naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
 "Lipiny - z videa SŽ")
)
 "770.541 Ústí nad Labem Střekov 17,12,2023")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » starší aktuality
Aktuality (starší aktuality)
Je zde celkem 2034 aktualit.
19. 5. 2020, Železniční magazín
Zkoušky TRAXXu RJ na Slovensku
V polovině května testoval RegioJet na síti ŽSR svoji lokomotivu TRAXX s cílem dosažení schválení provozu řady 386.2 pod dohledem ETCS.
To dopravci umožní vést na příslušně vybavených a uzpůsobených úsecích vlaky s těmito stroji rychlostí až 160 km/h. Zkoušky probíhaly na tratích Bratislava – Púchov – Žilina (ETCS Level 1) a Žilina – Čadca (ETCS Level 2). V následujících dnech proběhne vyhodnocení zjištěných údajů.
18. 5. 2020, Železniční magazín
Změna zákazníka pro italské EffiShuntery
Jak jsme uvedli v ŽM 4/20 (str. 13), došlo u série lokomotiv 744 115 – 119 ke změně zákazníka, jímž původně měl být národní nákladní dopravce Mercitalia Rail.
Ten však kvůli problémům s financováním (vzniklým ještě před koronavirovou krizí) nebyl schopen nové stroje převzít. Pro již vyrobené lokomotivy proto byli nalezeni náhradní zákazníci – lokomotivy 744 115 a 116 převezme společnost Ferrovia Adriatico Sangritana, 744 117 a 118 dopravce Trenitalia TPER a 744 119 pak Dinazzano Po (poslední dvě společnosti jsou zčásti vlastněné skupinou TPER – Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna).
17. 5. 2020, Železniční magazín
Evolution pro Moldávii
V závodě LKZ, Nur-Sultan (dříve Astana), nyní probíhá výroba motorových lokomotiv typu Evolution pro CFM (Calea Ferată din Moldova).
Tento dopravce si v polovině listopadu 2018 u firmy General Electric (dnes Wabtec) objednal 12 strojů, které vytvořily novou subřadu a budou označeny jako TE33AS-3001 až 3012. Dodávky mají začít v létě t. r.
12. 5. 2020, Železniční magazín
Trakční výzbroj pro Elfy RegioJetu
Španělská firma Ingeteam dnes oznámila, že získala zakázku na trakční výzbroje pro sedm jednotek nového typu Elf.eu, jež si v březnu 2019 u firmy PESA objednal RegioJet pro regionální dopravu v Ústeckém kraji.
Součástí dodávky Ingeteamu bude 14 střešních trakčních měničů typu INGETRAC a měniče pomocných pohonů. První sada by měla být do Bydgoszcze dodána v prvním čtvrtletí 2021, výroba bude probíhat v novém závodě Ortuella (Bizkaia), jenž byl otevřen v roce 2019. Dvouvozové jednotky mají být dodány ve druhé polovině roku 2021 tak, aby mohly zahájit provoz v prosinci 2021. Jejich barevné řešení bude v převážné míře využívat zelenou barvu, symbolizující dopravní systém Ústeckého kraje.
11. 5. 2020, Železniční magazín
Zkušební jízda řady 646 do Jeseníků
Dnes se uskutečnila zkušební jízda motorové jednotky 646.026 v trase Zábřeh na Moravě – Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku – Lipová Lázně – Jeseník – Šumperk. Šlo o testovací jízdu na schválených regionálních tratích Olomouckého kraje – sever, která předchází předváděcí jízdě pro představitele regionální politiky, jež se má uskutečnit dne 12. 5. 2020 v trase Šumperk – Lipová Lázně – Javorník ve Slezsku – Lipová Lázně – Jeseník – Šumperk.
10. 5. 2020, Železniční magazín
Dvouvozový RegioMover ze ŽZO
Dne 2. 3. 2020 dorazila na ŽZO jednotka 861.101, tedy první zástupce řady 861.1 pro ZSSK, z níž si tento dopravce v listopadu 2017 objednal 14 kusů.
Nyní, po zkouškách potřebných pro schválení typu a pro posouzení shody s TSI, se jednotka opět vrátila do ŽOS Vrútky. Pro přepravu byla využita lokomotiva 383.212, tedy stejná, která dne 1. 3. dovezla tuto jednotku do žst. Velim. První dva RegioMovery měly být ZSSK dodány již vloni – blíže k situaci viz ŽM 4/20, str. 7.
8. 5. 2020, Železniční magazín
Přepravy čelních vozů řady 661 ZSSK na Slovensko
Koncem dubna byly zahájeny přepravy čelních vozů z Plzně do Trnavy pro třívozové RegioPantery ZSSK.
Jedná se o čelní hnací vozy řad 661.0 a 661.8 (vůz se sběračem a bezbariérovým WC), jejichž konečná montáž pro sériové jednotky probíhá v závodě Škoda Transportation v Plzni a které jsou v ŽOS Trnava spojovány s vloženým hnacím vozem řady 661.1 (platí pro třívozové RegioPantery). Společnost ŽOS Trnava zajistí i oživování kompletních souprav, jejích statické zkoušky na obou napětích a zkoušky na trati (podrobný popis viz ŽM 2/20). Dosud byly z Plzně odeslány dvě dvojice, a to 661.001 + 801 dne 27.4. a 661.002 + 802 dne 4. 5. 2020.
7. 5. 2020, Železniční magazín
Vectrony ČD v obězích řady 1216
V souvislosti s prováděním zácviků dalších strojvedoucích ČD na typ Vectron byly mj. z Prahy do Bohumína převezeny dne 27. 4. Vectrony 193 289 a 294 (viz ŽM 4/20, str. 11).
Po teoretickém seznámení 12 strojvedoucích depa Bohumín s obsluhou Vectrona byl dne 5. 5. jako první nasazen pro jízdní zácvik stroj 193 289, a to na vlaky EC 131 „Báthory“ a EC 100 „Moravia“. Dne 6. 5. se do jízdních zácviků přidal i 193 294 na EC 105 „Porta Moravica“. Na výkonech pro řadu 380 na tomto rameni nemohou být Vectrony nasazeny, jelikož zahrnují i vlaky sestavené z vozů, které nejsou kompatibilní s jejich CZE.
7. 5. 2020, Železniční magazín
Další jízdy TRAXXů ČD Cargo na ŽZO
Dne 4. 5. bylo možno opět spatřit stroje 388.001 a 002 při jízdách na velkém okruhu v Cerhenicích.
V návaznosti na jízdy za účelem měření EMC dne 21. 4. 2020 podstoupily první dva TRAXXy pro ČD Cargo na ŽZO další měření i dne 4. 5. 2020, a to se zátěžovou soupravou, která na rozdíl od předtím použitých InnoWaggonů umožňuje dosažení rychlosti až 160 km/h.
6. 5. 2020, Železniční magazín
Smartrony pro BDŽ
Dne 30. 4. 2020 BDŽ oznámily, že vybraly dodavatele deseti nových elektrických lokomotiv pro osobní dopravu.
Na základě výsledků výběrového řízení, jež bylo vypsáno v prosinci 2019 (viz ŽM 12/19, str. 9), se jím stala společnost Siemens Tron s nabídkou na typ Smartron. První lokomotiva má být k BDŽ PP (divize osobní dopravy) dodána do 10 měsíců od podpisu smlouvy.