• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

7. 1. 2025, Železniční magazín

CR450 – nové čínské rychlovlaky

Dne 29. 12. 2024 byly v Pekingu představeny dva prototypy nových rychlovlaků řady CR450. Jak naznačuje číslice v označení, jejich konstrukční rychlost činí 450 km/h (při zkouškách bylo dosaženo nejvyšší hodnoty 453 km/h). V pravidelném provozu mají jezdit rychlostí 400 km/h, což bude znamenat světové prvenství.

Prototypové osmivozové jednotky jsou přesněji označeny řadami CR450AF a CR450BF a byly vyrobeny v závodech CRRC Changchun Railway Vehicles a CRRC Sifang. Každá verze má odlišný design exteriéru, rozdíly jsou také v interiéru vlaků, i když v obou případech je kladen důraz na pohodlí cestujících. Nyní budou prováděny další zkoušky a případné úpravy rychlovlaků, aby bylo zajištěno, že splňují všechny potřebné normy.

Cílem je nasadit tyto jednotky do pravidelného provozu co nejdříve. První tratí pro jednotky CR450 bude Peking – Šanghaj, kde by vzdálenost 1 318 km nově měla být u nejrychlejších přímých spojů ujeta jen za 3 h 20 minut. Dosud na to jednotky řad CRH380A, CR400AF a dalších potřebují zhruba 4,5 h (při nejvyšší dosahované rychlosti 350 km/h). Podrobnější článek připravujeme pro ŽM 2/25.

5. 1. 2025, Železniční magazín

Zelený AVRIL

Na španělských kolejích se objevil další vlak, jenž by si v podobenství na žluté diagnostické jednotky („Doctor Yellow“) různých železnic, např. italských nebo japonských, mohl vysloužit přezdívku „Doctor Green“. Ke třem FLIRTům 162–010, 011 a 012 správce infrastruktury Adif se vloni přidal křiklavě zelený AVRIL od firmy Talgo. Dvousystémová jednotka s označením 162–001 má maximální rychlost 330 km/h a měnitelný rozchod 1 435/1 668 mm. Je tvořena dvěma hnacími vozy a šesti vloženými vozy s měřicí technikou. K firmě Talgo nahlédneme v ŽM 1/25.

4. 1. 2025, Železniční magazín

Novoroční „avrílový žert“

Strojvedoucí Renfe, kteří se 1. 1. 2025 ráno po nástupu na směnu snažili aktivovat jednotky AVRIL, zjistili, že je problém s oživením vlaků. V 07.00 h bylo jasné, že celá dosavadní flotila řady 106 (vlaky s pevným i měnitelným rozchodem) je z nějakého důvodu neschopná provozu.

Postiženo bylo všech 23 dosud dodaných souprav v kategoriích AVE a AVLO, jež aktuálně zajišťují 28 oběhů. Na dotčených trasách nasadila společnost Renfe jiné typy vysokorychlostních jednotek (někde ale i regionální elektrické jednotky divize Media Distancia) a v nouzových případech byla zavedena i náhradní autobusová doprava.

2. 1. 2025, Železniční magazín

„Bobina“ na vlacích RJ

Nezávisle na rozlučkové akci s legendami koridoru se následně dne 30. 12. 2024 objevila „bobina“ také na vlacích RegioJetu. Šlo o pár spojů RJ 1005/1014 Praha – Havířov a zpět, jež byly vedeny lokomotivou 140.052 společnosti ARRIVA vlaky.

RegioJet sice k legendám na koridoru nepatří, stejně jako k RegioJetu nepatří „bobina“ (která se spolu s dalšími lokomotivními řadami vyskytla na vlacích RJ pouze při záskoku za jiné stroje), ale šlo alespoň o provozní zajímavost před zahájením výhradního provozu pod dohledem ETCS.

31. 12. 2024, Železniční magazín

Mezinárodní setkání legend koridorů

Pod výše uvedeným názvem se ve dnech 27. – 29. 12. 2024 konala v Olomouci a okolí rozlučka s mnoha řadami elektrických a motorových lokomotiv, jež se se zahájením výhradního provozu pod dohledem ETCS od ledna 2025 již nedostanou na koridorové tratě. Akce měla souvislost i s koncem provozu řady 151 na koridoru Praha – Ostrava – Žilina.

---

Nový pool OnTrain

První EURODUAL pro rozchod 1 520 mm

Další Oxygne pro SNCF

Rozloučení s řadou 151 na koridoru Praha – Ostrava – Žilina

Zcela poslední RegioPanter z aktuální zakázky ČD

Elektrický provoz do Zastávky u Brna

Zprovozněny další úseky poškozené povodněmi

články »

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

31. 3. 2019, Vít Hinčica

Historie železniční dopravy v Paraguayi

První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného... celý článek

9. 6. 2018, Vít Hinčica

Za lanovkami do Lurd a Pau

Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše... celý článek

1. 1. 2018, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Máte-li rádi úzkorozchodné dráhy, přijdete si na následujících řádcích na své, a pokud k tomu ještě máte rádi děti, nebo byste se do dětských let rádi vrátili alespoň vzpomínkami, je článek pro vás určen dvojnásobně. Čeká nás totiž výlet do Ruska, kde navštívíme hned několik drah, které, jak... celý článek

23. 7. 2017, Jaromír Student

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

Záměr na stavbu dráhy mezi Prahou, letištěm Václava Havla Praha a Kladnem je poměrně starý. Jeho vývoj již prošel několikrát fázemi od extrémního minimalizmu, k maximalizmu a zase zpět. Kromě klasické železnice se objevily i varianty s využitím metra, hybridních vozidel (z hlediska trakce i... celý článek

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway

VRT ve Venezuele

Příliš smutný život Platanita

Trolejbusem a tramvají po Moskvě

Nová verze tramvaje 15T pro Prahu