naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 25. 12. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
 "Chotiměř 3.2.2021")
 "Bratři 28 Tr mají ranní dostaveníčko v Revoluční ulici. 10. 2. 2021:-)")
 "Praha, Strašnice - trhání staré trati 1.2.2021")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2025
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » vozba „valašských expresů“ pod dohledem etcs
Vozba „Valašských expresů“ pod dohledem ETCS
vloženo: 10. 1. 2025
Až poměrně na poslední chvíli se podařilo zajistit plánovanou vozbu rychlíků linky (Žilina–) Púchov – Vsetín – Praha pro JŘ 2025 s výhradním provozem pod dohledem ETCS. Trakci pro tyto vlaky již tradičně zajišťuje Železničná spoločnosť Slovensko, té se ale až v posledních měsících roku 2024 podařilo docílit takového stavu, aby její lokomotivy byly způsobilé k provozu na české železnici i v roce 2025. Předmětné výkony jsou rozděleny mezi dva pětidenní oběhy – jeden pro Vectrony ZSSK (RSL) a jeden pro řadu 361.1 ZSSK.
Vectronů způsobilých k provozu pod dohledem ETCS v ČR má ZSSK momentálně právě přesně pět (193 025, 026, 027, 029 a 032) – jde o první dodané z 15 strojů, jejichž nájem si ZSSK objednala vloni na podzim u firmy Rolling Stock Lease a které byly ZSSK předány v prosinci 2024. Z řady 361.1 byla u ZSSK k provozu pod dohledem ETCS v ČR určena devítikusová podsérie (361.109, 110 a 124 – 130). Jak jsme uvedli v ŽM 12/24, Drážní úřad pro všech těchto devět lokomotiv nakonec ještě vloni vydal povolení ke zkušebnímu provozu v režimu Switch-On. Drážní úřad ani ZSSK neupřesnily, kdy se tak stalo, ale podle provozních záznamů to bylo zhruba koncem listopadu 2024.
V současnosti je z uvedených 14 lokomotiv předepsaných řad na předmětných výkonech provozováno v součtu okolo osmi strojů, chybí zejména řada 361.1. Nasazováno je také „eso“ řady 362 ČD a část výkonů se neodehrává na tratích s ETCS, tak je lze pokrýt i jinými lokomotivami. Dominik Drevický, mluvčí ZSSK, k této situaci uvedl: „Zlepšení situace očekáváme již koncem tohoto týdne. Prodloužené lhůty v odstraňování poruch na těchto lokomotivách jsou výsledkem několika faktorů včetně čerpání dovolených našich pracovníků i externích opravců, prodloužených dodacích lhůt u subdodavatelů komponentů a přistavování lokomotiv řady 361.1 na vyšší stupně oprav.“