| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 06. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 11. 06. 2016dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 12-2007 |
Malatekd: všiml sis že 2 linky jsou v sole? MettP:Ale vážně nechápu, kdo si tu vazbu vymysle Vy si nepamatujete na slavné zavedení linky Florenc - Nemocnice pod Petřínem kvůli které stály tramvaje až na Ujezdě a na Malostranské? No a od té doby ji všichni strašně moc potřebujou a využívaj, nevšiml jste si? Že ne? No já taky ne, ale na Praze 1 jo a tak ji chtěj. Prej nějaká souvoslost s novejma zonama či co. Asi Ti co bydlej na Smíchově budou parkovat v Kotvě. Jako klidně, ale proč solo s vysokou podlahou? Když sem těd plaval v bazénu (nebaví mě ty bazény počítat kdy už to je kilometr) tak jsem vymyslel slogan. Jste z republiky na Malé Straně rychleji pěšky? Možná, ale nestojíte na schodech. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 12-2007 |
167 lze poslat po 191 na Stadion a 191 oškubat. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 11-2012 |
Koukám na ty změny na Praze 8 a i když vidím co pan Šubrt píše, že šlo jen o zveřejněný námět do debaty, tak kdyby to takto fakt bylo, tak za mě bomba! Chlapi, jen tak dál. Kloubová 127 je přesně to co tam sedne. V Čimicích by byly zase konečně normálně plné autobusy. Pomohlo by to i 177, do které se cpou lidi na metro. Pak taky proč má jezdit takováto častá linka dál za Vysočany (dnešní 183). Krásně stačí na Českou Moravu (127) a dál ať se nová 183 klidně omezí, správně! Na vysočanský se stejně skoro celej autobus vždycky vymění tak proč ne. Kloubáky na 127 taky pomůžou přes Prosek, kde někdy 183 je plná po střechu, protože z Vysočan se vozí balíky a často mi třeba po poledni nasedne na Proseku tolik školáků, že do Kobylis přijedu pomalu s měchy na vozovce. Argument, že jede 127 nad metrem úplně pominu, to může napsat jen teoretik, který to tady nezná, už se to tady rozebíralo stokrát, že céčko na Proseku nemá s vazbou Vysočany - Bohnice nic společného. Taky že ty autobusy jezdí plné a jejich lidi o metro nestojí. Metro má zase své lidi co jedou do centra ze zrušených 156 a 187 a tak dále, tam je to v pořádku. A 102 to je taky paráda. Po 175 se na Žernosecké teskní celou dobu co na Kobylisy nic nejede. Někde výše to tady zaznělo - měly by tam ale jet všechny spoje, nebo jí lidi převrhnou. 90% lidí jede na Ládví nebo na metro směr centrum, takže 102 a 295. To ta odkloněná 183 bude jezdit úplně prázdná podle mě, lidi utečou do 102. Jo a chlapi, i já se přidám k třem hlasům co tady výše zazněli a taky bych ty čísla 127 a 152 prohodil. Čimičáci vás za 127 zabijou. To nikdo nepochopí, báby budou zase řvát, že tu 152 zase ještě víc omezujete. Stačí 152 prodloužit. Jsem nadšen! ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 1-2012 |
Nesni: Právě že na Malé Straně (neplést s Klárovem a Malostranskou) je spousta hotelů. Antar: Dávám do úvahy spojit 123 se 167 s výhledovým protažením k metru Jinonice :-)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 11-2012 |
Gabuliatko - ke 127 - na Hrafě máš autobusů tři hromy a nejplnější je 136, které by to stejně moc nepomohlo, na Českomoravský máš nový obchodní centrum který dneska 158 slušně plní, že pak jede z Vysočanský nahoru kolikrát dost narvaná. Ta 127 by tam krásně pomohla. A o2 arena to je věc chvilky večer, ale taky se počítá. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 1-2006 |
Mimochodem, všimli jste si, že ta 14 se vrátila od Palmovky až po Náměstí bratří Synků na svou starou trasu? Snad jen s výjimkou zrušeného kousku na Florenci. A vrátilo se toho víc: 4 k Lihovaru, 5 do Hlubočep, 15 na Kotlářku a 18 do Podbaby. |
|
|
Martin
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10112 Registrován: 5-2002 
|
PepaJahoda: Prohodit 127 a 152 půjde až tehdy, až se zastávka Za Čimickým hájem uzpůsobí pro provoz kloubových autobusů. Prioritou pro Prahu 8 zatím bylo obnovit víkendový a večerní provoz na Řepínské a zkrátit dlouhé linky, na které chodí řada stížností kvůli nepravidelnostem. Největší kritiku na P8 sklízí současná linka 183. Záměrem předkládaných (stále ještě neprojednaných) změn v autobusech je na úsecích, kde jezdí pouze "transkontinentální" linky, doplnit tyto linky také o spolehlivé napaječe. Proto tedy 127 a 102. Změny v oblasti Letňan se dělají především z důvodu masové bytové výstavby v oblasti starých Letňan, kam je snaha dostat kloubové autobusy. Nechtěl bych ale zatím prozrazovat více. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 1-2015 |
Jchqs: Plus 6 na Výstaviště. Skoro podezírám Ropid, že to bylo úmyslně cílem. Až se divím, že do Holešovic nešla 24, 15 do Karlína, 21 na Žižkov a tak... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Rostislav Adam: Kdyby 15 jela na Těšnov od Republiky, co by bylo jako druhá linka Žižkov - Masaryčka? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2012 |
Kde vlastně bude končit ta 14 když Spořilov zavřený. | |
|
Rostislav Adam
|
||
|
Neregistrovaný host 185.112.167.104 |
Žižkov bych řešil odděleně. Spíš bych to viděl něco jako: 8 z Hloubětína od Náměstí republiky po navrhované 15. 5 jako dnes, ale přes Stross.(případně M5 Šárka - Hostivař s pásmem ve Strašnicích(asi nádraží)) 11 dílny DP - Pankrác/Spořilov. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 1-2012 |
Martin: Tak relaci Ďáblice - Tesco - Avia - nové staré Letňany si výhledově umím představit jako tramvajovou. Ostatně, tramvaj z Ďáblic tam plánovali už v 60. letech, pravda, tehdy kvůli Avii. Stejně si umím představit tram Sídl. Čakovice - Globus - Tesco - Letňany - Vysočany (tunelem, tam co se ještě nedávno plánoval tunel VRT).
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 12-2007 |
Město Milovice zveřejnilo jízdní řády linek od 2. července. viz: http://www.mesto-milovice.cz/integrace-pid-sid-s-platnosti-od-2-7 -2016-jizdni-rady-linek-pid-431-432-434-436/d-16190 | |
|
6131
|
||
|
Neregistrovaný host 89.177.7.134 |
Prezentovaný návrh vedení busů na Praze 8 se mi líbí - jen tak dál Předpokládám, že 144,177,200 a 202 beze změny.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 12-2007 |
(tunelem, tam co se ještě nedávno plánoval tunel VRT) Aby ses nedivil... Ta VRT bude možná velmi brzy oprášena - v souvislosti se zamýšleným tunelem pod Krušnými horami do Drážďan. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Dávám do úvahy spojit 123 se 167 s výhledovým protažením k metru Jinonice :-) Podobnou myšlenku jsem zhruba před 2-3 lety měl taky - ale v trolejbusové podobě spojené 123 a 143 v trase Dejvická - Strahov - Košíře - Jinonice - Nové Butovice. Ve variantách měla číslo 72 nebo 69. (Příspěvek byl editován uživatelem antar.)
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 1-2015 |
Rostislav Adam: Letná by se zbláznila, že má přijít o 8. Už to tady bylo, ten svazek 5/26 fungoval, ale tahle čtvrť si vyřve prostě všechno. Holt budeme muset strávit pár měsíců s v části nepobírající/v části prázdnou 15 a pak se uvidí... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 1-2012 |
Antar: Jenže oni ten tunel VRT dnes bohužel plánují už z Balabenky, pod Proseckými skalami, pod Střížkovem (stanice?) a zhruba v souběhu s D8 ven z Prahy. (Mně by se pochopitelně víc líbila původní varianta, protože když už by tam ten tunel byl tak jako tak, přistavět mu něco jako horní patro pro tramvaje by se prosazovalo snáz.) (Příspěvek byl editován uživatelem vizionář.)
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Tučňák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 6-2013 
|
Martinové, jak budete řešit neustálé vynechávání spojů vršovický Arrivy? Včera se zase předvedli. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Seberete jim od října nějakou linku? Bude už sice po dovolených, ale větší, či menší potíže s vypravením má tahle provozovna po celý rok. Naproti tomu v takových Kolovratech (byť linky DP - 265 a vložené spoje 267) se s řidiči vyloženě plýtvá. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 6-2002 
|
Čekající cestující musí potěšit, že na nepřijetém spoji si mohli nabít své telefony:odkaz Spíš se divím, že tohle dlouhodobě toleruje Praha 11 a Praha 12. Já tam vést dopravní odbor tak volám a meiluji na ROPID denně.
Existuje teorie, která tvrdí, že kdyby jednou někdo přišel na to, k čemu vesmír je a proč tu je, vesmír by okamžitě zmizel a jeho místo by zaujalo něco ještě mnohem bizardnějšího a nevysvětlitelnějšího.
Existuje jiná teorie, která tvrdí, že už se stalo. |
|
|
Martin
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10113 Registrován: 5-2002
|
6131: Ano, beze změny s možností posílení linky 200. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 11-2008 |
ad 165: Nejhorší je, že ve špičce nejely dvě kola vždy dva spoje za sebou. Takže místo 10 minut tam byl interval půl hodiny - jako o víkendu! Hlavně, že o sedlech se jezdí po 15 minutách... |
|
|
M.
|
||
|
Neregistrovaný host 185.14.233.243 |
I já kvituji návrh autobusů - po dlouhé době jde o velkou autobusovou změnu, která je výrazně krokem vpřed. Alespoň z hlediska tras, z hlediska případného plýtvání je třeba ještě znát parametry. (Mimochodem obsahuje návrhy, které se na tomto fóru opakovaně objevovaly - třeba ta 102 tu určitě byla, stejně tak přesměrování 136 do Letňan. Každopádně největší pozitivum je řešení hrůzy jménem 183.) Zkrátka . |
|
|
Výprachtický_okultista
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 3-2010 
|
Tak koukám na změny tramvají a nic extra to tedy není. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") 6 jako spojení z Vršovic na IPP je fajn, akorát směr na Václavák je z IPP po současné infrastuktuře trochu krkolomný, směr Nár. třída by byl lepší. Ale aspoň něco. Jinak tam moc pozitiv nevidím. Největší hrůza je, co ROPID provedl 12, zmrzačil ji ještě více než předchozí osazenstvo. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Neskutečně zkurvit kdysi rychlou linku kvůli imaginární potřebě posílení a řevu nějakých letenských bab, kterým se zalíbilo spojení dolů Chotkovými sady, to je něco, co by se opravdu stávat nemělo. Zrovna tady měl ROPID bouchnout do stolu a vrátit 12 na nábřeží, ne se nechat ovlivňovat marginálními požadavky řvounů a udělat z ní nesmyslný slepenec a příprc jen plnící tyto požadavky. Posílit metrolinku nebo svazek další standardní linkou stejně pořádně nejde a nikomu to nic nového nepřinese. Je smutné, kam to 12, která byla rychlým tangeciálním spojením Barrandova, Smíchova a Holešovic, dopracovala. Linka by měla dávat smysl jako celek a nějak přibývají linky, které to ani náhodou nesplňují. Třeba 15 je trochu podobná zoufalost. Rozhodně nesouhlasím s tím, že tramvaje by neměly být rychlé a že to jsou jen takové připrcávky. Když je možnost, měly by poskytovat rychlé přímé spojení. Přetěžovat metro v centru vazbami třeba právě typu Holešovice-Smíchov nebo Dejvice-Smíchov není úplně žádoucí (vede k potřebě posilování v centru a vození vzduchu na okrajích) a navíc taky není nic extra příjemného pořád přestupovat. Dále proč na Spojovací 11, a ne 16, která tam dává větší smysl? Proč pořád existuje nesmyslný paskvil 13? Kde je 19? Proč 26 pořád jezdí méně vhodnou trasou přes NNŽ, a ne přes Floru? (asi kvůli absenci 19...). 5 jezdí přes Myslíkovu stejně jako předtím 14 a úspěšně míjí uzel kolem Karlova náměstí. 3 pořád jezdí do Modřan jen ve špičkách... Na Kotlářku dost přebujelý tramvajodrom. 7 pořád jezdí z Anděla na nejméně významnou trať do Radlic. Připadá mi, že tento návrh moc chyb ze září 2012 nenapravil, naopak přidělává další problémy. |
|
|
Smithers
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 12-2007 |
Náklady na provoz tramvají vzrostou o 130 milionů korun ročně, peníze chce Praha získat úsporami v rámci dopravního podniku (DPP). zdroj: ČTK Takže žádné navýšení, ale dýpý, ber kde chceš. |
|
|
Z-k
|
||
|
Neregistrovaný host 78.102.172.60 |
Nejhorší je zrušení Barrandov-centrum-Holešovice linky 14 jako kvalitní povrchové varianty k metru B, toto spojení bude hodně chybět!, neboť bude nutit k přestupu navíc tramvaj-tramvaj a tím postrádá smysl a nahrává k pomalejší cestě metrem B včetně času k fárání! To samé platí pro linku 12, která už nepovede na Palmovku, místo toho, aby byla protažená až do Horní Libně, je nesmyslně zkrácená (pokroucená) do Stromovky, další nový vzduchovozič. A zavádět nový pidibusík k údajnému zajištění spojení Holešovic s Bulovkou? Další nesmysl, to se ani neujme, důchodci a nemocní do toho nepolezou a další důvod? co lidé žijící na trase Bulovka, U Kříže, Zámeček, Libeňský most, Dělnická, Strossmayerovo n. a dál? víte jaký je pro problém vůbec na debilně řešeném přestupním uzlu Palmovka z tramvaje na tramvaj do požadovaného směru přestoupit? Takovým lidem je například přímá 10 na Žižkov na prd. Ať ještě někdo tady pípne, že se zásadní změny neprovedly, odsral to Barrandov, odsraly to Holešovice a Libeň, odsralo to i samotné centrum ve směru historicky přepravního proudu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 1-2015 |
Holešovice se zbavily převlíkání, Maniny mají opět centrum, nic strašného. 12 je příšernost, ale rozhodně nejde říct, že Holešovice dopadly tragicky. A linka Holešovice - Bulovka chybí, ale pokud musí být v Karlíně navíc jedna špičková linka, nedá se to vyřešit. Zbytek jsou bludy a radši se ani nevyjadřuju, Barrandov navrhuju zařadit na blacklist. |
|
|
Tučňák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 6-2013
|
Iaya: Pěkný, Ropid dělá Arrivě z peněz vybraných na pokutách za neodjeté spoje reklamu. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Dneska 165 snad zatím bez problémů, místo toho vynechala 332 a 383. Proto na zastávky dávají ty houpačky. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
|
Z-k
|
||
|
Neregistrovaný host 78.102.172.60 |
Neser se do Barrandova ! My si tady toho všeho užívali a nadále užíváme s dopravou a s celkovou infrastruktou dost. I pro blbej "šroubek" se musí někam jet. Na rozdíl od jiných sídlištních celků, není tady ani jeden Hypermarket !!! Tak se laskavě už o nás neopírejte a neserte se do nás, že nám stačí míň tramvaje než doposud! Ropid s vaší podporou všech neználků bere doposud kvalitní řešení MHD. |
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 6-2014 |
na debilně řešeném přestupním uzlu Palmovka z tramvaje na tramvaj do požadovaného směru přestoupit Chtělo by to zřídit zastávku tramvaje ze směru Žižkov taky před křižovatkou. Tím by se přestup hodně zjednodušil. Na Bulovku by od 1 na 10 stačilo přejít koleje, do Holešovic podobně a navíc by z té zastávky jela 1 i 6. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 9-2005 |
Z-k : Ovšem ten šroubek, stejně jako cokoliv dalšího, pořídíte nejdál na Andělu. Takže v podstatě žádnou linku dál do centra nepotřebujete. Nehledě na to, že v centru těch hypermarketů taky zrovna moc není, ha? Koneckonců spousta sídlišť má bus k nejbližšímu metru a taky se bez přímý linky do centra obejdou, tak co :-) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 12-2007 |
Není Z-k náhodou převlečený Jevec? Z-k, do centra ti pojede 5. A do "hypermarketu" nemusíš až na náměstí Republiky, to máš i na Andělu, tak si nakup tam. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12771 Registrován: 10-2004 |
MettP: 12 je příšernost, ale rozhodně nejde říct, že Holešovice dopadly tragicky. A linka Holešovice - Bulovka chybí, ale pokud musí být v Karlíně navíc jedna špičková linka, nedá se to vyřešit. Ale dá se to vyřešit. Nabízí se řešení, kdy by 24 jela do Vysočan a k tomu jela linka v pracovní dny klasicky v soupravách a o víkendu v sóle v polovičním intervalu s tím, že by o víkendu půlka spojů skončila ve Vysočanech. Tím by byly splněny požadavky na počet spojů, v pracovní dny byla nabídky 2 směrů a o víkendu jenom do jednoho, ale s polovičním intervalem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2285 Registrován: 3-2011 
|
Pro spojení Barrandov - Holešovice použijte linku 12 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") A do centra 5, která bude zřejmě obdobě vytížená jako dnešní 14. Takže luxus nad luxus. A co vím, tak na Barrandově je taky dost krámů. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (8x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw, Bilbao, Lisabon, Sintra, Almada, Porto
Najeto po Evropě v roce 2016 : 10 241 km |
|
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 2-2012 
|
=> 9001, Gabuliatko By jste se divili, kolik obyvatel Čimic jezdí pravidelně na hokej do O2 => vizionář A ta 136 má vést kudy? - z plánku to není jasné. "Nové" Staré Letňany potřebují posilu. Nových bytů je daleko víc než hub po dešti. Však posilněná 158 byla braná jako dočasné řešení, než dojde k většímu "třesku" v celé oblasti. => Rostislav Adam Pokud bude v jedné nástupní zastávce 102 jedoucí po Čimické a 152 a 162 do Horňátecké, přičemž každá jinam, tak to bude o nervy. Už takhle, když jede společně 102 a 162 téměř v jeden čas, je to na palici. Kobylisy napájí tři čtvrtě: Bohnice, Čimice a Chabry (a samozřejmě část Kobylis). Jsou zde pouze dvě zastávky. V odpolední špičce jede do Bohnic 40 busů/hodinu, Čimic (152/183) 16 busů/hod a Chaber (162/169) 6 busů/hod. Jak to nakombinovat do dvou zastávek? Současné řešení je rozděleno na PodHáje (32) a Dunajecká/Vozovna (16+14), tedy téměř stejné frekvence stanicování. Zvládat v jedné nástupní zastávce 40 busů/hodinu je více než dost, aby to nepřineslo jiné problémy. Ano, současné řešení je nekomfortní pro hodně cestujících, ale asi nejlépe proveditelné, jak vůbec provézt lze. => PepaJahoda A 102 to je taky paráda. Po 175 se na Žernosecké teskní celou dobu co na Kobylisy nic nejede. Lidé jsou dnes zvyklí chodit pěšky. Chvíli to potrvá, než se busy naplní na lepší interval než 12/15 minut ve špičce. Však stačí vzpomenout v jakém intervalu jezdila 175 před zrušením. Ano, "objížděla" to přes Vozovnu a pro hodně lidí to bylo pěškobusem rychlejší. To ta odkloněná 183 bude jezdit úplně prázdná Neznáme provozní parametry 183. Navíc to z mapy vypadá na posílení pomocí 182 v centrálním úseku, jak jsem psal v prvním upozorňujícím příspěvku na tento návrh. 6/7,5 ve špičce to na Žernosecké velice pravděpodobně mít nebude. => Martin Pokud se podívám na dvojici zastávek Řepínská a Přívorská a trasu současných 152 a 183 dál do Kobylis, posilu potřebuje zejména 183. Tedy kloub do ulice K Ládví. Dalším důvodem je výstavba Nových Chaber, kam je to stejně daleko jako na Počeradskou Jenže... 1) Dvojitá zatáčka na kraji Čimic 2) Kompletní rekonstrukce ulice, resp. její zrušení nejenom kvůli SOKP, ale také kvůli nové výstavbě transformační stanice.
102 - Sídliště Ďáblice - Čumpelíkova - Kobylisy - ...; 127 - Čimice - PodHáje - Kobylisy - Českomoravská; 136 - Čakovice - Letňany - Prosek - ...; 152 - Kobylisy - Vozovna - Čimice; 183 - Vozovna - Střížkov - ...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5258 Registrován: 6-2004 
|
Ploki: Na Spartu? FUUUUUUUUUJ . Ale vážně. 20 zápasů za rok a kvůli tomu dělat linku CDCT no nevím... Kloub ulicí bez problémů projede resp. už tam manipulačně jezdí ;-). Z-k: Další adept na klec? Prakticky všechno co chcete je Andělu. Tak nevím co tu řvete. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18779 Registrován: 8-2005 
|
Výpr.okul: Ale dyt nic nebránilo příznivcům dvanáctky po pustym pobřeží udělat petici a když by těch co chtěj 12 pustinou bylo víc, tak by se tam jistě vrátila. Ale oni prostě nejsou, to je fikce, že někdo chce pádit dvanáctkou přes celý město. A nevim proč by 15 měla jezdit prázdná,když je to skoro nynější 5+20 a ty prázdný nejezděj.![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 3-2004 |
Já snad ty prázdné dvanáctky na Letné budu fotit… KM, kolik fotek chceš, abys uznal, že tím nikdo nejezdí? | |
|
letná
|
||
|
Neregistrovaný host 194.228.223.242 |
Je rozdíl shánět 100 podpisů obyvatel na Letné, kteří jsou koncentrování do několika málo bloků a desetitisíce podpisů ostatních obyvatel (a návštěvníků Prahy) z kteří bydlí po celém městě - Od Zbraslavi po Čakovice. Navíc MĆ v místě bydliště těch, kteří chtějí 12 přímo nebude intervenovat do dopravy mimo své území (resp. mimo jeho nejbližší okolí) |
|
|
jendelin.i
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 1-2012 
|
Pro zájemce plánek finálního návrhu s podbarvenými čísílky: červeně změny, které byly v modrém i oranžovém návrhu, modře jen v modrém, oranžově jen v oranžovém a žlutě změny, které nebyly ani v jednom z pův. návrhů. Beru to věcně, ne formálně dle čísílek, tj. neřeším přečíslování 5 vs. 15, 20 na Evropské není podbarvena vůbec, protože to beru jako návrat do původního stavu, 2 na Petřinách je žlutá, protože to je úplně jiná linka než 2 z oranžového návrhu atd... Opět bez záruky, někde se mi technicky nepodařilo čísílka nakliknout.
Díky přisypání peněz je méně změn, jen mě zaráží, že se ze 3 systémů posiluje ten s největšími kapacitními rezervami (tj. kde ZHMP toto přesvědčení bere?). Pokud rozšíření ZPS skutečně nějaké gumokolisty nažene do MHD, bude problém v tom, že řada z nich vůbec nezná linkové vedení a další jen páteřní metrolinky (a ty jsou v Praze 3, převážně pod zemí, že Antare ), tj. obávám se, že pokud kvůli ZPS bude potřeba něco posílit, bude to spíš metro, příp. BUSy, kterými se lze na metro dostat (protože u stanic metra právě budou ty ZPS ) Linka 12 jako rychlý diametr definitvně pohřbena, zamáčkl jsem slzičku, ale přeci jenom mi ten navržený vymeták nějaký smysl dává, počítejte se mnou: na Letné jede 5 linek, 2 z nám. Rep. (jsou potřeba), 2 od tržnice a pátá buď oblouk od lékárny nebo posila z Vltavské. Na P6 jsou 4 tratě, na některých by stačila jen jedna linka, ale P6 chce 2, z toho jednu na Klárov. Tj. na P6 jsou potřeba 4 linky z Letné a ta 5. ani není potřeba ani ji P6 nechce. Co tedy s ní? Malovanka? Špejchar? Tj. zoufale se hledalo, kam tu 5. linku z Letné vrazit. A z té horní Letné přeci jenom nějaká poptávka na Malou stranu je, i když je to méně, než potenciál rychlého tranzitu přes nábřeží... A pro Bobika: z Vltavské půjde 12tkou popojet na lepší 8 a 26 , a (výjimečně) v nouzi i na prázdnější 1 a 25 ke Spartě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 1-2012 |
Ploki, ad 136: To chápu, vyrostlo tam hodně domů a další ještě vyrostou, ale kudy se ta 136 dostane do Starých Letňan? - Po 158 (s osekáním vložených spojů na 158)? - nebo via Vysočanská a Lovosická? - a co odklonit ji ze Střížkova po Liberecké a Veselské a přes staré Letňany k metru Letňany?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18780 Registrován: 8-2005
|
Heky - nemusíš, totéž jsem udělal s plnejma a se zlou jsem se potázal. Prej jedna (dvě, deset) fotek nejsou žádnej důkaz. Ono to není o tom, jak jezdí teď, protže to se dá dokázat. Ono je to o tom, že se tu fabuluje, že spodem jezdila plná, což se už nedá dokázat ani vyvrátit, protože nikdo 12 na nábřeží nefotil s cílem dokumentovat lidi. Ano, 12 jezdila plná, když na ní byly T1 a na Smíchově i v libni desítky fabrik. To už není,, nikdo nemá důvod přejíždět mezi libní a smíchovem IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12772 Registrován: 10-2004 |
vizionář: A ty si opravdu myslíš, že k nové 127 zůstane na Střížkově ještě 136? Myslím si, že je zřejmé, že 136 uhne u Billy po Prosecké do Letňan. Ale nechme se překvapit. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18781 Registrován: 8-2005
|
letná - ale blbost. stačili by lidi z dolních holešovic a libně a ev části smíchova. ale prostě je to nepálí. Ono to pálí jen šotouše, protože na to nepřišli sami a protože to udělal procházka. IDEÁLNÍ 12: SÍDL.BARR-...KAMENICKÁ a dále polovina spojů:-Veletržní - Orten - Tržnice -Kamenická a druhá polovina spojů: -Tržnice - Orten - Veletržní - Kamenická.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 1-2015 |
S peticí je ten rozdíl, že na Letný je hromada bab a umělkyň, co maj hromady času na pobíhání po domech s archama. Dole prostě ne. Petice by v žádnym případě neměla bejt směrodatná při navrhování lv. To už se pak může stát, že se vyřve totální nesmysl... | |
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 6-2014 |
Navíc to z mapy vypadá na posílení pomocí 182 v centrálním úseku To by mě taky zajímalo, kam až 182 pojede. Protože posílení je žádoucí i na opačném konci, u Hájů. Hlavně ráno a pak takový ten odpolední přechod mezi špičkou a večerem (cca 19:30 - 21:00). U zastávky Na křečku se navíc staví nový Kaufland... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 1-2012 |
Orky: ta 136. Pokd by jela via Vysočanská Veselská, by měla v onom úseku úplně jinou funkci, než tam má dnes. Ropid: Btw, nemohla by se ta 182 jmenovat 126, ta je na Vysočanské tradiční? Navíc by byla k té 127 ...
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 5-2009 |
Doufejme, že předčasné zveřejnění tuhle hrůzu pohřbí. Celý návrh je jen slepenina nesmyslných neodborných požadavků městských částí a šotosnů vedení ROPID. Hlavně že se odstraní ošklivé převlíkání v Holešovicích. To že to znamená pohřbení 12, nevadí. Hlavně, že "Maniny" nebudou muset dojít sto padesát metrů na Dělnickou a zastaví to dvěma činžákům před barákem. Hlavně že vznikne šestka z Václaváku na IPP, což se stíhá rychleji pěšky. Hlavně že ubyde metrolinek. Když tu hrůzu vidím, tak si sypu popel na hlavu, že jsem kdy měl něco proti těm předchozím návrhům. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 1-2012 |
Ten fialový návrh se mi líbí čím dál víc.
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 12-2007 |
Celý návrh je jen slepenina nesmyslných neodborných požadavků městských částí a šotosnů vedení ROPID. Jistě... zato předchozí návrhy z roku 2012, dost často prosazované silou a bez projednání, byly zcela určitě odborně "na výši", a určitě se nejednalo o "šotosny", co...
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12773 Registrován: 10-2004 |
Ten fialový návrh se mi líbí čím dál víc. Mně taky, protože jsou v něm hezky schované peníze na posílení metra. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5261 Registrován: 6-2004
|
Antar: Největší problém je v tom, že se šlo ode zdi ke zdi... To je bohužel zlo dnešní společnosti všeobecně... | |
|
vencavasek
|
||
|
Neregistrovaný host 217.11.250.130 |
To by mě taky zajímalo, kam až 182 pojede. Protože posílení je žádoucí i na opačném konci, u Hájů. Myslím, že už se to tu objevilo. Ale je to dva měsíce staré, takže to třeba dopadne úplně jinak... http://www.praha15.cz/volene-organy/vybory-zastupitelstva/vybor-d opravy-a-bezpecnosti/zapis-z-13-jednani-vyboru-dopravy-a-bezpecno sti-dne-20-4-2016.html |
|
|
Výprachtický_okultista
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 3-2010
|
Proč pořád nějaké posilování 183 na jižním konci? Jezdím tam denně a jestli někdy dochází k nějakým problémům, tak leda proto, že se některé spoje 183 občas sjíždí. A tohle se nedá řešit posilováním. Připadá mi, že toto je v Praze oblíbený postup na více místech - problém pravidelnosti a sjíždění "řešit" přidáváním dalších spojů. edit: Teď koukám na ten materiál z Petrovic. Ta 154 je fajn. Proč ale rychlou 183 zdržovat jízdou přes Staré Petrovice? To nedává smysl. K tomu 175 až do Hájů, no nevím, je toho možná trochu moc. (Příspěvek byl editován uživatelem výprachtický okultista.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 1-2012 |
182 má jít za Harfou někam dál?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2015 
|
Pravděpodobné změny autobusových linek v říjnu 2016 (dosud známé) http://www.tram-bus.cz/mhd-praha/prazska-integrovana-doprava/trva le-zmeny/trvale-zmeny-2016/pravdepodobne-zmeny-autobusovych-linek -v-rijnu-2016/
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 7-2011 |
Připadá mi, že toto je v Praze oblíbený postup na více místech - problém pravidelnosti a sjíždění "řešit" přidáváním dalších spojů. No samozřejmě. To je totiž jednoduchý, levný (oproti ostatním řešením) a málo pracný způsob. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 1-2012 |
Mimochodem, pokud jde o novou čtrnáctku ze Sopořilova do Vysočan, uvědomil už si někdo, že to je dávný klasický "směr" devatenáctky, byť ta to brala trochu víc napřímo?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
|
Nesni
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 6-2014 |
vencavasek: Díky za odkaz. Zdá se, že změny na Praze 15 dělal někdo od stolu. 1) 154 a 183 přes Euklidovu - zbytečné prodlužování jízdní doby přes oblast s minimální přepravní poptávkou. Navíc se mine zastávka Jakobiho, která slouží několika panelákům. Změnu 183 plánoval už starý ROPID. Pravidelně dojíždějící by potom každý týden zbytečně strávili v autobuse o 30 minut víc (3 minuty x 10 jízd). Proč to pořád někdo prosazuje? 2) 175 na Háje - konečná Háje je po přesměrování třístovek totálně přetížená, autobusy se tam protahují mezerami s rezervou pár centimetrů. Spojů 175 je v prac. dnech víc než 296, tj. opět by se o něco zahustil provoz. 3) 154 - pokus o obnovení čísla kdysi oblíbené linky, ale v jiné trase. Z metra A by pak do Nových Petrovic jel autobus buď ze Strašnické nebo ze Skalky (125), tedy zase komplikace pro cestující. To je totiž jednoduchý, levný (oproti ostatním řešením) a málo pracný způsob. Dělat se dá ledacos, třeba něco takovéhoto, nebo přestavět celé město na preferenci MHD. Doplnit pár vložených spojů do kritických míst je nejspíš mnohem rychlejší řešení. EDIT: Abych jenom nekritizoval, tak napíšu i svůj názor na řešení: 183 - ponechat trasu přes Jakobiho 175 - pokud nová 154 přinese i zrušení vložených spojů 197 Háje-Na Jelenách, což uvolní místo na Hájích, tak prodloužení ano. 154 - bude záležet na parametrech, podle mého názoru zbytečné (kolik lidí pojede z Petrovic na Zahraďák?) a lepší by bylo zahustit hlavně ráno 125 na úroveň býv. 271. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
|
Tučňák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 6-2013
|
V dnešní tištěné verzi Pražského deníku píšou, že ještě letos by měla vyjet nová linka z Výstaviště ulicí Za Elektrárnou do Stromovky, a dál buď k Nádraží Podbaba, nebo na Hradčanskou. Realizaci celého projektu brání chybějící průjezd z okraje Stromovky za tenisovým areálem do Papírenské ulice. Řešením by bylo využití soukromé komunikace s bránou skrz Císařský mlýn, kde sídlí gruzínská ambasáda. Druhá možnost je průjezd starým areálem bývalých papíren, tam by ale nejdřív museli zpevnit štěrkovou cestu. Bude se též jednat o způsobu pohonu autobusů, jezdících pravidelně parkem. Dolínek říká: "Elektrobus nejsme schopni zajistit, mohl by být na plyn, nebo s nízkými emisemi." Dále je v plánu ten minibus z Holešovic přes Palmovku do areálu Nemocnice na Bulovce. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Tak hlavně aby ty busy měl kdo řídit.
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2942 Registrován: 7-2011 |
Řešením by bylo využití soukromé komunikace s bránou skrz Císařský mlýn, kde sídlí gruzínská ambasáda. Druhá možnost je průjezd starým areálem bývalých papíren, tam by ale nejdřív museli zpevnit štěrkovou cestu. No, toho se trochu bojím. Už jako kluk pamatuju, někdy z 80. let, kdy se dalo projet skrz trosky Císařskýho mlýna, mělo dost lidí tendenci si to tamtudy zkracovat, takže nakonec ten průjezd na konci kurtů natrvalo zahradili. (pak se nějakou dobu jezdilo přes ostrov a skrz čističku, než to taky zarazili). Jak chtěj zabránit tomu, aby se to neopakovalo? A další věc - to bude minibus s intervalem nejmíň půl hodiny? Pokud ano, tak k čemu to bude dobrý, takovýhle spojení? Bude vozit babičky do Stromovky na výlet? Pokud ne, jak chtěj zabránit jeho přetěžovaní na exkluzivní spojnici Podbaba-Holešovice? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 1-2012 |
"ještě letos by měla vyjet nová linka z Výstaviště ulicí Za Elektrárnou do Stromovky, a dál buď k Nádraží Podbaba, nebo na Hradčanskou." ... a to někdo potřebuje?
"A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
|
|
Fialovy navrh - podbarvena cislicka