Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 02. 2016

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 24. 02. 2016

dolů

autor	příspěvek
9001	Pondělí, 22. února 2016 - 20:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 6-2004	Káem: My těch sol máme málo, že
WWW	Pondělí, 22. února 2016 - 20:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2015	Káem: Slyšel jste o teorii přitažlivosti? Čím více na věc myslíte, tím reálnější je, že se uskuteční. Tak si představujte full ML síť v praxi a ...uvidíme! A klidně si to i dejte do věštby!!!
Pepan.1981	Pondělí, 22. února 2016 - 21:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2015	Káem: 18- CDCT sóla A kolik jsme toho vybumbali, co? To jsi určitě viděl v noci, když 18 najížděla na nějakou noční linku z Petřin. Musíme tuto linku nechat v soupravách, bo v kladiva by se kaštani neodvozili. Na to znám tuhle linku až moc dobře, jezdila mi téměř pod okny (měl jsem na zastávku 5 minut). A VŽDY BYLA NARVANÁ. Já to říkal!!!!!
Bobik	Úterý, 23. února 2016 - 07:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 7-2011	Musíme tuto linku nechat v soupravách, bo v kladiva by se kaštani neodvozili... Nejen v kladiva. "Noční solo 18" bejvá mezi 9-10 večer na Moráni pravidelně kulatá. A běda, jak na Fidlovačce chytneš dividlo.
Antar	Úterý, 23. února 2016 - 07:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 12-2007	Káemovy "věštby" jsou za poslední dobu vůbec výživné. Viz to, co má v podpisu: 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM. To bude další průserová linka s vysokou nepravidelností na obou koncích - hlavně kvůli Žižkovu a Novovysočanské. Čimičáci nadávají na 183 a Komořanští ti za tohle taky nepoděkují. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Jiří_T	Úterý, 23. února 2016 - 09:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 9-2005	Tak jsem dneska konečně na Skalce na 138 zahlídnul SD bus, a dokonce na spoji na Spořilov. Že už by se přišlo na to, že křižovatka U lípy jde project i s normálním busem? Každopádně palec nahoru :-)
Mladějov	Úterý, 23. února 2016 - 09:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7951 Registrován: 3-2007	No prostě KM rád kvedlá
Orky	Úterý, 23. února 2016 - 09:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12491 Registrován: 10-2004	Pepan.1981: Jo, když někdo vymyslel to, že při prodloužení intervalu bude nasazovat sóla, tak není divu. Jiří_T: Něco jiného je mimořádné nasazení a něco jiného je trvalý provoz.
218	Úterý, 23. února 2016 - 12:30:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 5-2003	Tak 18 v soupravách, na Staroměstské se zadní vůz odpojí, manipulačně couvne* přes křižovatku a připojí se k nejbližšímu sólu, co přijede z Petřin. *zpětně se pohne Garry Poker - příhody karbanického učně
Pepan.1981	Úterý, 23. února 2016 - 13:06:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2015	218: Nemáme náhodou prvního apríla? Jako vtip dobrý, ale v praxi nepoužitelný. Já to říkal!!!!!
218	Úterý, 23. února 2016 - 13:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 5-2003	Já myslel, že prvního apríla je jediný den, kdy se v tomhle vlákně píše vážně. Tak teda holt 18 v sólech v polovičních intervalech a půlka bude končit na Staroměstské. Garry Poker - příhody karbanického učně
Fkam	Úterý, 23. února 2016 - 14:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 3-2011	18 by v sólech nebyla špatná, tam jde akorát o úsek Karlovo náměstí -> Synkáč, kdy dochází k přetěžování sólo vozu, ale jinak je to skutečně málo vytížená linka. Tady si myslím má Káem pravdu. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 14:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18326 Registrován: 8-2005	No vysteto miláčkové četli nepozorně. sólo 18 posílí 6 v soupravách CDCT. Taky by to šlo tak, že 6 pojede sólo CDCT od Národní na Petřiny a 18 se ukončí na Malostranský. Jenže - Spořilov chce 6 a chce soupravy a Petřiny je třeba nenápadně ořezat a zachovat dvě linky - takže něco v sólech a 1 to být nemůže a ten kousek k vozovně4 to sólo vodveze dycky. V tom je celý kouzlo. Dokonce jsem se vyhnul i pásmování, což by u 18 šlo, ale furt by jela na petřiny souprava ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Orky	Úterý, 23. února 2016 - 14:51:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12492 Registrován: 10-2004	Opencard nahradí Lítačka. Pracovní název se změnil v oficiální, potvrdila Krnáčová "...Mnoho lidí považovalo Lítačku za jazykovou náplavu a na staronový název vzniklo na internetu i velké množství parodií jako třeba Krndačka. Diskutovalo se ale i o dalších možných názvech jako Šalinkarta nebo Legitka. Žádný z názvů však nevyhrál a z analýzy nakonec vyšla Lítačka jako těsný vítěz s 52,5 procenty pozitivních ohlasů..."
Mladějov	Úterý, 23. února 2016 - 14:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7959 Registrován: 3-2007	Hoďte na Káema síť !!! (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 14:53:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18327 Registrován: 8-2005	D3: Když to bude 6, nesplní se podmínka spojení NádrVrš s IPP. nepřinese se přidaná hodnota ve spojení IPP-VN. Spořilov se 6 nevzdá. Taky samozřejmě to muže bejt 6, ale pak na Spořilov pujde 24. Mettp: Užsepsaloužsepsalo. Toho se psalo a paxeto spočítalo a začalo se znova. Ta linka se jmenuje moje24 a maňané se budou muset smířit s vymetákem (pokud vůbec, spíš si myslim, že nic takovýho nebude, prootže by to byl vzduchovozič, jaxe nyní přesvědčujeme na odklonové 3. buď rád, že se maňanum aspoň něco nabízí). WWW: No nedělejte si , existuje více než desítka příkladů, že jsem o něčem tady psal a ono se to stalo. Buď jsem měl odhad, nebo to jinak nešlo nebo se někdo inspiroval. Mladějov - todle kvedlání je ta minimalistická verze řešící ty největší bolesti a něco navíc. Normální kaštan to až na výjimky ani nezpozoruje ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Borovička	Úterý, 23. února 2016 - 14:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 5-2002	Luftkarta má novou vizuální podobu: Pokud jediným posláním lítačky má být kupon pro MHD, pak tedy vizuální podobu vůbec netrefili. Nejlepší je zřejmě mediální blábol: Zůstane na nich i čárový kód, aby platily v Městské knihovně. - to co se čte, je sériové číslo karty a to opravdu z karty pryč neodstraní.-)
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 15:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18328 Registrován: 8-2005	Antar: Ano, muj podpis je budoucnost, tramvaje už jsou v podstatě pasé, ty už má ropid upečený. Jinak ta moje 139 se zase až tak moc neliší od 177 a 136, takže to nebude zas o tolik dramatičtější a JEDNA LINKA OHROMNĚ ROZŠÍŘÍ SMĚROVOU NABÍDKU A SNÍŽÍ INTERVALY. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Jeho Vysost	Úterý, 23. února 2016 - 15:13:56
Neregistrovaný host 147.32.94.144	18 v sole by znamenala navrat casov nedavno minulych, mozno by pribudol aj aplaus ako po uspesnom pristani v lietadle.
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 15:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18329 Registrován: 8-2005	Vaše výsosti, přečtěte si moje texty pozorně. Jinak ta fotka je hezká, nezapomeňte napsat, že to je při neplánované výluce metra (skokan). ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Ploki	Úterý, 23. února 2016 - 15:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 2-2012	Ten Káem, to je ale hroznej magor... Kdo si myslíš, že by s tou 139 z Čimic přes Krakov do Kobylis jezdil? Myslíš si, že někdo jezdí tím dnešním paskvilem 202? A závlek na Vislu? Když by to aspoň myslel jako ironii... Jestli je dnes něco v autobusech špatně, jsou to právě mega-dlouhé linky v čele se 183, 136 a 177 a neskutečné paskvily v podobě 197 a 202. Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 15:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18330 Registrován: 8-2005	Ploki: Mohli bysme tam dát poznámku: A- takto označené spoje vynechávají zastávky..... a jedou přes zastávku Podhajská pole. Nahradilo by to 152. Jinak musel jsem to napsat stručně, aby se to vešlo do podpisu, takže do smyček v Bohnicích by to nezajíždělo, to by zvládly 144 a 200. Jinak -myslim si přesně opak - budoucnost mají metrobusy, protože zvyšují směrovou nabídku a snižují interval a zabraňují posrání prokladů. Snilo se někdy někomu v jakýchsi zaprdlých Petrovicích, že budou mít přímej bus na smícháč? nebo že se někdo z velekravína dostane přímo do stodůlek? ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Antar	Úterý, 23. února 2016 - 15:59:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 12-2007	zabraňují posrání prokladů ...tím, že rozeserou celý jízdní řád poskakováním v kolonách a přesouváním nepravidelností z jednoho konce města na druhý... Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Masinatmi	Úterý, 23. února 2016 - 16:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 7-2010	Káem-Petrovice a sídl.Hornoměcholupská skáčou blahem při sebemenším problému na Jižní spojce.Ale co chtěli to holt maj.Jo jsou liní přesedat tak holt trpěj.
Jeho Vysost	Úterý, 23. února 2016 - 16:06:22
Neregistrovaný host 147.32.94.144	Tato fotka bola pri inej vyznamnej prilezitosti, skokan to nebol ani vyluka.
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 16:12:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18331 Registrován: 8-2005	antar: zas to nedramatizuj, to je vidět že žiješ v pověstech a pohádkách. Večer a v sone se jezdí zatraceně přesně (o to víc pak nasere proklad 19-1) masinatmi: ano, ok, já kdysi býval příznivcem bagrů, ale protože řev "nechceme přestupovat" sílil, změnil jsem se Ale nízkých intervalů se nevzdám Nicméně problém jižní spojky není problém jižní spojky, ale jen a jen neschopnost dispečerů otočit busy na chodovci. lenost. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Jiří_T	Úterý, 23. února 2016 - 16:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 9-2005	Přidal bych sem postřeh z Karlína. Ačkoliv tam jezdí jenom výluková 33 ve standardních intervalech a končící na Florenci, překvapilo mě, že třeba i na Invalidovně na ní čekal vždycky dav lidí. Takže to vypadá, že lidem se zkrátka v Karlíně do toho metra nejak nechce :-)
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 16:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18332 Registrován: 8-2005	Jiří T: Je moc potřeba sledovat, kam ty lidi jedou. Jestli to nejsou ti, co přijeli na Invalidovnu a vezou se jednu stanici aby to pak došli do úřadu na rohanskym ostrově. No a pak je rozdíl, když tam něco přijede jednou za 8 minut a jednou za 2,5, že jo. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Ploki	Úterý, 23. února 2016 - 16:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2012	A potřebuje tam? Myslíš si, že někdo z Čimic bude jezdit autobusem, který často uvízne u Zálesí, má problém s průjezdem Vršovic a Žižkova, kde ho v případě nezdržení z důvodu velice hustého provozu zpozdí desítky světelných křižovatek, zatímco jeho kolegu při cestě z Háje zpomalí problémy na Průmyslové a v Hrdlořezech a společně se pak musí dokodrcat přes Prosek? Nejenom já ti můžeme dokázat, jak již dnes jezdí 183 podle plotu včetně večerních hodin a víkendů a druhý podobný spoj by z MHD vyhnal již tak malou část obyvatel Čimic, kteří ještě do aut nepřesedlali... Tento koncept se do Prahy nehodí. Rozhodně ne do míst, kde by autobus projížděl místo rychlostních silnic normální městské komunikace. Kapacitní autobusové linky typy "jedu z z jihu na sever" nebo "z východu na západ" patří na městský okruh, na radiály a na nezbytně krátké komunikace vedoucí k přestupním uzlům. Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 16:53:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18333 Registrován: 8-2005	Ploki: Znova. Popisované problémy mají řešit dispečeři v krátkodobém horizontu, v dlouhodobém pak policajti a politici malováním vyhrazených pruhů. není důvod odepírat klientum službu jen proto že sloužící jsou neschopný. A TED POZOR - DÍKY METROLINKÁM TRAMVAJÍ JE JIŽ VÍCE JAK POLOVINA TRAMVAJOVÝCH KŘIŽOVATEK S PREFERENCÍ. To v době , kdy jezdila jen 9 rozhodně nebylo. PS: Pokud někdo bydlí v čimicích, je rád že bydlí a na denní vyskakování si autem moc pomyšlení nemá. (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Masinatmi	Úterý, 23. února 2016 - 17:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2010	Káem-točit 125 Na Chodovci???panenko skákavá kde jsi na tohle přišel??Z Chodovce je největší tranzit právě na ten Smícháč!!To už je lepší ji otočit na Litochlebským kulaťáku a vratit ji na Skalku.Každopádně dlouhý linky jak koliv nazvaný jsou přežitek doby.
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 17:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18334 Registrován: 8-2005	OK, ale když to tam nejede, že tak přeci nezajedu s busem do kolony, ale řeknu kaštanum, přátelé, jižní spojka stojí, nechcete přeci jen metrem z Rozptyl nebo na 118 která se sice sere přes podolí, ale nestojí? No a vysypu substrát. Dneska je to tak, že si zapikoluju půlku vozovýho parku na spojce a maximálně vyvěsim na webu "125 nepravidelný interval, příčina kolony" A není to nic novýho, pamatuju jaxe dispečersky řídila 135 v sedmdesátých letech - na kula´táku dispečer dal pokyn - první řidič vysypal kaštany se slovy přestupte do toho za mnou , objel kulaťák a nabral lidi na zastávce do centra. A ne že by se vlak 5x135 nechal dojet na velekravín a zase dolu a 20 minut z kulaťáku nic nejelo. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Fkam	Úterý, 23. února 2016 - 17:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 3-2011	Není žádná souvislost mezi metrolinkami a preferencí. Bohužel. Navíc dochází neustále ke zhoršování preference. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Ploki	Úterý, 23. února 2016 - 17:39:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 2-2012	Na buspruhy Praha nemá infrastruktury. Každý další přidává veliké další problémy pro celoměstskou dopravu a přenáší problémy dále. Jak ÚŽASNĚ funguje preference semaforů pro autobusy je vidět např. u připojení z Modřanské na Barrandovský most, kde se kvůli tomu vytváří zácpy mající vliv i na Strakonickou. Linka 183 patří pouze na Průmyslovou, ne jako primární napaječ Čimic od metra! Linka 136 je sice v kloubech, ale znamená větší zlo, protože nová nejdelší linka v Praze na cestě z Jižního města projíždí přes několik kritických míst.
Demon3	Úterý, 23. února 2016 - 17:41:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6705 Registrován: 2-2006	Káem: Takže něco na způsob "na Mallorcu to nejde, tak vás odvezem k Baltu, moře jako moře"... Fakt hezký názory, škoda že až tak moc mimo realitu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Zxs91	Úterý, 23. února 2016 - 17:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 3-2007	Která ta polovina to prosím je? Dneska jsem na 26 jen díky SSZ nabral šest minut, včera na 22 jsem jezdil furt jako druhej až třetí v konvoji krom jednoho půlkola, kdy jsem jel jako první :D Minulej tejden mi jen samotný světla na 25 mezi Hládkovem a Letenským nám nadělily krásných sedm minut... (Příspěvek byl editován uživatelem ZXS91.) 22.11.1962 - 19.12.2011
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 17:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18335 Registrován: 8-2005	D3- to mi říkáš opakovaně. Škoda že pak zapomínáš taky říct, kolikrát už to nebyla pravda. Ale stejně tě mám rád. Znova - já ty názory mám za 50 let pozorování celé MHD a ne za pár hodin denně pozorování jedné linky furt dokola (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Demon3	Úterý, 23. února 2016 - 18:32:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6706 Registrován: 2-2006	Mno zatim jsem měl pravdu vždycky já, to by pro tebe nebyla veselá statistika... S tvym pozorovánim už ti to stovky lidí taky x-krát vysvětlili a pořád si vedeš svou, to je pak vopravdu těžká debata. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Káem	Úterý, 23. února 2016 - 18:40:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18336 Registrován: 8-2005	Tak jmenuj, kdy se některé tvé předpovědi splnily. šupšup. aspoň 3. a insajderský informace se nepočítaj, protože to se to věští, když ve výpravně už visí oběžník (Příspěvek byl editován uživatelem káem.) ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Alex7	Úterý, 23. února 2016 - 21:33:12
Neregistrovaný host 86.61.225.194	Megadlouhé autobusové linky jsou fajn. Když jedu do Prahy na návštěvu, vystoupím v Libni z vlaku a za 24,- dojedu přímou 136 na Bohdalec (+ jako bonus vyhlídková jízda přes Krejcárek). Cestou zpět je sice riziko zpoždění, to řeším tak, že do Libně jedu s dostatečnou časovou rezervou. Když už zmiňuji Bohdalec, tak všemi opovrhovaná zářijová revoluce přinesla Bohdalci přímé spojení tramvají č. 6 na Karlovo náměstí, autobusem 101 do Zentivy, 135 na náměstí Míru a 150 na Kačerov k metru C. A to už je co říct
Antar	Úterý, 23. února 2016 - 22:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 12-2007	Jeho_vysost: Tato fotka bola pri inej vyznamnej prilezitosti, skokan to nebol ani vyluka. Souhlas, nejspíš se jedná o povodeň v červnu 2013, kdy tejden nejezdilo céčko mezi Pražským Posráním a Ládvím Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
6131	Úterý, 23. února 2016 - 22:31:32
Neregistrovaný host 78.45.156.181	Nechte 177 tak, jak je.Využívám jí často, zejména na severu a kromě špiček to není nijak dramatické. Díky
Mladějov	Úterý, 23. února 2016 - 23:02:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7961 Registrován: 3-2007	Nechte 136 tak, jak je. Využívám jí často a kromě špiček to není nijak dramatické. Díky.
9001	Úterý, 23. února 2016 - 23:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 6-2004	Káem: Např. já jezdím MHD v PD, protože ráno 183 jede načas. Večer mi jede 152, ale pokud vím, že se budu vracet po ukončení provozu 152 a o víkendu tak je auto jasná volba . Navíc mě omezuje pracoviště v centru Prahy ;-). A i parkoviště je přes den poloprázdné, takže i čimičtí mají na denní dojíždění ;-). Nezapomínej co píšu od začátku. Lidi nejsou tupě jenom pro MHD a nebo jenom pro auto... Pokud je MHD v nějakém období nepoužitelná tak jedou autem bez váhání, ale do práce jezdí MHD... A stoupni si někdy na zastávku Kobylisy... 102,144,152,200 jsou nepřesnější linky. Za to 177/183 přijíždí z 80% ve vláčku... Takže stavět obsluhu oblasti na lince co jede z druhé strany Prahy fakt ne... Preference: Že je tam preference papírově neznamená, že to reálně extra pomůže... Viz mačkající chodci, kteří pak zmizí v prachu na červenou a všichni pak na křižovatce čumí... Za mě je naprosto špatně dělat jenom jeden systém... Systém Bohnic, kde jede 100% spolehlivý bagr, doplněný o možnost transitu je ideální řešení.
Bobik	Středa, 24. února 2016 - 07:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 7-2011	Pokud je MHD v nějakém období nepoužitelná tak jedou autem bez váhání, ale do práce jezdí MHD... Jo, přesně, to řikám taky. Ale použitelnou MHD se z toho mnozí brání udělat, protože drahýýýýý. Místo toho se rozjíždí spirála - je v tom málo lidí? - prodloužíme interval - čímž pádem je v tom ještě míň lidí, což má za následek - správně, prodloužení intervalu...
Orky	Středa, 24. února 2016 - 08:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12493 Registrován: 10-2004	9001: 9 z 10 šotoušů diskutujících na K-reportu tvrdí, jak je auto jasná volba. Pokud by to skutečně byla pravda a stejně se chovali i ostatní cestující, tak dneska jezdí MHD 10% uživatelů. Bobik: Jednou možná pochopíš, že koupit si můžeš jenom to, na co máš. Ty si taky nekoupíš auto za 2 mega, protože je drahýýýýý. Už teď náklady na MHD rostou rychleji, než inflace a růst ekonomiky a tak ukrajují čím dál tím větší podíl z napjatého městského rozpočtu. Ale to Ty stejně nikdy nepochopíš. Aby to jednou nedošlo do situace, kdy se zastupitelé budou rozhodovat, zda 2 linky na Petřiny nebo zavřít někde nějaké gymnázium... Podle mého názoru stále platí to, že Praha dává peněz na dopravu dost na to, aby se dala vytvořit dostatečně kvalitní doprava, ale bude to o kompromisech. Z mnohých míst se tak bude potřeba rozhodnout, zda tam mít spolehlivý napaječ, který bude ukončený u metra a na to metro bude o víkendech a večer vázat a do tangenciálních směrů se bude přestupovat, nebo zda tam bude tangenta, ale důsledkem budou zpoždění a třeba problematické vazby.
Mladějov	Středa, 24. února 2016 - 08:58:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7962 Registrován: 3-2007	Jo, já musím s Orkym souhlasit, vidím to podobně. A v Praze je velký rozdíl frekvence mezi špičkou a třeba víkendem, a vážně je házení peněz do kanálu provozovat o víkendech nějaký tramvajodrom (busodrom). I kdybych bral za bernou minci, že někdo pojede autem, je to ve slabém víkendovém automobilovém provozu fakt takový problém, že pojede po městě o pár aut navíc ? MHD v Praze je, řekl bych, na velmi slušné úrovni, a některé zdejší zvláště tramvajšoto požadavky posilování, dalších a dalších linek jsou opravdu skoro legrační. Co chce posílit, je metro, tam je to večer celotýdenně tak po 20h dost maso, o víkendech i přes den. Jinak tram je jen SOUČÁSTMHD, ne paralelní síť k metru. Samostanou kapitolou je třeba minibusí a vymetáková mánie Ropidu. Ne, že by nebylo super obsloužit třeba Karlov a Dětskou nemocnici, ale pak se další linky zvrhly v nepraktickou šotoušovinu a odčerpává to zbytečně peníze, řidiče a jedou v tom dva lidi nebo se to používá jako turistická jízda (spoje přes Staré Město).
Káem	Středa, 24. února 2016 - 09:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18337 Registrován: 8-2005	9001: ano, souhlas, v určitym období berou auto. ale ne na denní dojíždění všude. jinak ta moje 139 je páteř pro lenochy, bagry zustávaj 200 a 144. jinak správně píšeš, jezděj přesně, kdežto 177 se zpožďuje - takže vznikaj vláčky busů a ne že "dycky něco jede" jak tu píšou zastánci prokladů - teoretici proto by moje 139 nebyla s ničim proložená, protže taky ničí trasu nekopíruje (ani tu 144 a 102) Mladějov - větší část souhlas Mettp: trojka jezdí furt prázná ergo lidi co potřebujou z manin do centra přímo neexistujou ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Orky	Středa, 24. února 2016 - 10:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12494 Registrován: 10-2004	Mladějov: Co chce posílit, je metro, tam je to večer celotýdenně tak po 20h dost maso, o víkendech i přes den. Přesně. Je potřeba zrušit páteční grafikony, posílit některá období o víkendech, zejména odpoledne. A už zase začíná téct áčko, zejména odpoledne, ten 20000 nárůst cestujících díky prodloužení musí být někde vidět. Jenže tady se bavíme o částkách v řádech desítek až set milionů. A metro neposílíme, pokud bude snaha tlačit další a další spoje tam, kde to není potřeba. Co se týče midilinek. Někde to skutečně byla šotoušovina, přesto řada z nich byla dobrým řešením, která dokázala usnadnit život méně pohyblivým. Taková 295 je třeba kolem Ládví přetížená, v Letňanech je její využití taky slušné, 264 přes Fialku taky není špatný nápad... Někde midilinky nahradily linky klasické. Nemyslím si, že by zrovna tohle byl segment, kde by se dalo nějak významně uspořit.
Bobik	Středa, 24. února 2016 - 11:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2553 Registrován: 7-2011	Ty si taky nekoupíš auto za 2 mega, protože je drahýýýýý. Ne, pokud budu žrát kaviár se šunkou a zapíjet to šampáněm, tak na to auto mít nebudu. Vono je zajímavý, že na různý openkradky, metra do lesa a do polí a podobný chujoviny se ty prachy najdou. Ale na to, na co by bylo potřeba ne. Já rozhodně odmítám jezdit tramvají po dvaceti munutách jenom proto, protože nějakej praštěnej megaloman postavil metro někam, kde na něj není kapacita a pásmuje se hned od otevření. A pokud mi někdo začne vysvětlovat, že kvůli drahýmu metru do lesa, kterým navíc ani nejezdím, se mi čekání na tu mojí tramvaj rozhodně nezkrátí, spíš prodlouží, protože drahýýý, tak začínám vidět rudě.....
Mladějov	Středa, 24. února 2016 - 11:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7968 Registrován: 3-2007	Já rozhodně odmítám jezdit tramvají po dvaceti munutách jenom proto, protože Tak si lehněte na refýži a kopejte nožičkama. To jsou, nezlobte se, tzv. argumenty, spíš "argumenty" hloupé lůzy. Támhle Novinky.cz jsou toho plné : Když má tenhle pán 100 tisíc měsíčně, tak proč bych nemohl dostávat podporu 20 000.-, projebali OC, tak já přece nebudu v tramvaji platit..a všichni viděj rudě, zavírali by a odvolávali všechny, od vlády přes poslance po primátorku a soudce..do dolů s verbeží..a co potom ? (Já se se zlodějema ani zlodějnou nesmiřuju, ale jsme - zaplaťpámbu ve standardním státě, tak ať je státní zástupce žaluje a nezávislý soud odsoudí, jsem všema deseti pro, když někdo sežene důkazy. Ale je směšné argumentovat Voni kradou, tak já chci v neděli ráno tramvaj každých pět minut- nota bene, když jede stejně poloprázdná. Že, bobiku, metrem nejezdíte - a co ? Jiní zase nejezděj VHD vůbec a taky nepožadujou ty tramvaje zrušit). Jinak bych řekl, jak to tak pozoruju, že je stále těžší a těžší prosadit jakoukoli liniovou stavbu včetně metra a proto kdybyste neviděl jednostranně jen tramvaje, tramvaje, tramvaje, tak byste byl rád alespoň za to málo, co se daří postavit a Déčko a možná A nebo železnice na letiště je a bude na dlouhá léta poslední kus metra. A zaplaťpánbůh, že Praha investuje do ulic, náměstí, silnic, tramvajových tratí. Možná se někdy dočkám i silničního obchvatu Prahy, aby auta Brno-Drážďany nejezdily přes střed města okolo muzea a ta netvořila takovou překážku ostatní dopravě. A těchto pár maličkostí je na dalších třicet let.
9001	Středa, 24. února 2016 - 12:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4994 Registrován: 6-2004	Orky: Zapomněl si na podstatnou věc. Pořád je tu prostor v lidech ;-). Plošně dát v DP 5% z platů dolů a bude víc na provoz... Navíc za mě pořád vidím slušný prostor v cenové politice kuponů... S tím se taky docela pracovat a jestli platím denně za MHD 10 Kč a nebo 20 Kč není rozdíl...
Mladějov	Středa, 24. února 2016 - 12:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7969 Registrován: 3-2007	9001 : Tak wono jaksi je třeba používat trochu také paní psychologii - rozhodně bych v DP nesnižoval platy - velmi demotivující, spíše se trochu porozhlédl, jestli tam poměr řidičů/ostatních není nezdravě velký, o nevýhodném outsourcingu služeb atd. To je na celovečerní diskusi, úspory uvnitř podniku. Maximálně nevhodné bylo i snížení ceny kuponů, to souhlas. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ptakopysk_Perry	Středa, 24. února 2016 - 13:56:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 10-2012	Platy dolů a vydat se cestou Arriva a spol. :D
Fkam	Středa, 24. února 2016 - 14:33:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 3-2011	Kdo chce autem jezdit, tak autem bude jezdit i kdyby MHD byla zadarmo. Nevím, co by se muselo stát, abych si řekl, jo tak dneska pojedu tramvají/autobusem. Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (3x), Gotha, Nordhausen Najeto po Evropě v roce 2016 : 1165 km
Káem	Středa, 24. února 2016 - 14:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18339 Registrován: 8-2005	Bobik: Podivejse, ty línej leteňáku ta tramvaj po 20 je jen doplňkem metra. Ty máš jet tramvají v int 4 minuty (v průměru, jak by ti řekl jistý MŠ) na Hrádču a tam metrem, co jezdí nejdýl po 10. A k vozovně si to doběhnout, neb je to rychlejší než čekat na tramvaj po 10. Já z velekravína na letnou bez problémů metro používám a necejtim žádnou újmu. ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Káem	Středa, 24. února 2016 - 14:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18340 Registrován: 8-2005	Fkam, CIT:"Nevím, co by se muselo stát, abych si řekl, jo tak dneska pojedu tramvají/autobusem. [biggrin]" Třeba to že ti výpravčí napíše směnu, to by se muselo stát ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit
Orky	Středa, 24. února 2016 - 15:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12495 Registrován: 10-2004	Už se perou! EMS podala žalobu na Prahu kvůli Lítačce, magistrát se brání stejnou cestou
Bobik	Středa, 24. února 2016 - 15:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 7-2011	ta tramvaj po 20 je jen doplňkem metra. Jasně. Jak pravil Démon - Na Malorku to nejde, pojedeme k Baltu. Moře jako moře. Mladějo - dobře, a co na ty hle argumenty - "zdroje jsou", jen se s nima neumí hospodařit. V současným systému, budu, dejme tomu, modelově, platit 100 mil na MHD a 100 mil na údržbu silnic, lidi rovoměrně rozložený. A teď, když se mi část lidí z tý silnice přesune do MHD a bude na ní potřeba dát 120mil, aby netekla - lze v současným systému očekávat, že se těch potřebnejch 20mil vezme z údržby silnic, kde budou "přebývat"? Těžko. Lidem v MHD se řekne, že se musej zmáčnout, bo drahýý a v pytlíčku silnice se peníze raději utratí (za cokoli), jen aby se nemuselo vracet, bo by to znamenalo, že by se příští rok nemuselo dostat. bez ohledu, zdali to potřeba bude, nebo ne. Když je holt systém nastavenej na plýtvání, tak je jasný, že peníze nejsou. V jednom "pytlíčku" se nedostává, ve druhým třeba přebejvá, ale utratí se raději taky a raději se křičí, že málo. Však vono se zase "lehat na refýž a kopat nožičkama" zase začne, jen co Ropid zveřejní plán změn. Kterej ale, díky tomu, že nesmí stát ani korunu navíc (a to už někteří politici brecej, že se neušetří), bude nutně nedostatečnej s fůrou šílenejch kompromisů. Jediný, proč se tolik těch změn nebojim je, že už se lidem povedlo do podvědomí dostat to, že za změny nemůže DP, ale nějakej Ropid. Nicméně škoda, že sem tě nemohl při posledních změnách posadit do kabiny, aby sis tu "diskusi na Novinkách" mohl hezky zažít v terénu. Několikrát jsem už doopravdy čekal, že od těch "vděčnejch a chápajících" cestujících dostanu přes hubu.
Káem	Středa, 24. února 2016 - 17:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18341 Registrován: 8-2005	http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/857/20160226/857_(473_51)T.pdf noční linka po deseti a s čekačkama ABYSME NEZAPOMNĚLI NA BUSY: 177 Chodov-Skalka, 195 int3/5/8/8 a přes staré Letňany, 158 zruš, 136 zruš, 213 int3/5/8/8 klouby, 139: KOMOŘANY-BĚLOCERKEVSKÁ-ORIONKA A PO BÝV 136 STŘÍŽKOV A PO 177 KOBYLISY A PO 505 SÍDL.ČIM.183 od Střížkova:Šimůnkova-vozovnaK.-Sídl.Čim. 169 přes sídl čim a posílit

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru