naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
 "propustek ze strany silnice")
)
 "TEM2-043, Ortowice")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » vozidla » starší články
Vozidla (starší články)
V této rubrice je 67 článků.
28. 12. 2008, Vít Hinčica, Alfonso Marco Pérez
Modernizace interiéru španělských jednotek řady S-100
Správní rada RENFE se dne 23. prosince 1988 – s vidinou postupného přechodu celé španělské železniční sítě na mezinárodní (normální) rozchod – rozhodla přiřknout zakázku na výrobu 24 vysokorychlostních jednotek společnosti GEC Alsthom (současnému Alstomu). Poté, co se vláda zřekla svého dřívějšího záměru na celoplošnou změnu rozchodu, byly RENFE nuceny přehodnotit nutnost takto objednané početné flotily vysokorychlostních vlaků.
22. 12. 2008, Martin Jarath, Jan Vašíček, Jan Bonev
Prezentace ŠKODY 109E na zkušebním okruhu
V dnešní reportáži se ještě vrátíme ke zkouškám lokomotivy ŠKODA 109E, jejichž průběh byl 3. prosince představen novinářům na železničním zkušebním okruhu (ŽZO) ve Velimi. Lokomotiva 380.002 dorazila do areálu Výzkumného ústavu železničního 5. září a testům se podrobovala až do svého návratu do výrobního závodu 5. prosince. Během této doby lokomotiva najezdila přes 10 000 kilometrů.
17. 10. 2008, Milan Smrčka
Plzeňské transformátory putují do Moskvy
Zatímco ještě v 80. letech byly přepravy nadrozměrných zásilek, jako jsou velké transformátory, doménou železnice, dnes je tomu naopak. Počet silničních vozidel určených pro nadrozměrné přepravy roste a jejich parametry se zlepšují, ovšem situace ve vozovém parku ČD Cargo šla opačným směrem. Ještě v 90. letech existovalo poměrně dost hlubinových vozů několika typů, které byly pozůstatkem po bývalých ČSD.
24. 7. 2008, Jan Bonev
Představení lokomotivy ŠKODA 109E
Dnes byla médiím v Plzni poprvé představena dlouho očekávaná lokomotiva továrního označení 109E. Dvacet kusů objednaných Českými drahami ponese řadové označení 380. Pro účely této reportáže postačí poznamenat, že se jedná o čtyřnápravovou lokomotivu pro tři trakční systémy a maximální rychlost 200 km/h. V současnosti jsou v plzeňském závodě prakticky dokončeny první dva prototypy, dnes předvedený stroj ponese označení 380.002.
29. 4. 2008, Lukáš Soukup, Jan Vašíček
První vůz pro Izraelské železnice v Praze
Počátkem roku 2006 získala společnost Siemens Transportation Systems zakázku na dodávku 86 osobních vozů pro Izraelské železnice včetně opce na dalších 585 vozů. Vozy budou určeny pro dálkovou i regionální dopravu do rychlosti 160 km/h. Bude se jednat o desetivozové jednotky obsahující řídící vůz s generátorem. Jednotky s ocelovou skříní jsou vybaveny standardním spřahovacím a narážecím ústrojím.
16. 4. 2008, Jan Vašíček, Jan Bonev
Stěhování salonního vozu
V souvislosti s probíhající rekonstrukcí budovy Národního technického muzea v Praze dochází i k úpravám železniční expozice v Dopravní hale. Záměrem je dopřát stávajícím exponátům více prostoru, proto některé musí opustit svůj dlouholetý domov. Takový osud potkal i salonní vůz Az 1–0045, který opustil brány Ringhofferovy továrny už v roce 1900. Původně třínápravový vagón sloužil vedení Ústecko-teplické dráhy.
17. 3. 2008, Vít Hinčica
Alaris
16. února 1999 začaly španělské železnice RENFE na trati z Madridu do Valencie provozovat svůj nový komerční produkt nesoucí jméno Alaris. Tímto krokem společnost definitivně zakončila éru, ve které následovala jednoduchý model založený na přejímání nebo odvozování názvů svých produktů podle typů nasazovaných vlaků (TER, Expreso, Rápido, Intercity...).