| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 30. 04. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 30. 04. 2020dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10998 Registrován: 12-2009 |
Měl jsi protestovat, že nelze stavět, protože v blízkosti žije pár jedinců homo sinedomusiensis.![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4541 Registrován: 6-2008 
|
Ohl: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") No pokud bych byl Karviňok. Tak bych do toho šel jak do zachování nádražní budovy v Havířově. ... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Tisk, televize, jednání s primátory,vystoupení na zastupitelstvu, komora architektů, spojení se spolkem Důl architektury, doprovodné akce a jejich podpora a propagace. Vše mnohdy opakovaně. Však víš... ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Ale nejsem Karviňok z Hajcman City ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Tak jsem jen pouze poukázal na druhou stranu mince tohoto projektu... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 12-2007 
|
Davca ...je duben ale roku 2012 a společně s dobrými přáteli kráčíme ve stopě KBD. Za Orlovou u Kališčoků a Koutu: Wechtr u přejezdu Porubská: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 12-2007
|
Patka návěstidla Pokračujeme dále Mostek před Rychvaldem, Na Fojtsví |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2160 Registrován: 12-2007
|
Přechod Klempířská Rychvaldský kostel sv.Anny Poslední zbytky... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 12-2007
|
U Cihelňáku Nadjezd Orlovská Rychvald Starý dvůr, odbočení směr Hrušov |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 12-2007
|
No a jsme skoro v Bohumíně ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") A malý bonus ode mne na závěr - malé srovnání situace v Orlové na Báňské dráze (stanice Poruba) z odbočky na Betinu a Eleonoru. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11000 Registrován: 12-2009 |
Když vidím ty rybníky, tak přidám trochu vody z vlaku ze sakmara Není třeba jezdit do jižních Čech. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 6-2009 |
No a jedna zajímavost k KBD.. http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1818 Takže provoz opravdu trvale zastaven. Myslel jsem si to, "červený terč" ze strany Bohumína je vidět a prokazatelně už dost dlouho tam nejelo ani kolo. Na druhou stranu faktem je, že s zbývající výkony z OKD ven, už tato trať nemá moc potenciál a stejná otázka se nabízí i u tratě přes Heřmanice, když veškeré vlaky směrem na Ostravu (např Třebovice) je možno přepravit přes Zárubek. V Heřmanicích je sice nějaká skládka uhlí nebo čeho, ale pokud vím, stejně se vesměs nejedná o revirní uhlí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 12-2009 |
I jedna dobrá zpráva, přes Bohumín opět 140. --- Stejně modré. Motorest u kolejí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 4-2018 |
Zdravím, výsledek zcela nevinného a nezávislého průzkumu během třítýdenního ježdění vlaky mezi Ostravou a Bohumínem, kdy se v rámci kauzy "Sloni až za tunel ano či ne?" ptalo průvodčích ... 1. Cestující se ptají, jestli to bude jezdit za díru už pořád. Občas se stane, že se to dozví až ve vlaku a přikupují sí jízdné za tunel. Hlavně turisté o víkendu. 2. V pracovních dnech jako celcích (neřešeno, zda se jelo na či ze šichty do werku či jinde) nastupuje/vystupuje zhruba 30 lidí. 3. O víkendech nastupuje/vystupuje za pěkného počasí zhruba 60 lidí. Něco známí lidé do práce či z práce, většina ale výletníci. Takže tolik opravdu jen součty odvozené z odpovědí průvodčích. Více samozřejmě vypoví statistiky prodaných jízdních dokladů do uvedených končin. Tedy, kdyby kraj či obce ježdění za díru chtěly nějak řešit. David |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11002 Registrován: 12-2009 |
O víkendech nastupuje/vystupuje za pěkného počasí zhruba 60 lidí ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") To bych chtěl vidět. Já viděl tak 10. Jedině nějaká jednorázová výprava důchodců u jednoho vlaku. V dnešní době vůbec 60 lidí ve vlaku je hodně - a do jedné zastávky, to už vůbec nevidět. Ani do werku do práce. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 4-2018 |
Asi jsem se slovy "... dnech jako celcích" nepřesně vyjádřil. Takže ještě jinak, jde o odhadované součty průvodčích za celý den. David |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11003 Registrován: 12-2009 |
Tak to potom těch do 10 bude odpovídat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 6-2008
|
Na tu tristní a v podstatě šichtovní plus něco málo k tomu nabídku je něco mezi 10 až 30 lidí za den dobrý výsledek. Tomu příhraničí prostě chybí nějaký koncept. Přitom busy staví kousek od sebe jak na celnici tak na Šancích. Ale čára. Tak je problém. Papír s razítkem a zákony nastavené tak. Jako by to nebyly hranice mezi ČR a SR, ale mezi zemí a plutem. Přes papír vlak ani bus nejede... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/ostravsko-konec-autobusu-zdarma-kraj-chce-do- konce-roku-vymytit-hotovost-47450/ Jen jsem se překliknul na zdopravy.cz a už je to tady...👍😀👍😀 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 3-2018 |
Ic540: Už vidím důchodce z Horní Lomné, jak si kupuje jízdenku přes mobil... Aby to právě nebyl ten hřebík do rakve. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 6-2008
|
Starý Hanák : Jojo. Pravda. I tak se to může zpočátku dít. Nejde říct že ne a uznávám. No budeme to i díky korona viru muset brát jako postup/poskok vpřed v dnešní těžké době. Samozřejmě bude potřeba zdokonalovat tuto snahu té bezhotovostní záležitosti. I diskuze pod článkem je zajímavá. K těm důchodcům co dodat. Věřím že jim děti či terénní pracovníci nevím jak to popsat pomohou ty bankovní či odis a jiné karty vyřídit. A vysvětlí, že už šoférovi nedají dvacku či stovku, ale jen při nástupu či výstupu přiloží kartu. Nic lepšího se asi vymyslet nedá. A svým způsobem se může i díky tomu urychlit odbavení takové gruppy důchodců na výletě... Ještě přidám takovou zajímavůstku. Moje drahá polovička provozuje již dva a půl roku takový obchůdek/večerku. Do korona viru se platby pohybovaly v rozmezí 65-70% hotovost. A 30-35% platba kartou mobilem a hodinkama cca. Až neuvěřitelné je to, že se ten poměr takřka během noci otočil ve prospěch technologií. A to jsme k běžným nápisům v podobě udržujte odstupy, vstupujte jednotlivě atd přidali slogan pokud možno plaťte bezhotovostně. Řekl bych že je to takový malý zázrak ten obrat. Trocha optimismu k tomuto plánu neuškodí... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11004 Registrován: 12-2009 |
podstatě šichtovní plus něco málo k tomu nabídku je něco mezi 10 až 30 lidí za den dobrý výsledek. Takový, jako vždy, když se jezdí bagetou. A nepomůže tomu, ani kdyby tam zastavoval žlutý. Protože Tomu příhraničí prostě chybí nějaký koncept. Ano, propagace. Koukni na internet, z Beskyd je tam víceméně jen oblast Lysá - Radhošt a sídla pod tím. Tím vlak za tunel nenaplníš a jezdí jen Karviná, jako vždy. A ani ti nevědí o části za tunelem. Přitom busy staví kousek od sebe jak na celnici tak na Šancích. Ale čára. Tak je problém. Papír s razítkem a zákony nastavené tak. Jako by to nebyly hranice mezi ČR a SR Na Slovensko (příhraničí) turista vlakem nemá pro co jet. Pokud tedy nechodí pro svatou vodu nahoru nad Turzovku, případně na ropu poblíž. Takže i ten bus by sloužil max. pro šichtové. Kolik jich asi jezdí? Midibus? Ještě Rača. Spojení busem mizerné a to samé, co je tam, je i v Mostech kousek od vlaku. Pro ty končiny je důležité PL. Za kopcem je přetlak a potenciál přepravy turistů, po nějaké té propagaci by se v sezóně uživil bus Wisła- Kubalonka- Návsí(přípoj vlak)- Lomná. Povolení pro letní provoz lanovky na Severku.( V Polsku takové jezdí celoročně) Samozřejmě po obnovení provozu tratě Goleszów- Cieszyn prodloužení do Těšína a přípoje směr Mosty. Obnovení rychlíku Katowice-Žilina a zastavování v Mostech. Ale to nebude ani u Ex1, takže... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Zatím změna konečné busu Cieszyn-Wisła (zast.Celma) u mostu o 500m k nádraží v Těšíně. Teprve až bude zájem jezdit, bude možné přidávat spoje. Ale ten není, protože nejspíš ani Unucka neví o nějakých Mostech a okolí. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 12-2009 |
Hory nechme na obzoru, pár pohledů níž. Z Konské do Těšína A nakonec nudící se straź antykoronavirusowa na žel.mostě v Cieszynie. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4548 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Ty si vždy vytrhneš co se Ti hodí. Copak jde jen o turisty? Doprava v příhraničí se dostala do stavu kdy po obou stranách hranice toho jezdí dost, ale skrz nic. Takže místní kteří jezdí tak říkajíc hore dole skrz Jablunkovský průsmyk denně používají jen auto. Protože dnes již žádná možnost není a to je největší škoda která se stala. To že vznikla hranice mezi státy by zvlášť dnes kdy horujeme za každého cestujícího neměla být uměle ukončována na dohled pár metrů od sebe. To se snad pochopit dá... Politici viz Unucka a jeho prohlášení horují za návrat cestujících, ale copak navrhované JŘ to vůbec umožňují. Jen kecy a vůle žádná. To je to oč tu běží... Abych byl konkrétní tak uvedu možný příklad přeshraničního řešení místní dopravy. Rozdělení linky 781 na dvě části. 781 by zůstalo spojení Třinec Návsí Jablunkov Hrčava. 789. To je volné číslo jak se dívám na Kodis Jř by se mohlo spojit s linkou číslo 4 MHD Čadca. To jest spoje z linky 781 Návsí Jablunkov Mosty Mosty Šance konečná by pokračovaly v kontextu s linkou č.4 MHD Čadca a zpět... Další možností řešení je linku 5 (502415) z Čadce protáhnou do MuJ centrum k vlakům místo TRISTNÍ linky S 22 s četností jak ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ... Samozřejmě vyřešit tarif... Toto by zajisté mohli využít kromě místních i občasné gruppy emeritních turistů či jednotlivých turistů a rodin... Přitom sám uvádíš ve svém příspěvku možnosti jako busy Těšín Wisla a podobně. To jsou ty možnosti které je třeba tlačit ať ti lidé mohou vůbec jet... Současné možnosti a řešení jsou tak na úrovni nakopání do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") tomu či všem kdo běduje v televizi ať se hlavně cestující vrátí... JŘ linky 781 a 4 MHD Čadca se můžete podívat na netu. Možné řešení busů Čadca Mosty s návazností na vlaky nabízím t souboru BUS. V příštím roce bude skrz Čadcu hotová D3, tak by se časy v JŘ mohly ještě zkrátit o cca 7-8 minut neboť nyní počítám s rezervou jak tomu je i v JŘ 502415... Zůstal by jen okrajový i v současnosti nocující osobní vlak po odpolední z Trzynca a zpět na ranní z Čadce...
(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 12-2007
|
Když už nás kvůli tomu "Wirusowi z Chin" nepustí na druhou stranu Olzy podívat se jak makají na revitalizaci tratě z Cieszyna do Goleszówa, tak alespoň nahlédněte na pravidelně aktualizovaný report od polských nadšenců. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13663 Registrován: 11-2002 |
Zajímavé a je fajn, že to berou šmahem a celé. Ne jak 321, která se bude flikovat po kilometru za rok asi tak 1/4 století. Pravda, do takového stavu se to tady zase nenechalo dojít... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11007 Registrován: 12-2009 |
Právě ten stav jim umožnil to, že nikdo neřve, že to zastavili a všichni musí jezdit auty nebo NAD. U nás stačí, když je vyloučena jedna kolej a je kraválu... Zůstal by jen okrajový i v současnosti nocující osobní vlak Vidíš, sám píšeš ,že jezdí málo lidí. Už jsem psal výš - ten bus by sloužil max. pro šichtové. Kolik jich asi jezdí? Midibus? Já nevím, na jednu stranu chceš víc vlaků za tunel, vzápětí je rušíš a chceš bus. Máš nějaké papíry, kde je psáno, kolik lidí z Čadce a Svrčinovce chce denně jezdit nebo jezdí do Mostů, Třince atd? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4549 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Je několik možností jak to řešit. Víc v tom nehledej. Zachovat současný stav či ho ještě osekat znamená auto... Ten okrajový by zůstal, aby doplnil nabídku. Ale řešení může být i jiné. Pro příklad jsem si vybral toto... Řešení může být i vlakem info ti posílám do emailu... Není nabídka, není poptávka jen tisíce aut. A to i běžně několik Slovenských v Mostech u nádraží a pak pokračují vlakem protože není ani základní nabídka krom té současné ubohosti... Stejné je to na obou přechodech na Jablunkovsku. Jen ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") protože není jiná možnost zatím... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4550 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Takový víkendový náčrtek pro Tebe... Linka 789/4 789 volné číslo v Kodis JŘ. 4 MHD Čadca. Mohl by sloužit jako základ pro víkend i pracovní den. Jak o víkendu tak v týdnu lze doplnit. Víkend strana Slovensko asi postačuje náčrt. Víkend Česká strana doplnit spoje 789. Týden Slovenská strana doplnit spoje jedoucí v X k uvedeným v náčrtu. Týden Česká strana doplnit doplnit spoje jedoucí v X k uvedeným v náčrtu. Dosavadní linku 781 rozdělit na 781 a 789... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13665 Registrován: 11-2002 |
Ohl: U nás stačí, když je vyloučena jedna kolej a je kraválu... - protože se jeden rok udělají mostky, druhý rok troleje, třetí rok 1km tratě na jednom konci, čtvrtý rok uprostřed, pátý rok 1km tratě na druhém konci, šestý rok.... A vlaky jezdí immrvére blbě. Proto lidi řvou. Kdyby se to za rok udělalo z gruntu (a udělat mezistaniční úsek komplet za jeden rok jde), lidi by to pochopili. To, co se děje na 321 je poněkud extrém. Pravda, teď je klid... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4552 Registrován: 6-2008
|
Jena : To nevysvětlíš... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") A přitom teď se mohlo dělat... Nastartovat pily a jet... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11008 Registrován: 12-2009 |
není poptávka jen tisíce aut. V Mostech parkuje běžně tak max 10 aut z SK. Něco jezdí přímo, většinou werk, když nebydlí poblíž nádru a mají vjezd do fabriky. Potom poloprázdné busy přímo na šachty. Tisíce aut ano, ale kamionů. Přes hranice bych řekl, že na 10 kamionů je tak 6 os.aut. O prázdninách samozřejmě víc. Kdo by těmi busy jezdil? Relativně nedávno jezdily Jablunkov- Čadca. Skončily. Kvůli návalu cestujících, že by? R 3xx v průměru přes hranici směr BB, obsazenost tak 40%, z 10 lidí tak 5 vystoupí v Čadci a nastoupí 15. Zpět stejné, opačně. Co z toho plyne? ---- udělat mezistaniční úsek komplet za jeden rok jde Stačí k tomu málo. € a zařazení do priorit. EIA atd. novostavba. Zkus to přikázat ministrovi atd. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11009 Registrován: 12-2009 |
dobrý pozorovatel najde vlak i tady |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13672 Registrován: 11-2002 |
Stačí k tomu málo. € a zařazení do priorit. EIA atd. novostavba - chceš říct, že když se dělá velká oprava po kilometru (nikdo nechce a ani na opravených úsecích to rozhodně tak nevypadá, aby z toho byl koridor), tak se tím dají obejít určitá nařízení a věc zjednodušit? Resp. - jak dlouhý tedy případ může/musí být úsek, opravovaný úsek, aby to šlo naráz? Pořád mám totiž za to, že by šlo. Druhá věc je roční rozpočet... Leč - auto si taky nekupuješ po kouskách, ani dům nestavíš po částech. Faktem je, že tohle traťovka neovlivní, to by se musely změnit určité systémové věci a tohle je u molochů, lhostejno jakých, neskutečný problém. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4556 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Není potřeba do diskuze plést kamióny, jen to množství osobních vypovídá za své. Není nabídka přitom hned několik řešení se nabízí. Ty upřednostňuješ současný stav tak je to jak to je... Teď po dokončení obchvatu Třince by se dalo učinit něco i s JŘ šichtovních, aby nejezdily prázdné. Aneb všichni po šichtě se vypaří z brány než přistaví šichtovní bus do kterého pak lezou jednotky lidí co si u brány koupí plaskulu nebo rovnou půl litra . No vjezdy aut jsou bohužel silným soupeřem busů. Většina doma pije druhé pivo když vyjíždí šichtovní od werku. Na to se v rámci řešení Jablunkovska taky chystám poukázat a součástí je i přeshraniční doprava viz snahy něco nastínit k diskuzi... Ten autobus Čadca Jablunkov a zpět byl jeden dopoledne. Jezdil tak nějak jako by na tajňocha neboť o něm nevěděli ani všichni místní. A jeden je jeden to není ucelená nabídka... Co se týká R či dálkovky obecně. Tady na rozdíl od jiných tratí je zde harakiri spletené i SC. Takže ta nabídka tady rovněž není dobrá a bez okrajových spojů můžeš tak leda na oběd u žraloka v Žilině nebo smočit na chvíli v Rajeckých... Věřím v lepší časy... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11010 Registrován: 12-2009 |
tím dají obejít určitá nařízení a věc zjednodušit? Ano. Při pouhé opravě nemusí být plno věcí, které jsou vyžadovány při novostavbě. Na délce víceméně nezáleží, ale na názvu stavby. Při novostavbě a tou koridor vlastně je, potřebuješ razítka od žabičkářů až po nevím koho. Při pouhé opravě stačí "uvedení do původního stavu" atd. No a na opravu nedostaneš miliardy na celou stavbu, ale každý rok na něco. Takže jednou trolej, potom kolej atd. Nebo taky nic a dát červený terč a čekat pár let, jako v Polsku.( nebo třeba v Židlochovicích.) To ovšem je v případě 321 nemožné. ---- něco i s JŘ šichtovních, aby nejezdily prázdné Tam žádný JŘ nepomůže, i kdyby jezdil bus co 5minut, protože ti, co jezdí autem proto, že na VHD daleko, nepřesedlají z auta. Bus navíc poskakuje ve stejné koloně. K tomu se musí ujít na zast.busu stejnou vzdálenost jako na vlak. (neplatí pro hl.bránu TŽ) Pomůže jedině P+R a přípoje. To už víceméně existuje, byť P+R někde jen živelné. Zbývá maximálně zODSIvání R,Ex. Pár zastávek busu navíc. Možná pár minut někde posunout odjezdy. Víc s tím neuděláš. můžeš tak leda na oběd u žraloka v Žilině nebo smočit[zadnice] na chvíli v Rajeckých Touž je ovšem dálkovka a ne příhraničí, o které je řeč. A ta je obsloužena R,Ex,SC,RJ,Leo docela obstojně. autobus Čadca Jablunkov a zpět byl jeden dopoledne Tuším začínal s dvěma. Ale čas oponou trhnul a dnes se nejezdí do supermarketů s batohem, ale s kombíkem. Nehledě k tomu, že v cenách už nejsou tak markantní rozdíly, aby se vyplatilo stovkám lidí ze SK jezdit do CZ. Fakt zbývá jen ta turistika na nějaké větší objemy cestujících aspoň v sezóně. Svého času i ten turistický bus Wisla -Jablunkov jezdili, ale ne logicky přes tur.místa Beskydech, ale přes Chotěbuz a s celní kontrolou. Nebylo divu, že po pár nadšencích, co to zkusili a zjistili, že taková zajížďka a nezbytné poskakování v koloně od Ustroně do Wisly nemá smysl. Takže bus skončil. Tak zkus Unuckovi vysvětlit, že takto to nepůjde ani budoucnu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4557 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Propojení kousek od sebe stojících busů nemůže být proti ničemu. Ale pokud nechceš lidem umožnit tak nechceš a je zbytečné se tím dál zabývat. Stejně jako když neupravíme 30-40 let starý JŘ... Je to výzva neudělat nic pro nikoho ani pro celý region. Tvé smýšlení... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") A nejlépe ještě vyměnit jednu glajzu a za týden druhou a čtrnáct dní tahat zpoždění skrz celý kraj... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11011 Registrován: 12-2009 |
Ale prd. Jen trochu realismu. Až bude chtít na Megoňky 200 lidí denně, nemohoucích moc chodit, tak klidně budu i pro bus Mosty nádr -Šance- Milošová-https://mapy.cz/zakladni?x=18.7229164&y=49.4950879&z=17&base=opho to&source=osm&id=136266525 A už teď jsem třeba pro víkendový bus kolem 9h na Hrčavu. Od R 3xx. Ale to nebude. A já za to fakt nemohu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 7-2002 
|
Něco z Mostů u Jablunkova zastávky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 6-2008
|
Ohl: Nemůžeš za to co chceš, že nebude... S víkendovým na Hrčavu jsme za jedno. Usiloval jsem o něj už před léty, však víš... Nikdo nepíše o 200 lidech na megoňky ani o nich neuvažuje, ale ale propojení kousek od sebe zastavujících autobusů které zkvalitní dopravní obsluhu území všem a umožní efektivněji využít vložené peníze do VHD na obou stranách a mohou přispět k lepšímu využití. Problém je v legislativě, ne že by to nechtěli. Prostě jen papír a razítko jako vždy. Neznám jediného osloveného úředníka ani člověka kromě Tebe který by si to nepřál to lepší a hlavně jednoduché řešení příhraničí. A přitom i možností je více... Alesl : To je z dronu nebo Jste si zalétal... ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 7-2002
|
Z dronu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11012 Registrován: 12-2009 |
lidech na megoňky ani o nich neuvažuje A proto tam nic nepojede, protože není důvod. Už máš ty počty busuchtivých lidí z Milošové do Mostů? |
|
|
Garfield
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13151 Registrován: 10-2004 
|
Obchvat Karviné. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5047 Registrován: 5-2002 
|
Kdo má vlastně s tím obchvatem Karviné problém? Vždyť je to tam úplná pustina, snad jen kolem toho rybníka by to mohlo někoho rušit. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13676 Registrován: 11-2002 |
Honza o: ono to bude jako s tím počasím - vadí, že neprší, vadí, že prší, vadí, že je zima, vadí, že je teplo... Vždy se najde něco, co je špatně a u silnice (byť prakticky pustinou) to je némlich to samé. Zase to vadí... Já bych je doplnil, že obchvat Frýdku se už taky rýsuje, i u Dobré ve velkém staví,, kde to navíc povede i dost těsně kolem zástavby. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 2-2007 
|
Oznámení turistům, cyklistům: dnes byla odstraněná pod lomňanským mostem lávka přes řeku Lomná, tak ať někdo není nemile překvapen.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 6-2008
|
Honza o : Ono to tak jednoznačně možná jenom vypadá a proto jak jsem již dříve avizoval tak zdaleka ne všichni Karviňané jsou nadšení. A i protože ta první část obchvatu vede vlastně pořád Karvinou přes semafory mezi vlakovým a obchodní zónou... A v těch místech kolem rybníka a řeky po trať se mohla ještě Karviná zcivilizovat. A obchat vést za kolejemi a Karvinským mořem po ukončení těžby které se kvapem blíží. A to tvrdím i jako jinak zastánce obchvatů... Škoda mluvit... Ohl: Není nabídka, není poptávka... Všichni jezdí autem. Kamkoliv, nejen do Mostů. Stejně jako v jiných místech kde jim nebyly nataženy granice. A jak to pozoruji. Nemusí být ani státní. Je to vidět i u krajů... Rumek : Dík za info. A nová lávka snad bude...? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13677 Registrován: 11-2002 |
A v těch místech kolem rybníka a řeky po trať se mohla ještě Karviná zcivilizovat - měli na to dost času, ne? Zcivilizovalo se za desítky let celkem prd.. obchvat vést za kolejemi a Karvinským mořem po ukončení těžby které se kvapem blíží. - a to je takový problém, až tedy bude "dokutáno" a skončí poklesy, pak navázat na část, která by se stavěla tak jako tak (tedy někam k Lipinám) a postavit něco dalšího? A tohle by zůstalo jako jedna z výpadovek z města? Pominu-li tedy fakt, že za chvíli je Koukolná a hlavně Dětmarky… Pořád lepší toto, než dalších nejméně 10 let nic. Aby se to vyřešilo pořádně, muselo by se nějak "mihnout" kolem Koukolné, elektrárny a Věřňovic k dálnici. Jinak je pár semaforů na periferii Karviné jen drobný detail.. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5050 Registrován: 5-2002
|
Ic540: Tak městu to pomůže i tak, pravda že je to spíš výpadovka než obchvat. A civilizování může probíhat i kolem této nové komunikace. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 2-2007
|
Ic540: likvidaci lávky jsem dnes viděl jen náhodou, že nebyla zrovna v nejlepší kondici bylo jasné každému, kdo na ní šlápl.... O nové nic nevím a doufám, že něco bude. K tomu "obchvatu" Karviné, fakt nevím co tě tak na tom dráždí, spousta lidí si od silného provozu ve městě oddechne. Naprostá většina trasy vede bez zásahu do bydlení komukoliv. Že tam příjdou o kousek louže pro lodičky, se zase tolik nestane, místa jím tam zůstane pořád dost a atrakce použitelná jen zlomek ročního období ve srovnání s celoročním provozem na silnici. Ten provoz se navíc rozdělí na křižovatce před nádražím, docela velká část přepravního proudu taky směřuje na Ostravu a kolem nádraží pojede zbytek a zůstanou dvě světelné křižovatky proti několika násobku přes centrum města. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11013 Registrován: 12-2009 |
O nové nic nevím Zdá se, že to nakonec bude. cyklostezka Nebo ji někdo ukrad do sběru. Snad dokončí i tu vedoucí do nikam |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11014 Registrován: 12-2009 |
Není nabídka, není poptávka... Takže stačí zavést busy co 15minut tady a lidi se tam pohrnou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11015 Registrován: 12-2009 |
Zcivilizovalo se za desítky let celkem prd. Kdo by to měl civilizovat? Vždyť jsou tam jen zahrádkáři. Těžní věž, psí útulek a skladiště komunálu není důvod likvidovat. Někde to být musí a tam to vadí nejmíň. A na straně parku a lázní, kde jsou lidi, je to civilizované dost. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13678 Registrován: 11-2002 |
Takže stačí zavést busy co 15minut tady a lidi se tam pohrnou. - celkem hrubý argumentační faul (a není to poprvé), vybrat si skládku pro podporu svých argumentů. Musí Ti být jasné, že takto to nikdo nemyslel a do takových míst by nikdo nikoho vozit nechtěl. Jsou ale destinace, kde by ty lidi mohli jezdit, kdyby se tam měli jak dostat. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11016 Registrován: 12-2009 |
Tady se píše, že nejdůležitější je nabídka. O tom, že musí být důvod, aby byla nabídka, tady dlouho, zbytečně píšu já. To, že někde končí dvě linky kousek od sebe, to není. Třeba taková konečná Bukovec hraniční přechod a 300m vzdálená Jasnowice. Jezdí tam jen školní bus(jestli ještě vůbec), o prázdninách nic. Trochu ji posunout, bude stačit 100m na přestup. Když je takový problém přeshraniční jízda. Kdyby jezdily co hodinu, i z naší strany, byly by plné? Pak není nic jednoduššího, než to zavést. Každý dopravce to bude rád provozovat i jako komerční linku, ne? A to, na rozdíl od skládky, je v okolí linek dost cílů, za kterými je možné zajet. Mají jen drobnou chybu. Nevíš o nich ani ty, natož ty davy potenciálních cestujících. |
|
|
Garfield
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13152 Registrován: 10-2004
|
Rumek: Díky za info, lávku jsem docela využíval. Tak doufám, že brzo bude nová, tady to nejde ani přebrodit vzhledem k vysoké navigaci. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 2-2007
|
Ohl: Zdá se, že to nakonec bude. V odkaze je bohužel i tento dokument: ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 12-2007
|
Jen tak pro zajímavost, kdysi cesta vedoucí dnes od "skokanského" žel.přejezdu za viaduktem dolů na křižovatku do Městské Lomné, byla trasována hned přes Lomňanku do míst, kde je dnes vjezd do autokempu. Samozřejmě s mostkem. V té době se ale po grůňích ještě neprohánělo na byciklu tolik borců a Garfildů, ale spíše gorolů s koníkem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 12-2007
|
Jo a ta "likvidovaná" pěší lávka byla původně umístěna za viaduktem (směrem do D.Lomné) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 2-2007
|
Zdá se, že to nakonec bude. Tak ještě jednou a snad už naposledy: po včerejší aktualizaci jsem našel "Smlouvu o dílo" k výstavbě nové lávky s termínem dokončení 31.10.2020. Tak doufejme, že vše půjde bez problémů a letos to bude hotové... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4560 Registrován: 6-2008
|
Rumek : Už jsem tu dával i odkaz a ono těch článků bylo více když každému došlo kudy to povede oproti původnímu plánu... Vidím to tak. Máš dům a před ním krásnou zahradu a dejme tomu 100 metrů k plotu za kterým vede obecní komunikace. A ty v dobré víře příjdeš za starostou a řekneš mu. Starosto. Když už se má ta obecní cesta opravovat, tak ať tam není ten oblouk. Já se vzdám 90 metrů mojí zahrady. Oprava vyjde i obec levněji. Cesta se napřímí. Starosta se táže. A co za to budeš po obci chtít Rumku. Starosto. Tož co bych po té naší krásné obci chtěl? Vždyť mi místo mého zchátralého plotu obrtostlého okrasnými květinami postaví u dveří nový pevný plot a několika metrový... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4561 Registrován: 6-2008
|
Obrazem... https://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/prestavba-prednadrazniho -prostoru-pokracuje-20200429.html |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 2-2007
|
Ic540: ukaž mi prosím na mapě, kterého rodinného domku se ta přeložka v Karviné dotýká. Já tam totiž žádný nevidím a za současného stavu (nejsou finanční zdroje a bude hůř), nic lepšího nevymyslíš. A pokud si mě chceš hodit na talíř ohledně pozemku a silnice, tak tě můžu ubezpečit, že obchvat Jablunkova vede přes můj bývalý pozemek, silnice sice vede 250 metrů od baráku, ale slyším každý kamión. Cesta vede do stoupání, tak motory jedou na plné pecky, v opačném směru brzdí motorem a to je taky docela slyšet. Ale největší hluk dělá dilatační spára mezi mostem a navazující silnicí. Ale kdo v době před obchvatem pamatuje provoz po staré silnici přes dnešní Návsí a Jablunkov, ví jaký je to rozdíl.... |
|
