• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » optimalizace tratí k nošovické automobilce se protáhne

Patrně až v roce 2014 budou dokončeny stavební úpravy tratí Ostrava-Kunčice – Frýdek-Místek a Frýdek-Místek – Český Těšín, jejichž cílem je zvýšení kapacity pro osobní i nákladní dopravu. Předpokládané náklady činí zhruba 4 miliardy korun.

Práce by měly podle Jiřího Šťastného ze SŽDC začít v roce 2010 úpravami úseku Frýdek-Místek – Dobrá a stavbou nákladového nádraží v Nošovicích. Dále v letech 2011 až 2013 je počítáno s optimalizací trati do Českého Těšína a konečně v letech 2013 až 2014 by se měla stavební činnost přesunout na trať spojující Frýdek-Místek s Ostravou.

Výroba v automobilce se přitom rozbíhá už nyní. Zatím bude pro nákladní dopravu používána jen trať do Ostravy, kudy budou do Nošovic proudit plechy a opačným směrem hotové vozy. Zátěž mezi firmami Hyundai v Nošovicích a Kia v Žilině bude prozatím přepravována po silnici. S jejím převedením na koleje počítá Hyundai až po roce 2011, kdy začne vyrábět na plnou kapacitu, a současně bude zvýšena kapacita tratě na Český Těšín.

V rámci stavebních prací bude zdvoukolejněn úsek Vratimov – Frýdek-Místek, vznikne stanice Ropice a nákladové nádraží v Dobré. Druhá kolej v délce 1,5 km bude jako výhybna fungovat i mezi Hnojníkem a Stříteží. V blízkosti průmyslové zóny Nošovice vznikne stejnojmenná zastávka. V rámci optimalizace dojde i na předelektrizační úpravy a vlastní elektrizaci celého úseku.

Aktuální informace uvedl deník Právo, detaily k záměru naleznete například v informačním systému EIA.