• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » nekonečná transformace železnic v čr

Podle Petra Šťáhlavského z ČD připravuje společnost seznam majetku za 3 až 5 miliard korun, který by ráda převedla na SŽDC.

Tento krok dráhy plánují už od předloňského prodeje větší části majetku souvisejícícho s dopravní cestou, na který obdržela SŽDC účelovou dotaci ve výši 12 miliard korun. Tržní hodnota veškerého pro dopravní cestu potřebného majetku tuto částku ovšem převyšovala, takže část pozemků pod dopravní cestou ve stanicích a například sídla několika útvarů SDC (Správy dopravní cesty) zůstala v majetku Českých drah, ačkoliv všechny SDC přešly do majetku SŽDC.

Převod majetku na SŽDC tedy řeší logické rozpory ve vlastnictví drážního majetku. Kritice ale opět neujde forma převodu, která by měla být shodná s již realizovanou transakcí – prodej za tržní cenu na základě znaleckého posudku. Nejen ostatní dopravci v tom vidí nedovolenou státní podporu ČD.

Uvažovaný převod se netýká například výpravních budov, skladišť a bytových domů, které také vlastní České dráhy. Zhruba 80 % těchto nemovitostí (mimo výpravní budovy) hodlají dráhy prodat do soukromých rukou.

Ani chystaný prodej zbývajícího majetku mezi ČD a SŽDC patrně nebude znamenat tečku za transformací železnice v České republice. Ministerstvo dopravy i SŽDC dlouhodobě počítají s vytvořením tzv. „živé dopravní cesty“, kdy by veškerou obsluhu dráhy, tedy řízení vlastního provozu, převzala Správa železniční dopravní cesty. Tuto činnost nyní pro SŽDC smluvně zajišťují České dráhy a podílí se na ní zhruba 11 tisíc zaměstanců, kteří by tak změnili zaměstnavatele.

Po případném vzniku „živé dopravní cesty“ tak budou výpravčí a signalisté úřadovat ve výpravních budovách ČD, což může spolu s obtížným využitím velké části budov a jejich vlastnictvím jedním z dopravců vést k úvahám o dalším dílu transformačního seriálu – převodu nepříliš lukrativních objektů na SŽDC...

Aktuální informaci přinesl Český rozhlas, detaily o převodech majetku uvedl generální ředitel SŽDC na konferenci Železniční dopravní cesta 2009.