| Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy | « předcházející | další » |
Tratě a lokálky v okolí Prahydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8737 Registrován: 6-2016 |
K6S31ODR: Určitě mají v pořádku revizi (platí 5 let) Možná nastal "úder blesku", ale nikdo si toho nevšimnul Já jsem viděl úder blesku jen jednou - rozčísnul kmen Stalinova topolu a cestou urazil jednu větev. Byl jsem od toho tak 150 metrů, a vzpomenu si na to vždycky, když tudy jedu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6056 Registrován: 3-2015 |
Ranní 362 042 neschopná u IC 555 v Berouně do Prahy odřeknuto, poté na 358 vystaven Ešus 471 018 a v Berouně přestup do kmenové soupravy a na pomoc přijela z Plzně 362 108. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 6-2015 |
Stačí jen aby přeskočilo někam do zabezpečovačky umístěné v téže budově, a vzniklé přepětí se už o zábavu postará![]() My nic... ![]() ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 11-2005 |
Přesně, dřív bylo líp, teď je všude samý lempl a netáhlo...![]()
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1736 Registrován: 6-2015 |
Jj, přesně, dřív bylo líp - hlavně těm vychlastaným a následně vychcaným lemplům a netáhlům se rudou knížkou v kapse žeáno...a takoví dnes fňukají že "DBL STZH", a dnes že musí makat, no bodejť by ne...![]() |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10900 Registrován: 3-2007 |
"tak šťouchnu do drátu botou a on se těsně v povrchu země volně hýbe o několik cenťáků! Desítka drát! - Hrábnu prstem do země - konec drátu . Oni to utržené jen přitloukli zpět na trám!![]() " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 6-2015 |
Nezkoumal jsem zda se jedná o uzemnění jen tohoto přístřešku nebo je to součást uzemnění hromosvodu celé budovy. A pokud byl hromosvod na budově vyprojektován a zřízen tak to asi nebylo jen tak pro nic za nic ne? Výška okolních stožárů ani lamp bohužel není pro úder blesku příliš rozhodující. Vzhledem ke skutečnosti že se však jedná evidentně o celé roky viditelnou a dosud neopravenou hrubou závadu nadávky na lempl jsou jistě na místě...ty vyhořelé průrazky na které jsem kdysi poukazoval jistě o něčem svědčíly. No, taky by mně zajímalo jestli je už vyměnili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35862 Registrován: 5-2002 |
K6S: Nezkoumal jsem zda se jedná o uzemnění jen tohoto přístřešku nebo je to součást uzemnění hromosvodu celé budovy. No jestli chceš nadávat jiným do lemplů, tak bys to asi prozkoumat měl...
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 6-2015 |
Obhajoba flákačů?![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4447 Registrován: 12-2007 |
A prečo by to mal skúmať? Nech je to čo je to - ak to tam má byť, tak nech je to funkčné a ak to nemá byť funkčné - tak to tam nemá čo robiť. Podľa toho, v akom stave dokáže mať SŽ ukoľajnenie, tak ten lemplizmus v Boleslavi je uveriteľný… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35864 Registrován: 5-2002 |
K6S: Obhajoba flákačů? Ne, jen verifikace tvrzení "Výška okolních stožárů ani lamp bohužel není pro úder blesku příliš rozhodující."
