• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

17. 4. 2025, Železniční magazín

První „eso“ pro RegioJet

Dne 16. 4. 2025 bylo možné v Přerově spatřit první „peršing“ RegioJetu po rekonstrukci na dvousystémové provedení. Konkrétně jde o původní stroj stroj 162.112, jenž nese nové označení 362.212. Největším překvapením je retro nátěr, jímž se lokomotiva „halí“ do barev jiného dopravce. Zařazena je do majetku společnosti RegioJet Pool.

16. 4. 2025, Železniční magazín

Na trať vyrazil první devítivozový ComfortJet

Prakticky přesně po roce zažilo pražské hlavní nádraží (i česká železnice) další milník v projektu netrakčních jednotek ComfortJet: zatímco v úterý 9. 4. 2024 zde byla poprvé oficiálně představena první souprava, tehdy dočasně konfigurovaná osmivozová č. 002, a to okružní jízdou po Praze, v pondělí 14. 4. 2025 vyjela ze stejného nádraží již správná devítivozová jednotka č. 010 na svůj první výkon s cestujícími.

15. 4. 2025, Železniční magazín

Devítivozový ComfortJet do provozu

Na dny 14. a 15. 4. 2025 je naplánováno premiérové nasazení první kompletní devítivozové netrakční jednotky ComforJet na pravidelných vlacích, konkrétně jde o spoje IC 517 „Ostravan“ Praha hl. n. – Bohumín (14. 4.) a IC 510 „Ostravan“ Bohumín – Praha hl. n. (15. 4.).

Od loňského roku provozovaly ČD osmivozové soupravy v dočasném řazení bez řídicího vozu řady Afmpz a polovičního restauračního vozu řady BRmpz. Nyní se tedy oba typy vozů vyskytnou v provozu s cestujícími, čímž skončí řazení samostatného restauračního vozu řady WRmz klasické stavby na jeden konec netrakční jednotky. Vozy Afmpz však prozatím nebudou plnit funkci řídicího vozu, neboť pro tento režim ještě nejsou schváleny, takže ComfortJet bude vždy veden pouze v taženém režimu, což znamená, že před řídicí vůz bude řazena lokomotiva.

9. 4. 2025, Železniční magazín

Na koleje ve Středočeském kraji vyjíždějí modernizované RegioSpidery

České dráhy zahájily provoz prvního modernizovaného motorového vozu RegioShuttle RS1 v barvách Pražské integrované dopravy. Dne 9. 4. 2025 se s vozem 841.303 uskutečnila zvláštní jízda v trase Praha – Benešov u Prahy – Vlašim – Benešov u Prahy – Tábor.

V první fázi do konce ledna 2026 zamíří na koleje celkem devět vozů, které budou obsluhovat spoje z Benešova u Prahy do Vlašimi, Sedlčan a Tábora. Dislokovány budou v Táboře, kde jsou doma také jihočeské motorové jednotky RegioFox. Na tratích do Vlašimi a Sedlčan nahradí „nové“ RS1 bývalou klasiku českých lokálek řady 810. Kromě RegioSpiderů plánují České dráhy v letošním roce uvést na středočeské tratě dalších osm RegioFoxů, čímž počet těchto moderních vlaků v kraji stoupne na osmnáct. V roce 2026 pak dorazí dalších 20 „lišek“.

9. 4. 2025, Železniční magazín

ORLEN Unipetrol Doprava dokončil nákup 11 Vectronů

Ke konci března převzala společnost ORLEN Unipetrol Doprava poslední, v pořadí již jedenáctou lokomotivu Siemens Vectron MS, čímž završila rozsáhlý program obnovy svého parku, započatý v roce 2017.

Nejprve byly v letech 2017 – 18 dodány stroje 383.050 – 052, jako další postupně následovaly 383.056 – 059 od prosince 2020 do února 2023 (viz ŽM 1/21, str. 7; ŽM 5/21, str. 4; ŽM 3/23, str. 6). Poslední čtveřice 383.068 – 071 (viz ŽM 3/24, str. 13) následovala od podzimu 2024, Vectron 383.068 byl předán dne 16. 10., další dva v únoru 2025 a poslední dne 31. 3. 2025.

---

InterJety do Šumperka

Autonomní vlak AŽD vyjel s cestujícími na širé trati

„Střední koridor“ mezi Čínou a Evropou ožívá

Společnost Green Mobility Partners předala první Vectrony

Úprava oken vozů ČD pro snazší průchod mobilního signálu ve vlacích

Řada 655 RJ v provozu s cestujícími

Poškozený KISS zpět ve Švýcarsku

články »

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

31. 3. 2019, Vít Hinčica

Historie železniční dopravy v Paraguayi

První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného... celý článek

9. 6. 2018, Vít Hinčica

Za lanovkami do Lurd a Pau

Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše... celý článek

1. 1. 2018, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Máte-li rádi úzkorozchodné dráhy, přijdete si na následujících řádcích na své, a pokud k tomu ještě máte rádi děti, nebo byste se do dětských let rádi vrátili alespoň vzpomínkami, je článek pro vás určen dvojnásobně. Čeká nás totiž výlet do Ruska, kde navštívíme hned několik drah, které, jak... celý článek

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway

VRT ve Venezuele

Příliš smutný život Platanita

Trolejbusem a tramvají po Moskvě