© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Dnes byl v tichosti zahájen elektrický provoz na jihočeské trati České Budějovice – Nové Hrady. Prvním pravidelným vlakem v závislé trakci byl Os 8605 s lokomotivou 242.282 v čele. Elektrizace úseku České Budějovice – České Velenice probíhá už od konce roku 2006.
Stavba původně měla být dokončena už v roce 2007, ale mimo jiné opožděný začátek úprav v železniční stanici České Velenice (která není součástí této stavby) posunul termín dokončení celého úseku včetně dosud nedokončené části Nové Hrady – České Velenice až na září 2009. Stavba za zhruba miliardu korun obsahuje úpravy železničního svršku i spodku, zřízení nového zabezpečovacího zařízení, stavbu protihlukových stěn a elektrizaci necelých 50 km střídavou trakční soustavou 25 kV, 50 Hz. Úpravy končí před žst. České Velenice, kde navazuje stavba „Optimalizace tratě České Velenice – Veselí nad Lužnicí, 1. stavba“, jejíž předmětem je elektrizace a úprava kolejiště pohraniční stanice až na státní hranici, kde vznikne styk s rakouskou napájecí soustavou. Náklady na tuto akci dosáhnou cca 800 mil. Kč. Stavební ruch ve Velenicích začal v říjnu 2008 a skončí v červnu 2010.
Fotografie prvního elektrického vlaku do Nových Hradů jsou k vidění v diskusi.