Si leges quod transcrevi, si linges quod transexcrevi...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 5-2013 |
"motorola: zajímavé, dokumentace hovoří o přejezdech P2729, P2735, P2739, P2752 a P2753 v km 1,789; 3,992; 4,884; 9,925 a 10,693 trati Čelákovice – Neratovice, při pohledu do mapy.com najdu přejezd P2729, a dále od něj do Polerad (včetně) přejezdy P2732 (ten v ďolíku na silnici Brandýs - Polerady), P2734 (polní) a P2740 v Poleradech u zastávky. Takže se tam budou vyrábět nějaké nové již dříve zrušené přejezdy v polích? Na panoramě mapy.com je dobře vidět, že přejezd v Poleradech na silnici má skutečně označení P2740 a ten P2739 má být 70 metrů od něj, což je v místě té srdcovky výhybky, co je na vlečku SSHR, přibližně. (Dnes neexistující?) přejezd P2735 je pouze 23 metrů za tím polním P2734. Trošku mi to nedává smysl." P2735 je v Lázních Toušeň na ulici Pražské, P2739 je na silnici od toušeňského cukrovaru do Záp. P2729 je ulice Brázdimská v Brandýse, P2752 a P2753 jsou u Jiřic. |
|
mot
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6402 Registrován: 7-2017 |
Tak hlavně aby to věděl IZS. |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2735 Registrován: 3-2010 |
K._A._F., díky, tohle by mě v životě nenapadlo. Máme u nás nějakou další takovou trať, kde "jsem v kilometru 1,2 a najel jsem do stromu" může poslat hasiče na dvě různá místa jedné a té samé trati?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 5-2013 |
Chary Spoustu. Třeba Lysá - Praha, kdy z Lysé po výhybnu Skály roste staničení ex_ÖNWB (km 0 - 23) a ze Skal na hlavní nádraží pak klesá staničení ex_TKPE (km 12 - 0). Nebo Praha - Beroun, kdy z hlavního na Smíchov roste staničení z 0 na 4 a pak ze Smíchova do Berouna roste zase od nuly do 38. Horní Pacifik má hned tři systémy staničení: Čerčany (65) - Ledečko (39 - změna na 0) - Kácov (16 - změna na 0) - Světlá (48). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8739 Registrován: 8-2006 |
V Čelákovicích stojí trafo.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 12-2007 |
Jj. Ráno z stiahnuté z vlečky, večer do Nučic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 6-2015 |
Ještě na vlečce v rozvodně stály před trafem cisterny s olejem, ty už jsou taky pryč? |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 10-2004 |
Předvčírem v Kolíně: A Bečvárech: Posázaví jsem hodil do sekce "Posázavský pacifik".
Dějiny píší vítězové.
Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4449 Registrován: 12-2007 |
Sú tam, ale nie sú to klasické cisterny ale kontajnerové nástavby. Keby ste niekto vedeli, kedy ich budú odvážať - dajte echo ![]() ![]() |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 76558 Registrován: 4-2003 |
"rychlostní průběhy (i spočítané dynamické) jsou tady, pro Čelákovice-Mstětice tam ale pro klopidla dynamický výpočet chybí. Pochází to z výběrek na realizaci staveb, tedy je to pár let staré - nevím, zda se to od té doby nezměnilo." Jen bacha, až to budete někdo porovnávat s realitou, že v grafu rychlosti jde o maximální teoreticky dosažitelné rychlosti. Takže to závisí i na kondici vozidla, kdy bohužel se dost často u jednotek 680 stává, že nejedou na všechny trakčáky. Zatímco na hlavní trati do Ostravy to až tak moc nevadí a lze to snadno nevnímat, zde na odklonu nebo na Budějce (zejména mezi Benešovem a Táborem) se to dá poznat poměrně snadno. Už jen jeden chybějící pohon znamená, že se v takových sklonech (o něco nižších jak na Čelákovice, ale s tunely) i na 160 v podstatě rozject nelze a rychlost se pomalu ustálí kolem 150 - 155 km/h. Už jsem teda zažil i výjezd na jediný pohon, navíc za mokra, kdy nebyla otázkou rychlost, ale zda se vůbec nahoru vyškrabeme bez uváznutí. Ale to byla výjimka, obvykle víc jak jeden nechybí a akorát se pak holt 200 km/h jede až „po přehoupnutí” na Červeňáku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8740 Registrován: 8-2006 |
Tak do Mochova projeto a to bydlím v Čelákovicích-Záluží. Ale chci se zeptat, co se staví u Mochov-zastávka? Rozšiřuje se rozvodna? Ten objekt vypadá docela velký. Ale samozřejmě viděno z vlaku.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 12-2007 |
Tak do Mochova projeto dokonca prvou triedou ✌ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8741 Registrován: 8-2006 |
Jo jo, hned ve 12:26 a v 1.třídě tam, zpátky už ve dvojce.![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 12-2007 |
Pozdrav zo včerajšej Mochovandy: a Toušeňky: a dnešných Neratovic: |