| Diskuse » Železnice » Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhy | « předcházející | další » |
Vlečky, vlečkové systémy, důlní dráhydolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16549 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:No a ta přípustná tažená hmotnost je tedy kolik...? Mám za to, že takto žádná přípustná tažená hmotnost ani na rovině není definována ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Ber to i z toho pohledu, že původní motor Tatra 111 měl maximální kroutící moment 700 N.m, přičemž dvanáctiválec z Tatry 913 měl cca 1000 N.m a jsou stroje, které mají nepřeplňovaný dvanáctiválec z Tatry 815 a ten má cca 1100 N.m.. A lokomotivy vesele slouží dál i dvanáctiválcem z Tatry 815 a nikomu spojka neodešla kvůli rozjezdu se zátěží několik set tun po rovině . Spojka je patrně značně předimenzována. A kladu si otázku, zda v lokomotivě neměl původně být nějaký zcela jiný motor. Přijde mi, že nějaký větší vodou chlazený šestiválec, který nakonec nevznikl - prostor by tu na to byl... Vojtag:Pokud s tím člověk umí, tak k prokluzu kol nedojde, nebo jen minimálnímu. To už lepší je nechat sklouznout spojku, tam si člověk případně časem poškozené a opotřebené lamely vymění za dvacet minut a ještě u toho může v klidu sedět K prokluzu dojde vždy. U lokomotivy ve slušném stavu je prokluz kol malý. U lokomotivy v horším stavu jsi rád, že jsi se vůbec nějak rozjel a délka prokluzu Tě moc nezajímá ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32159 Registrován: 5-2002 
|
Bram: Ber to i z toho pohledu, že původní motor Tatra 111 měl maximální kroutící moment 700 N.m, přičemž dvanáctiválec z Tatry 913 měl cca 1000 N.m a jsou stroje, které mají nepřeplňovaný dvanáctiválec z Tatry 815 a ten má cca 1100 N.m Tady přece vůbec nejde o přenášenej moment, ale o teplo vznikající při prokluzování spojky. Při stojících kolech se na to teplo mění celej výkon motoru. Můžeš si průběh rozjezdu s prokluzem spojky namalovat v rovině výkon-čas jako obdélník s úhlopříčkou - co je pod ní, je užitečná práce na obvodu kol, co je nad ní, je teplo vzniklé prokluzem. Spojka je patrně značně předimenzována. Momentově je prakticky každá, ale tady jde přece o teplo absorbovatelné "aktivní hmotou" spojky bez překročení teploty, při které se začne obložení pálit...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 3-2024 |
Dnes na posvitavské jezdila majlontská 731 s krytým vozem. Fotit zrovna nebylo čím, svinovací metr to nedal. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 8-2008 
|
Škoda 17E ev.č. 150 , 148 Svatava 29.5.1998
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2017 |
Bourání komínu cukrovaru ve Žlebech - třicátá léta - cukrovar byl uzavřen 1929 a bourání komínů moje máma (narozena 1931) viděla jako dítě. Vlečka zůstala zachována a je tam dodnes. Zda je využívána nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 3-2006 |
 David_pecina:"Ožije vlečka Metrostav v Horních Počernicích. Budeme vozit plechy z Německa a Makedonie. Přístavba po cca 3 vozech na kolej 107 vlečky. planek vlecky upravy + zausteni.pdf (100.0 k)" Už tam ČDC šíbuje s plošiňákama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3934 Registrován: 7-2005 |
jedna z kampaní cukrovaru Zvoleněves maximálně v první půlce 70.let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3935 Registrován: 7-2005 |
původní ukončení ve Žlebech dle projektu, i s vlečkou do cukrovaru vlečková smlouva z poloviny 20.let už ukazuje rozšíření cukrovaru (řepné splavy) k hranici dráhy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2017 |
Zdepa: Díky. Já jsem o prázdninách v roce 1969 na této vlečce nakládal zde vyráběné kovové palety pro průmyslové podniky.Tenkrát se podnik jmenoval MARS Svratka, předtím to byla Kovotechna a ještě dříve TOS. Ale na leteckých pohledech z let padesátých je areál podniku téměř bez budov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32206 Registrován: 5-2002
|
No, a v době zcela nedávné se v tom areálu dělaly retrofity ETCS na mandelinky...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 7-2017 |
Ještě jedna zajímavost. Na těch starých výkresech je řeka popsána jako Doubravka, tak se jí ve Žlebech i většinou říká, ale správně je to Doubrava a Doubravka je pouze malý přítok Hostačovky, která se pod zámkem do Doubravy vlévá docela hezkým vodopádem. (Příspěvek byl editován uživatelem pudr.kolsky.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3310 Registrován: 5-2008 
|
Oprava vojenské vlečky ve Vyškově.
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 3-2024 |
Fotky jsou kde? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Zase návnada a dál nic. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 11-2003 |
Začátkem příštího týdne přijede z Rakouska 24nápravový hlubinový vůz plus doprovodné vozy určené na vlečku ČEPS Čelákovice. V denní směně 4.12.2024 provede přístavbu na vlečku ČEPS.
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 11-2003 |
Podle neověřené informace koupil Spolanu v Neratovicích nějaký Arab , který po železnici vozit nechce, možná tak ucelenky s ext. dopravci. Podle neověřené informace bude při přestavbě žst. Praha Ruzyně odpojena vlečka Ruve.
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32212 Registrován: 5-2002
|
DP: Podle neověřené informace bude při přestavbě žst. Praha Ruzyně odpojena vlečka Ruve A to "při" znamená pouze během přestavbu nebo nafurt i po ní...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 11-2003 |
Hajnej. Prý nafurt. Ale je to JPP. A ptát se jich nechci.
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4799 Registrován: 12-2020 |
Ta obsluha rozvodny Mochov, je alespoň přibližný čas obsluhy? Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 11-2003 |
J.M. v pokynech je že z Libně odjedou hned po nástupu do směny, což je v 6 ráno. Víc bohužel nevím.
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16573 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:No, a v době zcela nedávné se v tom areálu dělaly retrofity ETCS na mandelinky... A proto se bývalá cukrovarská vlečka ve Žlebech rozrostla o jednu výhybku a kolej do haly . |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8854 Registrován: 6-2015 
|
Celá vlečka, nebo jen přejezd? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 3-2024 |
Vlečku využívá Lagermax a co vím, tak tam stále nakládá. Vlečka zprovozněna tuším 2012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 11-2003 |
Hala D: nakládají 1x týdně 1 vůz do Ostravy. Prý, co jsem slyšel, nechtěli vlečku znovu připojit.
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32215 Registrován: 5-2002
|
Bram: A proto se bývalá cukrovarská vlečka ve Žlebech rozrostla o jednu výhybku a kolej do haly A takhle vypadá ta kolej uvnitř v Hale_Ž:
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3311 Registrován: 5-2008
|
V prostoru se nesmí fotit
Don Parmezano
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 3-2024 |
Hajnej: "Bram: A proto se bývalá cukrovarská vlečka ve Žlebech rozrostla o jednu výhybku a kolej do haly A takhle vypadá ta kolej uvnitř v Hale_Ž: " ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 3-2024 |
Jinak MD zase plánuje uvolnit pár halířků na "podporu" železničních vleček. https://www.dnoviny.cz/kombinovana-doprava/ing-pavlina-dohnanska- tomkova-md-chysta-se-dalsi-vyzva-na-podporu-rozvoje-zeleznicnich- vlecek |
|
Vagonet
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 7-2017 |
Vozí se do/ze Spolany nějaké nebezpečné látky, které nemůžou na silnici? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 11-2005 
|
Po silnici bohužel už může všechno, tank kontejnery tomu velmi pomáhají. Kaprolaktam nebo čpavek zůstal železnici spíše z "technických důvodů" ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 3-2024 |
Hlavně silnici jsou odpuštěny všechny havárie, nehody a převrácené kamiony, zatímco nehoda a vysypaný náklad je důvod proč po zlé železnici už nikdy nic nevozit. Zatímco zpoždění tisíců kamionů u Brna je způsobeno kolonami a oni za to nemůžou, půlhodinové zpoždění kontejneru na vagoně je důvod proč železnici poslat do horoucích pekel a koleje demonstrativně roztavit v konvertoru. Během své praxe jsem se setkal s různými názory, občas je zajímavé poslechnout si spedičáky různých firem, proč nevyužívají železnici. Protože prý železnice nevede všude(ano u nás je jen nejhustší síť kolejí v evropě), koleje nevedou do obýváku, na záchod, do Lídlu, dále že železnice je doprava z 19. stol a to už se dnes nepoužívá. Další poměrně vtipné názory byl od společnosti, která dodávala díly na vagony a expedovala to kamionem, protože zákazníci co vyrábí vagony prý nesídlí u železnice. Jeden obchoďák se dušoval, že výrobní linka nemůže být zásobována kolejovým vozíkem podle mého projektu, protože by dělníci zakopávali o koleje anebo by museli kolej zapustit do betonu,což je drahé a prý to žádný zákazník tak nikdy nedělal. (vtipné bylo, že zákazník si pak tam stejně ten kolejový vozík nechal udělat a koleje zapustil do podlahy, akorát ne od nás). A taky velmi vtipné bylo, když v Králově Poli otevřeli provizorní čekárny. Žlábkové koleje vlečky DPMB (zanesené hlínou) nějaký chytrolín posypal jemným štěrkem, asi aby se v zahliněném žlábku nezasekly podrážky, dámské kramfleky či kolečka od kočárku. Je to vidět na druhém obrázku za plotem. Dlažba hrbolatá jak prase, občas pěticentimetrové díry a nějaký fanatik bude posypávat kamínkama kolejnice, bo drážka. Chocholoušek by musel jezdit s JCB, aby všechny tyto pacienty zajistil. Celkem běžná praxe je uměle "znepoužitelnit" vlečku zavezením sutí, zarovnáním nepoužívanými krámy, parkovištěm, plotem vedoucím přes koleje, odřížnutím kusu kolejnice. Mnohdy nepodložené argumenty, že se vlaková doprava nevyplatí (poptávky od ČDC mluví jinak), zbytečné zavádění "novot" atd. Občas je na otázku proč není možné tu a tu vlečku provozovat odpověděno výmluvami jak není možné vlečku provozovat, protože je pod sutí, zarovnaná, není udržovaná, je tam strom, nejde to, v noci svítil měsíc, je moc teplo atd. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hala D.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 3-2024 |
https://gis.brno.cz/mapa/historicka-ortofota/?c=-597653.25%3A-115 7642.7&z=11&lb=ofakt&ly=&lbp=0 Máte někdo bližší informace o transportu z letošního roku v Královopolské? Vypadá to jako naložené jeřábové mosty na třech vagonech, ale z ortofotomapy to nejde moc poznat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16197 Registrován: 12-2009 |
Chystá se další výzva na podporu rozvoje železničních vleček V českém pojetí to bude znamenat, že se koupí kolejvlk? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 11-2003 |
Ohl: vzhledem k tomu že ČDC chystá na příští rok zdražení JVZ o 30 procent* a že se chystá výrazné omezení možnosti nakládat a vykládat JVZ* tak by ten Schienenwolf možná nebyl od věci. *informace z přepravního školení z minulého měsíce
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 11-2003 |
JM a spol: vagon s trafem do Čelakovic je už v Libni. Platí předpoklad odjezdu zítra po 6 ranní
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 11-2005
|
David_pecina: "vzhledem k tomu že ČDC chystá na příští rok zdražení JVZ o 30 procent* a že se chystá výrazné omezení možnosti nakládat a vykládat JVZ* tak by ten Schienenwolf možná nebyl od věci. *informace z přepravního školení z minulého měsíce"
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 11-2003 |
Miram. shodou okolností dopadla ta kopající noha i na mé ctěné pozadí.
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 6-2015 
|
Německo, březen 1945 I v barvě: https://www.youtube.com/watch?v=kRBN6oFt2hw (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 11-2005
|
To je mi líto, zvrácená doba
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 3-2024 |
Nebuďte smutní, vše dovezeme z CHiny kamiony. Vlečky ani průmysl tady nepotřebujeme. Čím dříve to zlikvidujeme, tím lépe, a o to tady jde. Zlé vlaky se uměle zdraží, posvátným kamionkům postavíme další dálnice z našich daní. Hurá, hurá. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 11-2003 |
Achtung achtung. Trafo do Čelakovic je v Libni sepsané na vlaku. Ovšem odjezd má napsaný už na 4:00. Příjezd do Čelakovic 4:26 + k tomu cesta do rozvodny. Takže odjet muže kdykoliv .
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 11-2003 |
Miram: díky za učastná slova
ČD Cargo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 12-2007 |
Je tam: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 8-2006 
|
A kde je to trafo?![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ahá, voni pro něho teprve jedou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 11-2010 |
to Hala D: Však tomu tady tleskáte, tak vám přeji, aby jste do těch kapes sáhl ještě hlouběji. A až budete přemýšlet, zda to umíte, tak vám dám indicii "PÍSEK" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 6-2015
|
Hala D: To chce klid, Lídl to jistí... https://www.lidl.cz/p/playtive-sada-drevenych-kolejnic-vyhybek/p1 00381080 https://www.lidl.cz/p/playtive-vlacek-na-baterie/p100380584001?sr sltid=AfmBOoqsetpTtlo9KnXD5uHNoSfP3_iq7OwuG5EC4aeuG1Mqfu7PwbuGpSo Tady je k tomu i překládací jeřáb: https://www.lidl.cz/p/playtive-prislusenstvi-k-drevene-zeleznici/ p100380861 Je to BEMU, páč daj se do toho dát nabíjecí akumulátory, takže ekobiogreen, nepotřebujete na to zkoušky, papíry, za ty prachy to jde, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 3-2024 |
K6S31ODR: Do Lídlu nechodím, jsou to vydřiduši. Smolík pacholík Ano, to vám jde, dělat ze železnice dětinskost a hračky pro batolata. A to je jeden z nešvarů dnešní doby. Správný alfa chlap jistě preferuje jen spalovací kamion. Škoda jen, že ty úžasné kamionky nepodržely evropský průmysl. Sype se to jak domino, automobilky, OTIS, Kovosvit, ČKD Blansko, Volkswagen, Adient a mnoho dalších. A přitom bylo tolik názorů jak JIT režim jsou kamiony to vůbec nejlepší. A jak se vozilo ve zlatých dobách průmyslu? Ano vláčkem. ale ne dřevěným. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9802 Registrován: 3-2007 |
Inženýre jedničkáři, měl by sis hledět té strojařiny a nevydávat se tak daleko za vlastní intelektuální horizont. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23147 Registrován: 3-2007 |
Jinak ve zlatých dobách průmyslu se lidé tam pracující nedožívali ani 65 let. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze