| Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 09. 9. 2026 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 09. 9. 2026dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 8-2008 
|
810.003 Trebišov 12.8.1994
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13246 Registrován: 6-2006 
|
Ano, 810.472 z Vlašimky jsem už v Rakovníku také zahlédl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10309 Registrován: 9-2011 
|
Esmeraldu čeká nový život ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") a velmi pravděpodobně i nový kabátek (s jinými barvami) ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Ale zatím nesmíme ani naznačovat...
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Tajemný_em
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 5-2002 
|
A proč, pane Smrtka? Vždyť i na vašem ofiko Fejzbuku už proběhlo, že z ní bude další autonomník... Vzpoura a následná nadvláda strojů v blízké budoucnosti je prostě nevyhnutelná. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27294 Registrován: 3-2007 |
Voni mu to neřekli, že už to není tajný |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10311 Registrován: 9-2011
|
To bude tim, že na Fasabuku nejsem ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A kabátek se možná zachová (aby šotouši neměli tolik infarktů) ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .
Všichni jste volové. Servít
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5994 Registrován: 3-2015 |
Do Berouna se vrátily 810, jen s tím rozdílem, že neobslouží Liteňku, pouze dva výkony mezi Rakovníkem a Berounem ráno a večer, alespoň tak jsem to pochopil, ale zase na druhou stranu, ho tam mají i třeba v záloze, kdyby nějaká ze dvou pidových 814 byla neschopná. |
|
|
Petrpes
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 8-2005 
|
810.631 jezdí ve Velkém Meziříčí 🩵
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 10-2017 
|
Ano. A 810.632 v Humpolci. Ale zatím nemají nahraná data v IS, takže to jezdí bez průvodčích němé a s infomacemi PID (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15643 Registrován: 6-2004 |
810 424-2 :
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1156 Registrován: 10-2017
|
Stroje z rodného PLD Pečky ve Velkém Meziříčí |
|
|
T4783363
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1273 Registrován: 2-2006 
|
Věděl by někdo, které 816 jezdí u GW na Šumavě? A mají nějaké pravidelné výkony, nebo jen zálohují jiné řady? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13277 Registrován: 6-2006
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2026 |
Zdravím. Právě vyšel nový Almanach- 154. díl- Motorové vozy M 152.0401 až 0500- 5.část. Info na email korbel444@seznam.cz | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 9-2017 |
Jedna 816 jezdí pravidelně vždy ze Strakonic do Vimperka s odjezdem okolo čtvrt na sedm. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11903 Registrován: 2-2006 
|
Ze života řady 811 na Novojičínsku: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15666 Registrován: 6-2004 |
Polička, červenec 2011
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 2-2020 |
V Chebu jsem dlouho neviděl 810.425 a 810.548? Mají nějakou opravu nebo definitivně dojezdily? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 9-2003 |
Obě už asi nevyjedou. 810.548 měla 7.6.26 střet s autem u Lokte. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1158 Registrován: 10-2017
|
A zrovna 548 měla prý hrozně málo najetých kilometrů, takže mohla vydržet jako jedna z posledních. Jinak nedávno měla 810.056 střet se zvěří. Jak to vypadá s ní prosím ? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 9-2003 |
ad 810.296 No já mám u 810.548 poslední dílny na přelomu 2020/21. Takže spíš právě naopak bych řekl, že nebyla opravována po nehodě kvůli vysokému počtu najetých km. Nezachytil jsem, že by v posledních letech měla ještě R1. Ten střet asi moc vážný nebyl, jen kosmetika (pluh, schůdky, dveře, zásuvka). Vypadá to, že do Chebu dojela i vlastní silou. 810.056 zatím po tom střetu 28.7. opravena nebyla. Ale když se odstavují 810 na vyjeté km, tak pokud má Rakovník 810 dost, tak se do opravy asi moc nepohrnou. V noci se přesunula z Prahy do České Třebové na likvidaci 810.449. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5603 Registrován: 6-2011 
|
V Rakovníku už jsem dlouho neviděl jet 810.228, dřív jezdila Blatno stabilně. Jestli je off, tak poslední zcela bez IS v RA je 810.459 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2457 Registrován: 1-2010 
|
V Jičíně momentálně operuje stroj 810.058 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15699 Registrován: 6-2004 |
Včerejší KYJOV...
https://www.instagram.com/fanyrail/
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6026 Registrován: 3-2015 |
810 opět v Berouně, tentokrát 810 472. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 10-2008 |
Tuší někdo na co dojezdily v Klatovech 810 304 a 250 ? ECM a nebo něco závažného ? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2016 |
Dnes na deštivé Jedlové. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 10-2005 
|
Z pochůzky po zaniklé trati. Svobodné Heřmanice jsou dnes již koncové nádraží tratě, která vedla do Horního Benešeova.
Punk's not dead!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 11-2019 |
Zdravím, viděl jsem letos v létě na trati Lovosice-Česká Lípa soupravu v "nouzovém" složení 810+840 (nebo možná 841, to nepoznám). Jelo to orchestrionem napřed. Nevíte, jak to v takových případech funguje? Táhne jenom 810 a Stadler se veze, nebo to umí nějak komunikovat a spolupracovat? Díky! | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27474 Registrován: 3-2007 |
Samozřejmě spolupráce není žádná, jen to průběžně brzdí, pokud je to druhé vozidlo obsazené fírou, tak může ve vhodné chvíli zatlačit, pokud i cestujícími, tak musí dělat "tanečky s dveřmi". Nouzové složeí ani ne, prostě se jedno z těch vozidel nejspíš někam přepravuje (zde třeba do/ Ústí na/ze soustruhu) a nejlevnější je to na pravidelném vlaku (cena za dopravní cestu). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4441 Registrován: 12-2007 |
Páni majstri, je pravda, že zajtra 810 na 074 turnusovo naposledy? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 10-2008 |
Mladějov+Vosa: Ano, každý pěkně sám za sebe krom brzdy. Jinak tady každý vůz jiný turnusový den, jeden je výkon skrz většinou Louny/Prty - Lípa a druhý je posila střídavě jezdící postrk či přípřež v úseku Lovo-Úštěk a zpět. Turnusově mají být RS1, ale pokud není, tak regina a nebo šukec. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2026 |
Zdravím vás. při procházení fotografii ze Slovenska jsem našel motory označené 810.604-9 druhý je 810.604-3 jak tomu mám rozumět není to poprvé co jsem na to přišel ,ale nevím si to vysvětlit dva shodné motory nejsou v provozu nebo ano ?? díky za odpovědi |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 3-2011 
|
Raz mohol mať kontrolnú číslicu vyrátanú z 12-miestného označenia (95 567 810604-3) a na staršej fotke mohol mať kontrolnú číslicu vyrátanú z 6-miestného označenia, čiže po starom (604-9)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 6-2005 
|
Fero: Nikoliv. Kontrolní číslice vypočítaná z mezinárodního označení musí být stejná jako vypočítaná z národního označení. Místo "7" na páté pozici zleva v mezinárodním označení má být číslice "9". Ta je totiž volitelná tak, aby to vycházelo. Kontrolní číslice se vypočítává tak, že číslice na lichých pozicích zprava se násobí dvěma, provede se ciferný součet a hodnota chybějící do nejbližší vyšší desítky je ta kontrolní číslice. Tedy: 8 (2x4) + 0 + 3 (2x6=12, 1+2=3) + 0 + 2 + 8 = 21, do nejbližší vyšší desítky chybí 9, a to je ta kontrolní číslice. Z mezinárodního: začátek stejný, t.j. 8 + 0 + 3 + 0 + 2 + 8 + 9 + 6 + 1 + 5 + 9 = 51, do nejbližší vyšší desítky chybí 9. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 11-2018 
|
Tu o tom pojednávajú, aj o zmienenej sedmičke: https://www.railpage.net/tabulky-s-radovym-oznacenim/ |
|
|
Sunshine
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2019 |
A z komentářů pod odkazovaným článkem vybírám: Dôvod je jednoduchý: podľa platnej TSI (Rozhodnutie 2006/920/ES) a UIC 438-3 doplnková číslica nesmie byť 9. A to je blbé, pretože pri motorových jednotkách ZSSK (95 56) to práve na tú deviatku vždy vyšlo. Jediné riešenie v súlade s normou je teda doplnkovú číslicu zmeniť, čím sa však nutne zmení aj kontrolný súčet. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2026 |
Děkuji za odpovědi. Mám ještě jeden dotaz Mandelinkovej nátěr byl dřív než červenokremovej viz foto první foto je soukromník v CZ a druhá fotka je ze Slovenska a oba motory mají shodné označní.Omlouvám se že se tak blbě ptá. (Příspěvek byl editován uživatelem tomaskobra01.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2026 |
Tak jsem dnes zkusil AI a ten mi na mou otázku odepsal tuto --V roce 2020 vůz odkoupil český dopravce Railway Capital, který mu v rámci oprav vrátil jeho historický nátěr „Mandarinka“, se kterým dnes jezdí jako retro vozidlo na nostalgických vlacích v ČR. | |
|
Vlarsky
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 2-2023 
|
AI |
|
|
dědek_hank
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6412 Registrován: 7-2017 |
tomaskobra01 23: I když se ti to může zdát neuvěřitelné, tak většina zdejšího publika to zažila a viděla na vlastní oči... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 4-2020 |
Další 810 to má nejspíš za sebou. 810 468-9 MELOUNEK se dnes srazil s popelářským vozem na vlaku Os 13809.![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 1-2010
|
https://www.facebook.com/reel/2528533880907080 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3125 Registrován: 2-2005 
|
dědek_hank: ano, asi ano, ale proto není potřeba ponižovat někoho, kdo se nebojí se na něco zeptat! tomaskobra01: prozkoumej to zde, třeba ti to řekne víc než čekáš ... https://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotogalerie&id=23 0 Vlarsky: Já tomu říkám stejně ... problém?? A pokud nemáte smysluplnější příspěvky, pak je mi vás moc líto ... nehledě na to, že tu akorát plevelíte diskuzi! (Příspěvek byl editován uživatelem Duš.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2026 |
Duš moc děkuji za odkaz. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 6-2020 |
Pánové, kdy že to mají skončit 810 do Kouřimi, netuší někdo? | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27530 Registrován: 3-2007 |
A má tam jezdit co? Frekvence je teda na zrušení.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 10-2017
|
841.3 | |
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27532 Registrován: 3-2007 |
Ježíšikriste. Pro 0 - 5 - 10 lidí 841.3? Borecký neví, co s penězi? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 10-2017
|
No údajně je to třetí nejvýznamnější lokálka v kraji hned po Kutnohorské a Vlašimské. Borecký neví, co s penězi? Prý palivo je zanedbatelná částka Pokud by to bylo prodlouženo do Kolína , asi by to mělo nějaký smysl. |
|
|
Mladějov
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27535 Registrován: 3-2007 |
Zdroj prosím. A jinak on platí jen palivo? Ten zbytek platí kdo? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 10-2017
|
Tuhle to proběhlo na FB PIDu - komentář někoho od kraje. Jinak pardon oprava: nikoliv nejvýznamnější , ale nejvytíženější - sice mi to nedává smysl krom školního spoje ráno. Ten zbytek (použití cesty a strojvedoucího) se platí stejně jak u 841 tak u 810. Také mi to celé smysl nedává , ale pan Borecký je zřejmě chytřejší |
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 12-2017 |
Je i když to tu spoustu lidí stále nedokáže uznat. Taková nafta stojí o 60% méně než pred 15 lety. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 10-2017
|
 MartinM:"810.296: " Prý palivo je zanedbatelná částka "Je i když to tu spoustu lidí stále nedokáže uznat. Taková nafta stojí o 60% méně než pred 15 lety." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 6-2020 |
Zajímavá debata, jen aby se to nezamluvilo; 810 v Pečkách ještě pár týdnů vydrží?😃 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 2-2013 |
Ony ty novější vozidla s větší spotřebou na tom ekologicky nemusí být hůře díky efektivnějším motorům a tak + v dnešní době se jde Halve po komfortu a ten v létě 810 fakt bez klimatizace pro většinu cestujích nezajistí (ten zbytek co klimatizací nemusí je v menšině). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 10-2017
|
A to je v určitých případech chyba . No oni se lidé obecně neradi v dnešní době uskromňují a ani letošní sucho to nezmění. | |
|
Fandaprudič
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3201 Registrován: 3-2009 |
Lenost a pohodlnost je matkou pokroku. Kdyby lidé nebyli pohodnlí a líní, tak by nikdy nevzniklo kolo. (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2026 |
Zdravím a obracím se s velkou prosbou uměl by někdo mi pomoct ze starého číslovaní M152 vytvořit číslo 810 muže to být bez kontrolního čísla dvadny se s tím zapolím ale nějak se v tom topím.
|
|
|
ElektrickaJednotka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 4-2019 
|
To je více než jednoduché. Příklad: M 152.0350 = 810 350. Část "M 152.0" vždy vyměňte za "810", a mezi "810" a inventární číslo dejte mezerník. U širokorozchodných M 152.5001 a 5002 je výjimka, ty se označovaly 810 801 a 802, ale šlo pouze o tyto dva vozy, přičemž ani jeden z nich už neexistuje (802 byl převázán na normální rozchod a následně přeznačen na 674). Jó s kontrolními čísly už to je těžší, ale na to je na internetu vygůglitelná kalkulačka.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze