• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

17. 10. 2025, Železniční magazín

Veřejná prezentace ICE L před zahájením provozu

Dne 17. 10. 2025 ve stanici Berlin Ostbahnhof představila Deutsche Bahn veřejnosti jednu z netrakčních jednotek Talgo 230. Jak dopravce uvádí, je „ICE L prvním stavebním kamenem v realizaci Agendy pro spokojené zákazníky na kolejích (Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene)“.

Evelyn Palla, generální ředitelka DB, se vyjádřila: „Chceme lidi našimi vlaky nadchnout. S novým vlakem ICE L se jasně zavazujeme k většímu pohodlí a spolehlivosti pro naše cestující. Každý nový vlak přispívá ke stabilnímu provozu. Proto jsme v posledních letech důsledně modernizovali naši flotilu a pořídili mnoho nových vysokorychlostních vlaků.“ Poznámka redakce: pod pojmem vysokorychlostní vlak se z technického hlediska obvykle vnímají vlaky s rychlostí 250 km/h a vyšší, takže Talgo 230 tento parametr ve skutečnosti nesplňuje.

17. 10. 2025, Železniční magazín

Zkoušky lokomotivy řady EU200 na české veřejné síti

Dne 15. 10. 2025 byl zahájen program zkušebních jízd vícesystémové lokomotivy Griffin na síti Správy železnic. Jde o stroj E4MSUa-002, resp. EU200–002 a 5 370 078 v tradičně „bohaté“ nabídce polských označovacích zvyklostí a systémů (nadto nese LZB číslo 3 701 002; zavádějící označení LZB číslem mají mnohé v Polsku registrované Vectrony na čele...).

Právě tento Griffin byl na ŽZO přítomen již od 1. 2. 2024 a nyní podstoupí sérii různých zkoušek v mnoha lokalitách. V plánu jsou pantografové zkoušky v úsecích Hrušovany u Brna – Modřice a Štěpánov – Červenka, RSC testy v obvyklých úsecích z Olomouce do Uničova a Červenky a testy na síti v rámci nezávislého posouzení bezpečnosti. Provozně zkoušky zajišťuje dopravce METRANS Rail. Ve Zkušebním centru VUZ Velim je nadále ještě lokomotiva EU 200–015 (5 370 091), zatímco stroj EU 200–016 (5 370 092) je přítomen v Maďarsku.

15. 10. 2025, Železniční magazín

Oprava náspu tratě u zastávky Lidečko ves

Správa železnic oznámila, že začíná oprava rozsáhlého sesuvu tratě u zastávky Lidečko ves. Zde totiž došlo dne 10. 1. 2022 k většímu sesuvu železničního náspu pod první traťovou kolejí (v délce asi 50 m), což mělo za následek zastavení provozu vlaků v mezistaničním úseku Valašská Polanka – Horní Lideč; později zde byl obnoven provoz alespoň v jedné koleji, bezpečnost vlaků garantoval nepřetržitý geotechnický monitoring.

Ten nyní ukázal, že svah se oproti původním předpokladům pohybuje v širším území. Neodkladný zásah umožní na důležité spojnici se Slovenskem obnovit bezpečný dvoukolejný provoz a zároveň ochránit okolní území. Stavbaři nyní zahájí stabilizaci svahu na více než kilometr dlouhém úseku, kde opakovaně docházelo k posunům koleje, provedou sanaci zemního tělesa, vymění kolejnice a pražce a zajistí odvodnění tratě.

13. 10. 2025, Železniční magazín

První FLIRT pro LTG Link

V noci z 12. na 13. 10. 2025 byla do intermodálního terminálu ve Vilniusu dovezena první elektrická jednotka ze zakázky podepsané v červnu 2023. Ta zahrnuje devět elektrických pětivozových jednotek (EMU) pro meziměstský provoz na trase Vilnius – Klaipėda a šest akutrolejových třívozových jednotek (BEMU) pro neelektrifikované tratě, konkrétně Kaunas – Šiauliai a Vilnius – Varėna – Marcinkonys.

11. 10. 2025, Železniční magazín

Obnoveno spojení Bratislava – Wien přes Marchegg

Po více než jedenapůlroční přestávce bude v sobotu 11. 10. 2025 obnovena osobní železniční doprava přes Marchegg. Stane se tak díky dokončení modernizace a elektrifikace úseku Devínska Nová Ves – št. hranica o délce 2,4 km. Termín dokončení této stavby byl ovšem několikrát posunut, dle původního plánu měla výluka v dotyčném úseku skončit již 14. 12. 2024.

Nyní se na trať vrátí vlaky kategorie REX 25xx, budou opět jezdit každou hodinu od brzkého rána až do půlnoci, přičemž cesta bude rychlejší: jízda mezi bratislavským a vídeňským hlavním nádražím se zkrátí o 11 minut na 56 minut; denně bude přes Marchegg jezdit 38 regionálních expresů. Vlaky REX budou vedeny lokomotivami Vectron (na každém čele soupravy) a tvořeny klimatizovanými vozy ZSSK a ÖBB, přičemž v úseku Bratislava – Devínska Nová Ves budou zařazeny do Integrovaného dopravního systému Bratislavského kraje (IDS BK).

---

Tramvaje Škoda 19T ve Wrocławi dostanou antikolizní systém

Tango Nordic pro Helsinki

Tramvaje Škoda 19T ve Wroclawi dostanou antikolizní systém

Konference NO-DIG 2025: Bezvýkopové technologie jsou dnes páteří mnoha dopravních staveb

Talgo „hádanka“ Leo Expressu vyřešena

PPP projekt Rychlého spojení z Brna do Přerova má svého odborného poradce

Restaurační vozy na lince „Berliner“ skončily

články »

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

31. 3. 2019, Vít Hinčica

Historie železniční dopravy v Paraguayi

První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného... celý článek

9. 6. 2018, Vít Hinčica

Za lanovkami do Lurd a Pau

Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše... celý článek

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway

VRT ve Venezuele

Příliš smutný život Platanita