naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
)
)
)
 "T669.0522, baňa Nováky - ENO, 17.8.2017")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » trať z bukurešti do giurgiu po 19 letech sjízdná
Trať z Bukurešti do Giurgiu po 19 letech sjízdná
vloženo: 18. 7. 2024
Po dlouhé době byla dokončena oprava poškozeného úseku trati, která je (byla) hlavní spojnicí rumunské metropole s Bulharskem. Provoz na ní byl přerušen dne 13. 8. 2005, kdy spadlo jedno pole mostu přes řeku Argeș poblíž obce Grădiștea. Stalo se tak během bleskové povodně, jejíž účinek byl oficiálně uveden jako důvod pro kolaps mostu. Opodál byl sice již rozestavěn most nový, jeho stavba však byla přerušena v roce 1989, po pádu komunistického režimu, a nebyla již nikdy dokončena. Po pádu mostu musela být používána alternativní trasa přes Videle, která je ve směru z Bukurešti o 30 km delší – na trase București Nord – Giurgiu Nord jde konkrétně o 114 km proti 85 km. Samotná předmětná trať je však kratší, z jižní části bukurešťského železničního okruhu odbočuje ve stanici Jilava, z níž vzdálenost do stanice Giurgiu Nord činí 55 km.