Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 16. 9. 2026

Archiv diskuse Youngtimery do 16. 9. 2026

autor	příspěvek
transit01	Neděle, 16. srpna 2026 - 17:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 9-2012	Něco za poslední dny.. O53 hunting Est. 2009. Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč….
šumák	Neděle, 16. srpna 2026 - 18:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 7-2017	jsem potkal černý Rapid na nějakých RKC* ale už s eu pruhem* jj, viděl's dobře, je to RZnP a za sněhulákem pokračuje : 2901I ...ještě máš podle mě šanci časem vidět Fiat 500 110F, ten má na sobě RKA : 4808I a teoreticky by vzádu mohl mít dvouřádek obě RZ vydal úřad v Rychnově (duben a červen 2026) a nabízí se, že jde buď o stejnou soukromou stáj, kamarády nebo spolek místních veteránistů
transit01	Neděle, 16. srpna 2026 - 21:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4148 Registrován: 9-2012	Fiata mám mobilem, Rapida jsem nestihl, bylo to fakt na rychlo. Nicméně ani jedno z těchto aut nejezdí na srazy. O53 hunting Est. 2009. Mám všechny příznaky lidské bytosti: maso, krev, kůži, vlasy. Ale chybí mi pocity, duše, jsem bez emocí! Cítím-li pouze hnus a opovržení. V mém nitru se děje něco strašného a já nevím proč….
Jef	Úterý, 18. srpna 2026 - 13:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6796 Registrován: 5-2002	Dám sem jednu starou škodovku, kterou jsem si vyfotil při letošních letních toulkách - nebylo to u nás, ale v centru bosenského Mostaru. Byly tam sice k vidění starší vozy, ale takhle staré už ani ne. Třeba od Zastavy jsem viděl (myslím provozní se značkou, vraky se občas různě válí, ještě víc než v Chorvatsku...) asi jen jedno Yugo, které jsem i vyfotil. To už se mnohem spíš potká slovinský Renault 4 nebo 5. Mezi staršími (ale i novějšími) vozy jasně vedou produkty německých značek - v čele s VW, ale různě jetých Mercedesů, BMW, Audi a Opelů jsou taky všude hromady. Nejčastější je jednoznačně Golf, který se v Bosně i vyráběl. Lze stále vidět všechny jeho generace - všudypřítomný je MkII a není problém potkat ani provozní MkI. Stejně tak se občas objeví Jetta II nebo "hranatý" Passat B4. Taky Opely Kadett jsem viděl asi tři, ale zákoutí s BMW a Opelem z poslední fotky už typické není - převažují novější ojetiny.
Kejvačka	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 17:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 10-2004	Náhodně z Neratovic: Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Venca21	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 18:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 6-2010	Dnes na stejném místě, kde jsem před měsícem fotil zelenou Samaru. Fiátek - malý, ale jeho. Původní (?) SPZ PI 26-XX je hodně stará, odhaduji cca první polovinu 70. let.
Jef	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 19:30:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6798 Registrován: 5-2002	No tak to rád vidím, že písecký fiátek je stále "naživu" a vypadá tak dobře! Já ho v Písku fotil dvakrát na různých místech během jara 2013.
George	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 20:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 5-2002	Trocha potulek po cizině. Tohle mi ujelo v Solothurnu(CH) nečekal bych to tam. A dvě zajímavosti z Eviánu
Venca21	Čtvrtek, 20. srpna 2026 - 22:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 6-2010	Jef: Koukám, žes ho tenkrát fotil prakticky na stejném místě, jako já dnes - v okolí restaurace Olympie.
Jef	Pátek, 21. srpna 2026 - 08:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6799 Registrován: 5-2002	Tohle mi ujelo v Solothurnu(CH) nečekal bych to tam. A tak zase co by ne, němečtí výrobci byli ve Švýcarsku jako doma a občas se tam něco i dochovalo... já loni v Lucernu potkal tenhle Borgward.
George	Pátek, 21. srpna 2026 - 22:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 5-2002	Jef:toho jsem potkal na dálnici ale nestihl vyfotit. Jinak ještě nějaké brouky a VW T1 a T2 těch je tam dost. 😁
šumák	Úterý, 25. srpna 2026 - 16:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2017	Venca21: SPZ PI 26-XX je hodně stará, odhaduji cca první polovinu 70. let. Venco, protože předpokládám, že "70ky" jsou pro tebe totéž, co pro mě a pro většinu populace (takže matematicky špatně ), pak se ptám, proč to PI-26-30 odhaduješ až tak pozdě? A ptám se i z toho důvodu, jestli (navíc, coby Písečák) k registraci toho fijátka nemáš nějaké důvěryhodné zaručené info, o kterém nevím. Ono zejména u startu výdeje PI v s'60-02 je totiž možný v podstatě jakýkoliv chronomazec, v souvislosti s jeho výdejem na Slovensku v s'53-64. Jinak alfanumericky nejblíž této značce prozatím víme, že PI-32-57 a PI-34-20 byly přiděleny na svá ozzydla v druhé půlce roku 1966. Podle toho bych si pro změnu zase já dovolil odhadovat PI-26-30 na přelom roků 1965-1966. Ale jak výše píšu, Písek na PI asi určitě nešel plynule, od 00-01, logicky a trvale vzestupně (např. PI-02-44 je časově až příliš podezřele blízko, je z 19.1.1965).
Venca21	Úterý, 25. srpna 2026 - 20:18:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 6-2010	šumák: Samozřejmě moje chyba. Táta měl Tatru 603 - PIA 93-39 a tu registroval v roce 1978. (Původně měla budějovickou SPZ). Já jsem prostě přehlédl ten detail PI - PIA a bral jsem to jako jednu sérii. Proto jsem z toho vyvodil ten začátek sedmdesátek. Takže správně je určitě, jak píšeš, to 1965-66.
transit01	Úterý, 25. srpna 2026 - 21:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4151 Registrován: 9-2012	Už se z toho stala taková naše tradice – jednou za rok za mnou do Prahy dorazí kámoška z Pobaltí, která propadla stejné vášni: fotí stará auta. Stejně jako minule jsme naši lovku odstartovali na oblíbené Praze 6. Ona fotila i obyčejné okresní felície, já jenom ty nejlepší špeky, tohle jsou nejlepší úlovky za poslední 4 dny. Původně jsem měl v plánu toho stihnout mnohem víc a vytáhnout ji třeba i do Bohnic, ale časový pres byl neúprosný a nakonec jsme čas trávili i jinak než lovením aut. Staří známí z Prahy 6. Letos se konečně povedl i ten Renault: Brouka si pamatuju z minulosti z K.reportu, ale loni jsem ho tam taky neviděl, stejně jako Tráboš už asi taky moc nejezdí: O pár metrů dál stál ještě krásný BX: Ale ani o pár metrů blíž do centra to nebylo vůbec marné.: V lokalitě, kde Filip Turek házel Jogobelly na pána ve slipech stojícího na zřícenině, se povedla moc hezká fotka Tavrie, byť bohužel jen mobilem. Fotku z foťáku ještě musím vyloudit od kámošky – já měl brašnu zahrabanou někde v kufru a ten byl zamčený. Hezká fotka se povedla i se Samarou na letišti, nebo s mojí ex-stovkou u kolegy George. A na závěr opravdová třešnička: Žigul před Penny v Hradci Králové: Ten se na silnici objevuje snad jen jednou za 365 dní, a to ještě musí být správné konstelace hvězd. Tak co, zahlídl někdo v Praze kroužit červenou Tavrii nebo bílou Samaru? Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Martin_100	Úterý, 25. srpna 2026 - 23:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10355 Registrován: 12-2005	Toho trabanta prej provozuje nějaka babička a snad ji ho servisujou kluci v Motole na STK/Muzeu trabantů.
šumák	Středa, 26. srpna 2026 - 07:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017	Venca21 : dík , já jen, jestli se nám nááhodou i z Písku konečně nezačalo klubat něco, jako je doloženě přesmyčkový Rychnov n.K. (např. RK-37-93 = 9.3.1971 / RK-77-00 = 1.2.1965) nebo Rakovník (např. RA-15-98 = 22.8.1972 / RA-55-03 = 15.4.1964). Jak píšu - výdej "zničehonic" nízkých PI ( třeba jako je ta fijátková PI-26-30 ) ještě v první půlce 70.let by nebylo nic zase až tak něco divného, ba nemožného. Chybí "proti vám" už jen nějaké ty úřední důkazy. Co zatím mám, tak jste sice "chronologický", no se silně podezřelým startem výdeje, naznačujícím nějaké ty skryté přesmyčky. Je to něco, jako když astronomové vypočtou existenci kosmického tělesa (aniž by ho viděli) podle chování viditelného okolí . Jinak ještě jen pro zajímavost, na PIA jste šli na podzim 1972, viděl bych to tak na listopad (např. PI-87-38 = 5.1.1972). A přeregistrace vaší rodinné T603ky PIA-93-39 mi vychází tak zhruba na lehce předvánoční dárek roku 1978 (cca říjen až prosinec?)...
transit01	Středa, 26. srpna 2026 - 08:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 9-2012	Toho trabanta prej provozuje nějaka babička a snad ji ho servisujou kluci v Motole na STK/Muzeu trabantů. O to jsem slyšel taky, už jsme ho tu řešili loni zde, to vypadal ještě o něco obstojněji. Teď vypadá že fakt dlouho nejel. Jinak ten moskvič na letné jsem letos neviděl. A zmizel i moskvič pod přístřeškem s dvoupísmenkem AY taktéž na na Praze 6. To auto tam stojí snad 40 let a když tam vytáhnu kámošku tak samozřejmě musí zmizet Ještě jsem včera zapomněl, cestou do Prahy jsem fotil zase ještě u jiné Penny hezký 309 na původních SPZ: Jo, a ten Renault narozdíl od Tráboše a Brouka dost jezdí, když jsem vezl kámošku na letiště z internationalu kde jsem ji booknul hotel, tak auto stálo před vchodem: (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Jef	Středa, 26. srpna 2026 - 09:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 5-2002	Tak co, zahlídl někdo v Praze kroužit červenou Tavrii nebo bílou Samaru? Nezahlídnul, i když ses očividně pohyboval v "mém rajónu" - na řadě míst, kudy pravidelně chodím. Mimochodem ne tak daleko od Trabanta zřejmě bydlí modrá Samara AHE, kterou jsem sem už taky dával... ta se ale neválí po ulicích, jen občas vyjede na nákup, i letos jsem ji viděl. A jestli zmizel Moskvič AY, tak to docela koukám - byl na svém místě mnoho let a ani příliš nechátral... Ale jak jsi zvládnul být v Praze dvěma auty? Nebo to byly postupně dvě cesty za kamarádkou?
transit01	Středa, 26. srpna 2026 - 10:18:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 9-2012	Ale jak jsi zvládnul být v Praze dvěma auty? Nebo to byly postupně dvě cesty za kamarádkou? Původní plán byl vzít Oltcita, jenže to auto hrozně žere, je hlučné a šance, že se na něm něco podělá, byla poměrně vysoká, takže jsem nakonec vzal Samaru. Samara je pohodlná a vůbec nehlučí. Jenže když pak na letišti místo Oltcita stála Samara, kámošku to trochu rozesmutnilo. Tak jsem se na jednu noc otočil zpátky do Rychnova a Samaru vyměnil za Tavrii. U Samary pak ještě nějak zazlobil karburátor, takže jsem byl vlastně nakonec docela rád, že jsem vzal Tavrii. Příští rok už bych snad měl mít zrenovované obě 205ky, tak si místo východního bloku uděláme západní vložku, to by mohlo být zase nějak na jaře jako minulý rok, záleží jak moc velký bude stesk . Když jsem se pak vracel z letiště přes Dejvice domů, na kulaťáku na přechodu křičel kluk s nadšením" ty brďo, to jsem dlouho neviděl!" Modrá Samara by byla fajn. Já měl dokonce tip i na bílou s O86 ADP, ale jak už jsem psal výše, nakonec jsme to focení aut jeden den úplně pověsili na hřebíček a skončili na Troji – v botanické zahradě a v zoo. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Vechtr	Středa, 26. srpna 2026 - 14:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 12-2015	Zajímavé, že takto zezadu ta tavrie vypadá líp než samara, přestože to měla být nižší cenová kategorie. Vůbec je zajímavé, že strana a vláda dovolila vývoj dvou prakticky stejných aut paralelně. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Martin_28	Středa, 26. srpna 2026 - 15:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2024	Tak ještě, aby to zakazovali, když se SSSR potýkalo s extrémním nedostatkem aut a VAZ nestíhal zásobovat Rusko, natož ostatní svazový republiky.
transit01	Středa, 26. srpna 2026 - 16:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 9-2012	Tak s tím, že Tavria vypadá líp než Samara, taky souhlasím. Samara je ale s tou 1.3 oproti 1.1 znatelně svižnější, pohodlnější a hlavně o dost méně hlučná než Tavria. Se Samarou se v klidu dá jet i bez puštěné muziky a jen poslouchat zvuk motoru. U Tavrie je to spíš na bolehlav – a to tam ani nemám rádio. V přihrádce vozím Bluetooth reprák, který páruju se Spotify. Tavria strašně řve, kvílí a hučí. Když jsme tam ve dvě ráno kroužili tou vilovou zástavbou na Babě s tou řvoucí Tavrií, normálně jsem čekal, že na nás někdo zavolá policii za rušení nočního klidu! Loni jsem pro kámošku dělal fotku Peugeotu, aby věděla, v kterých místech parkuju. Letos už to sice nebylo potřeba, ale s Tavrií se mi podařilo vychytat víceméně stejné místo, takže jsem tu fotku zopakoval i s ní. Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Martin_100	Středa, 26. srpna 2026 - 17:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10357 Registrován: 12-2005	Kdyz vidim fotku těch dvou sovětů u garaže tak mi hned v hlavě naskočily ty stesky: "Dneska vypadaji všechny auta stejně to dřív nebylo."
Vechtr	Středa, 26. srpna 2026 - 17:59:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 12-2015	Martin 28: mohli v obou fabrikách vyrábět to samé. Vývoj dvou stejných věcí současně moc efektivní není. Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
Jef	Středa, 26. srpna 2026 - 18:11:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6801 Registrován: 5-2002	Tavria byla vyvíjená jako malé auto, jako náhrada Záporožce coby sovětské lidovky. Samara jako takový standard a základ celé nové řady, která nahradí žigulíky... předpokládám, že by tedy Samara měla být vnímatelně větší i prostornější, ale osobní zkušenost nemám...(?)
transit01	Středa, 26. srpna 2026 - 19:36:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4156 Registrován: 9-2012	Protože obě auta vlastním a provozuju, troufám si říct, že Samara je větší a delší, takže uvnitř je pochopitelně taky o něco prostornější. Ale že by mezi nimi byl nějaký zásadní rozdíl, to bych úplně neřekl – pořád jsou to obě celkem malá auta. Tavria má každopádně definitivně víc místa pod volantem než Samara, kde při nastupování občas svádím osobní souboj s volantem a vlastními koleny Jenže vzhledem k mojí postavě a počtu kilogramů (což je ostatně krásně vidět na fotce s Broukem, kde stojím vedle kamarádky, která má 49 kilo) si za tenhle nedostatek prostoru můžu tak trochu sám Věřím, že kdybych byl o něco méně „objemově výrazný“, tak bych se do Samary vešel úplně bez problémů a kolena by si konečně mohla žít svůj vlastní život. Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Venca21	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 01:04:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 6-2010	šumák: Je možné, že ta přeregistrace naší T603 byla někdy na podzim 1978. V té době jsem ještě nebyl na světě, respektive byl jsem u mámy v břiše. Vím, že první zimu byla naše Tatra ve stodole u babičky v Selibově a jedna z prvních ostrých jízd byla až se mnou z porodnice v červnu 1979. Přesné termíny nyní bohužel nedám dohromady, protože bych se musel zeptat táty, ale ten už od listopadu leží v nemocnici a nekomunikuje, protože ho nějaký mladý dvacetiletý hovado srazilo v téměř 100 km rychlosti na přechodu.
šumák	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 07:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 7-2017	Venca : uf. Tohle jsou ty nejhorší zprávy . Tak aspoň, ať to tátovi v rámci možností co nejlépe dopadne... držím palce. Radši ale jiný soudek. Tu přeregistraci Vaší T603 beru hlavně podle dat z techničáku jisté PIA-99-65 - ta šla do světa 16.5. 1979. To je můj nejbližší jistý záchytný bod. Dále je doloženo, že v té době Písek "dělal" 1700 registrací O53 ročně, přičemž je nutno zohlednit, že v zimním období "to šlo" výrazně pomaleji než na jaře a začátkem léta. Takže 142 měsíčně by byl průměr, což by čistě matematicky vycházelo na přelom leden/únor 1979. No, a já bych to v tom odhadu už pro výše zmíněný fakt "zpozdil" minimálně cca o měsíc a půl / až dva a půl měsíce . Dále se ještě dá v té době u klasické "zrcadlovky" 93-39 a notabéne vozidla Tatra 603 předpokládat určitý nestandard oproti převažujícímu chronotoku běžného výdeje. Ten mohl být v tomto případě v jistém smyslu nestandardní - s větší pravděpodobností předčasného než opožděného výdeje. No a ještě jen tak na okraj, pro dokreslení - v době, kdy ses tedy (ve druhém případě možná) ještě stále flákal u maminky v břiše, jsem si pro změnu já někam zrovna poznamenával rekordy od Písku : ... PIA-90-15 (8.10.1978) , PIA-94-00 (10.1.1979)... (Příspěvek byl editován uživatelem šumák.)
transit01	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 12:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4158 Registrován: 9-2012	Tady jsou foťákový fotky Tavrie z Prahy 6: Řekl bych, že pokud se na tohle původní pan majitel kouká někde zhora, musí mít určitě radost, že auto nakonec nenechal sešrotovat, jak mu bylo doporučováno, ale naopak mu dal šanci dál jezdit a dělat radost minimálně dvěma lidem. Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Venca21	Čtvrtek, 27. srpna 2026 - 20:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 6-2010	šumák: Ano, táta tenkrát učil v autoškole a znal se s lidmi na dopravním inspektorátu, tak si tenkrát zařídil, dnešní terminologií, lehce "kmotrovskou" SPZ PIA 93-39. Takže byla vydána trochu mimo pořadí. A aby toho nebylo málo, tak děda, který si svoji Tatru 603 pořídil o cca dva roky později vyfasoval s tátovo pomocí SPZ PIB 39-93. A tyto dvě Tatry dobře pamatuju, táta ji měl až do roku 1998, kdy ji prodal do Zlína, kde je dodnes. Dokonce si v roce 2000 zahrála v cyklu Šumná města s Davidem Vávrou - díl Šumný Zlín. To ještě měla naši píseckou SPZ. Dědovo Tatra byla prodána v roce 1996 nějakému mladému klukovi do Rakovníka a o ní nemáme žádné informace. A ještě, než si táta a děda pořídili své vlastní T603, tak měli jednu starší dohromady, tu nepamatuji, máme ji jen na jednom diapozitivu. Ta měla SPZ PI 42-76. Táta s dědou ji dávali dohromady a když byla skoro hotová před lakem, tak ji nešťastně nabourali a prodali na náhradní díly. Pak si koupili každý svou. Jen je mi líto, že jsem ji nikdy neřídil, protože když ji táta prodával, tak jsem byl zrovna na vojně a řidičák jsem si dělal až po vojně. Tady je naše Tatra někdy v roce 1985 - ten malý blonďáček jsem já šestiletý A v pořadu Šumný Zlín už u nového majitele:
šumák	Pátek, 28. srpna 2026 - 06:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 7-2017	Venco, fajnový dobový fotky, dík. Vane z toho trocha takové té veskrze příjemné rodinné motoristické nostalgie Taky jsem kdysi dáávno bývával blonďáček , a když vidím ty vaše zahradní vrata s výhledem do polí, je to pro mě jak vystřižený z doby, kdy jsem (nejen) jako šestiletý jezdíval na léto k babičce do Brloha u Drhovle. My auto neměli, ale vozila nás tam teta, takže u těch babiččiných vrat s výhledem do polí parkovával červený Minor PI-8něco (dál to bohužel nedám, ba i fotky - kdoví, kam se poděly?). Relativní paměť na SPZ se u mě vyvinula až později, když mě škola a profese ruku v ruce s vánicí událostí po té "naší" I/4ce sfoukla natrvalo sem dolů, do pohraničí. A místo PI přišlo PT... a moje první přibližovadlo, červený dýzláček Fiat Uno, luxusní pětidvířko
Martin_28	Pátek, 28. srpna 2026 - 13:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 12-2024	Nádherná časová kapsle ve formě Žigulíka 2101. Od roku 76 s ním jednou dvakrát do roka vyjede děda z Krče do Kauflandu. Auto si hlídá jako oko v hlavě, takže tyč na volantu nesmí chybět. Ani se nedivím, dokázat udržet auto v kondici 50 let a ještě k tomu v Praze, to se jen tak někomu nepovede. Na dálnici byl asi naposledy v roce 2000, podle známky na okně. Jinak do tohohle konkrétního obchodu ještě o hodně častěji jezdí novější bílá Lada 1500 ADB-86-16, taky s původními majiteli. Ale třeba užovku nebo emko jsem tu během posledních pár let vůbec neviděl, jen jednotky Favoritů a Formanů. Což mi přijde docela zajímavé, protože na Škodovku se v pražských ulicích narazit dá určitě snadněji, než na původního žigulíka.
Venca21	Pátek, 28. srpna 2026 - 19:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 6-2010	šumák: Fotky vlasně nejsou fotky, ale obrázky z filmu. My pohříchu nemáme prakticky žádné fotky našich Tater, možná něco na starých diapozitivech. Děda točil rodinné filmy na kameru "osmičku", pak to stříhal, doplňoval titulky apod. Uměl krásně malovat, tak ty titulky byly vlastně takové karikatury naší rodiny. Vrata na zahradě s výhledem do polí jsou na naší chalupě ve Vstiši u Dobřan na jižním Plzeňsku. Děda tam odsud pocházel a babička z nedaleké Dolní Lukavice. Táta se ještě stihl narodit v Plzni a ve Vstiši (jazykem domorodců zásadně "ve Štychu") žil až do svých šesti let, kdy se s rodiči přestěhovali do Písku. Když byl děda s babičkou v důchodu, tak přes zimu (cca od října do dubna) byli v Písku a zbytek roku na chalupě. Já tam se starší sestrou trávil prázdniny a naši dovolenou. Na první fotce jsou kromě mě naši a sestra, na druhé fotce vpravo je babička. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.)
transit01	Neděle, 30. srpna 2026 - 21:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4160 Registrován: 9-2012	Opel Vectra přijela do Rychnova z Moldávie: A o pár metrů vedle u Kauflandu Škodovka, kterou si snad ani nevybavuji že bych tu měl za 25 let v okrese zaznamenanou Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Martin_100	Neděle, 30. srpna 2026 - 22:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10361 Registrován: 12-2005	Stejně modrou šade jsem viděl rano ve Tremošny u penáče. Fotku jsem uz v minulosti přidaval. Kamarádoj bonbón Ňáký historici ze vsi. Kdyz přijedou kamarádi na kávu tak je rázem ulice plná. Nějaká emerika z cest.
transit01	Úterý, 01. září 2026 - 08:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4161 Registrován: 9-2012	Chudý okres Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
transit01	Úterý, 01. září 2026 - 15:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4162 Registrován: 9-2012	Nějaké fotky z renovace mé 205: Už se těším až příští rok zase namotáme nějaké kilometry Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Martin_100	Úterý, 01. září 2026 - 20:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10362 Registrován: 12-2005	No ku*vadrát!
šumák	Středa, 02. září 2026 - 07:07:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 7-2017	Venca21 : ... jj , u nás byla na zpracovávání archívu rodinné historie takový podobný šikula moje matka. I když to byl technicky úplně jiný level, než píšeš o svém dědovi, bylo to pak vždycky fajn se v tom občas pohrabat. Šlo o papírová alba papírových fotek , samozřejmě v drtivé většině malého formátu a samozřejmě takřka jen černobílých, s vroubkovanou vlnovkou na okrajích , které se pracně vkládaly do pracně lepených růžků (ty se kupovaly zvlášť, po malých krabičkách). Měla v tom ale úžasný systém - na fotkách vzadu měla tužkou "předpřípravný scénář" s datací, přesným místem, případně pro připomenutí mikropříhodu, která se k té které fotce vázala. To celé pak finalizovala po uložení fotek na stránky alba doprovodným textem a krásnou výzdobou pastelkami - na kreslení byla fakt hodně dobrá. Takže postupně vznikala rodinná fotokronika, která košatila a košatila,... až do té doby, kdy jsem se po ní v pozůstalosti sháněl - ... a bohužel - už nikde nebyla I pro tuto diskuzi docela škoda - bylo tam mimo "nás" samozřejmě i hafo nejrůznějších dobových vozidel, od zmíněného tetina Minora až po úžasné (typicky socialistické ) záběry vždy narvaného parkoviště a kempu na Podolsku, kde jsme svého času pravidelně trávili část léta na chajdě. Tam tak poslat nějakou časovou smyčkou třeba takového zdejšího Transita, tak se z toho autoparku asi zblázní (přitom šlo v drtivé většině o tak pět až osm typů vozidel, offšem - a to je to kouzlo - "ve třech - čtyřech barvách nekonečně se opakujících" ) To bych si teď, v době internetové, pro zdejší vlákno asi docela výživně zaskenoval . Bohužel, prd.
Tr_man	Čtvrtek, 03. září 2026 - 21:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 1-2005	Venca21: Našel jsem u té vaší Tatry datum přepisu 1.12.1978 http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
kwasi	Sobota, 05. září 2026 - 20:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 8-2015	Po delší době mi byl vrácen zapůjčený vozík a po osmo měsících jsem mohl odvézt šrot Více fotek viz https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/odvoz-srotu-motokolo-5-9-2 026
kwasi	Neděle, 06. září 2026 - 19:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 8-2015	CZ České Budějovice drezína Tatra a Warzsawa: [https://www.facebook.com/jmandat/posts/pfbid019hGiARyjwAKysNY22jY 9MvCrVBMU8u8nHAWwQTcMrSq6yhfhgfsE5SdDq4Mcmc8l ] V komentáři drezíny Warzsawa píšou toto: ,,další drážní vozidlo Warszawa, které bylo běžně používané v provozu. Toto je předělané na dráhu, dřevěná kola v ocelovém rámu. Stačí je sundat, vyměnit za kola z Volhy a frčíte po silnici" Je to pravda? Jak se na drezíně Warzsawa mění směr jízdy vpřed / vzad? Otáčí se na ,,muří noze"? Je na kolejích zablokované řízení přední nápravy? Pokud to jde, udělejte jízdu po silnici. Díky Kwasi
transit01	Neděle, 06. září 2026 - 21:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4163 Registrován: 9-2012	Dnes ráno přízrak na předměstí Hradce. Uvnitř dědoušek odhadem tak +- 80 let Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
šumák	Pondělí, 07. září 2026 - 07:45:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 7-2017	jj, tento přízrak z HrKr se tvojí zásluhou konal už před sedmi lety : https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4077609 ...mám dojem, že zrovna tenhle ve své době a zemi velerozříšený talijánský třídvéřák nabízel pro dnešní dobu už dost těžko stravitelný diskomfort. Do zadní řady sedadel se dalo vlézt pouze po sklopení předního opěradla a navíc s jistou gymnasticko-dietní průpravou .
transit01	Pondělí, 07. září 2026 - 08:27:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4164 Registrován: 9-2012	Naposledy jsem ho potkal s kolegou 1203field a softair zde. Je zajímavé, že zrovna nedávno jsem s kolegou „šoférem“ polemizoval o existenci tohohle auta, a ono se za měsíc, dva opravdu objeví a potvrdí svou existenci… Dnes už s klukama takový nálet asi nehrozí, protože holt všichni, se kterými jsem chodil fotit auta, jsou mladší a študáci nemají čas. Mimochodem, HKH 10-81 z toho příspěvku, je teď na prodej. Marně čekáme s klukama až se objeví na prodej HKH 28-57 Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
šumák	Pondělí, 07. září 2026 - 16:40:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 7-2017	Je zajímavé, že zrovna nedávno jsem s kolegou „šoférem“ polemizoval o existenci tohohle auta, a ono se za měsíc, dva opravdu objeví a potvrdí svou existenci To mně přímo "bereš z úst" . Páč jak čas (a zvláště ten elektronický) letí, tak přesně tohle mám v reálu nejen s autama a jejich značkama čím dál častěji. Není to nakonec nějaké novodobé, špinavé spiknutí proti našim čistě soukromým úvahám? Ještě ohledně "úníček" jedna taková mikrovzpomínka. Za komárů u nás to byla nejspíš taková masová lidovka pro Itala a tuzexový luxus pro "řadového Čecha". Pro "neřadového Čecha" typu "ňáký bony, vole?" to zase byla skoro povinnost, v podobě základního provozního vybavení. Na repre bossů pak sloužilo samože nejmíň ňáký to v minulosti více či méně jetý medvědí pijáno, že. Záleželo, jak zrovna vysoko byla dotyčná osoba na vexláckym žebříčku. Já ten režim vůbec nemusel, už proto, že třeba 68ej rok jsem prožil už v citlivym lidským období a vnímal jsem všechno to svinstvo plnými doušky. No,.. a pak všechno to smutný a šedivý v 89ym padlo a mimojiný převratný změny se po našich městech i vesnicích objevily všudypřítomné oplocené zahrádky, plné nejrůznějších, dosud nevídaných ojetin, některých - v porovnání se socialistickou minulostí - na výplatu i nevídaně levných. Celoživotně mám rád paradoxy, občasné blázniviny a recesi, takže... Přesně takhle jsem na začátku "divokých devadesátek" přišel ke svému úplně prvnímu přibližovadlu. Můj "vexláček" Ft Uno byl za neuvěřitelnou cenu - tehdy pouhou jednu mojí měsíční výplatu . Dýzlák, na přístrojovce s nezbytným "ručním plynem". Zapomenout / přeskočit tohle, tak samozřejmě odmítal cokoliv dělat. Ale platilo, že mě vždycky, po nějaké té X-minutové mechanické předehře, dovezl k cíli (tzn. do práce). Sice "rodinné" pětidvířko, ale sedadla za mnou byla takřka trvale degradována na sklad vercajku. Jinak halt Ital, nemělo to rádo zimu a zrovna té je u nás půl až třičtvrtě roku... takže se pravidelně konaly startovací tragikomedie. No - kamarádili jsme se až do začátku 21.století,... pak už nastala nezáživná doba řady nejrůznějších služebáků české odnože koncernu VW A teď už přijde finále mojí mikrovzpomínky - když to tak vezmu časozpátky, tak první a zároveň poslední auto, které mě tak ňák "lidsky" skutečně bavilo, byl - z dnešního pohledu "dinosauří" a "hrozný krám" - Fiat Uno. Třebas už proto, že to bylo první a poslední auto, na kterém jsem si celkem bez váhání troufl leccos sám, případně po konzultaci, udělat.
transit01	Čtvrtek, 10. září 2026 - 20:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 9-2012	Trochu si tu zakwasím Bylo potřeba trochu prořezat nálety za garáží, a po úspěšném absolvování STK se Samarou, kde si dokonce vysloužila pochvalu, jsem do akce zapřáhl Oltcit. Za posledních pár dní jsem s ním najel už nějakých 100 kilometrů a světe div se – ani jednou mě nikde nenechal! Takže zatím se drží statečně a začínám mít podezření, že ten Oltcit snad opravdu funguje. Jo, a do Samary zkusím při dlouhých podzimních večerech naroubovat druhovýrobní karburátor z Ukrajiny. Ten, co je v autě teď, při poslední výpravě do Prahy trochu zazlobil – na kolejích a kočičích hlavách dokonce vyskočilo ovládání sytiče z držáku. Celkově si ale myslím, že tím nemám co zkazit. Když ho člověk pořádně seřídí, mohl by fungovat minimálně stejně dobře, a když ne, tak se vždycky můžu vrátit k původnímu. Sakra ale chtělo by to ještě Aleko do té trojce Tavria, Oltcit, Samara. Dnes na mě jedno hezké vykouklo na bazoši. Nepozná ho někdo z Pražských a neví co by mohl mít za SPZ? Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
transit01	Sobota, 12. září 2026 - 18:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 9-2012	Něco z Hradce a Pardubic Jinak s Oltcitem už mám za poslední dobu najeto nějakých 200 kilometrů a skoro na sto procent mě čeká výměna startéru. Na tuhle operaci se opravdu těším – zatím to vypadá jako solidní ježek v kleci. Dnes už to dokonce vypadalo, že budu v Pardubicích startovat klikou. Oltcit mi tím tak nějak nenápadně připomíná, že i když mě za posledních 200 kilometrů nikde nenechal, rozhodně nemám propadat přehnanému optimismu. Celkově jsem s Oltcitem od Února najel nějakých 1 200 km, což už není úplně málo. Samara ale dostala za pouhé dva měsíce podstatně větší nálož – stihl jsem s ní najet kolem 2 300 km. Takže zatímco Oltcit se pomalu učí, že má být spolehlivý dopravní prostředek, Samara už dostala regulérní pracovní nasazení. (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.) Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Martin_100	Neděle, 13. září 2026 - 08:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10366 Registrován: 12-2005	Ta hundrtka je perfektní. Vypadá tak jak bejvalo běžný 20 let z5. Tamy mi zase pár kousků zkřižilo cesty. Treba ta T4 sanitka ve službě už je tady na západě celkem ojedinělej výjev.
Tr_man	Neděle, 13. září 2026 - 10:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 1-2005	Martin100: Nevím, jak je to u vás, ale v celých Pardubicích bych Scorpia všech generací spočítal na prstech jedné ruky. Jeden sedan po druhém faceliftu stojí jako vrak na parkovišti, dřív jsem tu vídal jeden kombík a občas potkávám jednoho pěkného klauna. Jinak už si tady žádné další auto nevybavuju. A jedno setkání z Retroměstečka... http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
transit01	Neděle, 13. září 2026 - 10:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 9-2012	Jeden sedan po druhém faceliftu stojí jako vrak na parkovišti To myslíš určitě ten legendární vrak od Mountfieldu, co stojí už asi šest let na okraji parkoviště podél silnice a má utrženou přední SPZ. Auto má svého majitele (nějaký rom), který se k němu normálně hlásí. Vždycky prý Mountfieldu přislíbí, že ho odstraní, a potom tam auto nechá vesele stát dál. Dokonce se jednou stalo, že ho někdo vytlačil do silnice a majitel ho následně zase normálně zaparkoval zpátky na původní místo. Normální člověk by to pochopil, že to tam fakt nemá tolik let stát, ale.. Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Martin_100	Neděle, 13. září 2026 - 12:23:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10367 Registrován: 12-2005	Zmizely. Před 10 lety jich po Plzni jezdilo několik. Ted jsem viděl za posledni rokuly tuto asi 2x. U jednoho domu na košutce byl keta vrak mk1 ted tam na stejnym mistě hnihe vrak klauna. Jedno mk1 facelift má kamarád. Muj ex škopek snad jestě stoji v zahradě u Plzně ale jinak škopa nepotkáš.
Jožin_z_bažin	Neděle, 13. září 2026 - 14:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 10-2014	Tak tady u nás na táborsku nikdy moc scorpií nebylo, pamatuju se v nultých letech jednoho v Plané n/L, měl ho místni podnikatel, který pak přešel ke koncernu. A v Táboře přímo jestli jeden, dva? To spíš Japonců tu bylo fakt hodně. A Tranzite, ta těžce provozní stovka je parádní, fakt se už tohle dneska moc nevidí. Otázka, jestli projde STK. Já takovouhle provozní potkal před měsícem v Náměšti n/O, nádherný pohled. Ale ta tvoje je ještě hezčí, jak je vokyslejší. Tohle by mělo být také součástí srazů, jako připomínka, jak ta provozní auta fakt taky vypadala.
transit01	Neděle, 13. září 2026 - 20:28:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 9-2012	Za 3 dny to budou 4 roky od té doby co jsem ji tam fotil taky. Předpokládám že ten důchodce co ji má tam na tom náměstí bydlí Ta modrá jezdí všude možně po Východních Čechách, ale vím odkud vítr vane. Dneska jsem v Hronově potkal tuhle Toyotu Starlet po faceliftu, to už se vůbec nevidí: Mercedes na náměstí v NmnM: Užovku jsem fotil přes plot tak mi přijde nevhodné sdělovat lokaci, ale už tam nějaký čas odpočívá Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Carula	Pondělí, 14. září 2026 - 15:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 1-2013	Transit: Ten starter u Oltcita je fakt ježek v kleci. Vyndaval jsem ho několikrát... Jinak ten Starlet není facelift, ale samostatná generace. Druhá co byla předokolka. Jednoho, taky červenýho mám o roku 2024 doma... Někdy po roce 2000 dovezeno z Rakouska, u nás jediný majitel ročník 1936
transit01	Pondělí, 14. září 2026 - 17:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4172 Registrován: 9-2012	Já k autu dostal náhradní jetý startér, takže mi bylo tak nějak jasné, že ho v kufru nevozili jen tak pro parádu. Sice drží na dvou šroubech, ale ten přístup k němu pod svody vypadá opravdu jako solidní chuťovka. Nakonec to ale vypadá, že tam radši dám úloženkový startér, který jsem letos úplnou náhodou vydražil na Aukru se slovy „co kdyby“. Sice jsem za něj dal asi 1 400 Kč, ale když se podívám na eBay, tak se úloženkové startéry na Citroën Axel (čili Oltcit) prodávají klidně kolem 5 000 Kč. Takže jsem ho vlastně pořídil skoro jako investici. Jak přesně se ti tehdy závada na startéru projevovala? U mě auto po několika startech najednou přestane na klíček úplně reagovat – ani necvakne. Tipuju proto na uhlíky nebo komutátor, případně kontakty ve spínači startéru. Zajímavé je hlavně to, že se mi to děje prakticky jenom tehdy, když je auto pořádně ohřáté. Za studena startuje bez problémů, ale jakmile se všechno pod kapotou pořádně prohřeje, Oltcit si zřejmě řekne, že dneska už se startovat nebude. Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Martin_100	Pondělí, 14. září 2026 - 21:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10368 Registrován: 12-2005	Hele než budeš vyndavat starter zaméř se na spinačku. U fabie i transportera mi to dělalo podobný věci. U obou aut jsem zavadu na cestach rešil napojenim samostatnýho kabliku na civku starteru a startoval jsem brnknutím o + na baterce. Tutim způsobem obě auta startovala spolehlivě. Tudíž to nebyla ani v jednom připadě chyba starzeru ale spínačky. Resp. jejiho ořechu.
transit01	Pondělí, 14. září 2026 - 23:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4173 Registrován: 9-2012	Spínačku mám na výměnu od původního majitele případně taky a přiznám se, že mě to samozřejmě napadlo jako jedna z možností. Spínačka u Oltcita může nadělat docela paseku, k asi nejvíc profláklé závadě patří ždímání baterky. Jenže kamarád automechanik mi vysvětloval, že tohle chování startéru po zahřátí auta může být docela přirozený důsledek zahřátí několika jeho komponentů. Navíc, jak jsem psal výš, stačí vždycky pár minut počkat, aby startér trochu vychladnul, a pak se zase normálně chytí. Vzhledem k tomu, v jakém stavu jsou všechny ty skřehlé plasty pod volantem, bude případná výměna spínačky asi docela dobrodružství. Takže nejdřív vyměním toho ježka v kleci a teprve potom se pustím do dalšího levelu – rozborky zkřehlé palubky, kde budu při každém šroubku přemýšlet jestli nepůjde i s kusem palubky. Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.
Carula	Úterý, 15. září 2026 - 19:47:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 1-2013	Transit: Hele je to přes 30 let a nejsem si jistej, jestli si to pamatuju dobře, ale myslím, že to u mně tenkrát byl nějakej mechanickej problém. Nechával jsem si tenkrát vyrobit nějakej celkem dlouhej hubenej šroub, kterej byl vyžvejkanej a nevysouval se vůbec, nebo blbě pastorek. Ale fakt si po těch letech přesně nepamatuju jak to tam přesně bylo...
transit01	Středa, 16. září 2026 - 00:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4174 Registrován: 9-2012	Jasný, v pátek startér vyměním a tak pak dám hlášení jestli závada zmizela a nebylo to spínačkou. Říkejte mi konzul automobilového surrealismu O53 hunting Est. 2009.