce navazovala/měla navazovat NAD. Mohli např. odklonit jednu přes Troju a jednu na Harfu, což jsem už taky zažil. Palmovka je nešikovná. Takhle od stolu se to povídá...
Jaroslav_T	Čtvrtek, 30. července 2026 - 12:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 1-2013	pdk: "Léta bylo obratiště i na Vychovatelně, dalo se do něj vjet i z tehdejší trati vedoucí ulicí V Holešovičkách." Na Vychovatelnu pamatuji. Ale ještě muselo být něco (co? obratiště? odstavné koleje?) u Bulovky, protože v ulici Na Stráži jsou na domech (Na Stráži 2, 4, 3) zachovalé růžice (jsou vidět i na panoramatické mapě na mapách.com). Co tam bylo netuším.
hradla	Čtvrtek, 30. července 2026 - 14:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 4-2025	V publikaci Pražská městská doprava 1945 - 1974 (Fojtík, Linert, Prošek; 1985) se na str. 25 píše: Další změny trati spočívaly v rušení manipulačních zařízení. V r. 1955 byla zrušena odobočná kolej u Bulovky, protože byla v provozu nahrazena již od r. 1953 novým obratištěm na Vychovatelně. Při výstavbě nového dopravního okruhu byla od 5.12.1968 zrušena kolejová smyčka U kříže a ponechána z ní jen kusá kolej v délce asi 80 m na počátku Prosecké ulice.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 30. července 2026 - 14:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 1-2013	hradla: perfektní, MOC děkuji!
McBain	Čtvrtek, 30. července 2026 - 18:07:00
Administrátor Číslo příspěvku: 27785 Registrován: 5-2002	Od nehody odjela po svých: Na Pankrác...? Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob