Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 25. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2017 |
Můj názor? Míchaji se mi v hlavě dvě věci. První je vztek a touha v rámci pomsty SŽDC je donutit, aby most opravily. Druhou racionalita, která říká, že asi ten most je stejně potřeba dát pryč, protože se na něj nevejdou požadované tři koleje. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 6-2016 |
ffff: V pátek jsem byl na prezentaci studentských projektů na využití konstrukce Mokropeského mostu. A jeden ze študáků tam prezentoval jakési "vyztužení" vodorovné části polí pomocí jakéhosi speciálního betonu. Snad to dá město na stránky, pak budeme chytřejší. Pro obveselení - jeden z projektů navrhuje umístit jedno mostní pole "na svislo" na Hladkou skálu jako rozhlednu ![]() To by musel Cimrmanův potomek vymyslet a vyrobit vzducholoď KAREL 2023, která by to tam za absolutního bezvětří vynesla (aby to neskončilo někde u Stuttgartu ![]() |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9507 Registrován: 3-2007 |
Betony se uměj, ale taky mají nějakou fyziku a vhodnost použití. Viz IABSE, které tu loni mělo peknou konferenci. Sborník bohužel nejde stáhnout, ale negooglil jsem víc. V kontextu toho by mě zajímalo k čemu dotyčný chce mokropeský most následně využívat. Jestli pro pěší a cyklisty, tak na to stačej fošny. ![]() |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19766 Registrován: 3-2007 |
Hm, stará rezavá pohledově velká (obří) konstrukce patří (pietně) do šrotu a ne ji přesouvat v krajině jinam (viz i návrhy někde uplacírovat most vyšehradský železniční). Připadá mi to hodně ujetý - co třeba někde (re)postavit panelák, když ho v Mostě zbouraj? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9508 Registrován: 3-2007 |
Taky by mě zajímalo, kam chtějí nenápadně šoupnout železniční most v rámci území Černošic. Užitečný by byl na obchvat směr Lipence, ale to asi na mysli nemají... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8153 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Připadá mi to hodně ujetý - co třeba někde (re)postavit panelák, když ho v Mostě zbouraj?" Tohle řešili v Německu, ale jak to dopadlo, to nevím. Museli ale narazit na to, že existují svařované a odlejvané paneláky. Ad honzaklonfar: Navrhl aky někdo, že ho posunou jen vedle a postaví na něm tu plánovanou silnici? ![]() |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4299 Registrován: 7-2017 |
Důležitý bude, jestli se pod to někdo podepíše. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6727 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Kupodivu ne![]() Pro plnotučnou silnici by se musely postavit pilíře, protože to musí být "trochu nad hladinou" povodňové vody. Taky by se musela dodělat vozovka... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8155 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Mořepetr: Kupodivu ne ![]() Pro plnotučnou silnici by se musely postavit pilíře, protože to musí být "trochu nad hladinou" povodňové vody. Taky by se musela dodělat vozovka..." Zajímavé rozhledny jsou potřebnější, než most. ![]() Z Berouna by se teď mohli jet podívat do Týna n.Vlt. jak se staví provizorní most, když se bude opravovat ten současný Zřejmě se rozběhla akce nový zdroj Temelín. Tedy úprava vodní cesty a silnic pro přepravu komponent z Hamburku https://www.pribram.cz/clanek/stavbari-opravi-a-rozsiri-silnici-o d-solenic-po-krizovatku-u-dolni-lisnice/27084/ Zatím teda trasa z dolní vody na křižovatku k hrázi. Když to po dráze nejde, musí se po vodě a silnici. ![]() https://zdopravy.cz/servisni-centrum-pro-lode-v-tyne-ma-slouzit-i -jako-prekladiste-velkych-celku-pro-temelin-132977/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6728 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Když s Mlhošem padnul DOL, tak se musí ŘVC ukázat jinde![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8156 Registrován: 3-2006 ![]() |
ŘVC má pořád problém s bezpečnostním přelivem na Orlické přehradě. Ale prý akce"Průlomová vlna" nehrozí.![]() |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3028 Registrován: 5-2002 |
Mořepetr: Bude se rekonstruovat elektrárna pod hrází, proto se asi nechala opravit silnice. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28899 Registrován: 5-2002 ![]() |
V areálu u posklizňové linky v Záluží viděni dva Baueří vrtáci, a to přibližně v průsečíku osy tratě s vjezdovou komunikací do areálu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 10-2004 ![]() |
Náhodný sobotní pohled z Černošic-Mokropes do Všenor. ![]()
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8157 Registrován: 3-2006 ![]() |
Všechno nejspíš jednou ranou. Jen asi nebudou opravovat silnici směrem k I/4, takže si to stejně při opravě elektrárny řidiči užijou. Ad honzaklonfar: Jde o to za jakých podmínek by nadrozměry pustil stavitel/správce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 10-2018 |
Myslim že je to mnohem jednodušší. ŘVC musí vykazovat činnost a dotační tituly EU na vodní dopravu existují. Praktický význam se blíží nule. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6729 Registrován: 6-2016 |
Prag: Je docela dobře možné, že akce "zvedání mostů" (Hořínský kanál, plavební kanál kol Císařského ostrova) má souvislost s vykazováním činnosti ŘVC/ teoretickou lodní přepravou nadrozměrných nákladů do Temelína. Snad na ŘVC bude někdo, kdo myslí hlavou a ne ![]() ![]() Závěrem musím vzpomenout "plánování zářných zítřků" o přepravě reaktorových nádob po Berounce z plzeňské Škodovky ![]() |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4302 Registrován: 7-2017 |
A v "nových zítřcích" je plán na vodní cestu z Pardubic do Hamburku. To se pravobřežce uleví ![]() Si tak vybavuju povídku Š+G "Jak jsem se učil plavat" (čubou do Hamburku) ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15843 Registrován: 5-2004 |
"Závěrem musím vzpomenout "plánování zářných zítřků" o přepravě reaktorových nádob po Berounce z plzeňské Škodovky" Tak ale třeba Rokytku už do ČKD netřeba zesplavňovat pro těžký investiční celky protože už žádný ČKD není ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28908 Registrován: 5-2002 ![]() |
Vlčoun: Rokytku už do ČKD netřeba zesplavňovat pro těžký investiční celky protože už žádný ČKD není Zdá se, že je to dobře nejen pro Rokytku...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8159 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "Závěrem musím vzpomenout "plánování zářných zítřků" o přepravě reaktorových nádob po Berounce z plzeňské Škodovky ![]() No nejspíš se s výrobou v Plzní asi nepočítá, jednak už se to zřejmě nebude jmenovat Škoda ale zřejmě ČEZ-JS A také nikde není řečeno, že by se něco vozilo od Plzně a to jak do Dukovan, tak do Temelína. Je tam výslovně zmíněná cesta Hamburk-Dukovany a Hamburk-Temelín. Ale to vše jsou spíš dezinformace (dříve drby). Jak to bude ve skutečnosti ví jen bůh. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 5-2002 ![]() |
POZOR POZOR na ŽZO Cerhenice se chystá Den otevřených dveří ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 10-2018 |
![]() "Prag: Je docela dobře možné, že akce "zvedání mostů" (Hořínský kanál, plavební kanál kol Císařského ostrova) má souvislost s vykazováním činnosti ŘVC/ teoretickou lodní přepravou nadrozměrných nákladů do Temelína. " Nebude to tak specifické zadání, spíš prostě jsou Vltava a Labe zařazeny do sítě vodních cest EU a platí tam nějaké "interoperativní" požadvky na průjezdný profil. Ostatně na ŘVC to jistě bude k nalezení. Po smyslu nepátrám, jde zejména o splavňování pro rekreační plavbu, aby sem mohly hotelové lodě s německými snoby. Pokud jde o Plzeň, nemá moc cenu někde leštit reaktorové nádoby, když se nedá v dostupné lokalitě v okolí vyrobit polotovat. To už je lepší to z toho Ruska nebo Číny přivézt hotové. V Plzni se snad stále počítá s výrobou armatur, a ty se daji dopravit běžnými prostředky. A větší nerozebíratelné celky se paradoxně vozí letecky. Mrija už není, ale Ruslan zvládá až 150 tun v nákladnim profilu cca 6x4 metry .. to se na koleje nevejde. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8166 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad Prag: Komponenty dle požadavku poptávajícího je šířka do 9 m, výška do 7,5m a maximální hmotnost do 750 t. Rozměry komponent mají být maximálně šířce 9 metru a výšce 7,5 metru. Hmotnost je omezena na 750 tun. Dopravu i po území ČR si zajišťuje nabízející. Jinak zatím jsou nabídnuté pro Dukovany s opcí pro Temelín tyto reaktory AP1000 APR1000 EPR1200 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 6-2016 |
Pro příznivce nového využití konstrukcí starých nýtovaných železničních mostů máme slíbený odkaz na studentskou soutěž v Černošicích: https://www.mestocernosice.cz/e_download.php?file=data/editor/157 5cs_3.pdf&original=Most%20p%C5%99es%20Berounku_studentsk%C3%A1%20 sout%C4%9B%C5%BE.pdf |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 11-2018 |
No tak jako léta se píšou články a tvoří videjka o lodním výtahu na Orlíku a lodním zdvihadlu na Slapech a nikde nic. Kdo ví, jestli se to vůbec někdy postaví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5325 Registrován: 9-2003 ![]() |
Prag: Jakkoli uznávám technologickou vyspělost ruských veverek novějších generací, tak doufám, že z RuZZka se už nic takového vozit nebude.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 10-2018 |
![]() "No tak jako léta se píšou články a tvoří videjka o lodním výtahu na Orlíku a lodním zdvihadlu na Slapech a nikde nic. Kdo ví, jestli se to vůbec někdy postaví." A zajímavý na tom je, že už při stavbě na Slapech se postavil vjezd do kanálu s vratama, aniž bylo jasno jak to bude pokračovat. Na Orlíku je ostatně dráha pro vanu do 300 tun od hrubé stavby připravená taky. |
P_v
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3031 Registrován: 5-2002 |
Na Slapech to mělo pokračovat šachtou do tunelu dole na pravém břehu, který při stavbě přehrady převáděl tok řeky. Ale pak prý vznikly obavy, že šachta by oslabila statiku skály. (a taky nebyly prachy) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2022 ![]() |
Posilam par rychlomobilovek ze Sedlčan![]() |
Priapos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2280 Registrován: 10-2012 |
![]() "Jakkoli uznávám technologickou vyspělost ruských veverek novějších generací, tak doufám, že z RuZZka se už nic takového vozit nebude. " Že by Rosatom byl pro Dukovany nejlepší, tvrdila do Vrbětic implicitně i Dana Drábová. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5327 Registrován: 9-2003 ![]() |
Priapos: No právě že do Vrbětic. Pak se ukázalo, že RuZZáci mají povahu štíra.
NOBLE BRICKS
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8172 Registrován: 3-2006 ![]() |
![]() "No tak jako léta se píšou články a tvoří videjka o lodním výtahu na Orlíku a lodním zdvihadlu na Slapech a nikde nic. Kdo ví, jestli se to vůbec někdy postaví." Velký výtah na Orlíku je stavebně připravený pro lodě pouze do 300 tun. Trasa z dolní na horní vodu má být schopná něco přes tisíc tun a je to nejslabší místo celé vodní trasy k Temelínu. Je ale otázka zda se do toho pustí po "problémech" s přelivem. |
Jeffer
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1054 Registrován: 1-2005 ![]() |
Priapos, S4991023 Je treba si tu "jadrovú lady" vypočuť poriadne. Myslím, že stále hovorí, že reaktory VVER sú technologicky pre ČR najvhodnejšie. Máme tu s nimi obrovské skúsenosti a know-how. Nemuseli by sme sa učiť podobnú technológiu v podaní niekoho iného. Akurát by sa nám výkonovo skôr hodili VVER 440 a nie VVER 1200. Druhou stranou je, že VVER boli politicky pochybné už dlho, o čom hovorila aj Drábová, a od Vrbětic sú skrátka politicky nepriechodné – nechceme rozostavať strategicky významnú stavbu v spolupráci so štátom, ktorý sa o nás vyjadruje otvorene nepriateľsky. Je to rovnaké, ako keď sa pri nákupe zbraní (napr. prenájme Gripenov) ani neuvažuje o zbraniach z východu. A to by pri tom prenájme Gripenov dávala náhrada Migov novšími Migmi ešte nejaký zmysel – technicky by to zmysel malo, ale politicky to bolo nepriechodné. (Příspěvek byl editován uživatelem jeffer.)
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15248 Registrován: 4-2003 |
Jeffer:Je treba si tu "jadrovú lady" vypočuť poriadne. Myslím, že stále hovorí, že reaktory VVER sú technologicky pre ČR najvhodnejšie. Máme tu s nimi obrovské skúsenosti a know-how. Nemuseli by sme sa učiť podobnú technológiu v podaní niekoho iného. Akurát by sa nám výkonovo skôr hodili VVER 440 a nie VVER 1200. Výroky Dany Drábové naše ruSSofilcky rády vytrhávají z kontextu a používají to jako správná ![]() ![]() Druhou stranou je, že VVER boli politicky pochybné už dlho, o čom hovorila aj Drábová, a od Vrbětic sú skrátka politicky nepriechodné – nechceme rozostavať strategicky významnú stavbu v spolupráci so štátom, ktorý sa o nás vyjadruje otvorene nepriateľsky. Přesně tak ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 7-2017 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/zeleznicni-trat-smichov-cernosi ce-rekonstrukce-nadrazi-radotin.A230628_123204_praha-zpravy_mgn Trať z Prahy do Černošic je opravená, stavba nádraží v Radotíně pokračuje |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 2-2006 ![]() |
Co dnes jezdí za červenou 810 z Prahy do Rudné?
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7854 Registrován: 8-2006 |
Může mi někdo vysvětlit rozdíl mezi Os22835 a 22865? A jestli v pracovní dny třeba u relace Čelákovice - Poděbrady v Nbk MUSÍM PŘESTOUPIT![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28994 Registrován: 5-2002 ![]() |
čel: Může mi někdo vysvětlit rozdíl mezi Os22835 a 22865? Nedávno se tady nebo vedle řešilo, že bude nějaké výluka v Kolíně, kvůli které se budou projíždět Veltruby a snad i Zálabí, aby se našetřily minuty na ostrý obrat v Kolíně a souprava odtamtud hned vypadla a hodinu tam nezacláněla. Nemohlo by to už být ono...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4331 Registrován: 7-2017 |
čel: stačí nahlédnout na JŘ od 1.7. je jasné, že 22835 jede denně Praha - Nymburk a v 6,+ pokračuje do Kolína. 22865 Nymburk - Kolín jede v X, tudíž v NB přestup. Je to tak u více spojů, třeba 22829/22859, 22831/22631, 22833/22863. Hajnej: to má být až od února 2024. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4332 Registrován: 7-2017 |
Navíc tyto vlaky od 1.7. právě zastavují ve Veltrubách a Zálabí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28995 Registrován: 5-2002 ![]() |
mot: to má být až od února 2024 Aha, to mi v hlavě neuvízlo. Nicméně jsem si vzpomněl na něco jiného: nejsou ty 22829, 22831, 22833, 22835 a další v X dvojité, kdežto v 6,+ jednoduché? Pak by obrat celého dvojčete zpět na Prahu znamenal úsporu jedné jednotky, která by tam jinak hodinu čekala na druhou půlku od Kolína.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7855 Registrován: 8-2006 |
Včera na tom 22835 ( prostě v 17:22 z Čelákovic ) jel sólo ešus. Ale tento týden jsou tam dva svátky, tak možná je tento týden na řazení "divný". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4010 Registrován: 6-2006 ![]() |
@ mot: Je otázka, zda ta výluka v Kolíně bude. @ Hajnej: Přestupem v Nk se skutečně šetří chybějící jednotka. @ čelakovičan: Celé léto vybrané vlaky v jednoduchém řazení - akce Spolu za čisté vlaky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15871 Registrován: 5-2004 |
Jo, na 171 taky jezdí něco sólo a něco dvojmo a zdá se že zcela náhodně. Hlavně že jede ešus 12,31 z hlaváku do Radotína s obsazeností 0-0-nic. Takhle jezdí poloprázdný sólo řevnice a plný sólo beroun. |
5738
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 5-2007 |
Petr_vlček: To je nápad, že to nikoho nenapadlo už dřív. Ešus místo ve 12,31 použít na vytíženější vlak v odpolední špičce. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 12-2017 |
Několik šlehů z tratě na Beroun Rx 91091 Gepard Express (Karlštejn - Praha Mas. n.), rozlučka se svobodou Slávek a Niki |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 1-2020 |
Zajímavě namíchaný Wapky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 2-2010 ![]() |
361.128-2 Praha Kyje 13.7.2023 EC 129 Valašský expres (Praha hl.n. - Púchov) Plná velikost - Flickr
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
Kejvačka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2936 Registrován: 10-2004 ![]() |
5x Metrans v Úvalech.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7864 Registrován: 8-2006 |
Mstětice-Čelákovice se jezdí VLEVO ve směru jízdy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/WAF5H1ZxQO4 Vlaky ve večerní Velimi se Žabotlamem a mega zpožděným Regiojetem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 3-2020 |
Tak co klucííí, jak to vypadá s těma PESAMA v Rakovníku???? Měly by vod 1. 8. jezdit na Beroun a na Rudnou, nebo yas néé??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8220 Registrován: 3-2006 ![]() |
Termín je 11.8. https://zdopravy.cz/start-11-8-ceske-drahy-potvrdily-start-provoz u-novych-jednotek-regiofox-168165/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 11-2020 |
Termín je 1.8., článek je neaktuální. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2020 |
Nóó, tak to se už těším, že aspoň místo ňáký regíny pojede "liška". Když jsem klikl na článek "Z dopravy", až jsem se lekl některých názorů jako že po Hrbatý je to neekonomické je nasazovat, neboť je tam nízká obsazenost atd. Tihleti mudrlanti ať se jsou podívat na Smícháč mezi cca 14,45 -17,45, jak "prázdné" ty dvojité regíny po půlhoďkách odjíždějí!!! Oni to ale řeší přes PC- pit.mci!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8223 Registrován: 3-2006 ![]() |
I pan Borecký deklaruje až 11.8. https://www.facebook.com/petr.borecky.3/posts/pfbid02yViGUrTi1Wbg SquCoYrtbToerbRyESeWEFLegqaeZpB265hRmULGSrScSa9E4aHWl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 11-2020 |
Pátečnímu služebnímu e-mailu věřím víc než deklaraci pana Boreckého ![]() Od zítřka také začíná seznamování s řadou 847 pro vlakové čety. Termín 1.8. je pravděpodobný na 99,5 procent. Jediný, co by mohlo překazit výjezd je náhlá pracovní neschopnost všech zaškolených strojvedoucích, náhlá technická závada nebo vandalismus. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7874 Registrován: 8-2006 |
https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/prvni-jednotky-regiof ox-dorazily-do-rakovnika |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8228 Registrován: 3-2006 ![]() |
Ad hjguzf: A nebude toho 11. nějaká oficiální slavnost k zahájení zkušebního provozu? Takže TBZ proběhnou do úterka? |