© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Přeprava návěsů po železnici zažívá v letošním roce na českých železnicích zatím úspěšné období. Koncem května bylo zprovozněno další pravidelné spojení, tentokráte pro tureckou společnost EKOL, která využívá pro přepravu návěsů mj. trajektové spoje mezi Tureckem a přístavem Terst. Jde o vlak z Terstu do terminálu v Paskově, který je od 22. 5. provozován ve frekvenci dvou párů vlaků týdně.
Podobné vlaky jsou k vidění mezi Německem a Terstem již pět let a od té doby se jejich počet zvýšil ze dvou dvojic na 28 dvojic týdně. Pro zmíněný vlak do Paskova zajišťuje trakci na českém území AWT, které je rovněž vlastníkem terminálu Paskov. Dále z Břeclavi je dopravcem Lokomotion. Vlak je sestaven z dvojdílných kapsových vozů Sdggmrss „TWIN“ společnosti Kombiverkehr, která se ve spolupráci se společností Bohemiakombi rovněž na provozu vlaku podílí.
Krátce předtím začal provoz dalšího vlaku pro přepravu návěsů mezi Vídní a přístavem Rostock. Tento vlak je organizován operátorem ERS a na českém území mezi Břeclaví a Děčínem je dopravcem ČD Cargo. Zajímavostí je, že v brzké době půjde pravděpodobně o první pravidelný spoj, který bude využívat systém CargoBeamer pro přepravu běžných silničních návěsů, neuzpůsobených pro kombinovanou dopravu.