© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Správce železniční trati ze státní hranice poblíž Harrachova do Szklarske Poręby – Dolnośląska Służba Dróg i Kolei – vyhlásil minulý měsíc výběrové řízení na obnovu zmíněného úseku, ke které by mělo dojít do konce listopadu letošního roku.
V úseku mezi stanicí Szklarska Poręba Górna a státní hranicí bude v délce 14,3 km upraven železniční spodek a položen nový svršek s kolejnicemi S49 na dřevěných pražcích. V obloucích o malých poloměrech budou zřízeny přídržnice a v okolí mostů bude kolej svařena. Traťová rychlost bude 40 km/h.
V úseku bude zlikvidována stanice Szklarska Poręba Huta, kde budou odstraněny i dosud existující budovy. Na jejím místě vznikne zastávka s přístřeškem pro cestující. V jediné mezilehlé dopravně v Jakuszycích budou zřízeny dvě nástupiště pro osobní vlaky a dvě manipulační koleje, které spolu s boční rampou umožní provoz nákladních vlaků.
Obnoven bude samozřejmě i úsek na české straně, kde SŽDC zajistí v podobném rozsahu pokládku svršku mezi Harrachovem a státní hranicí v délce cca 1,4 km.
Po mnoha letech je nyní obnova tratě konečně velmi reálná, avšak i nyní má projekt jistá „ale“. Předně je to financování – náklady cca 180–190 milionů na revitalizaci úseku měl z velké části zajistit příslušný operační program přeshraniční spolupráce mezi Českou republikou a Polskem. První žádost o spolufinancování se pro formální nedostatky nedočkala úspěchu (viz aktualitu Do Szklarské Poręby v prosinci 2009?). Dolnoslezská správa silnic a železnic proto podala ještě na konci loňského roku žádost v dalším kole, jehož projekty se budou schvalovat v Pardubicích 16. a 17. března 2009.
Další podrobnosti naleznete na stránkách DSDiK (polsky), Towarzystwo Kolei Izerskiej (polsky) a Zubačka – ozubnicová trať Tanvald – Kořenov – Harrachov. Výsledky schvalování projektů monitorovací komisí operačního programu budou zveřejněny na webu OPPS ČR – PR 2007 – 2013.