Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 09. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 09. 2016

dolů

autor	příspěvek
Borovička	Čtvrtek, 01. září 2016 - 10:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 5-2002	Kdy začíná školní VŠ rok? 26.9. nebo 3.10.? - bylo mi řečeno 3.10. Takže to pak bude na Kulaťáku konečně správný džem. Díky neprůjezdnosti Kulaťáku roste doprava Patočkovou a přes Vypich, takže je to ještě horší než se předpokládalo a nebo bylo před prázdninami. Do toho se do oblasti Vypichu vylilo parkování z Břevnova a Petřin. No prostě bomba.
Jevec	Čtvrtek, 01. září 2016 - 10:43:32
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Masinka: nesouhlasím s vámi, možná vše pochopíte, až budete starší a nebudete tak běhat po eskalátorech jako kamzík. Naštěstí metro, zejména B i A včetně těch výtahů je tak blbě postavené, v Praze ani jinak postavit nešlo.. aspoň je záruka, že se nenajde nějakej MAGOR, co bych chtěl tramvaje výrazně omezovat či dokonce i rušit, i když změny linek jsou realitou. Ona ta tramvaj je opravdu v centru rychlejší a žádnej sebelépe postavený výtah (vozíčkáře chápu) cestu k metru neurychlí. Zkuste si výtah na Andělu, než dosáhnete z povrchu perónu metra, tramvaj je už v centru. Dávat za vzor linku 12 je výsměch, hůře vedenou linku už dlouho nikdo nepamatuje. Ta je dobrá tak na nedělní výlet pro turisty. Nově nedotažením až k Palmovce postrádá smysl povrchové alternativy k metru B. Bravo Ropide, už se probuď a nechovej se jako Kazisvět.
Thriller	Čtvrtek, 01. září 2016 - 11:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 2-2011	Ploki: "V opatření se píše: "z důvodu plánovaného zklidnění dopravy na Vítězném náměstí" Víte někdo, jak by mělo ke zklidnění dojít? Nějaký konkrétní nákres? A proč zklidnit, ..." Jde pouze o dobu, po kterou je uzavřena Korunovační a jsou větší dopravní problémy na kruháku. Proto ten pokus dostat některé busy z kruháku pryč. V zimě se to vrací zase do normálu. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
watslaw	Čtvrtek, 01. září 2016 - 12:44:49
Neregistrovaný host 193.29.76.37	Peta303: u busů si myslím, že budou do roka a do dne větší opravy, než jsou teď změny Přesně tak. Teď se na přání městské části vyrobí spousta klikatých linek vymetajících všechny pošty, úřady a polikliniky. Pak začnou na MČ chodit stížnosti, že dřív jel od metra často přímý autobus, a teď jezdí z různých prdelí busy v intevalu 40 minut, který není ani krátký, ani zapamatovatelný. Myslím, že první kandidáti na změny nyní měněného jsou: Šimůnkova - prohodit konce 182 a 183 a místo toho 102 všechny spoje. Pokud 182 přežije. 138 - mimo špičky poloviční interval na úkor zbytečné 101. posílení 188 svazek 183+175+154 - tady se asi bude dolaďovat, ale nevím jak. Proklad 2 z těchto linek z Nádraží Hostivař, vs. všech 3 na Háje, podivné intervaly večer, může být nerovnoměrná vytíženost, ... 224 - slepé střevo do Petrovic padne za oběť hledání zdrojů.
Jeho Vysost	Čtvrtek, 01. září 2016 - 12:50:39
Neregistrovaný host 147.32.94.144	Skola zacina 3.10., kazdopadne sranda bude urcite, lebo ludia z CZU najskor nebudu vediet, odkial im ide autobus do skoly. Druha strana mince je to, ze studenti z CVUT aj CZU budu vyuzivat len jeden vystup, takze ocakavam zvysenu naplnenost prvych dvoch voznov maetra, kde zaroven chodia aj cestujuci na letisko, takze to tiez bude negativne. Semafor niekde na Kulataku je len dalsi klinec do rakvy akejkolvek tamojsej doopravy a spajat 107+143 je nezmysel, pokym budu 107 trcat v zapche, lebo potom to jeden klbak smerom na Strahov nepoberie.
Thriller	Čtvrtek, 01. září 2016 - 12:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 2-2011	107+143 je jen Káemův kec, kalí vodu, na to můžete rovnou zapomenout thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Jiří_T	Čtvrtek, 01. září 2016 - 12:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 9-2005	Blbý je, že ta 101 je sice zbytečná, ale v nějaký verzi bude muset stejně zůstat. Protože krom Tolstého obsluhuje sama i Vršovickej hřbitov, a tam by asi něco jezdit mělo. I když by na to stačil vymeták po hodině, pro lenochy co nedojdou z Bohdalce. Jinak čím dál na ty změny koukám, tím míň se mi to líbí. Možná bych to nazval jako návrh promarněných příležitostí. Ze 175 se moh stát metrobus, ta linka je na to zralá. Na druhou stranu když už se zavedla 154, mohla jezdit o kousek líp a dala by se od Budějárny na Jižňák zaříznout 170, která tam jezdí zoufale prázdná. Nebo se mohla ohnout někam do Krče, aspoň by odtamtud jelo něco na Brumlovku. Že prodloužení mimošp.intervalu na 138, která dostane celkem atraktivní trasu, je prasárna, to už jsem tu psal...
218	Čtvrtek, 01. září 2016 - 13:32:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3600 Registrován: 5-2003	Jiří_T: "Jinak čím dál na ty změny koukám, tím míň se mi to líbí. Možná bych to nazval jako návrh promarněných příležitostí. Ze 175 se moh stát metrobus, ta linka je na to zralá. Na druhou stranu když už se zavedla 154, mohla jezdit o kousek líp a dala by se od Budějárny na Jižňák zaříznout 170, která tam jezdí zoufale prázdná. Nebo se mohla ohnout někam do Krče, aspoň by odtamtud jelo něco na Brumlovku." "Návrh promarněných příležitostí" - jo, to se mi líbí. Ad 170 - tak mohla by se od Budějárny stočit přes Brumlovku, Nemocnici Krč a Novodvorskou na Vavřenovu. Jezdila by tam co dřív, jen druhým koncem. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Jiří_T	Čtvrtek, 01. září 2016 - 13:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 9-2005	218: Jo, tak nějak bych si to taky představoval. Ještě k tomu zrušit 196 a místo ní obnovit někdejší 199, a lidi by jásali
Borovička	Čtvrtek, 01. září 2016 - 14:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7370 Registrován: 5-2002	107+143 je jen Káemův kec, kalí vodu, na to můžete rovnou zapomenout - on to přece nebude autobus, ale tramvaj. A než postaví oba koncové úseky bude ta linka jezdit jen v úseku Nádraží Podbaba - Malovanka. Na Malovance bude půjčovna segway vozítek, které Praha 666 jako jediná podporuje a nezakazuje. Na Strahov/ze Strahova se bude jezdit na nich po vyhrazeném chodníku (bez zbytečného čekání na spoj). Pokud bude mít někdo větší zavazadlo pojede nějakým pidibusem, který tam někudy někam prostě nakreslí. Velký autobus není městotvorný prvek .
Káem	Čtvrtek, 01. září 2016 - 15:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19012 Registrován: 8-2005	Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6 Manny obslouží při cestě do/z centra linka 6 s jízdní dobou delší o pouhých 5 minut. Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
Thriller	Čtvrtek, 01. září 2016 - 16:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 2-2011	A smysl změny? thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Káem	Čtvrtek, 01. září 2016 - 16:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19013 Registrován: 8-2005	pojíždní oblouku u lékárny. návrat rychlého spojní letná-nádrhol. vrácení jedné linky k veletržnímu paláci. zachování propojení celé P7 jednou linkou. A TO BEZ PŘEVLÉKÁNÍ! Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
Jevec	Čtvrtek, 01. září 2016 - 17:31:11
Neregistrovaný host 90.183.77.36	To je jen výsměch a ujetý návrh proti rychlému spojení Barrandova s Václavákem. Takže jen podzimní aprílový žertík, který se nedá brát ani vážně. Ťuky ťuk. Vážný návrh: 12 vrátit na Palmovku a 6 vést s odbočením na protějším rohu u lékárny na Strossu, dále 6 protáhnout přes Vltavskou protisměrně přes Orteňák s ukončením na Výstavišti. Aspoň bude vše na svém místě, 12 vždy spolu se 14 do Libně (i když až do horní části) v historii jezdila.
Káem	Čtvrtek, 01. září 2016 - 17:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19014 Registrován: 8-2005	Jevec: To vůbec žádnej barandov neřeší, na ten už se*e pes. To řeší holešovice. Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
Pepan.1981	Čtvrtek, 01. září 2016 - 17:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 1-2015	Šlo by obnovit spojení v trase Jiřák - Ondříčkova - Olšanské náměstí - Ohrada - Vysočany - Poliklinika Prosek? Názory zde uvedené jsou výhradně ze zdroje JPP a můžou, ale NEMUSÍ se shodovat s postojem druhých!!!!!!!!
MettP	Čtvrtek, 01. září 2016 - 18:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 1-2015	K 12 a 6 - kdyby P7 a Ropid netrvali na nutnosti mít třetí linku z Letný na Vltavskou, pak by návrat 12 na Palmovku a obtočení 6 bylo ideální. Lidi z Dukelských hrdinů už se nechali slyšet, že by radši přestoupili ze 17 na 6 do centra hrana/hrana, než jako teď běhali po Strossu, když potřebujou na Letnou. Spíš ale pomalu čekám na tuhle úpravu - 12 z Malostranský po trase 15 na Republiku a Žižkov a sólo 15 na Letnou a výlet Holešovicemi. Tím bude likvidace 12 dokončena a po sto letech zmizí z osy Smíchov - Holešovice.
Jevec	Čtvrtek, 01. září 2016 - 18:06:15
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Je velká chyba "architektů z Ropidu" s podporou např. Káem atd. u nově vedených tramvajových linek, že se až destruktivně vytrácí rozdíl mezi linkami páteřními a vymetacími. Ještě jednou: Tramvaj v Praze je a by měla do budoucna zůstat významnou kolejovou povrchovou páteří !!! To metro v Praze až tak zázračné není a nesnesu rady: přelez do metra, zejména u linky B. Máme v Praze tramvaj a je nutné vést a zachovat tram linky tak, aby metru dopravu přes širší centrum i páteřně odlehčila.
Bobik	Čtvrtek, 01. září 2016 - 18:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3197 Registrován: 7-2011	Jo, ale aby to fungovalo, tak by ta tramvaj taky musela projet a ne furt stát někde na světlech. Jinak to nikdy žádná páteř nebude, když to bude furt někde postávat (třeba včera večer, mezi čtvrt a půl jedenáctou, sedmička mezi Strašnickou a Bohemkou, provoz nulovej, lidí málo, jízdní doba 7min, takže dostatečná, přesto o 3min pozdě, protože furt nějaký světýlka..) Lidi to berou pocitově, ne rozumem, fárání u metra nevnímaj, zato vnímaj, že jede, na rozdíl od tramvaje, která furt někde stojí. To se pak blbě přesvědčujou, že tramvají je to rychlejší (i přestože to je mnohdy pravda).
Jevec	Čtvrtek, 01. září 2016 - 18:25:45
Neregistrovaný host 90.183.77.36	Poslední dobou většinou tramvaje díky preferencím na křižovatkách moc dlouho nestojí. Např. u Tančícího domu tramvaj 14/5 nečeká ani deset vteřin. Zlepšila se situace na minimální čekání i na Na Knížecí.
Káem	Čtvrtek, 01. září 2016 - 18:40:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19015 Registrován: 8-2005	polovina křižovatek s tramvajemi má preferenci. Na druhý polovině by mohli ukázat svůj um šefci. Dík všem za účast na dalším srazu - jak tak koukám, byl jubilejní 20. Tak zase v únoru.
Fkam	Čtvrtek, 01. září 2016 - 18:57:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 3-2011	Preference se zhoršuje. Bohužel. Průjezdy některými křižovatkami jsou horší. Není pravda, že je to lepší. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Orky	Čtvrtek, 01. září 2016 - 19:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12901 Registrován: 10-2004	MettP: "K 12 a 6 - kdyby P7 a Ropid netrvali na nutnosti mít třetí linku z Letný na Vltavskou, pak by návrat 12 na Palmovku a obtočení 6 bylo ideální. Lidi z Dukelských hrdinů už se nechali slyšet, že by radši přestoupili ze 17 na 6 do centra hrana/hrana, než jako teď běhali po Strossu, když potřebujou na Letnou." Tohle si dej jednou provždy na zeď a každé ráno se na to dívej. Až to pochopíš, začni navrhovat změny. Pravidlo projektanta dopravy číslo 1: Zajisti takovou nabídku, aby byla uspokojena poptávka v rámci dostatečné rezervy standardu kvality. Pravidlo projektanta dopravy číslo 2: Máš? Tak a teď zační řešit všechno ostatní. Chtěl bych jenom připomenout, že v současné době je standard kvality pro vůz 1T 70 lidí a už jsem zaregistroval snahu ho snížit na 60. U linek 1 a 25 bod 1 splněn nebyl a tak zcela správně v souladu s pravidlem 1 přibyla třetí linka.
Lyoňan	Čtvrtek, 01. září 2016 - 19:06:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2015	Thriller: "Jen to ne, vždyť 147 a 107 přijíždí na Dejvickou třeba i s 15min zpožděním." To 180 někdy taky 9001: "Městský noční jsou 501-512 ne? " Je i 513. A po sjednocení PID a SID to třeba budou po brněnskémm vzoru 9XX Borovička: "on to přece nebude autobus, ale tramvaj. A než postaví oba koncové úseky bude ta linka jezdit jen v úseku Nádraží Podbaba - Malovanka. Na Malovance bude půjčovna segway vozítek, které Praha 666 jako jediná podporuje a nezakazuje." Od Malovanky ke kolejím bude tunel, nebo to tam lze nějak sklonově narvat? MettP: "K 12 a 6 - kdyby P7 a Ropid netrvali na nutnosti mít třetí linku z Letný na Vltavskou, pak by návrat 12 na Palmovku a obtočení 6 bylo ideální. Lidi z Dukelských hrdinů už se nechali slyšet, že by radši přestoupili ze 17 na 6 do centra hrana/hrana, než jako teď běhali po Strossu, když potřebujou na Letnou." Tak když ona si P7 naporoučela tramvaje odevšad všude, to se to pak blbě zařizuje. Třeba dojde na tu Káemovu polookružní 12
Jevec	Čtvrtek, 01. září 2016 - 19:08:20
Neregistrovaný host 90.183.77.36	V centru i v rámci širšího centra Prahy je to oproti minulosti znatelným zlepšením.
Bobik	Čtvrtek, 01. září 2016 - 19:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3199 Registrován: 7-2011	Nevěřte politickejm kecům. Třeba u tančícího domu (a nejen tam) dost záleží, ve který fázi cyklu se tramvaj přihlásí. Není problém prosvištět bez zastavení, není problém vykysat. A nevím jak kdo, ale pod pojmem "preference" si představuju průjezd bez zastavení. Pokud mě to někde nechá zastavit, aby mě to následně hned pustilo, nepovažuju za preferenci, ale za buzeraci. Pokud se někam musím nějak přihlašovat, aby mě to vůbec mohlo pustit a v případě, že k přihlášení nedojde, tak to o mě vůbec neví a volno vůbec neudělí, to taky není preference. A podobně.
Zxs91	Čtvrtek, 01. září 2016 - 19:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 3-2007	ad preference: Jojo, funguje naprosto skvěle a dokonale, proto jsem tuhle s 25 jen na úseku Hládkov - Sparta dostal naděleno šest minut Naprosto zbytečně ve dne v noci svítící různý Průběžný, Kubáně, Bořislavky, Vypichy... Zajímavý, že jak jsou jmenovaný světla po tmě, tak se jezdí mnohem lépe a včas... (Příspěvek byl editován uživatelem ZXS91.) 22.11.1962 - 19.12.2011 Vokovice!
9001	Čtvrtek, 01. září 2016 - 20:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5474 Registrován: 6-2004	Jevec: Povrchová páteř... Asi takhle. Cesta Florenc - náměstí Republiky je metrem naprosto nastejno i s fáráním jako tramvají... Mám to vyzkoušené cca 1,5 roku. A jako bonus jsem v metru v suchu a teple... Chápu, že pro člověka s postižením metro není komfortní, ale pro toho je právě ta tramvaj, ale ta zase nemůže jezdit v intervalu na který nejsou peníze... At chcete nebo, tak tramvaj prostě bude doplněk metra... Co spíš vidím v současné době jako obrovskou chybu povyšování tramvaj nad autobus... Jak psal Káem. Sranda bude až přijde nová radnice a bude přehazovat peníze a dojde na přiškrcení toku na MHD.
Masinatmi	Čtvrtek, 01. září 2016 - 21:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2010	Jevec:doporučuji k prostudování knížku Od koňky k metru!!Je to velice zajímavé čtení hlavně v kapitole o budoucnosti TT v Praze po zprovozňování úseků metra!!Komplet centrum mělo být bez TT výjma manipulační TT Palmovka-Florenc-Nádr.Střed-Jindřišská-Vodičkova-Karlák/Albertov! !Můžeme být všichni rádi že tato destrukce pražské tram sítě nebyla provedena!!
Tom	Čtvrtek, 01. září 2016 - 22:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 5-2002	Na ČZU i ČVUT začíná výuka 3.10., to teprve vzroste v oblasti Dejvic doprava, ale studenti hledají i alternativní cesty... na Suchdol se dá jet i třeba přes Horoměřice. Dost lidí cestuje i vlakem do Podbaby... No a něco z ČZU - Letos se staví rozšíření provozně-ekonomické fakulty, což je jedna z posledních velkých investic na Suchdole... - Počet studentů i díky demografický křivce klesá, ale díky mnoha místnostem se studenti objeví v tradičních časech... klasický problémový čas bude okolo 8:20 na Dejvické. Co jsem zkoumal dneska, vypadá to, že to pravidelnosti provozu pomohlo... i BUS pruh je lehce prodloužen, jen škoda, že v něm postávají vozidla z přilehlé stavby. http://www.metroweb.cz
Petr_k	Pátek, 02. září 2016 - 08:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11605 Registrován: 4-2003	na Suchdol se dá jet i třeba přes Horoměřice. A přes Únětice je to busem hrana-hrana Ale vážně - poměrně velké množství zemědělců ví o 160ce a 355ce a nejsou líní si popoběhnout z Lysolaj. DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Masinatmi	Pátek, 02. září 2016 - 09:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 7-2010	Tom-pravidelnosti provozu do Suchdola by nejvíce pomohlo nakopat vedení ČZU do hrdele za obří výstavbu v areálu pro kterou v budoucnosti nebude využití-jestli že nemíněj rejžovat na migrantech.Jaksi pánům vědátorům nedošlo že i dopravní obslužnost má svůj strop??Ten samej problém je jak u nové kartónové bytové výstavby tak třeba u stále omýlaného Letiště Ruzyně.
Johny11	Pátek, 02. září 2016 - 10:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 5-2002	Hmmm...ještě, že jste neradil v předminulém století uhlobaronům, že nemají otevírat doly v uhelných pánvích, když to formani nejsou schopni do té Vídně, Prahy, Drážďan atd. odvozit. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Ploki	Pátek, 02. září 2016 - 11:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 2-2012	=> Masinatmi by nejvíce pomohlo nakopat vedení ČZU do hrdele za obří výstavbu v areálu pro kterou v budoucnosti nebude využití To může říct maximálně někdo, kdo nikdy nestudoval. A případně někdo, kdo před 10-15 lety nezažil areál ČZU, zejména budovu U. Jevec patří do Bohnic!
Maxipes_Fík	Pátek, 02. září 2016 - 11:54:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 12-2005	Tom: Neboj, dvouklouby to vyřeší Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Tom	Pátek, 02. září 2016 - 11:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 5-2002	Jak se dostaví budova PEF, tak už se chystá už jen nová budova pro fakultu tropického zemědělství, která víceméně svou budovu nemá. To je ale nejmenší fakulta a větší část z toho pojme skleník s tropickým pralesem a lijánou s opicí :D http://www.metroweb.cz
Tom	Pátek, 02. září 2016 - 12:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 5-2002	kapacitnější autobus by se hodil, tady v té oblasti je to právě ideální v zimě může jezdit na 107, v létě, kdy to není třeba na 119. http://www.metroweb.cz
Masinatmi	Pátek, 02. září 2016 - 12:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2010	Johny11-gratuluji tak starý nejsem,každopádně pozoruji že ročník 1620 byl silnej. Ploki-osobně jsem skončil ze školou v 83 roce,na vejšku jsem neměl dostatečně červený kádrový profil.
Jeho Vysost	Pátek, 02. září 2016 - 14:12:50
Neregistrovaný host 147.32.94.144	Neviem ako na CZU, ale CVUT funguje skor ako federacia fakult, ktore si riesia veci na vlastnom piesocku. Takze fakulta bez vlastnej budovy je odkazana na milost druhych, takze studenti potom pendluju po roznych budovach a vyuka bezi od 7 do 21 vecer a nie vzdy v uplne vyhovujucich priestoroch (prednaskova miestnost vedla vytahu, pocitacove miestnosti, kde sa vzduch nasava zo strechy, ktora je natreta nacierno a je z plechu atd.
Borovička	Pátek, 02. září 2016 - 14:59:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7371 Registrován: 5-2002	JV: Kdyby si ty nové pseudofakulty půjčovaly jen budovy, oni ji některé i mají. Ale oni si půjčuji i učitele resp. nemají třeba vlastní katedru na některé předměty. To asi není špatně, ale provázanost přes ČVUT je podle mého větší než v minulosti, kdy bylo fakult jen 5, opravdu velkých a samostatných i po stránce zajištění výuky. Pendlování studentů bylo v minulosti i v rámci fakulty, kdy třeba na FELu jsme měli během studia výuku v 4 lokalitách (nepočítám vojenskou katedru a tělocvik) a přejíždělo se během vyučování metrem a tramvajemi (učitelé i studenti).
Tom	Pátek, 02. září 2016 - 17:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 5-2002	U nás se také pendluje mezi fakultami, někteří naši studenti mají výuku na UK, FTVS. Někteří studenti ČVUT, FA mají výuku i u nás na ČZU. Dokonce mi v minulosti přistál na stůl i projekt na provázání systémů ČZU a VŠCHT, kvůli propojení výuky na mnoha oborech obou VŠ. http://www.metroweb.cz
Jeho Vysost	Pátek, 02. září 2016 - 22:27:36
Neregistrovaný host 147.32.94.144	Tak FIT mi ako pseudofakulta nepride a nema vlastnu budovu. Prave jej vznik bol vysledkom nezhod, pretoze katedra uz nedokazala pokryvat rozsirujuce mnozstvo technologii v oblasti IT, nemali na to ani dost penezi a navyse elektrotechnici ziadali stale silny vplyv na obsah vyuky a tak katedra zalozila novu fakultu. Pendlovanie je na CVUT stale, takze ta bezi vsetko po starom. To sme uz ale off topic, verim tomu, ze ak sa po dokonceni reko Korunovacni vrati zastavka na povodne miesto, tak sa aj situacia upokoji.
Thriller	Sobota, 03. září 2016 - 08:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 2-2011	Jeho Výsosti, ta nová budova v kampusu s vysokým betonovým komínem za knihovnou, to není FIT? Co se týče přejíždění studentů ČVUT, asi nejlepší to mají studenti fakulty jaderné, ti totiž pro přejíždění mezi budovami v Trojanově (u Karláku) a Břehové (u Staroměstské) mají nejen metrolinku 17 (což samo o sobě bylo perfektní zlepšení) ale nově i svazek 2+18. thriller.borec.cz pár mých fotek hlavně tyristorek
Jeho Vysost	Sobota, 03. září 2016 - 10:21:47
Neregistrovaný host 147.32.94.144	Je to nova budova FA, FIT tam ma len 1 patro a prednaskove miestnosti su zdielane. Najlepsie to ma snad FSv, pretoze tam vacsina nemusi nikam jazdit a za istych okolnosti nemusia Dejvice opustit ani FITaci, FS+FEL pendluju medzi Karlakom a Dejvicami- spojenie A+B je celkom v pohode, hlavne ked clovek vie, do ktorych dveri nastupit. FBMI-Kladno+Praha, FD ma 3 budovy (Konv,Florenc, Albert) a FJFI ma nejake vyucovanie aj v Dejviciach ci spolocne s MatFyz resp v Troji- jadernaci
Svobodnik18	Sobota, 03. září 2016 - 10:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2010	Taky jezdím v rámci přejíždení na FELu mezi Dejvicemi a Karlákem a těšim se na 18 – díky
Antar	Neděle, 04. září 2016 - 21:02:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 12-2007	Když už se tady řeší dojíždění studentů, tak sem něco předhodím. Je to pár dní, co se objevila v tisku zpráva, že je zadána studie proveditelnosti tramvajové tratě na Strahov. Tak jsem si něco jen tak nakreslil rukou a spojil jsem to taky s tramvajovým Suchdolem, případně s odbočkou Podbaba - ZOO Jih. Předpokládá to ovšem obousměrně průjezdnou smyčku v Šolínově ulici, kde bude zřízena zastávka pro obsluhu vysokých škol. Lze doplnit o další oblouky do ulice Jugoslávských partyzánů pro další možnosti manipulačních obratů. Tramvaj na Strahov s návaznou dopravou: tramvaje 30 Stadion Strahov - Malovanka - Prašný Most - Vítězné nám. - Dejvická (v Šolínově ulici)- Nádraží Podbaba - Suchdol; 2KB (nebo 2T3) 8/10/8/10/15/15 18 ... Hradčanská - Vítězné nám. - Dejvická (v Šolínově ulici)- Nádraží Podbaba - Suchdol; rozsah jako dnes 8 ... Hradčanská - Vítězné nám. - Nádraží Podbaba - ZOO Jih; rozsah jako dnes, bez zajíždění do Šolínovy ostatní jako dnes (stav k 28.8.2016) autobusy 132 Na Knížecí - Klamovka - Podbělohorská - Stadion Strahov; KB 6/15/7,5/15/15/15 176, 167, 123 jako dnes 149 ... Nové Butovice - ... - Klamovka - Podbělohorská - Stadion Strahov; SD 12/30/15/30/30/30 179 Na Knížecí - Klamovka - Podbělohorská - Spiritka - Tomanova - Vypich - Petřiny - Libocká - Ruzyňský velkoobchod - Ciolkovského - Sídliště Na Dědině (závlek) - Letiště Ruzyně; SD 12/30/15/30/30/30 191 Na Knížecí - Strahovský tunel - Radimova - Poliklinika Petřiny - Petřiny - Libocká - Vlastina - Sídliště Na Dědině - Nádraží Ruzyně; KB 6/15/7,5/15/15/15 180 jako dnes Kdo nemá rád busy strahovským tunelem, tak nechť si variantně tu 191 představí v dnešní trase a v dnešním intervalu přes Strahov, Tomanovu a Vypich a odmyslí si tu novou 179 a taky 132. Taky v návrhu neřeším takové ty malé mrchy jako 108, 168 atd. Řešení uzlu Dejvická 180 je jediný bus z těch frekventovaných, který mi tam na Kulaťáku zůstal (variantně může na Hrádču, ale Dejvická se mi zdá lepší), a ještě tam zůstane příměsto od Roztok, mrňousové 116 a 160 a nějaká menší varianta 147 pro obsluhu Budovce a jiných podobných lokalit na Suchdole (není zakresleno). Čímž může být naplněna Dolínkova vize o omezení busů na Kulaťáku. (Příspěvek byl editován uživatelem antar.) Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Káem	Neděle, 04. září 2016 - 21:14:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19016 Registrován: 8-2005	Já bych tedy do tý trasy dal trolejbus, nevim jak ty Antare Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6
Antar	Neděle, 04. září 2016 - 21:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 12-2007	Neboj, v jiných verzích, co mám na webu, už tam jsou, samozřejmě místo tramvaje na Strahov a v některých taky místo tramvaje do Suchdola. Tady jsou kandidáti na trolejbusy vyznačeni modře Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Maxipes_Fík	Neděle, 04. září 2016 - 23:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 12-2005	JAntare, je vidět že bys ve 40 letech měl začít chodit za holkama Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
218	Pondělí, 05. září 2016 - 06:36:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3601 Registrován: 5-2003	A přitom by stacila zastávka tramvaje v JuPa nekde mezi exBillou a kruhacem.. Zajizdka k VSChT je od Suchdola i Strahova dost nanic. A když už,tak plnohodnotná smyčka ze všech směrů,ať to aspoň k něčemu je. Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Antar	Pondělí, 05. září 2016 - 09:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 12-2007	Je to kompromisní řešení. Bylo to motivováno tím, aby ty davy studentů na Suchdol nemusely přecházet ulici Jugoslávských partyzánů a relativně bezkolizně se dostali z metra na tramvaj. A ČVUT to taky pomůže, ať nemusejí chodit daleko a následně nadávat a psát stížnosti. Plná smyčka s napojením ze všech směrů tam nejde, protože trojúhelník Evropská - Šolínova nedáš. Překáží tam tramvajové zastávky směr Šárka a hlavně výlezy z metra. Ale co, když bude dost peněz na tento záměr a zastávky a výlezy z metra se překopou a přesunou, tak proč ne... Ale bude to zase dražší. MaxiPeS_Fík: Musíš tady takhle blbě dehonestovat všechno, co sem napíšu? Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Svobodnik18	Pondělí, 05. září 2016 - 10:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 7-2010	A co tu zastávku v Šolínově posunout mezi Zikovu a Technickou? Hlavní účel je v obsloužení škol, takže nebude vadit, když to bude dál od výlezu z metra (navíc když ty tramvaje staví i na Vítězném náměstí). Ale vůbec nic se budovat nemusí (ani zastávka za kulaťákem směr Suchdol), stačilo by poslat linku od Strahova na Šárku, zastávka Dejvická je školám blízko, navíc ještě Thákurova. Kdo chce jet dál na Suchdol, přestoupí hrana-hrana na Vítězném náměstí.
Antar	Pondělí, 05. září 2016 - 10:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 12-2007	Je to první nástřel, samozřejmě, že tu zastávku mezi Zikovu a Technickou posunout lze. Spíš jsem tímhle řešením sledoval obsluhu Strahova a Suchdola dohromady, jednou linkou 30, která by šla přes prázdniny omezit třeba na interval 15 min CD, CT. Když něco pošleme ze Strahova na Šárku, tak to má za následek, že Suchdol je obsloužen pouze linkami jedoucími z centra a nepůjde to na léto moc omezit, nebo se musí např. každý druhý spoj někde obrátit dřív. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
MettP	Pondělí, 05. září 2016 - 11:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 1-2015	Co se týče zastávek u vysokých škol, spíš by se měl řešit Žižkov. Vážně tam to rozmístění nechápu, Husinecká nejdál od VŠE jak to jde a mezi Husineckou a Lipanskou 800 metrů. Chtělo by to zastávku na náměstí, i by se tím zlepšilo spojení Žižkova a Vinohrad.
Bobik	Pondělí, 05. září 2016 - 18:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 7-2011	Antar: "MaxiPeS_Fík: Musíš tady takhle blbě dehonestovat všechno, co sem napíšu?" Nezbývá mi, než se psiskem souhlasit. Tohle, cos vyplodil je teda blbost na kvadrát.
vizionář	Pondělí, 05. září 2016 - 18:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 1-2012	Antar: Zamítá se. 1) Pokud kdy pojede na Strahov tramvaj, tak až poté, co někdo strhne Strahovský stadion a postaví místo něj něco, co přitáhne i tramvaje. Při té příležitosti bych zboural i ty hnusné VŠ koleje: příliš cenný prostor pro tak fádní účel. 2) Pokud kdy pojede na Strahov tramvaj, tak ne jako VŠ linka od října do června, ale jako normální linka do centra. Ideálně to centrum objede a skončí v Radlicích. 3) Pokud kdy pojede na Strahov tramvaj, tak jako prodloužení jedné ze smyček, kterých je tam zbytečně moc a zabírají místo něčemu užitečnějšímu. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Káem	Pondělí, 05. září 2016 - 18:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19017 Registrován: 8-2005	Mettp - zast. čurčilák bude, až se legalizuje vstup na hlavák zadem. paxe Husinecká posune o křižovatku vejš, k hotelu. VIZ: pokud strhneme koleje studentské, nemusíme stavět koleje tramvajové. copak na ten strahov by to šlo z dlabačova, ale TT do Suchdola nebude nikdy. Takže slezeme na zem a víme že jediné možné, co navíc odstraní čtyři končící busy na kulaťáku je 149 spojit se 147 a 143 do metrobusu a spojit se 107 Radnice P6 posílá děkovné dopisy na Ropid a když se ještě 116 spojí s odkloněnou 108 bude to nádhera. Zustane jen 160 a příměsta. nevídaný úspěch. Návrh na změnu trasy linky 12: Barr.-.....- Letenské nám.- Strossmayerovo nám - Výstaviště - Nád.Hol.- Ortenovo nám - Pražská tržnice - Vltavská - Těšnov - Mas.nádr.-Václ. nám - Karlovo nám. - Albertov - Nám. Břísynků - Spořilov. Linku 14 zrušit a do Vysočan prodloužit linku 6
Orbit09	Pondělí, 05. září 2016 - 18:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2015	Souhlas s vizionářem ve všech třech bodech. A co si myslíte o projektu Ing. arch. Karla Doubnera vybudovat obří kasíno v místě dnešního strahovského stadionu?
Borovička	Pondělí, 05. září 2016 - 18:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7372 Registrován: 5-2002	a zabírají místo něčemu užitečnějšímu - v anketce P666 si naopak občané přáli smyčky zachovat jako záruku zachování současného stavu zeleně a nerealizace ekoaktivistických kravin. A jsou zatím mimo plány na revitalizaci Bělohorské. Jiná otázka je, zda se tam dpp vyplatí udržovat provoz na obouch smyčkách.
vizionář	Pondělí, 05. září 2016 - 19:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 1-2012	Tak Dlabačov přestane být smyčkou a stane se odbočkou, která zadem objede stadion a skončí u Hladové zdi, aby byl přestup na lanovku. A Královka může zůstat. "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru