Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 19. 6. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 19. 6. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10339 Registrován: 4-2003 ![]() |
Proč by to nešlo i kolem tratí? Ale dy´t se kolem tratí normálně seká, jak třovinořezama, tak i frézama nasazenýma na rameni MUVky či SVP-74. Kdyby to nedělali, tak ty tratě máte zarostlý 5x tolik.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14706 Registrován: 3-2007 |
Zajisté. Ještě ve třicátých letech, za první republiky (!) hajný honil babky, co šly do lesa na klestí jako škůdce. (např. F.Háj: Kája Mařík ![]() Dneska by jim lesní správa spíš děkovala. |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "Kolem tratí se Roundupem nic nestříká - aspoň já jsem to tedy (až na zcela okrajové případy) nikde neviděl a ani to ve větší míře nejde, to by traťovka musela mít úplně jiný postřikovače. Herbicidy se stříká štěrkové lože a kousíček kolem něj. " Ten žlutý pás chemií spálené trávy kolem trati přes Všenory, Mokropsy a Černošice byl opravdu hnusnej. Od kraje štěrku to bylo tak 2 metry. Dokud bylo sucho, samozřejmě. Teď to spláchly deště do řek a podzemních vod a plevel roste znovu.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2017 |
![]() "Za otců se na to kašlalo nejvíc. Za nich se právě zahrabalo odvodnění šmantem z čističky, nebo se rovnou celé zauhlené lože vyhrnulo buldozerem do škarpy, či z náspu včetně odpadlých pražců. Za dědů (...) " Je to tak. Je taky nutný zmínit neustále odkapávající olej z dobových strojů a pražce naimpregnované např. rtuťnatými sloučeninami. Oproti tomu je glyfosfát libový koktejlek. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10340 Registrován: 4-2003 ![]() |
Teď to spláchly deště do řek a podzemních vod a plevel roste znovu. Ten Roundup je herbicid, do rostliny se dostane pokryvnou listovou plochou a přes ní do stonku a kořenů, kde zastaví cirkulaci živin a ta rostlina uschne. To co tam roste je jiná nová rostlina a na ní (resp. její semena, který už tam mohly ležet) nemá postřik před X týdny logicky žádný vliv. Kdybyste to posekal (za tak 5x delší dobu vč. nutnosti výluky, nepočítám nesmysl typu panáček a strunovka kterou reálně nic neuděláte), takže je tam teď ten plevel vzhledem k současnému počasí nejspíš výrazně vyšší. PS: Samozřejmě to lze stejně likvidovat párou či vroucí vodou, opticky bude výsledek podobný, rezidua v půdě či vodě vyměníte za emise vzniklé při ohřátí vody. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.)
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "Kdybyste to posekal (za tak 5x delší dobu vč. nutnosti výluky, nepočítám nesmysl typu panáček a strunovka kterou reálně nic neuděláte), takže je tam teď ten plevel vzhledem k současnému počasí nejspíš výrazně vyšší." Že je to rychlejší a jednodušší, o tom není sporu. Ale doufám, že totéž super jednoduché řešení se nebude aplikovat i u všech silnic, kde se to zatím seká sekačkami na traktorech. Přidělat sekačku na drezínu by nemusel být neřešitelný problém. Kolik tun glyfosátu se na takovouto "údržbu" u nás ročně spotřebuje?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10341 Registrován: 4-2003 ![]() |
Přidělat sekačku na drezínu by nemusel být neřešitelný problém. Ona tam dávno je a má to dneska kdejaká traťovka jako bižuterii k MUVce, akorát: 1) Vlak se tý drezíně se sekačkou nevyhne jako auto pokojně sekajícímu traktoru jedoucím rychlostí pomalé chůze na u krajnice. 2) Nijak to neřeší primární problém = likvidace plevelů ve štěrkovém loži, resp. těsně u něj. Na rozdíl od silnice, kde tenhle problém vůbec není.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10342 Registrován: 4-2003 ![]() |
glyfosátu se na takovouto "údržbu" u nás ročně spotřebuje To je údržba, myslíte že štěrkové lože znečistěné a prorostlé plevelem funguje jak má?? A potřeba gyfosfátu je v ČR asi milion litrů ročně (což je vzhledem k ploše státu spíš podprůměr), z toho železnice bude nejspší spotřebovávat zanedbatelné množství.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 9-2005 |
Radku, nemáte patřičný rozhled. Neratovičáci stříkají jen štěrkové lože. Smíchova i stříkali šířeji. Nymburáci někdy sekali cepakem křoví, trávu nedělali nikdy. Havlbroďáci snad desítky let zejména sekali cepakem, ale křoví nikdy, čili styl silničáři. Pardubičáci nejméně deset let sekají kolem koridoru výhradně něčím na traktoru bez výluk, nejspíš je to cepák. Nebo nějaká fréza. Ostatní neznám.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 9-2005 |
Plevel v kvalitním ŠL roste velice blbě. Viděl jsem tak akorát vzrostlou řepku vysypání na několika kilometrech z vagónu. Ale ta pošla sama a pak byl koridor zas čistý.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10344 Registrován: 4-2003 ![]() |
Neratovičáci stříkají jen štěrkové lože. Proto na trati 092 byl žlutý i metr od konce lože a při poslední výluce minulý měsíc se tam na části někde v km 15,5 a víc projela SVP-74 s frézou, která podrtila i křoví a dokonce hrabala i do korun stromů. ![]()
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 4-2003 ![]() |
Jak se řeší dilatace u takovéhoto mostu? (nový most v Radotíně) https://www.facebook.com/radotinskadrbna/photos/pcb.3077058485663 575/3077057588996998/?type=3&theater Podle fotek to vypadá, že nosníky budou na svých koncích zabetonované.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 8-2008 ![]() |
![]() "Jak se řeší dilatace u takovéhoto mostu? (nový most v Radotíně) https://www.facebook.com/radotinskadrbna/photos/pcb.3077058485663 575/3077057588996998/?type=3&theater Podle fotek to vypadá, že nosníky budou na svých koncích zabetonované." Nejsem úplně mostař, ale pouze "pozemák". Nicméně to vypadá, že to bude pravdu zabetonované a bude to "rámová konstrukce". Při návrhu takovéto konstrukce se teplotní účinky musí zohlednit ve výpočtu. Použil bych toto pouze pro krátké mosty a pro omezení stavební výšky konstrukce. Takovýchto mostů je spousta všude možně. Pokud jde o dilataci kolejí, tipoval bych na bezstykovou kolej a průběžné lože bez dilatace. Ale třeba se pletu... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 7-2017 |
Ten ku-va plevel vyroste všude. I ve štěrku, v písku a prodere se i asfaltem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15992 Registrován: 6-2003 |
Jj, plevel neroste jen ve štěrku![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 11-2007 |
Na Mšence místo aby kolem přejezdů posekali trávu (lenost je prevít), tak to poblili roundupem deset metrů od přejezdů všemi směry a vypadá to vyloženě odporně. Na hranici a dokonce v prostoru CHKO to považuju za prasárnu non plus ultra... |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 4-2003 ![]() |
![]() "Na Mšence místo aby kolem přejezdů posekali trávu (lenost je prevít), tak to poblili roundupem deset metrů od přejezdů všemi směry a vypadá to vyloženě odporně. Na hranici a dokonce v prostoru CHKO to považuju za prasárnu non plus ultra..." Naprostý souhlas.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 4-2003 ![]() |
A dnes se daří ![]()
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2015 |
Krengor: Ano, to mostní pole je poměrně krátké, takže nejsou potřeba dilatační spáry. Tepelnou roztažností se bude měnit průhyb, ale na té malé délce ne tak podstatně, aby to ohrožovalo konstrukci mostu či provoz na něm. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22319 Registrován: 5-2002 ![]() |
Hynek: deset metrů od přejezdů všemi směry... ...neboli v průsečících rozhledových trojúhelníků...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2192 Registrován: 12-2007 ![]() |
A že sem nikdo nedá fotky z hlaváku ![]() ![]() ![]() Přitom je tam už krásná vyhlídka... Vršovice: u depa začíná za hodinku týdenní výluka kvůli propojení koleje 201 a 921 ![]()
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 1-2005 ![]() |
Ta "tramvajová dráha" na druhém snímku... ![]()
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22322 Registrován: 5-2002 ![]() |
Kasme: a 202 - 922 nejspíš vzápětí...? Wool: hlavně aby v tom esíčku někomu na autovlaku nezlomili auťák... ![]()
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13566 Registrován: 8-2004 ![]() |
Hajnej: 922. má jít do provozu na požadavek zhotovitele bohužel až koncem srpna (bo již dříve diskutovaná rampa v Edenu). ![]()
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6284 Registrován: 3-2007 |
Což je zvláštní, protože rampa v Edenu byla stavěna velmi svižně a jeví se jako obsypatelná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10870 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:hlavně aby v tom esíčku někomu na autovlaku nezlomili auťák... V takovém krásném esíčku (ale u Mariánských Lázní) se nedávno dlouhodobě lámaly všechny vlaky, dokonce některé i s parními lokomotivami ![]() Ale jinak jednoznačně ![]() ![]() ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2019 |
K Edenu: v postupu 7a měla jít do provozu s 922/202 současně i 921/201. A vlastně tím i 205. Takže dodělávek vícero. Ale fakt rampa roste jak z vody. |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 3-2007 ![]() |
Brame ty si vem už prášek na hlavičku |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10871 Registrován: 4-2003 |
Bdlm:Brame ty si vem už prášek na hlavičku Vezmi si ho radši ty. A nejlépe ještě také ten na tlak, aby ti zase neprdla žilka z toho, že se něco mění k lepšímu ![]() Z těchto změn mám velkou radost a velice rád bych poděkoval všem těm, kteří tyto změny dotáhli do fáze realizace i přes to, že jim jiní jedinci svými postoji práci zrovna neulehčovali. A ty si dál chlemtej to nejlevnější pivo z PET láhve ve voze řady B. Vždyť ti v tom nikdo nebrání, jen počítej s tím, že tyto vozy narozdíl od nejlevnějšího piva v PET láhvi postupně zmizí ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22324 Registrován: 5-2002 ![]() |
Bram: to nejlevnější pivo z PET láhve Pivo v PETce je vysoce praktické na vodu - skoro žádná zbytečná váha navíc, nerozbiješ to (= nenaděláš z toho střepy, o které si jiní rozříznou nohu), dá se to zavřít a jako bonus to plave, takže to můžeš průběžně chladit ve vleku za lodí... ![]() Pochopitelně nějakou slušnou značku (už léta tvrdím, že Argus je leda hadice na hydrauliku).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10872 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Pivo v PETce je vysoce praktické na vodu - skoro žádná zbytečná váha navíc, nerozbiješ to (= nenaděláš z toho střepy, o které si jiní rozříznou nohu), dá se to zavřít a jako bonus to plave, takže to můžeš průběžně chladit ve vleku za lodí... Jenže já mám pivo tak rád, že jsem letos ještě ani jedno v podobě světlého ležáku neměl ![]() ![]() Pochopitelně nějakou slušnou značku (už léta tvrdím, že Argus je leda hadice na hydrauliku). Proto jsem psal o nejlevnějším pivu ![]() |
Administrátor Číslo příspěvku: 73595 Registrován: 4-2003 ![]() |
Bylo by snad lepší kolej dlouhodobě vyloučit a nakládku ![]() ![]() |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 3-2007 ![]() |
Já s tím nemám problém, ale ty máš u toho keců jak Palackej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10873 Registrován: 4-2003 |
Bdlm:Já s tím nemám problém, ale ty máš u toho keců jak Palackej. A evidentně s tím máš velký problém. Ten si ale vyřeš třeba mlácením hlavou o zeď a třeba tě ten problém za chvíli přejde ![]() |
Bdlm
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 3-2007 ![]() |
Kdo tu mlátí hlavou seš akorát ty,tak se nestrapnuj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22328 Registrován: 5-2002 ![]() |
Bram: já mám pivo tak rád, že jsem letos ještě ani jedno v podobě světlého ležáku neměl A to se vytahuješ nebo omlouváš...? ![]()
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4359 Registrován: 5-2004 |
Pochopitelně nějakou slušnou značku (už léta tvrdím, že Argus je leda hadice na hydrauliku). No tuhle značku jsem teda už dlouho nekupoval, ale co si pamatuju, dost tam záleželo na obalu. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10874 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:A to se vytahuješ nebo omlouváš...? Ani jedno, ani druhé ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13570 Registrován: 8-2004 ![]() |
Ano, měl jít do provozu skoro celý Eden (mimo 911./101. koleje) ![]() "Což je zvláštní, protože rampa v Edenu byla stavěna velmi svižně a jeví se jako obsypatelná." ![]()
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 1-2005 ![]() |
Bdlm - prášky na hlavu nechť si vezmou tví chlebodárci. S Conradem se tedy opět předvedli. Obsypání rampy - ono je to sice odbedněné, nicméně minuly technologické doby (zrání betonu)? Hajnej - když se nezlomila Bram během přepravy do Kamenice nad Lipou, tak se nezlomí už asi nic. ![]()
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2193 Registrován: 12-2007 ![]() |
Eden - osobní U depa položena poslední výhybka 201 - 921 i 202 - 922 propojeno, zasypáno Zítra podbíječka. Na osobním chybí pár trpajzlíků, jinak vypadá vše hotově, včetně trakce. Lávka svítí jak vánoční stromeček. Dám si dvě a půjdu jí vyfotit 😇🍻
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 1-2005 ![]() |
Stavební povolení pro stavbu Mstětice (mimo) - Praha-Vysočany (včetně) už by mohlo být pravomocné. Dochází tam k nějakému hemžení v terénu?
Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13575 Registrován: 8-2004 ![]() |
Zatím jediné zaznamenané mírné hemžení je v prostoru nového technologického objektu výhybny Skály.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 3-2007 |
Hroch: Já jsem si skoro jist, že tehdy v lednu jsem to myslel přesně naopak, tj. že by to za dva měsíce zvládnout šlo, což jsme nakonec i viděli. Ale mea culpa, napsal jsem to mimořádně nešťastně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2194 Registrován: 12-2007 ![]() |
Kam se hrabe Vánoční stromeček ![]() ![]()
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 6-2016 |
Kasme: Pěkný fotky! Mě by zajímalo, na kolik přijde výstavba a pak odstranění provizorní lávky? Možná se ty prachy mohly investovat do opatření k zajištění![]() Úplně jasně vidím své generační družky a druhy, jak se sápou nahoru, poté dolů. A slyším, co přitom říkají ![]() |
Rob
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 1-2005 ![]() |
Kasme: pěkné, pěkné - ten poslední snímek mi trochu připomíná noční pohled na nějakou rafinerii ropy ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 12-2007 ![]() |
U depa je slíbená podbíječka
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 7-2019 |
Myslím si správně, že se aktuálně zprovozní Bartoškova-921-207-ONJ, aby se ukončila výluka, a pak se bude pokračovat zbytkem? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6288 Registrován: 3-2007 |
![]() "Kasme: Mě by zajímalo, na kolik přijde výstavba a pak odstranění provizorní lávky? Možná se ty prachy mohly investovat do opatření k zajištění ![]() Připomínám, že předčasné zprovoznění 4. nástupiště bylo provedeno na základě požadavku objednatele s omezením s tím souvisejícím. Udělat k tomu i podchod opravdu možné (vzhledem k nějak uspořádaným stavebním postupům) už možné nebylo. Lávka nepomůže jen 4. nástupišti, ale i přístupu k 1./3. koleji během budování podchodu, kde původně platila nějaká nepříliš robustně vypadající strategie (asi hlídaného) úrovňového přechodu přes 2. kolej. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22342 Registrován: 5-2002 ![]() |
HK: Úplně jasně vidím své generační družky a druhy, jak se sápou nahoru, poté dolů. A slyším, co přitom říkají "Že já blbec nešel dřív, abych to stihnul obejít po rovině"...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 6-2016 |
Hajnej: Ó nikoliv![]() Já chápu, že dělat reko Vršovic (včetně napojení depa) za provozu není vůbec sranda. Ale chápu i ty, kterým dělá pohyb po schodech (ať nahoru nebo dolů - dle postižení toho kterého soudruha) velký problém. Jako slušnou náplast na nedostupnost 4. nástupiště bych viděl DEFINITIVNÍ eskalátory na Kačerově do metra "C". A DOČASNÉ (výrazně kratší než 21 let ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6346 Registrován: 9-2005 |
Provizorní lávka bude prej i v Radotíně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Telini
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 10-2006 |
V Radotíně a Chuchli budou i o 20 m delší nástupiště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13579 Registrován: 8-2004 ![]() |
![]() "Myslím si správně, že se aktuálně zprovozní Bartoškova-921-207-ONJ, aby se ukončila výluka, a pak se bude pokračovat zbytkem?" ![]() "Lávka nepomůže jen 4. nástupišti, ale i přístupu k 1./3. koleji během budování podchodu, kde původně platila nějaká nepříliš robustně vypadající strategie (asi hlídaného) úrovňového přechodu přes 2. kolej." Takže pro jistotu byste to zatípnul úplně všem - i těm, co přijdou od Synkáče? I Těm, co zvládnou jít přes lávku? To asi ne... Týká se to i jiným staveb - např. se prodlužoval dodatečně Eden. 220 m se také zapracovává i do probíhajících projektů.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6347 Registrován: 9-2005 |
Prodloužení na 220 m kvituju. Ovšem už nyní by se hodila možnost křižování 3x471 v liché skupině v Radotíně.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16005 Registrován: 6-2003 |
Zrovna včera jsem někomu říkal, jak už slyším ty, co remcali, že není od budovy přístup na 4. nástupiště, jak budou remcat, že musí šlapat do schodů. A už je to tu.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 6-2016 |
Hroch: " i těm, co přijdou od Synkáče? I Těm, co zvládnou jít přes lávku?" Existuje nějaká statistika kolik lidí přijde pěšky od Synkáče? A kolik lidí přijde POUZE pěšky z okolí na vlaky tratě 210? Ty od tramvaje (Vršovická) a autobusu (Petrohradská) nepočítám, ti mohou dojet na Hlavák/Kačerov. Pravda, možná to bude o trochu delší než do Vršovic, ale v klidu a civilizovaně. Před lety jsem zkoušel spořádaně chodit po lávce na zast. Strašnice. Ale jen do té doby, než začalo mrznout... Pak zase nedovoleně a nezákonně přes koleje (s náležitým rozhledem a rozslechem, též s tehdy platným vstupem do kolejiště). Qěcy: Kvůli rekonstrukci podchodu? Nebo je jiný důvod? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 6-2016 |
Poborskiii: Trochu vedle - já tam nechodím![]() A mezi námi - proč ta lávka nebyla hned od začátku fungování 4. nástupiště? Neudělali soudruzi někde náhodou chybu??? Doufám, že v Radotíně (viz Qěcy) bude k dispozici od začátku. Tam se po ní projdu a dodám své dojmy ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13581 Registrován: 8-2004 ![]() |
![]() "Ty od tramvaje (Vršovická) a autobusu (Petrohradská) nepočítám, ti mohou dojet na Hlavák/Kačerov. Pravda, možná to bude o trochu delší než do Vršovic, ale v klidu a civilizovaně." Kdybyste i jinak hájil rušení stávajících zastávek v polích nebo na okrajích obcí a měst, tak bych to snad ještě chápal, ale to jsem dosud nezaznamenal. Tudíž té náhlé snaze znemožnit využívat 4. nástupiště ve Vrškách komukoliv opravdu nechápu. ![]() "proč ta lávka nebyla hned od začátku fungování 4. nástupiště? Neudělali soudruzi někde náhodou chybu???" Tak ono není uzpůsoben hlavák i Masaryčka ani na ty hypotetické čtyřvozovky, natož na 3*471.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |