Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy » Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 05. 12. 2024

Archiv diskuse Vlečky, vlečkové systémy, důlní ... do 05. 12. 2024

dolů

autor	příspěvek
Bram	Středa, 20. listopadu 2024 - 14:37:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16549 Registrován: 4-2003	Hajnej:No a ta přípustná tažená hmotnost je tedy kolik...? Mám za to, že takto žádná přípustná tažená hmotnost ani na rovině není definována . Ber to i z toho pohledu, že původní motor Tatra 111 měl maximální kroutící moment 700 N.m, přičemž dvanáctiválec z Tatry 913 měl cca 1000 N.m a jsou stroje, které mají nepřeplňovaný dvanáctiválec z Tatry 815 a ten má cca 1100 N.m.. A lokomotivy vesele slouží dál i dvanáctiválcem z Tatry 815 a nikomu spojka neodešla kvůli rozjezdu se zátěží několik set tun po rovině . Spojka je patrně značně předimenzována. A kladu si otázku, zda v lokomotivě neměl původně být nějaký zcela jiný motor. Přijde mi, že nějaký větší vodou chlazený šestiválec, který nakonec nevznikl - prostor by tu na to byl... Vojtag:Pokud s tím člověk umí, tak k prokluzu kol nedojde, nebo jen minimálnímu. To už lepší je nechat sklouznout spojku, tam si člověk případně časem poškozené a opotřebené lamely vymění za dvacet minut a ještě u toho může v klidu sedět K prokluzu dojde vždy. U lokomotivy ve slušném stavu je prokluz kol malý. U lokomotivy v horším stavu jsi rád, že jsi se vůbec nějak rozjel a délka prokluzu Tě moc nezajímá .
Hajnej	Středa, 20. listopadu 2024 - 16:21:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32159 Registrován: 5-2002	Bram: Ber to i z toho pohledu, že původní motor Tatra 111 měl maximální kroutící moment 700 N.m, přičemž dvanáctiválec z Tatry 913 měl cca 1000 N.m a jsou stroje, které mají nepřeplňovaný dvanáctiválec z Tatry 815 a ten má cca 1100 N.m Tady přece vůbec nejde o přenášenej moment, ale o teplo vznikající při prokluzování spojky. Při stojících kolech se na to teplo mění celej výkon motoru. Můžeš si průběh rozjezdu s prokluzem spojky namalovat v rovině výkon-čas jako obdélník s úhlopříčkou - co je pod ní, je užitečná práce na obvodu kol, co je nad ní, je teplo vzniklé prokluzem. Spojka je patrně značně předimenzována. Momentově je prakticky každá, ale tady jde přece o teplo absorbovatelné "aktivní hmotou" spojky bez překročení teploty, při které se začne obložení pálit... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hala_D	Středa, 20. listopadu 2024 - 19:50:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 3-2024	Dnes na posvitavské jezdila majlontská 731 s krytým vozem. Fotit zrovna nebylo čím, svinovací metr to nedal.
Krumpolc	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 13:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 8-2008	Škoda 17E ev.č. 150 , 148 Svatava 29.5.1998 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
pudr.kolsky	Sobota, 23. listopadu 2024 - 17:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2017	Bourání komínu cukrovaru ve Žlebech - třicátá léta - cukrovar byl uzavřen 1929 a bourání komínů moje máma (narozena 1931) viděla jako dítě. Vlečka zůstala zachována a je tam dodnes. Zda je využívána nevím.
Redheat	Neděle, 24. listopadu 2024 - 10:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 3-2006	David_pecina: "Ožije vlečka Metrostav v Horních Počernicích. Budeme vozit plechy z Německa a Makedonie. Přístavba po cca 3 vozech na kolej 107 vlečky. planek vlecky upravy + zausteni.pdf (100.0 k)" Už tam ČDC šíbuje s plošiňákama.
Zdepa	Středa, 27. listopadu 2024 - 22:28:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 7-2005	jedna z kampaní cukrovaru Zvoleněves maximálně v první půlce 70.let
Zdepa	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 14:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 7-2005	původní ukončení ve Žlebech dle projektu, i s vlečkou do cukrovaru vlečková smlouva z poloviny 20.let už ukazuje rozšíření cukrovaru (řepné splavy) k hranici dráhy
pudr.kolsky	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 15:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2017	Zdepa: Díky. Já jsem o prázdninách v roce 1969 na této vlečce nakládal zde vyráběné kovové palety pro průmyslové podniky.Tenkrát se podnik jmenoval MARS Svratka, předtím to byla Kovotechna a ještě dříve TOS. Ale na leteckých pohledech z let padesátých je areál podniku téměř bez budov.
Hajnej	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 16:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32206 Registrován: 5-2002	No, a v době zcela nedávné se v tom areálu dělaly retrofity ETCS na mandelinky... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
pudr.kolsky	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 17:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2017	Ještě jedna zajímavost. Na těch starých výkresech je řeka popsána jako Doubravka, tak se jí ve Žlebech i většinou říká, ale správně je to Doubrava a Doubravka je pouze malý přítok Hostačovky, která se pod zámkem do Doubravy vlévá docela hezkým vodopádem. (Příspěvek byl editován uživatelem pudr.kolsky.)
Parmezano	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 21:29:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 5-2008	Oprava vojenské vlečky ve Vyškově. Don Parmezano
Hala_D	Čtvrtek, 28. listopadu 2024 - 22:24:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 3-2024	Fotky jsou kde? Zase návnada a dál nic.
David_pecina	Pátek, 29. listopadu 2024 - 07:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 11-2003	Začátkem příštího týdne přijede z Rakouska 24nápravový hlubinový vůz plus doprovodné vozy určené na vlečku ČEPS Čelákovice. V denní směně 4.12.2024 provede přístavbu na vlečku ČEPS. ČD Cargo
David_pecina	Pátek, 29. listopadu 2024 - 07:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 11-2003	Podle neověřené informace koupil Spolanu v Neratovicích nějaký Arab , který po železnici vozit nechce, možná tak ucelenky s ext. dopravci. Podle neověřené informace bude při přestavbě žst. Praha Ruzyně odpojena vlečka Ruve. ČD Cargo
Hajnej	Pátek, 29. listopadu 2024 - 09:45:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32212 Registrován: 5-2002	DP: Podle neověřené informace bude při přestavbě žst. Praha Ruzyně odpojena vlečka Ruve A to "při" znamená pouze během přestavbu nebo nafurt i po ní...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
David_pecina	Pátek, 29. listopadu 2024 - 09:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 11-2003	Hajnej. Prý nafurt. Ale je to JPP. A ptát se jich nechci. ČD Cargo
J.M.	Pátek, 29. listopadu 2024 - 09:57:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 12-2020	Ta obsluha rozvodny Mochov, je alespoň přibližný čas obsluhy? Díky.
David_pecina	Pátek, 29. listopadu 2024 - 10:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 11-2003	J.M. v pokynech je že z Libně odjedou hned po nástupu do směny, což je v 6 ráno. Víc bohužel nevím. ČD Cargo
Bram	Pátek, 29. listopadu 2024 - 10:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16573 Registrován: 4-2003	Hajnej:No, a v době zcela nedávné se v tom areálu dělaly retrofity ETCS na mandelinky... A proto se bývalá cukrovarská vlečka ve Žlebech rozrostla o jednu výhybku a kolej do haly .
Pajzák	Pátek, 29. listopadu 2024 - 10:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8854 Registrován: 6-2015	Parmezano: "Oprava vojenské vlečky ve Vyškově." Celá vlečka, nebo jen přejezd?
Hala_D	Pátek, 29. listopadu 2024 - 11:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 3-2024	David_pecina: "Podle neověřené informace bude při přestavbě žst. Praha Ruzyně odpojena vlečka Ruve." Vlečku využívá Lagermax a co vím, tak tam stále nakládá. Vlečka zprovozněna tuším 2012
David_pecina	Pátek, 29. listopadu 2024 - 11:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 11-2003	Hala D: nakládají 1x týdně 1 vůz do Ostravy. Prý, co jsem slyšel, nechtěli vlečku znovu připojit. ČD Cargo
Hajnej	Pátek, 29. listopadu 2024 - 12:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32215 Registrován: 5-2002	Bram: A proto se bývalá cukrovarská vlečka ve Žlebech rozrostla o jednu výhybku a kolej do haly A takhle vypadá ta kolej uvnitř v Hale_Ž: Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Parmezano	Pátek, 29. listopadu 2024 - 12:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 5-2008	Hala_D: "Fotky jsou kde? Zase návnada a dál nic. " V prostoru se nesmí fotit Don Parmezano
Hala_D	Pátek, 29. listopadu 2024 - 13:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 3-2024	Hajnej: "Bram: A proto se bývalá cukrovarská vlečka ve Žlebech rozrostla o jednu výhybku a kolej do haly A takhle vypadá ta kolej uvnitř v Hale_Ž: " Kdyby toto viděli gumokolní ortodoxové, frenetičtí hledači problémů tak hned začnou vykřikovat, že se přes to nedá přejet s ještěrkou, lidi o to budou zakopávat, hala je nepřekročitelně rozdělená atd. Já sám mám již sehnané kolejivo, abych na jaře obdobnou drážku postavil a využíval. Foto pochopitelně zveřejním v sekci ostatní úzkokolejky s názvem Halova pozemní železnice v hale a před halou.
Hala_D	Pátek, 29. listopadu 2024 - 13:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 3-2024	Jinak MD zase plánuje uvolnit pár halířků na "podporu" železničních vleček. https://www.dnoviny.cz/kombinovana-doprava/ing-pavlina-dohnanska- tomkova-md-chysta-se-dalsi-vyzva-na-podporu-rozvoje-zeleznicnich- vlecek
Vagonet	Pátek, 29. listopadu 2024 - 15:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 7-2017	Vozí se do/ze Spolany nějaké nebezpečné látky, které nemůžou na silnici?
Miram	Pátek, 29. listopadu 2024 - 17:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 11-2005	Po silnici bohužel už může všechno, tank kontejnery tomu velmi pomáhají. Kaprolaktam nebo čpavek zůstal železnici spíše z "technických důvodů" Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hala_D	Pátek, 29. listopadu 2024 - 22:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 3-2024	Hlavně silnici jsou odpuštěny všechny havárie, nehody a převrácené kamiony, zatímco nehoda a vysypaný náklad je důvod proč po zlé železnici už nikdy nic nevozit. Zatímco zpoždění tisíců kamionů u Brna je způsobeno kolonami a oni za to nemůžou, půlhodinové zpoždění kontejneru na vagoně je důvod proč železnici poslat do horoucích pekel a koleje demonstrativně roztavit v konvertoru. Během své praxe jsem se setkal s různými názory, občas je zajímavé poslechnout si spedičáky různých firem, proč nevyužívají železnici. Protože prý železnice nevede všude(ano u nás je jen nejhustší síť kolejí v evropě), koleje nevedou do obýváku, na záchod, do Lídlu, dále že železnice je doprava z 19. stol a to už se dnes nepoužívá. Další poměrně vtipné názory byl od společnosti, která dodávala díly na vagony a expedovala to kamionem, protože zákazníci co vyrábí vagony prý nesídlí u železnice. Jeden obchoďák se dušoval, že výrobní linka nemůže být zásobována kolejovým vozíkem podle mého projektu, protože by dělníci zakopávali o koleje anebo by museli kolej zapustit do betonu,což je drahé a prý to žádný zákazník tak nikdy nedělal. (vtipné bylo, že zákazník si pak tam stejně ten kolejový vozík nechal udělat a koleje zapustil do podlahy, akorát ne od nás). A taky velmi vtipné bylo, když v Králově Poli otevřeli provizorní čekárny. Žlábkové koleje vlečky DPMB (zanesené hlínou) nějaký chytrolín posypal jemným štěrkem, asi aby se v zahliněném žlábku nezasekly podrážky, dámské kramfleky či kolečka od kočárku. Je to vidět na druhém obrázku za plotem. Dlažba hrbolatá jak prase, občas pěticentimetrové díry a nějaký fanatik bude posypávat kamínkama kolejnice, bo drážka. Chocholoušek by musel jezdit s JCB, aby všechny tyto pacienty zajistil. Celkem běžná praxe je uměle "znepoužitelnit" vlečku zavezením sutí, zarovnáním nepoužívanými krámy, parkovištěm, plotem vedoucím přes koleje, odřížnutím kusu kolejnice. Mnohdy nepodložené argumenty, že se vlaková doprava nevyplatí (poptávky od ČDC mluví jinak), zbytečné zavádění "novot" atd. Občas je na otázku proč není možné tu a tu vlečku provozovat odpověděno výmluvami jak není možné vlečku provozovat, protože je pod sutí, zarovnaná, není udržovaná, je tam strom, nejde to, v noci svítil měsíc, je moc teplo atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hala D.)
Hala_D	Sobota, 30. listopadu 2024 - 19:21:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 3-2024	https://gis.brno.cz/mapa/historicka-ortofota/?c=-597653.25%3A-115 7642.7&z=11&lb=ofakt&ly=&lbp=0 Máte někdo bližší informace o transportu z letošního roku v Královopolské? Vypadá to jako naložené jeřábové mosty na třech vagonech, ale z ortofotomapy to nejde moc poznat.
Ohl	Úterý, 03. prosince 2024 - 07:07:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16197 Registrován: 12-2009	Chystá se další výzva na podporu rozvoje železničních vleček V českém pojetí to bude znamenat, že se koupí kolejvlk?
David_pecina	Úterý, 03. prosince 2024 - 10:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 11-2003	Ohl: vzhledem k tomu že ČDC chystá na příští rok zdražení JVZ o 30 procent* a že se chystá výrazné omezení možnosti nakládat a vykládat JVZ* tak by ten Schienenwolf možná nebyl od věci. *informace z přepravního školení z minulého měsíce ČD Cargo
David_pecina	Úterý, 03. prosince 2024 - 10:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 11-2003	JM a spol: vagon s trafem do Čelakovic je už v Libni. Platí předpoklad odjezdu zítra po 6 ranní ČD Cargo
Miram	Úterý, 03. prosince 2024 - 11:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 11-2005	David_pecina: "vzhledem k tomu že ČDC chystá na příští rok zdražení JVZ o 30 procent* a že se chystá výrazné omezení možnosti nakládat a vykládat JVZ* tak by ten Schienenwolf možná nebyl od věci. *informace z přepravního školení z minulého měsíce" No a taky kopnou do zadku u ČDC stovky lidí včetně fírů...prostě hnus a poslední zhasne! Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
David_pecina	Úterý, 03. prosince 2024 - 12:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 11-2003	Miram. shodou okolností dopadla ta kopající noha i na mé ctěné pozadí. ČD Cargo
K6S31ODR	Úterý, 03. prosince 2024 - 18:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 6-2015	Německo, březen 1945 I v barvě: https://www.youtube.com/watch?v=kRBN6oFt2hw (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Miram	Úterý, 03. prosince 2024 - 20:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 11-2005	David_pecina: "Miram. shodou okolností dopadla ta kopající noha i na mé ctěné pozadí." To je mi líto, zvrácená doba Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hala_D	Úterý, 03. prosince 2024 - 21:16:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 3-2024	Nebuďte smutní, vše dovezeme z CHiny kamiony. Vlečky ani průmysl tady nepotřebujeme. Čím dříve to zlikvidujeme, tím lépe, a o to tady jde. Zlé vlaky se uměle zdraží, posvátným kamionkům postavíme další dálnice z našich daní. Hurá, hurá.
David_pecina	Středa, 04. prosince 2024 - 05:33:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 11-2003	Achtung achtung. Trafo do Čelakovic je v Libni sepsané na vlaku. Ovšem odjezd má napsaný už na 4:00. Příjezd do Čelakovic 4:26 + k tomu cesta do rozvodny. Takže odjet muže kdykoliv . ČD Cargo
David_pecina	Středa, 04. prosince 2024 - 05:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 11-2003	Miram: díky za učastná slova ČD Cargo
Tratovak	Středa, 04. prosince 2024 - 09:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 12-2007	Je tam:
Vasekpetr1	Středa, 04. prosince 2024 - 10:08:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 8-2006	A kde je to trafo? Ahá, voni pro něho teprve jedou...
Libor169	Středa, 04. prosince 2024 - 16:51:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2010	to Hala D: Však tomu tady tleskáte, tak vám přeji, aby jste do těch kapes sáhl ještě hlouběji. A až budete přemýšlet, zda to umíte, tak vám dám indicii "PÍSEK"
K6S31ODR	Středa, 04. prosince 2024 - 16:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 6-2015	Hala D: To chce klid, Lídl to jistí... https://www.lidl.cz/p/playtive-sada-drevenych-kolejnic-vyhybek/p1 00381080 https://www.lidl.cz/p/playtive-vlacek-na-baterie/p100380584001?sr sltid=AfmBOoqsetpTtlo9KnXD5uHNoSfP3_iq7OwuG5EC4aeuG1Mqfu7PwbuGpSo Tady je k tomu i překládací jeřáb: https://www.lidl.cz/p/playtive-prislusenstvi-k-drevene-zeleznici/ p100380861 Je to BEMU, páč daj se do toho dát nabíjecí akumulátory, takže ekobiogreen, nepotřebujete na to zkoušky, papíry, za ty prachy to jde, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Hala_D	Středa, 04. prosince 2024 - 21:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 3-2024	K6S31ODR: Do Lídlu nechodím, jsou to vydřiduši. Smolík pacholík Ano, to vám jde, dělat ze železnice dětinskost a hračky pro batolata. A to je jeden z nešvarů dnešní doby. Správný alfa chlap jistě preferuje jen spalovací kamion. Škoda jen, že ty úžasné kamionky nepodržely evropský průmysl. Sype se to jak domino, automobilky, OTIS, Kovosvit, ČKD Blansko, Volkswagen, Adient a mnoho dalších. A přitom bylo tolik názorů jak JIT režim jsou kamiony to vůbec nejlepší. A jak se vozilo ve zlatých dobách průmyslu? Ano vláčkem. ale ne dřevěným.
Pikehead	Středa, 04. prosince 2024 - 22:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9802 Registrován: 3-2007	Inženýre jedničkáři, měl by sis hledět té strojařiny a nevydávat se tak daleko za vlastní intelektuální horizont.
Mladějov	Středa, 04. prosince 2024 - 22:52:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23147 Registrován: 3-2007	Jinak ve zlatých dobách průmyslu se lidé tam pracující nedožívali ani 65 let.
J.M.	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 09:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4818 Registrován: 12-2020	Bo v nejrozvinutější zemi Evropy (Anglii) jim všude čadily odporné továrny a parní lokomotivy zanášely všechna údolí. No fuj, ekologie horší než v ČSSR za komoušů
Hroch.R420	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 11:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 8-2011	Nepičuj inženýre a koukej makat, ať máme za tvoje daně po čem jezdit 😃
Hala_D	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 14:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 3-2024	Hlavně aby bylo pro koho jezdit. Obávám se, že bude nutné evropský průmysl znovu restartovat s pomocí železnice, aby poté kamionky mohly pár let něco vozit v režimu JIT, než tu ekonomiku znovu přivedou na buben.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 14:58:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13043 Registrován: 5-2002	Obávám se, že bude nutné evropský průmysl znovu restartovat s pomocí železnice, aby poté kamionky mohly pár let něco vozit v režimu JIT, než tu ekonomiku znovu přivedou na buben. No, nevím, nevím. Už ani ti Švýcaři nejsou, co bývali... 2024-12-04 Železniční nákladní doprava ve Švýcarsku loni výrazně poklesla Ilustrační foto SBB V loňském roce se ve Švýcarsku přepravilo výrazně méně nákladu, a to jak po železnici, tak po silnici a na vnitrostátní i mezinárodní úrovni. Přepravní výkon mezinárodní železniční nákladní dopravy (dovoz, vývoz a průvoz) klesly o 8 procent, zatímco vnitrostátní přeprava se ve srovnání s rokem 2022 snížila o 5,7 procenta. Podle statistiky Švýcarského federálního statistického úřadu dosáhla vnitrostátní nákladní železniční přeprava výkon 9,9 miliardy tunokilometrů, což je nejméně za posledních 11 let, s výjimkou roku 2020 a problémů souvisejících s COVID-19. Silniční doprava navíc zaznamenala nejnižší čísla od roku 2007 s 15,5 mld. tunokilometrů. „Pokles přepravních výkonů v roce 2023 lze přičíst především slabému ekonomickému vývoji, který zasáhl jak Švýcarsko, tak zbytek Evropy,“ sdělil statistický úřad. Navzdory celkově nižším číslům zůstal podíl nákladní dopravy ve Švýcarsku stejný, když železniční přeprava činila 38 procent a silniční 62 procent trhu. Objem nákladní přepravy SBB Cargo(vč. SBB Cargo International) loni klesl o -2,4% na 44,6 mil. tun. Přepravní výkon SBB Cargo (vč. SBB Cargo International) loni klesl o -1,2% na 16 305 mil. čtkm. Alpský tranzit SBB Cargo loni klesl o -4,5% na 17,7 mil. tun, když podíl SBB Cargo na alpském tranzitu loni stoupl o +3,8% na 58,4 %. Provozní náklady SBB Cargo na vlkm loni stouply o +3,0% na 30,9 CHF, zatímco čtkm na jeden frank vynaložených provozních nákladů klesly o -1,6% na 17,6 čtkm. Provozní výsledek hospodaření SBB Cargo se loni zlepšil o 81,2% na -37 mil. CHF. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Libor169	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 17:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 11-2010	Mimo téma: Do Lídlu nechodím, jsou to vydřiduši. Děláš dobře, nakupuj u konkurence přispíváš na moji výplatu.
Hala_D	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 18:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 3-2024	Ano, chodím ke konkurenci. Malým českým řezníkům, zelinářům a pekařům. Určitě na tvou výplatu nepřispívám, kamiony k životu nepotřebuji. Takže vyhrožování, že vyšší mýtné zdraží rohlíky, chleba a salám mě nijak netrápí.
J.M.	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 18:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4822 Registrován: 12-2020	Petr Šimral: Mě se tedy podíl 38% oproti našemu polovičnímu zdá být velmi dobrý. A pokles se týkal i silnice. U nás silnice neustále posiluje a železnice klesá.
K6S31ODR	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 19:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 6-2015	A vo vo vo tom to je.... (Vypůjčeno z jiného fóra.) (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Miram	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 19:41:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 11-2005	Co myslíte, to "vymýšlení, jak to nejde" dělají mravenečci z provozu a nebo manažerská elita ve vedoucích pozicích ??? Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Parmezano	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 21:40:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3313 Registrován: 5-2008	K6S31ODR1401" ta dáma měla pravdu, odesílací stanice je v NSR a tak to musí zajistit odesílací firma Don Parmezano
Hala_D	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 21:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 3-2024	K6S31ODR: "A vo vo vo tom to je.... (Vypůjčeno z jiného fóra.) (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)" Jen by mě zajímalo, kdyby soudruha vypekla nějaká silniční společnost, zda by s gumokolovou dopravou také "definitívně" skončil. Nebo je to jen zase hledání hole na "zlou" železnici. Čímž netvrdím, že na železnici je vše růžovoučký. Ale přece jen mě přijde, že na dálnicích je těch nehod a kolon poněkud více.
wask.	Čtvrtek, 05. prosince 2024 - 22:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 5-2017	Zajímavá, přístupná (a zřejmě už dlouho nepojížděná) vlečka v Písku (u žst. Písek město)