Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 12. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 18. 12. 2016

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Pátek, 16. prosince 2016 - 09:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9213 Registrován: 3-2007	Démon : já tu mojí ostrou reakci napsal na vaší nesmyslnou generalizaci, že 23 v T3 only nechtějí jen zarytí gumokolisti (a je jich tady dost)", což je samozřejmě nesmysl a docela dětská snaha dehonestovat ty, co nad tím netleskaj ručičkama jako šotouškové, co je zajímá jen, aby měli co fotit a co sledovat. 23 jako taková by byla rozumný nápad, kdyby ale neposilovala jen každou druhou 22. A Orkyho věty o vysočanech, Karlíně podepisuju. Nebo to řeknu jinak : Mně připadalo tempo nasazování nových tram (15T) zbytečně rychlé, domníval jsem se, že by stačilo vyřazovat ty nejstarší a provozně a údržbově náročnější - T3 (už jsou pryč), T3SU, SUCS, prostě zrychly a i nejshnilejší T6. Byl jsem tady přesvědčován, že "ty staré krumply už musí z Prahy", že nestačí nízko a vysokopodlahy v provozu kombinovat, že za pár let bude v Praze sama sobě nařízená 100 % NP (jakže to teda je ?), že na 22 by měly kvůli cizincům jezdit 100% NP (což se dodržovalo jen sone) , že se tam přednostně dají strojky na nákup jízdenek placených bezkontaktní platebkou, že koncepce, že,že,že... A najednou se na tutéž linku (23 v trase 22) dají T3 něco , komplet vysokopodlažní, s papírovejma a plechovejma cedulema a od téchže lidí slyším, jak je to úžasný nápad a jak se to bude cizincům líbit. Najednou je lezení do schodů, absence informáku a laminátové mušle in..zatímco mezi třema 15T fuj. Jo, tomu se říká dialektika a nevidět si do huby. Prostě šotohračka za peníze na dopravu, dyť můžem ořezat metro (mmch sobota 12:30 Čerňák-Florenc, B narvaný, že se lidi i mačkali). Hlavně, že máme na hraní s tramvajkama. Kdyby to někdo fakt potřeboval posílit, tak operativně Malostranská - Pohořelec (Dlabačov) s jednosměrným objezdem okolo Strakovky a Rudolfina, třeba. Ale ono by stačilo usměrňovat na Malostranské cestující. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Orky	Pátek, 16. prosince 2016 - 10:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13116 Registrován: 10-2004	Mladějov: Jen ještě k mé větě "Posílení 22 linkou 23 je šotoušská kokotina, podobně třetí linka v Karlíně nebo pátá linka na Žižkově.", je to samozřejmě ironie. Tyhle tři relace si zaslouží existenci daleko víc než řada jiných, které vypadly z nového ROPIDu: Vysočany, Braník, Modřany... To, že se někde navrhuje posílení ob spoj, může být funkční. Pokud je dobře udělané linkové vedení, i vedení nové linky ob spoj může mít vliv na celý zbytek, neboť nový směrový vztah vytáhne ze všech linek púvodního svazku (nebo tzv. metrolinky).
Slyda	Pátek, 16. prosince 2016 - 10:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 7-2007	Svobodnik18: "U autobusů slouží k šoto uspokojení linka 182, kde potkáme jen Karosy + s netradiční konečnou Radiová na konci špičky " Konečná Radiová je jen kvůli zátahu šejdru/zatahováku do garáže Hostivař. Na garantovaných NP spojích hostivařské provozovny je vždy SOR. Jakkoli se mi říjnové změny busů nelíbily, obsluha malešicko-hostivařské průmyslové zóny se zdá uspokojivá. (Příspěvek byl editován uživatelem slyda.) Loxodonta urbana
Ploki	Pátek, 16. prosince 2016 - 10:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 2-2012	Nevíte, jak včera dopadl náhradní termín zasedání Výboru pro dopravu ZHLMP? Jevec patří do Bohnic!
Mladějov	Pátek, 16. prosince 2016 - 10:54:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9214 Registrován: 3-2007	Jo ? 14 JE kokotina, jezdím tam 16 léta a nikdy nebyla narvaná. Hele, já to řeknu jinak : Já se k tomu začnu stavět jako šotoušek : Ať je pořád všude víc a víc linek, víc a víc tramvajek, víc a víc změn. Tím se do mne nikdo nebude tady navážet, já budu jezdit ve vzduchovozičích..samá pozitiva a sociální jistoty a prachy ? Ty přece taky zdejší Jevci, Démoni atd. neřešej - teda když nejde o jejich vlastní.
Demon3	Pátek, 16. prosince 2016 - 11:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 2-2006	vždy: To vás fakt ještě překvapuje ? Ze si tu někteří nevidí do huby a jsou schopni popřít i vlastní matku, je přece notoricky známá věc. Přesně dle hesla "čím hůř, tím líp"... Pavhob: Posílená bude každá 22, jelikož 23 má ambice natáhnout zájemce z obou spojů 22, tedy nejen z toho po 23, ale i z toho před ní. Mladějov: Nemusíš tleskat ručičkama, bohatě postačuje když nebudeš používat nesmyslné "argumenty" a generalizovat (dále viz 6936). Nevím kým jsi byl převědčován, že "ty staré krumply už musí z Prahy", ale že to tak nedopadlo (a hned tak nedopadne), si musíš vyřešit s tím kdo tě přesvědčoval a nevylévat si frustraci na všech okolo. Úkolem 14 ve Vysočanech není a nikdy nemělo být posílení kapacity, ale posílení intervalu, naopak 15 na Žižkově a 24 v Karlíně jsou právě kvůli té kapacitě. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Orky	Pátek, 16. prosince 2016 - 12:27:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13117 Registrován: 10-2004	Mladějov: "Jo ? 14 JE kokotina, jezdím tam 16 léta a nikdy nebyla narvaná." To souhlas. První chybou bylo dát do ankety, zda cestující chtějí ve vysočanech druhou linku. 98% "Ano" nebylo překvapení a tak se nedalo cuknout. Vysočany jsou "TOP 1" vyhozené peníze na tramvajích do vzduchu. Už jsem to tu asi psal zážitek, kdy v sedle pracovních dnů jsem viděl vláček 16/14 na Palmovce za sebou, v první soupravě bylo obsazeno asi 50% sedaček a ve druhé jelo asi 5 lidí. 14 by se měla bez náhrady ukončit na Palmovce. Přijde mi neuvěřitelné, jak je trnem v oku třetí linka v Karlíně při poptávce přes 18000 cetujících a ve Vysočanech je na 20% poptávku skoro stejný provoz.
218	Pátek, 16. prosince 2016 - 12:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 5-2003	Je potřeba v tom hledat pozitiva. Když bude nová 23, nepůjde aspoň to číslo použít pro kratší spoje 22. Orky: Už jsem to tu asi psal zážitek, kdy v sedle pracovních dnů jsem viděl vláček 16/14 na Palmovce za sebou, v první soupravě bylo obsazeno asi 50% sedaček a ve druhé jelo asi 5 lidí. Jestli to tak je, tak se začíná pozitivně projevovat efekt kratšího intervalu. Před srpnem jsem tam spoj s 50 % obsazených sedaček v sedle nikdy neviděl. (Příspěvek byl editován uživatelem 218.) Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Borovička	Pátek, 16. prosince 2016 - 12:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7508 Registrován: 5-2002	Zadání od radnice (czech turism) bylo laminátové sedačky a čelní plechové cedule. - žádná radnice nic takového nezadala! Nebo dodejte číslo usnesení. Navíc z tohoto zadání jasně čpí šotoušovina jako zemědělci čpí hnůj z bot. Pokud to tak někdo opravdu zadal, někdo asi dodal ty správné požadavky. A ještě: odpůrci šoutoušů nejsou gumokolisti, pokud teda chápeme sémanticky správně význam slov. Někteří takoví totiž do auta měsíce nesednou.
Pavhob	Pátek, 16. prosince 2016 - 12:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 11-2008	23 má ambice natáhnout zájemce z obou spojů 22 Samozřejmě lze tvrdit, že 23 natáhne i cestující z Malostranského nám na hrad! V reálu si nikdo nenechá ujet 22 kvůli pofidérní 23, co možná přijede za 3-4 minuty (nebo taky za 26-27 minut). Vždyť i když jede druhá 22 na kufru, všichni se cpou to té první. Navíc podle nového InfoPIDu má mít linka 23 int 15 min jen o "letních prázdninových víkendech"! (Příspěvek byl editován uživatelem pavhob.)
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 13:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19156 Registrován: 8-2005	Podivejte se, kdyby měl někdo upřímně snahu posílit 22, povede linku 20 přes Hrad. Nebude to stát ani korunu navíc a odveze se to. Nic víc neni třeba. Pak by mohla jezdit přes Hrad dvojka, ale ta by neposilovala 22 na malý straně. Taky by se mohla 2 odklonit přes malou stranu, ale to by se tam už asi nevešlo. takže 20 přes Hrad je největší efekt při nejmenších škodách (20 ubyde na Hradčanský, tedy na jediný zastávce) za nula peněz. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 14:28:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 3-2011	No nevím, ale 14 ve Vysočanech rozhodně prázdná není. Tedy když to jede podle jízdního řádu. Blbost byla 12 přes Vltavskou, věčně jezdící za 1 nebo 25 na kufru, takové posílení je k ničemu. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 14:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19157 Registrován: 8-2005	Rozhodně je ve 14 aspoň řidič ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 14:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 3-2011	Zítra mám 14. Rád bych tě pozval na svezení do Vysočan :-) Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 14:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19158 Registrován: 8-2005	V sobotu. To se budu s tebou v tý tramvaji sám bát ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
vždy	Pátek, 16. prosince 2016 - 15:57:01
Neregistrovaný host 37.188.128.140	Dokonce původním zadání bylo udělat celou 22 retro. Běžný cestující na linku 23 opravdu čekat nebude, vyjma případů kdy mu přijede pod nos jako první. Což je dokonce i logická věc. Ovšem u turistů, kteří si na ni počkají na základě doporučeni průvodce. ..... Na všechny politické nápady opravdu nejsou orazítkovane usnesení. Nakonec je otázkou, kdo teda odsouhlasil financovani linky 23 než radnice, a z jakého balíčku na to přispívají?
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19159 Registrován: 8-2005	A co přesně ti průvodci jako doporučí? Čekejte 30 minut na soupravu, která vám na ostatních linkách přijede do 8 minut? Já myslim že to někomu odpovědnému nakukal někdo, kdo chce jeho konec. Tak jako jinému odpovědnému nakukali nákup ojetejch tramvají ze severu a jihu a do půl roku byl pryč. ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:20:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 3-2011	Káem - takovéto linky mají i jinde po Evropě, třeba i s intervalem 60 minut a je o tom zmínka v průvodcích. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:31:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19161 Registrován: 8-2005	S vozy, které běžně potkáš na ostatních linkách? (a nepopisuj mi rozdíly mezi T3,T3SUCS,T3M a T3RP - pro 99% lidí je to stejná tramvaj) A na tratích, kam se normální linky skoro nevejdou? A do městských částí, který je lepší cizincum neukazovat? Alealeale. ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 3-2011	Věř tomu, že dost lidí pozná laicky rozdíl mezi SU a RP/PLF. Nedělej zas z lidí tupce. Ale ty vozy se už nebudou na jiných linkách přece vyskytovat. Cedule budou pouze na 23. Jaké městské části nechceš turistům ukazovat ? Vždyť přes Modřany, Karlín, Vysočany, Žižkov, Smíchov, Strašnice to nejede Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Jackub	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:42:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 11-2012	@ Káem: Hřebíček trefen přímo na hlavičku!
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19163 Registrován: 8-2005	Nevěřim. Znám nejen šotouše, ale nesrovnatelně víc lidí Třeba Ječná, Spálená a IPP jsou opravdu k chlubení. ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 3-2011	Uznávám, že IPP není místo, kam bych vozil turisty. Nicméně přes den je to pořád hezčí než v noci Pokud ta linka má pomoct, tak se tomu nebraňme. Už tedy zbývá obnovení linky 19 a máme tramvaje vyřešené Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
9001	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5806 Registrován: 6-2004	Fkam: Opravdu nepozná... Rozlišovací schopnost končí u "kulaté" T3+mutace, hranaté T6/KT, Porsche a "nové" - 15T.. vždy: Tak konečně kápni božskou, kdo za tím stojí .
Demon3	Pátek, 16. prosince 2016 - 16:56:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6939 Registrován: 2-2006	Káem: Hele kamaráde, když už jsi ten rozdíl pochopil i ty, tak turisti pochopí do jednoho. Pokud neukazovat turistum centrum města, tak co už tady ? Sídliště ? Občas tam nějakýho zmatenýho dovezu, ale nikdy se netváří, že tam skutečně chtěl... Nákup kachen byl samozřejmě dobrej obchod a nikdo a to zdůrazňuju, nikdo kvůli nim o místo nepřišel, už jen protože nákup doporučila DR a ta se fakt nezměnila. U 14 a 16 ve Vysočanech skutečně nejde v první řadě o kapacitu, ta je samozřejmě víc než dostatečná, ale o ten interval. Prázdný to rozhodně nejezdí, na sedačky plný je to vždycky a jde o koncovej úsek, takže smysl tam určitě vidim. Třeba v porovnání s 22 za Vypichem, kterej poměrně překvapivě nikomu nevadí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Wagon	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1064 Registrován: 12-2007	9001: No ještě snad rozeznají wany a to kvůli nízkému vstupu u prostředních dveří.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19164 Registrován: 8-2005	Bezesporu máš právo na svůj názor, D3. Tak jako každej. Předpokládám, že ty si vozidla taky kupuješ z druhé až páté ruky. O tom co kdo pozná si můžeme klidně udělat obrázek. V pohodě projdu jakoukoliv soupravu jakékoliv varianty T3 a každého se zeptám, jestli ví, jakym typem jede. V plně obsazené 22 nebude jediná odpověď správná. Jinak ta BH nemá metro, na rozdíl od těch vysočan, víš. To je ten rozdíl, tramvajáku. ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:15:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 3-2011	Lidi poznají i tyristorku (slyšel jsem - má to krabici na střeše, bzučí to) Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19165 Registrován: 8-2005	Ale neřeknou, to je T3M. ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 3-2011	A proč by měli ? Na tom snad nesejde ne ? Já když řeknu T3, tak mám na mysli T3M i T3SU. Nejsem šotouš. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:35:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19166 Registrován: 8-2005	Fkam: Správně. No vidíš. A jsme doma. A ty kaštani taky nejsou šotouši. Jenže zakladatelé linky 23 si myslej, že jsou. ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19167 Registrován: 8-2005	Kdyby si aspoň pujčili T1 z Olmiku aby měli soupravu a dvě T2 z Liberce a K2 z Brna a sehnali ještě jednu koženku do páru k tý pražský, pak by to mohlo bejt zajímavý. Pak by se jako pátá souprava sneslo i to SUčko. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 3-2011	Kaštani opravdu šotouši nejsou, ale uvidí vozy, které už jinde po městě nebudou jezdit. Pro turisty to rozhodně zajímavost a pro místní to přinese přilepšení v podobě posílení. Pořád nevidím negativa. Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19168 Registrován: 8-2005	Nebudou jezdit? A co těch 300 T3RP??? ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Fkam	Pátek, 16. prosince 2016 - 17:48:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 3-2011	Tak rozdíl mezi RP a SU opravdu pozná drtivá většina lidí. Dokonce někteří mí přátelé považují T3R.P vozy za nové tramvaje, aniž by něco o tramvajích věděli ;-) Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 18:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19171 Registrován: 8-2005	... vyrobené podle těch starejch. Čekám, kdy někdo udělá nostalgickou linku (třeba posila 112 do ZŮ) s hranatejma karosama, kvůli kterejm sem přeci taky všichni jezděj. Kam ten šotosvět spěje? ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Demon3	Pátek, 16. prosince 2016 - 18:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6940 Registrován: 2-2006	Káem: Metro do toho nepleť, to opravdu není žádná vypovídací hodnota, spíš porovnej prostej počet cestujících ve voze. To že málokdo dá dokupy přesnej typ tramvaje je jasný, to ale i málokterej zaměstnanec DP, jelikož to fakt neni důležitý. RP je prostě ta nová, SU/M ta stará, T6 hranatá a to ostatní jsou housenky. Takovýhle rozlišení opravdu stačí. Baví mě jak se pořád snažíš podpořit svoje myšlenky všemožnejma fičurama bez jakýhokoliv náznaku logiky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Káem	Pátek, 16. prosince 2016 - 18:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19172 Registrován: 8-2005	Jsme stejný , Demone (todle funguje ). Ty zas soustavně ignoruješ jakejkoliv argument, kterej ti nejde do skládanky. To metro tam samozřejmě má vliv, protože ta tramka je tam jen místní vymetací příprc, kdežto na BH je to jediná a hlavní doprava. Klasickej příklad, jak něco co nevidíš muže ovlivňovat tvoje tramky. a tak to máš se všim. ADEPTI: 21,24,14 do Vys.,20 do DŠ,25n.16 na Leh.,5 do UDDP, 11 v soupr., ADEPTI: 2,20,108,151
Demon3	Sobota, 17. prosince 2016 - 11:04:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6941 Registrován: 2-2006	Takže když je někde metro, který je ti absolutně k ničemu, tak máš bejt potrestanej za jeho existenci tim, že ti musí stačit delší interval tramvaje kterou potřebuješ, oproti někomu kdo má to štěstí a takový metro v blízkosti nemá. Takhle jsi to nějak myslel ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Malatekd	Sobota, 17. prosince 2016 - 14:01:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 3-2011	Co třeba zkrátit A na Skalku a zavést historickou metro linku Depo Hostivař-Skalka, kde bude neustále pendlovat vůz 81-71 (sem tam bude občas nahrazen Ečs). (Příspěvek byl editován uživatelem MalatekD.)
Borovička	Sobota, 17. prosince 2016 - 15:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7510 Registrován: 5-2002	Doufám, že na lince 23 bude zaveden doplňkový prodej linkové ceduloorientace u řidiče. Šotouši si připlatí. Bude k dispozici i v erpéčkách bez cedulí, až tam budou převážně jezdit.
Orky	Sobota, 17. prosince 2016 - 15:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13121 Registrován: 10-2004	Že Vás žere zrovna ta 23, která převeze na spoj víc cestujících než druhá linka ve Vysočanech. Pokud by se ta nesmyslná druhá linka ve Vysočanech zrušila, tak to akorát tu 23 zaplatí. Pokud by 15 minut bylo jenom o prázdninách, tak by se dokonce ušetřilo.
Fkam	Sobota, 17. prosince 2016 - 16:25:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2580 Registrován: 3-2011	Že někoho žere druhá linka ve Vysočanech, když máme jednu linku na Barrandov mimo špičky zcela zbytečně. 22 za Vypichem, krátké 17, 12 v Holešovicích atd Denke zweimal, eh du einmal sprichst.
Borovička	Sobota, 17. prosince 2016 - 17:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7512 Registrován: 5-2002	která převeze na spoj víc cestujících než druhá linka ve Vysočanech - jenže ty Vysočany přaváží prázdné dvě tři stanice, jako na každé konečné, tady jede zbytečně linka trasu kvůli dvoum stanicím, kde se turisté neumí rozprostřít. Viz včera, superpřeplněná 22 pokračovala z Hradu s pár sedícími...
vždy	Sobota, 17. prosince 2016 - 18:02:00
Neregistrovaný host 37.188.131.82	Borovička, proto má 23 končit na Malovance, aby toho nikoho to zbytecne nevezlo až na BH. A ještě furt teda čekám na tu informaci zda financovani odsouhlasili sotousi nebo radnice.
9001	Sobota, 17. prosince 2016 - 18:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5810 Registrován: 6-2004	Orky: Možná proto, že ta druhá linka je pro domorodce aby to jelo s rozumným intervalem ne pro tupé stádo, které stejně nepozná rozdíl od soupravy R.P... Bohužel ROPID se chová naprosto diletansky a vůbec se nesnaží nějakým způsobem starat o MHD v Praze... Pokud by jim opravdu šlo o MHD, tak metro C jezdí full do Letnan, nevzniknou chujoviny o víkendu po 30 minutách atd. Informovanost. Prakticky každý den jsou záseky v centru a že by někdo inforoval jedte radši metrem, povrch je v háji? Nebo, že by se to nějak řešilo? Nechá se to tupě odstát a konec... Nějaké MÚ? Na Ohradě chcípne tramvaj a na Biskupcově nemá prakticky cestující zjitit jestli mu 9 přijede nebo nebo ne... A když se člověk ozve na chybu DP v nevypravení spoje u ROPIDu, tak je mu odseknuto, že DP nedává polohy spojů.... Jednu věc nechápu... Proč Jájovi a Pájovi procházelo co oni chtěli a ted najednou vedení ROPIDu říká, že když se postaví něčemu tak je vyhodí? To je nějak moc protichudný...
Borovička	Sobota, 17. prosince 2016 - 20:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7513 Registrován: 5-2002	vždy - nevím o tom, že by se na linku 23 navyšovaly finance, to jsem opravdu nenašel. Takže je to na šotoropidu, byť s pomazáním (neoficiálním) Dolínka a spol. Asi se něco ušetří z výluk... a nebo to tu někdo úplně jiný upřesní. Proto taky těch 15 minut bude jen v létě a o víkendech.
Orky	Sobota, 17. prosince 2016 - 20:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13123 Registrován: 10-2004	9001: Linkové vedení se nemá dělat kvůli "rozumnému intervalu", díky kterému pak jede ve spoji pro 140 lidí jednociferný počet cestujících, obzvlášť když je potřeba spousta peněz na skutečně potřebná posílení jinde. Těch 130 mega, které se zbytečně nasypaly do tramvají, měly skončit na posílení metra. A těch 130 mega by pro metro stačilo, i když asi ne na všechno, co by si místní diskutující představoval.
Borovička	Sobota, 17. prosince 2016 - 21:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7516 Registrován: 5-2002	Ale ale, metro jede furt, na tom body nevyděláš. Ale novej pidibusík, kde to nikdo nečekal a někdo vyřval, to přinese preference. O ekonomiku se nestarej, zrovna tramvaje na tom špatně nejsou.
9001	Sobota, 17. prosince 2016 - 22:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5811 Registrován: 6-2004	Orky: Mě to vysvětlovat nemusíš ... ROPID se chová jako když ve Springfieldu našli pod základní školou ropu... Proto se divím, že to ROPID nedokázal vysvětlit a jenom tupě to nakreslil...
Maxipes_Fík	Sobota, 17. prosince 2016 - 22:30:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 12-2005	Hele jak tu Káem krásně bojuje proti 23 A co oblouk u lékárny? Ten už je pasé?? Jaká je to teď na Štrssu od Výstaviště paráda, žádný čekání za prázdnou 12 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Malatekd	Neděle, 18. prosince 2016 - 12:31:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2011	A ona má jezdit 23 o víkendu po 15ti minutách? Já myslel, že jen o letních prázdninách, jinak po 30 a ve všední dny vůbec.
9001	Neděle, 18. prosince 2016 - 16:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5814 Registrován: 6-2004	Vysočanská estakáda po druhé Najde konečně ROPID odvahu poslat všechno na C do Letnan? Pochybuji že někdo pojede busem... To samé platí pro dlouhé autobusů linky... Nebo ROPID strčí jako vždy hlavu do písku a DP vlastně nic neřeší?
5735	Neděle, 18. prosince 2016 - 16:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 12-2007	Malatekd: "A ona má jezdit 23 o víkendu po 15ti minutách? Já myslel, že jen o letních prázdninách, jinak po 30 a ve všední dny vůbec." Celoroční provoz v pd po 30-ti a v so+ne+sv po 15-ti minutách.
5735	Neděle, 18. prosince 2016 - 16:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 12-2007	9001: "Vysočanská estakáda po druhé Najde konečně ROPID odvahu poslat všechno na C do Letnan? Pochybuji že někdo pojede busem... To samé platí pro dlouhé autobusů linky... Nebo ROPID strčí jako vždy hlavu do písku a DP vlastně nic neřeší?" Pochybuji, že ten, kdo jede do Vysočan pojede z Letňan C a na Florenci přestoupí na B. Tohle by byl druhý extrém. Dlouhé linky, hmm... Kolikrát se to tu už řešilo? Ano, za současného stavu by místním ve vztahu metro-sídlišťata pomohlo, aby tahle spojení dělaly jen místní linky (estakáda je problém, stejně tak kbelský a prosecký kopec, ale i to co je třeba až na druhém konci města). A na vše ostatní se přestupovalo v terminálu u metra Letňany. Ten je na rozdíl od jiných dostatečně velký a určitě by se tam ty přestupy daly udělat relativně slušně. Co se týká linkového vedení, tak to tedy asi takhle: 110: Dolní Počernice - Letňany 140: Palmovka - Letňany 136: Jižní Město - Letňany 195: Zahradní Město - Letňany 185: Letňany - Kbely - Vinoř XX1: Letňany - Třeboradice XX2: Letňany - sídl.Čakovice XX3: Letňany - Čakovice - Miškovice XX4: Letňany - Avia Letňany - Krausova Samozřejmě by část cestujících přišla o přímá spojení, ale zas by byla trocha jistota, že od toho metra dál to pojede na čas. Současný ROPID určitě nestrká hlavu do písku. Jenže najít nějaký všelék není v jeho moci. On může pracovat jen se současným stavem komunikační sítě a také musí respektovat, že se o tu síť bude muset dělit s ostatními účastníky provozu. DP také nemá nic řešit. DP je jeden z dopravců, tedy má především jezdit. To, že řeší i nejrůznější výlukové stavy je dáno spíše historickými souvislostmi.
Martin	Neděle, 18. prosince 2016 - 17:04:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10146 Registrován: 5-2002	9001: Vážený pane Poláčku, veškerá výluková opatření na linkách provozovaných DP má v kompetenci samotný Dopravní podnik. ROPID může maximálně doporučit nebo se snažit na společných poradách se zástupci magistrátu, DP, policie a TSK vyjednat co nejlepší podmínky pro průjezd vozidel PID. Semafor na Vysočanské estakádě pro kyvadlový provoz autobusů se podařilo projednat s výše uvedenými zástupci po několika měsících. Co se týče doporučení, která jsme předkládali, pokud by nedošlo na obousměrný provoz po Vysočanské estakádě, jedním z nich byl i roztržený provoz tangenciálních autobusových linek. Problém takového řešení spočívá v: - nemožnosti pravého odbočení z ulice Sokolovská do ulice Freyova pro autobusy ukončené na Českomoravské - prosté ukončení od Nádraží Libeň do obratiště Českomoravská neřeší přestupní uzel Vysočanská - obraty v Kolbenově ulici v bývalých zastávkách linky 183 s otáčením přes tramvajový pás nedovolí policie - objezd po Kbelské znamenalo autobusy poslat do kolon mezi kamiony Pokud máte rychlé řešení, které nenarazí na odpor MČ, policie, dopravců, správce komunikací a tisíce cestujících, poprosím o něj. Rádi jej od nejbližšího možného termínu zrealizujeme.
Demon3	Neděle, 18. prosince 2016 - 17:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 2-2006	Martin: Dík za reakci Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Ploki	Neděle, 18. prosince 2016 - 17:29:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 2-2012	objezd po Kbelské znamenalo autobusy poslat do kolon mezi kamiony ...By hlavně znamenalo levé odbočení z ulice Kolbenova do Kbelské. A to je problém už teď, kdy na jednu zelenou odbočí v průměru 4 auta. A aut kvůli uzavřené estakádě se tam snaží odbočovat přehršel (pouze nepatrné procento IAD zjistilo, že je daleko rychlejší se otočit u vjezdu k Lidlu). Kolona kamionů kupodivu po Kbelské nejezdí. Jediným problémem je prudká zatáčka v nájezdu na Novopackou a neschopnost řidičů osobních automobilů kamiony v tom místě předjíždět. Pokud najíždím od Mladoboleslavské na Kbelskou, osobním autem se snadno prokličkuji mezi kamiony kteří se naopak snaží sjet z Kbelské na Novopackou. Autobusy kvůli větší délce a menší hbitosti by zde však mohly mít menší problém. Dalším kritickým místem je směr do kopce, kde i přes povolenou 80 jede spousta, s prominutím, pakoňů sotva 50 a brzdí tak celý provoz. Také naprosto nelogický je jeden pruh směr do kopce a dva od Novopacké, což naprosto neodpovídá využitím obou silnic. Zde by se s hustým autobusovým provozem vytvářely kolony. - nemožnosti pravého odbočení z ulice Sokolovská do ulice Freyova pro autobusy ukončené na Českomoravské Vysvětlila policie, proč už spousty let je tam odbočení zakázáno? Pro směr vpravo? Já už tam párkrát odbočil, naštěstí policajti nikde. Jevec patří do Bohnic!
5735	Neděle, 18. prosince 2016 - 17:49:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 12-2007	Ploki: " - nemožnosti pravého odbočení z ulice Sokolovská do ulice Freyova pro autobusy ukončené na Českomoravské Vysvětlila policie, proč už spousty let je tam odbočení zakázáno? Pro směr vpravo? Já už tam párkrát odbočil, naštěstí policajti nikde." On tam zákaz není. Ale ten ostrý úhel odbočení dělá problém i , natož busům (v pravidelném provozu, jinak párkrát jsem tam už viděl bus odbočit).
Sopko	Neděle, 18. prosince 2016 - 18:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 9-2008	Ploki: "- nemožnosti pravého odbočení z ulice Sokolovská do ulice Freyova pro autobusy ukončené na Českomoravské Vysvětlila policie, proč už spousty let je tam odbočení zakázáno? Pro směr vpravo? Já už tam párkrát odbočil, naštěstí policajti nikde." Proč nevím, ale je to ostré odbočení snad o 135 stupňů, kde delší autobus to může mít problém vytočit. Muselo by se to projet hodně pomalu, takže to znamená zastavení provozu na hlavním směru a snížení kapacity. Bere se za to, že tímto směrem se má odbočit ze Sokolovské už do ulice Na břehu.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru