Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 01. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 21. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
looki	Pondělí, 18. ledna 2016 - 10:21:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2014	Káem Sobota, 16. ledna 2016 - 06:33:22 Dopravu na Praze 6 má na starosti ANO. Zelení byli koaličními partnery ze dne na den vykopnuti (chystají se velké investice a výběrová řízení...ale to pšššt!)
Iiii	Pondělí, 18. ledna 2016 - 11:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 5-2002	Busy s policemi jezdily v počátku linky 100, pak se přesunuly na AE. Myslím, že se moc neosvědčily, protože nikomu se moc nechce zvedat svůj kufr nahoru na pár minut jízdy. Spíš by to chtělo víc volné podlahové plochy.
Masinatmi	Pondělí, 18. ledna 2016 - 11:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 7-2010	Jirka j-za ten Váš nápad Vás lidi z Košíku zlynčujou,jediný dvě linky jim mínite takhle zodpuštěním sprasit(prodloužit o tři stanice a troje světla na stanici metra).Košík tou 296 usiluje o přímé spojení z Taškentem bez přestupů kde má spádovou doručovací poštu(pro neznalé)a to již hodně dlouho.
M.	Pondělí, 18. ledna 2016 - 12:23:32
Neregistrovaný host 185.14.232.1	Masinatmi: "Spádová doručovací pošta" už dávno neexistuje. Prostě požádáte a zásilky budou přesměrovány na kteroukoli jinou poštu (v případě Košíku třeba do OC Hostivař). Tudíž jako argument k zavedení přímého spojení to má nulovou hodnotu. Přímou linku mezi Košíkem a Horními Měcholupy chce tamní radnice s tím, že Košík nemá spojení s ÚMČ (kam se fakt nejezdí denně). Čili typický požadavek stojící na naprosté lhostejnosti k tomu, kolik by to asi stálo, podpořený maximálně dopisy pár důchodců, kteří si tu doručovací poštu změnit neumějí.
Káem	Pondělí, 18. ledna 2016 - 13:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18150 Registrován: 8-2005	M: přesně to říkám, důchodci. Jinak to co navrhuje jirka j je přesně ta prasárna, co se nemá se svazkem linek dělat a co má ropid mnohdy v pokušení udělat. svazek, kterej se cestou 5x rozváže, tim se změněj jízdní doby a v rozvázaných usecích ho nahradí linka z jiného svazku, takže vy sice víte že jezděj po 10 minutách, ale jen ze zastávek A,C a E, ne už z B a D a ze zastável F až G jedou 5-15. STRAŠNÝ. Prostě odklonit 181 na Chodov a hotovo. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
vizionář	Pondělí, 18. ledna 2016 - 13:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 1-2012	Káem, ad letiště: Neříkají Ti ? Vidím, že Martin by zkoušku z maskování asi neudělal. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Výprachtický_okultista	Pondělí, 18. ledna 2016 - 13:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 3-2010	Ještě k těm požadavkům MČ na změny od července. Určitě je dobré sledovat nějaké prodloužení 175, které by (nejen) pro Horní Měcholupy a Petrovice bylo přínosem. Myslím, že by byl dost dobrý návrat do dřívější trasy 154 ...- Háje - Chodov - Koleje JM. Mj. by se mohl zrušit závlek 193 na KJM. Další možností je prodloužení 183 tamtéž, 175 by v tom případě mohla z Horních Měcholup (za zast. Janovská) uhnout doleva do Uhříněvsi, což by mohlo být taky zajímavé např. pro lidi dojíždějící z/do Uhříněvsi. Určitě bych byl i pro napřímení trasy 175 v Hostivaři, to vymetání všech Grošů a Průseků mi přijde jako nevhodné zdržení většiny cestujících. Trasa 296 navrhovaná MČ 15 je celkem divoká, i když chápu, co k tomu vedlo.
Káem	Pondělí, 18. ledna 2016 - 14:23:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18151 Registrován: 8-2005	VyOk: Ono tam jezdí málo busů do toho Uhříněvse? A svezete se někdy tou 175 - ta je vymeták právě pro tydle lokality, tou nikdo z Měchochlup na Vinohrady nebo dokonce na Florenc nejede. 5x se v ní vyměněj lidi. vybyste jí zabil. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Petr_k	Pondělí, 18. ledna 2016 - 17:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11304 Registrován: 4-2003	Jednou jsem jím jel v neděli v srpnu z letiště na hlavní nádraží a v celém autobusu jelo 10 lidí. To je důkaz celkové nevytíženosti jak noha. Ano, existují spoje, které pravidelně vozí i celých nula cestujících (tuším 1. pořadí o víkendu v 7:30 z letiště - ale kdo umí hledat, taxi zjistí, že v tu dobu se ti lidi nemají odkud nasbírat), ale kompenzují to spoje, které pravidelně pobírají pouze za cenu sardinkování až lisovny. Na AE mi vadí, že v něm neplatí včasná jízdenka Českých drah, takže buď musím koupit jízdenku beze slevy, nebo kombinaci včasné jízdenky a jízdenky za 60,- Jestliže je cestující socka, nejlevnější pro něj vždycky bude dojít do města pěšky. Za lenost se vždycky platí Jinak tohle není námět do diskuze o linkovém vedení, ale o tarifní politice ČD. Nikdo nikomu nebrání si po příjezdu koupit lístek na AE v kase ČD, kde místo 60,- u řidiče stojí 42,-. Myslím, že se moc neosvědčily, protože nikomu se moc nechce zvedat svůj kufr nahoru na pár minut jízdy. Spíš by to chtělo víc volné podlahové plochy. Policové citybusy jsou asi nejkulturnější vozidla na AE. Pak následují citybusy Euro 2 (dvě plošiny a přiměřeně míst k sezení), citybusy Euro 3 bez polic (kdo sedí, musí jet bez kufru, ale ke stání moc místa není), pak SORky (podobně jako CB E3, ale obrovská plošina s dvojíma dveřma, jenže ty tam ČD zrovna moc rády nevidí) a na chvostu jsou aktuálně nasazované ZTP krosveje (sice obrovská plošina, ale prakticky není si kam sednout). DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Bobik	Pondělí, 18. ledna 2016 - 17:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 7-2011	"Spádová doručovací pošta" už dávno neexistuje. Prostě požádáte a zásilky budou přesměrovány na kteroukoli jinou poštu (v případě Košíku třeba do OC Hostivař). Skutečně? A to na tý poště udělaj jen tak zadarmo? Prostě řeknu, že nechci, aby mi dopisy ukládali "tam co dycky", ale někde jinde a oni mi s radostí vyhoví? Jen tak? A nic za to nebudou chtít?
betakaroten	Pondělí, 18. ledna 2016 - 18:06:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 10-2012	Jirka_J: obě linky z Košíku by bylo možno odklonit přes Benkovu na Chodov Na Košíku přebývám a tuhle změnu bych nevítal. (Masinatmi: s těmi stanicemi a světly je to trochu jinak, ale v principu souhlas.) M.: Prostě požádáte a zásilky budou přesměrovány na kteroukoli jinou poštu (v případě Košíku třeba do OC Hostivař). Výsledek: větší balíky stejně ukládají v Taškentu, protože se jim do kumbálu v OC všechny nevejdou. Káem: Prostě odklonit 181 na Chodov a hotovo. I to je prasárna. 177+181 sice nejsou tak docela svazek, ale hlavně večer se velice hodí, že jedou od stejné stanice. Když jsme u té 181, tak by chtěla hlavně zapamatovatelnější JŘ. Ne že při půlhodině je to jinak ráno a večer, jinak v sedle a o víkendu. Nemluvě o předsazování ve špičkách - většinou to stejně jezdí podle plotu, a když to o prázdninách jezdí o něco pravidelněji, tak tam nasázejí proklady typu 8-18 a podobně. (Příspěvek byl editován uživatelem betakaroten.)
M.	Pondělí, 18. ledna 2016 - 21:48:35
Neregistrovaný host 185.14.232.1	Bobik: Jistě. To je přece naprostá samozřejmost už kolik let. betakaroten: Výsledek: větší balíky stejně ukládají v Taškentu, protože se jim do kumbálu v OC všechny nevejdou. No tak to už je trochu vymýšlení extrémů, ne? Příchod velkého balíku, který se do pobočky v OC nevejde, se může týdně týkat kolika lidí z Košíku? Tak pěti? Je to argument pro zavedení přímé linky? (Já i celá moje rodina jsme právě takhle přehlášeni do malé pobočky v obchodním centru, která je pro nás mnohem praktičtější než stará doručovací pošta. A to už čtyři nebo pět let. Za tu dobu si nepamatuju, že by někdo z nás dostal zásilku, která by se do OC nevešla.)
9001	Pondělí, 18. ledna 2016 - 21:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 6-2004	M. Jenže to se rovná jet na poštu 2x ... Navíc některé dokumenty mají uložení kratší dobu... To už je rychlejší si na tu poštu dojet rovnou... Navíc tohle má smysl pro lidi co pracují v Praze, ale trvalou mají mimo...
Bobik	Úterý, 19. ledna 2016 - 06:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 7-2011	To je přece naprostá samozřejmost už kolik let. Hezkýý, koukám na poště se občas i proberou a udělaj něco zajímavýho pro lidi. A zadarmo. Čumim. Já i celá moje rodina jsme právě takhle přehlášeni do malé pobočky v obchodním centru, která je pro nás mnohem praktičtější než stará doručovací pošta. Super. Tobě to vyhovuje, někomu to zas nevyhovuje. Krom toho - nemělo by se takhle náhodou linkový vedení a intervaly přizpůsobovat lidem a ne naopak?
Bobik	Úterý, 19. ledna 2016 - 06:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 7-2011	Omh: Neděle, 17. ledna 2016 - 20:27:42 Pobavilo. Jako obvykle. Myslím že ve výběrovým řízení do Blesku, Haló novin či podobně obskurního demagogickýho plátku bys měl velkou šanci vyhrát. Smutné na tom však je, že děláš užitečnýho idiota, aniž si to ovšem uvědomuješ. P.S. Ne, nemá cenu ti to vysvětlovat, stejně to nepochopíš.
M.	Úterý, 19. ledna 2016 - 06:51:27
Neregistrovaný host 185.14.232.1	9001: Jenže to se rovná jet na poštu 2x ... Nechápu, proč? Bobik: Tobě to vyhovuje, někomu to zas nevyhovuje. Nevyhovuje snad stav, kdy musím jezdit na poštu, kam mám krkolomné spojení. Mít poštu tam, kam se snadno dostanu (kam třeba i chodím nakupovat) je snad stav vyhovující, ne? V tomto případě by tedy šlo o stav vyhovující jen pro toho, kdo na ten Taškent stejně z nějakého důvodu jezdí (a proč by to dělal?, kolik takových je?). Nemělo by se takhle náhodou linkový vedení a intervaly přizpůsobovat lidem a ne naopak? To jo. Jen konstatuju, že pro "ukládací poštu" to neplatí, protože "trvalá ukládací pošta" už spoustu let prostě neexistuje. Existuje jenom "ukládací pošta dle vlastního výběru", tudíž plánovat jakoukoli přímou linku podle pošty je nesmysl. A namítnete-li, že obyvatelé o té možnosti změny nevědí, jako jste nevěděl Vy (a já si myslím, že řada jich o tom ví a třeba to už dávno využila), tak odpovídám, že by taky radnice mohla obyvatelům Košíku prostě ten tiskopis na změnu pošty rozeslat, což by asi vyšlo levněji než jeden den provozu té jejich supermotanice 296.
Bobik	Úterý, 19. ledna 2016 - 06:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 7-2011	M. - ...tudíž plánovat jakoukoli přímou linku podle pošty je nesmysl. Jasně. Mě šlo spíš o to, že to je jeden z důvodů, proč lidi jezdí určitým směrem. Samozřejmě, pokud tím směrem jezdí zlomek lidí, je zavádění nějaký linky nesmysl. Mě jde spíš o to, zdali tam nejezdí, protože tam nechtěj, nebo zdali tam nejezdí, protože se tam nedá dostat. Bohužel už jsem byl svědkem rušení (omezení, přetrasování) spousty linek s odůvodněním "že to lidi nepoužívaj", aniž by se pátralo po tom, proč to nikdo nepoužívá (nechce, nebo jel by, ale je to nepoužitelný?).
M.	Úterý, 19. ledna 2016 - 07:13:02
Neregistrovaný host 185.14.232.1	Bobik: Samozřejmě, pokud tím směrem jezdí zlomek lidí, je zavádění nějaký linky nesmysl. No, a to je tenhle případ. Proč by lidi z Košíku jezdili do Horních Měcholup nebo naopak, i kdyby tam měli metrobus co pět minut? Pokud pominu tu poštu, tak kromě spojení na radnici (kam naprostá většina obyvatel nezavítá, jak je rok dlouhý) k tomu není žádný závažnější hromadný důvod (samozřejmě, že někdo tam jezdí, ale to jsou individuální případy). Navíc existuje celkem bezproblémový přestup 181/175 Na Groši. Proto dlouhodobé návrhy MČ Praha 15 na podobné spojení slouží (i v tomhle vláknu už to bylo x-krát) jako dobrá ukázka ptákovin, jaké jsou MČ schopny navrhovat, a jejich současný projekt neuvěřitelně pitomé trasy 296 tomu nasadil korunu. Všichni taky pamatujeme linku 153, dítko MČ Libuš, a jak dopadla, že...
gagarinek	Úterý, 19. ledna 2016 - 08:24:37
Neregistrovaný host 195.113.180.82	Pokud by snad chtěl ROPID ušetřit, mám návrh: o víkendu jsem v podvečer sledoval vytížení autobusu z Knížení na Waltrovku a je to extrémní přehlídka plejtvání. Z nějakého důvodu to tam jezdí i okolo osmé večer asi tak po pěti minutách, v bude povětšinou tak tři lidi. Malvazinky mají nějaké lobbyisty?
Jirka_j	Úterý, 19. ledna 2016 - 09:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 803 Registrován: 3-2004	Ještě ke Košíku: Chodov je podle mého názoru atraktivnější cíl než Opatov, kde nic není. Jízdní doba je o něco delší, ale zase je ta stanice blíže centru, což to částečně vykompenzuje. Pokud odklonit, tak ale obě linky, neboť tam určitý proklad funguje. Děkuji za reakce. Ještě jeden námět: 177 je dost nespolehlivá. Co jí zkrátit do trasy Chodov - Skalka, zbytek řešit přestupem na 195. Za ušetřené peníze by se mohla ve zbývajícím úseku posílit.
Výprachtický_okultista	Úterý, 19. ledna 2016 - 10:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 3-2010	KM: No zrovna 267 byla v prosinci omezena. Např. v ranní špičce mezi půl osmou a osmou ve směru z Hájů nenápadně zmizel jeden spoj. Kdyby chtěl někdo namítat, že je to "proti srsti", tak ona právě jezdí dost plná i ve směru do Uhříněvsi ráno a z Uhříněvsi odpoledne. Stejně jako linky 38x ráno do Říčan a odpoledne zpět. Jestli jezdí do Uhříněvsi busů celkově málo nebo hodně teď odhadnout neumím, každopádně ze směru 175 tam nejede nic. Ke 175 - jezdím s ní právě dost často a výměna na zast. sídl Na Groši a U Průseku je dost malá, převažuje jednoznačně tranzit. Ty totiž funkci 175 nechápeš správně, má ve své jižní části sloužit především pro spojení z Horních Měcholup na Skalku a dál, takže není vhodné ji zdržovat vymetáním málo používaných zastávek. Mírné zrychlení by ji fakt nezabilo. Jo a jezdím s ní i na Vinohrady a někdy dokonce i na Florec.
Masinatmi	Úterý, 19. ledna 2016 - 11:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2010	Jirka j-ukončením 177 na Skalce a posílením 195 si moc nepomůžem neboť největší sekyru obě chytaj mezi Skalkou a Prosekem!!181 zase od Hostivaře na Čerňák.
Odjinud	Úterý, 19. ledna 2016 - 11:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2015	137 "výtah na Malvazinky" o víkendu večer kolem osmé má interval 7,5 min. (pěkná návaznost na každé metro). Chodov: Až se dostaví to megahypernadruhou, tlak na více linek sem z různých směrů bude enormní. Mě zde zatím jen fascinuje to větrné schodišťátko mezi nástupištěm a vestibulem metra, jehož kapacita byla pro budoucno poněkud podceněna. 177 je dost nespolehlivá. S dovolením, nesouhlasím. Od té doby, co kdysi byly poladěné jízdní doby, nějaké zásadní záseky, až na ty exponované časy samozřejmě, nebývají. Problémem je hrdlo Pod Táborem a křižovatka Harfa (bez dokončení MO nebo zahloubení jisté křižovatky v Hloubětíně asi nic preferenčního nevymyslíme). Posílení stopy 195? No jo, ale jak odvezete/poberete ty středoškoláky, co jedou od jihu do škol na Proseku (přesněji do zast. Sídliště Prosek)? Omezování 267 vzhledem k situaci v Uhříněvsi (zácpy / resp. co vím, tak prý docela boom pracovních fleků) a nespolehlivosti 3xx (zácpy navíc v Říčanech), které jsou často mimo v řádu desítky minut, nerozumím.
9001	Úterý, 19. ledna 2016 - 12:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4884 Registrován: 6-2004	Odjinud: 177 na druhé straně (bohnické) je opravdu nespolehlivá. Není problém potkat vláček dvou vozů...
Fkam	Úterý, 19. ledna 2016 - 13:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 3-2011	Ta navrhovaná linka 19 z Lehovce do Modřan se mi líbí. Karlín nepřijde o spoje a zároveň si polepší Modřany i Lehovec. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (1x) Najeto po Evropě v roce 2016 : 201 km
MettP	Úterý, 19. ledna 2016 - 13:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 1-2015	Ale ta linka 19, jak ji navrhovala Praha 7, nemá jet přes Karlín...
Bobek	Úterý, 19. ledna 2016 - 13:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 2-2006	Fakt pro spojení Horních Měcholup se Skalkou nestačí 125? Fakt pro spojení do Uhříněvsi ze směru 175 nestačí S9? Ono vážně nejde vyhovět všem. Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Výprachtický_okultista	Úterý, 19. ledna 2016 - 14:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 3-2010	Bobek: 175 ale nahrazuje bývalou 154, takže má trochu jiné zastávky než 125. 125 nahrazuje bývalou 271. Vlak nabízí trochu jiné spojení než by nabízela prodloužená 175; byl to jen takový nápad, jak zpříjemnit cestování do Uhříněvsi prodloužením linky končící dnes v Petrovicích. Neříkám, že se to musí nutně realizovat, takže klid.
9001	Úterý, 19. ledna 2016 - 14:41:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4885 Registrován: 6-2004	Bobek: 125 vs 175. Jak tu zaznělo 125 jezdí starou částí, 175 jede přes novou výstavbu, takže každá má něco do sebe... Navíc přesnost 125 asi taky nebude nejlepší... Uhříneves vyřeší stanice Zahradní město
Káem	Úterý, 19. ledna 2016 - 15:03:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18152 Registrován: 8-2005	VýOk: ale jo, já 175 taky použil párkrát z Vinohrad do Petrovic, ale tak nějak jsem počítal s tim, že je to vymeták. kdybych spěchal, jel bych A - 125. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Výprachtický_okultista	Úterý, 19. ledna 2016 - 15:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 3-2010	KM: Časově by sis ale nijak nepomohl, jen by ti přibyl přestup. Obzvlášť když se jede třeba z oblasti kolem Orionky. Ještě co se týče Uhříněvsi, ne všechny cíle jsou poblíž nádraží, ta prodloužená 175 by mohla zajišťovat i vazby na krátkou vzdálenost. Pro lidi jedoucí z Hostivaře a Hor. Měcholup by to by to určitě bylo příjemné, ale není to nějaká priorita. Prodloužení něčeho na Chodov (-KJM) je důležitejší, kdyby se třeba mělo vybrat jedno z toho. (Příspěvek byl editován uživatelem výprachtický okultista.)
Bobek	Úterý, 19. ledna 2016 - 16:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 2-2006	No já jen zase abychom tady z toho nedělali osobní dopisy pro Ježíška. Jinak 175 bych do Uhříněvsi fakt radši netahal, vemte si, jak to tam ve špičkách vypadá (a při tom intervalu...). Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Orky	Úterý, 19. ledna 2016 - 18:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12449 Registrován: 10-2004	Nějaké výsledky z průzkumu. Na straně 16 je pentlogram. http://www.dpp.cz/download-file/12194/novy-soubor.pdf
9001	Úterý, 19. ledna 2016 - 18:51:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 6-2004	Uhříněves nemá problém s počtem busů, ale s tím, že si tam v PD postojí deset a více minut v koloně. To už je pak rychlejší i na ten vlak dojít... Maximálně udělat zastávku u té nové zástavby u hřbitova...
Mouser	Úterý, 19. ledna 2016 - 21:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 4-2006	Orky: Velmi zajímavé, děkuju. Na místo "Grafu rozhodujících vztahů" by se teda vešla kompletní matice vztahů mezi všemi stanicemi, ale aspoň něco. I am the passenger, and I ride and I ride...
Svobodnik18	Středa, 20. ledna 2016 - 01:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2010	Ačkoliv vláčkování 177 bylo a je klasika (viz třeba již lehce starší článek http://necyklopedie.wikia.com/wiki/177 ), tak se tak děje jenom ve špičce, jindy tuto linku s úspěchem využívám. Jinak pokud někdy dojde na velkou rekonstrukci stanice Opatov (a dojde na její uzavření), bude přesměrování 177 a 181 na Chodov dost možná realitou. Otázka je, co v takovém případě s příměstem na Opatově...
Pepan.1981	Středa, 20. ledna 2016 - 18:58:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 1-2015	KM: ale jo, já 175 taky použil párkrát z Vinohrad do Petrovic, ale tak nějak jsem počítal s tim, že je to vymeták. kdybych spěchal, jel bych A - 125. Jo, z Vinohrad, ty pracuješ v Říčanské ulici, ne? Kolem jsem nedávno šel, tak jsem si říkal, jestli tě tam nepotkám, no asi jsem se spletl. Jinak v únoru bych přišel na ten sraz, že bych se poznal s ostatními šotouši a odborníky.
Orky	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 08:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12450 Registrován: 10-2004	Tak co mi řekne kolega MettP k tomu, že místo toho, aby v Karlíně tramvaje z metra lidi vysály, tak například v úseku Florenc - Křižíkova došlo k nárůstu z 76687 na 84249, tedy nárůst skoro o 10%?
Mladějov	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 09:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7687 Registrován: 3-2007	Že byla dlouho výluka TT ?
9001	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 10:14:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4892 Registrován: 6-2004	Mladějov: Spíš bych v tom viděl samotný nárůst typu otevření Forum Karlím, zalidnění okolí Křižíkovy kancelářema atd...
Pepan.1981	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 12:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2015	Takže tím pádem je jasné, že to metro se tam nepostavilo jen tak pro nic za nic a že 3 linky je pro Karlín zbytečný luxus.
MARV	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 13:04:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 1-2014	Pepan.1981: copak Vám v tom Karlíně někdo ublížil? Jinak po dobu rekonstrukce Sokolovské a OT Těšnov tam bude v provozu pouze jedna linka, co bude dál ví pouze Bůh a vedení ROPIDu.
Káem	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 15:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18157 Registrován: 8-2005	Pepan: Nojo, to je potřeba spíš koukat do oken v tý říčanský Jo, na sraz se těším Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
MettP	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 16:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 1-2015	Orky: Tak co mi řekne kolega MettP k tomu, že místo toho, aby v Karlíně tramvaje z metra lidi vysály, tak například v úseku Florenc - Křižíkova došlo k nárůstu z 76687 na 84249, tedy nárůst skoro o 10%? Ten nárůst je ale už na Černém mostě. A vůbec v celý síti. Pokud nemáme data pohubů ve stanicích, nevíme co je transit a co ne. Klidně to můžou být lidi z Vysočan a z Holešovic, co přišli o tramvaje. P.S: Ví někdo, kdy tam ty výluky začnou? Slyšel jsem o konci ledna, ale nevím, co je na tom pravdy...
Mouser	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 16:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 4-2006	Orky: Odkud je ten údaj z Karlína za rok 2008? Já našel z roku 2008 jen pentlogram 06:00-20:00 (kde je menší číslo, logicky), což je pro srovnání se současnými výsledky k ničemu. I am the passenger, and I ride and I ride...
Miluška Voborníková	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 17:23:14
Neregistrovaný host 78.45.166.65	http://www.novinky.cz/domaci/392527-z-26-prazskych-tramvajovych-l inek-by-mohlo-byt-14-zvazuje-ropid.html A pak že je Jareš extrémista?
Petr_k	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11313 Registrován: 4-2003	Jareš by to vyhlásil jakožto hotovou věc 14 dní před termínem změn. To byl extrémismus. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Káem	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18158 Registrován: 8-2005	No twl, jako bych to psal já. I kdyby to nevyšlo, tak je dost na tom, že o tom aspoň hovořil. Zdá se že budu mít pana T. ještě raději než pány P a J. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Mouser	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:41:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 4-2006	No jistě, připraví se jakože varianta páteřních linek, aby bylo jakože na výběr, ale reálně bude mít takových problematických míst, že poslouží jen k tomu, aby s ní mohl MŠ šermovat, jak páteřní linky ne a nejdou, a aby si prosadil svou všesměrovou "koncepci". Návrh o cca 14 linkách v Praze fungovat nemůže, ať bude vypadat jakkoliv, to musí být jasné každému, kdo má trochu dopravního citu, na to nepotřebuju skupinu expertů, která to bude měsíc vymýšlet. Celá ta představa, že proti sobě postavím jeden "páteřnější" a jeden "směrovější" návrh, a tím se ukáže, která koncepce je lepší, jak to popsal MŠ v rozhovoru v Časopidu, je nesmyslná. Každý z těch dvou návrhů může vypadat na tisíc způsobů, a jejich kvalita a "přijatelnost" tak bude mnohem víc záviset na konkrétním zvoleném řešení, takže nejde o žádný střet koncepcí, jak si to MŠ vysnil, ale jen o srovnání dvou konkrétních návrhů s jejich konkrétními problémy. Kromě toho není pádný důvod, proč dělat nějaké dalekosáhlé změny, a lidé to taky nechápou a jsou z toho otrávení, stačí mrknout do diskuze pod tím článkem. Reálně nejde o nic jiného, než že nový Ropid si chce taky hrát, a teď tu hračku dostal k dispozici. I am the passenger, and I ride and I ride...
Honza7887	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 8-2010	Tenhle komentář v diskusi to zabil A proč zůstávat jen u tramvají a autobusů? Vhodné by bylo udělat ze tří linek metra dvě, anebo lépe jen jednu. Sice by cestující (jak předvídají u redukce tramvají) více přestupovali, ale bylo by to jednodušší. Jsem rád, že snad aspoň v Olomouci všech 7 linek zůstane Cestování je můj život...
Káem	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 18:58:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18159 Registrován: 8-2005	Honza 7887: Tim bych se nechlubil. Interval na 3 a 5 je skandální, jednička taky skoro nejezdí. Máte dvě linky v Olomouci, ne 7. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Káem	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18160 Registrován: 8-2005	Mouser - no taky to muže bejt svym způsobem pravda, ale ono se takovýhle zahrávání s ohněm obvykle vymkne z rukou a výsledek bude 14páteřních a 5 příprců a jsme tam kde jsme byli, protže v konečné fázi budou rozhodovat politici. Víme jaký zákony jsou do sněmovny a jaký z ní vycházej proto já říkal, že ať budou dělat co budou dělat, nedospějou k jinýmu výsledku než k němu spěli předchůdci. Zimní sraz K-r tentokrát čtvrtek 11/2 od 19,30 restaurace Na Mělníku - sklep "Plzeňka", Praha 7, roh Heřmanovy a Fr.Křížka. Zváni všichni
Honza7887	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:23:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 8-2010	Káem: Linka 5 odpovídá současným potřebám až bude prodloužena tram. trať až na Nové Sady bude interval 15 minut což je v Olomouci standard. Linka 3 jezdí v intervalu 15 minut jako ostatní tram. linky krom 5. 1 jezdí taky jednou za 15 minut. Cestování je můj život...
JardaČerný	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 10-2012	Kde je těch 26 linek, když 2, 15, 19, 21,23 nejsou v provozu.. Slova, ne činy!
Borovička	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:27:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 5-2002	Ropid je nepoučitelný, znova proti Pražanům. Jeho šotoroprdovize je prosáklá do posledního zaměstnance. Rozmetat a zničit. ANO my to neuděláme. Ve světě to tak v některých městech funguje,“ řekl Tomčík. fakt génius, asi stejný jako když nám cyklofašisti vnucují model cykloměst s nulametrovým převýšením a magistrátní úředníky vyzývají jezdit na kole do práce petřín nepetřín. Jenže bez jejich vyjádření a hlavně drahého doplnění už ani nezrekonstruujete železniční most. Svět se zbláznil.-(
Wagon	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 12-2007	Pokud se týká 14 linek, tak 4 jsou metrotramvaje (3, 9, 17 a 22), dále v určitém svazku jedou 1 + 25, 5 + 26, 10 + 16, 12 + 20, 11 + 13, to je celkem 5 linek. Z některých linek by měly být metrotramvaje, např. z linky č. 8, která by byla vedena přes Letnou, zatímco linka č. 26 kolem Úřadu vlády, posilové linky č. 4 a 6 by zmizely, pak jsou zde linky č. 7, 14, 18 a 24. Takže by to bylo celkem 14 linek. Ale třeba linka č. 18 by měla být vedena od Hradčanské místo linky č. 25 na Vypich a zavedena jako metrotramvaj. Linka č. 24 by tak byla nahrazena linkou č. 7, která by se také mohla stát metrotramvaji a 18. Linka č. 14 by byla metrotramvají a končila na Výstavišti. Takže možná, že by se počet linek mohl snížit i na 13.
Zxs91	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 3-2007	Nebo všechny tramvaje označíme jako linku 42 a před každou výhybkou bude obecenstvo hlasovat o dalším směru jízdy 22.11.1962 - 19.12.2011
Kůň	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 1-2012	A proč ne zrovna jednu linku? Třeba oblíbenou 22. Jízdní řád na Karláku: Linka 22, odjezdy: 5.39A, 5.46B, 5.47C, 5.47D, 5.53E, atd. A - jede do Vozovny Pankrác, B - jede do Sídliště Dřepy, C - zajíždí na zastávku Sídliště Modřany, D - končí na Kubánské nám., E - jede do Dřep, atd. Jednoduché, přehledné . *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
JardaČerný	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 19:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 10-2012	Kampak asi pojede 1 od Vápenky až se bude bourat Libeňský most- když ji zrušejí budou prskat lidi že není odbočení na Ohradě, když pojede, tak že by podkova do Hloubětína místo 25 do nikam? Slova, ne činy!
Borovička	Čtvrtek, 21. ledna 2016 - 20:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6887 Registrován: 5-2002	Nebo všechny tramvaje označíme jako linku 42 a před každou výhybkou bude obecenstvo hlasovat o dalším směru jízdy - ale to tady už bylo .-) Tuším 22.4.80 napadlo 40 cm sněhu, nehlasovalo osazenstvo, ale příroda. A dispečeři jen bezmocně přihlíželi. Asi po 40 minutách jsem se v lince 26 ocitl znova na náměstí Republiky, kam dorazila po Příkopech. Druhý pokus o dobytí P666 (Podbaba) byl už úspěšnější, jen se jelo přes Pražský Hrad a vozovnu Střešovice (tehdy nebylo běžné jezdit s cestujícími tamnější smyčkou). Já pak ještě stihl 26 do Podbaby přes Petřiny. Vše tehdy bylo vozy T1 a asi to byla poslední "pravidelná" jízda s cestujícimi s T1 tudy.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru