Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 26. 3. 2025 « předcházející | další »

Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 26. 3. 2025

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 04. března 2025 - 13:28:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 11-2007
Obávám se, že vzhledem k ETCS toho už moc nenajezdí.
Středa, 05. března 2025 - 00:34:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3517
Registrován: 8-2008
150.226

Brandýs nad Orlicí 26.7.2015

R 886 "Velehrad"


Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/


Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/

..............................................................
Středa, 05. března 2025 - 07:10:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2012
151.019 a 123.003 Lovosice 22.2.2025[fotic]
Středa, 05. března 2025 - 18:08:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 11-2006
151.027 a 371.005 14.11.23:
Středa, 05. března 2025 - 22:58:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 8-2017
Nevíte, jaké budou mít 151 nasazení ve čt 06. 03. Pha - DC?
Chary
Středa, 05. března 2025 - 23:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 3-2010
Dj_tiësto vůbec nevypadaj na to, že by měly jít do starého železa[sad][sad][sad]

Já teda nevím, jak vypadají zvenčí, ale v neděli jsem čekal na kamaráda, že mu udělám fotku na památku, takovou trošku netradiční a nepovedlo se, v pravý moment jsem se nedočkal, cestou mu to chcíplo pod rukama a než to dal do pořádku, tak to pravé potřebné sluníčko udělalo dětem pápá. Pak jsme se o tom bavili a od prosince měla ta konkrétní mašina asi desetkrát stejnou závadu. Nevím, nerozumím tomu, nejsem mechanik ani strojvedoucí, ale přijde mi, že ty mašiny mají po 46 letech provozu prostě odlítáno. Byly kouzelné a nikdy nezapomeneme, ale čas se zkrátka naplnil.
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Ml636
Čtvrtek, 06. března 2025 - 00:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6159
Registrován: 11-2006
Chary: Řekl bych, že to je tím, že jde o "výběhový" typ. Prostě na něj dílna už s***. Jako bych to v našem podniku nezažil taky. (...hele nejezdi sem s tím střepem, tohle už ti nikdo neudělá, za XYZ to jde do šrotu...)
22 let udržuju auta, která jsou kolikrát starší než já. Pokud je k dispozici kvalitativně stejný díl na výměnu a je provedena kvalitativně stejná oprava podle předpisu výrobce, tak se ani 100 let stará technika prostě nemůže rozbít. Opravdu to není o věku. Otázka je, zda ty dva ostatní parametry jsou stejné. Nevím jak s lokomotivami Škoda, ale (nejen) automobily Škoda starší 15-20 let mají 90% druhovyrobených dílů dlouhodoběji nepoužitelných.
Rebel Yell
Čtvrtek, 06. března 2025 - 01:44:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12902
Registrován: 9-2002
Hlavně Krysa je víceméně "křižíkova tramvaj" se všema voserama z toho plynoucích. Blbě se s tim jezdí - zejména když prší a jistě bych mohl jmenovat i další důvody, proč to půjde do šrotu. Ale to už se tady psalo snad stokrát, tak na co znova rozjíždět další kolo...

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 06. března 2025 - 07:25:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3036
Registrován: 11-2007
ad Agent: A na to jsi přišel kde? Mně se s ní jezdilo skvěle[wink]Někomu holt vadilo, že to nemá automatiku a nemůžou si dát "nohy na stůl"[happy]Jinak 163 jsem si dal jak hovno, ten rozdíl ve výkonu byl znát.
A na dílně byla taky celkem oblíbená
Čtvrtek, 06. března 2025 - 11:56:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12903
Registrován: 9-2002
Když prší, tak zapomeň na svižný rozjezdy, asi tak... Pridáš stupeň a klouže to. A než ho tam konečně dostaneš, tak aspoň jednou musí zaječet. S Esem/Peršem je to trochu snazší, protože ti na něm nevyskakujou proudy.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
El_Barto
Čtvrtek, 06. března 2025 - 12:00:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2024
Odporová regulace jako taková je zkrátka už dávno překonaná. To samé EDB co je použitelná tak do 50 km/h a níže už ne. V těchto věcech měl navrch už i ten peršing/eso.
Mladějov
Čtvrtek, 06. března 2025 - 12:17:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23896
Registrován: 3-2007
To je fakt úžasné a Dunning-Krugerův syndrom jako z učebnice - nestrojvedoucí Těsto a ML poučují ostatní, převážně strojvedoucí (Agent), jak jsou ty 15x na ježdění fajn [biggrin][crazy]

Totální ztráta soudnosti bych řekl.
Čtvrtek, 06. března 2025 - 14:43:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15269
Registrován: 4-2003
To samé EDB co je použitelná tak do 50 km/h a níže už ne.

Tohle se tady objevuje už asi popatnácté. Platilo to pro E499.2 i ES499.0 tak jak vyjely z fabriky.

151 má 3. stupeň EDB (z rychlosti 51 km/h do rychlosti 25 km/h) a k podobným úpravám došlo i u 350.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Čtvrtek, 06. března 2025 - 16:59:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12904
Registrován: 9-2002
Asynchrony všeho druhu dynamicky brzdí skoro do nuly. Kdyby se ta dynamická brzda včas nevyhodila, tak to bude chtít samo bez dalších zásahů jet zpátky.

Takže v tomhle směru jsou zastarolost sama i DC motory s komutátorama, nehledě na to, že se musí na DC motorech měnit uhlíky, nebo řešit přeskoky...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Čtvrtek, 06. března 2025 - 17:48:11  
Moderátor
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 12-2009
El_Barto:
"Odporová regulace jako taková je zkrátka už dávno překonaná. To samé EDB co je použitelná tak do 50 km/h a níže už ne. V těchto věcech měl navrch už i ten peršing/eso."

No, kde bohužel napřed x6x nebyly, bylo v nezávislosti na VN...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Čtvrtek, 06. března 2025 - 19:32:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 11-2006
150.013 s Košičanem v listopadu 93:
Čtvrtek, 06. března 2025 - 19:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 11-2006
151.023 na EC110 v červnu 2010:
Pátek, 07. března 2025 - 08:35:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15272
Registrován: 4-2003
Asynchrony všeho druhu dynamicky brzdí skoro do nuly.

To brzdí z elektrik přeci i X6X.

Já myslím že 46 letech a 10 mil. km je nemá smysl do těch strojů cpát další peníze. A nemá smysl vymýšlet nějaké zástupné či druhořadé důvody o rozsahu EDB.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Mladějov
Pátek, 07. března 2025 - 08:59:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23898
Registrován: 3-2007
Hm, akorát že u těch 15x to už stejně pod těch 60 brzdí mizerně a u x6x tak pod 40 taky, to se nedá s asychronem srovnat.

A skutečně zbytečná diskuse - prostě to je, jak to je a je to tak dobře (bez ironie), je dost modernějších vozidel a provozovat 15x do nekonečna jako brejlovce je hloupost.

Prostě 15x a 75x jsou mezi šotoušema populární (i Míra Zikmund vyrazil se svým mobilem s čočkou ze zelené pivní lahve na trať) a musej podle nich jezdit věčně.

(Jen trochu škoda nevyjezdit na těch 15x ty kilometry, jak bylo původně slibováno, ale to je taková klasika ČD, a.s. - vodezdikezdi)
Pátek, 07. března 2025 - 09:29:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12915
Registrován: 9-2002
Ve
RadekŠ:
"Asynchrony všeho druhu dynamicky brzdí skoro do nuly.

To brzdí z elektrik přeci i X6X.

Já myslím že 46 letech a 10 mil. km je nemá smysl do těch strojů cpát další peníze. A nemá smysl vymýšlet nějaké zástupné či druhořadé důvody o rozsahu EDB."

Ne. Ve 20 už to dynamicky nebrzdí, možná se to netýká 363.5
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 07. března 2025 - 09:30:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 11-2007
ad Mladějov: Chlape Ty musíš mít smutný život, dle počtu příspěvků nemáš nic jiného na práci než vysírat na Káčku[wink]Možná by to chtělo si konečně najít ženskou[wink]
Jinak budu moc rád, když mě poučíš jak jezdit se 150[wink]Tehdy to byly ještě 150[wink]
Mladějov
Pátek, 07. března 2025 - 10:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23900
Registrován: 3-2007
A hlavně mám pravdu a to vás sere přece nejvíc, takže kopete i pod pás a kam dokopnete - jako malej hysterickej zakomplexovanej vzteklej skřet.

Do toho, kolik píšu příspěvků a kdy vám ale vůbec nic není - hledáte hodně usilovně, čím byste mne napadl, co? Tak aspoň tohle..


Jinak (a to píšu ostatním pro vysvětlení), pro mne jsou ty 150 a spol. částí historie a ano, taky se s nimi nostalgicky loučím, prožil jsem s nimi kus života a o dost víc let a blíž, než nějaký hysteráky zmítaný Těsto.

Jen jsem zaplaťbůh inteligentnější než on (to skoro každý) a chápu, že všechno jednou skončí a na rozdíl od labilního hysterábla jsem schopen se s tím cekem v klidu vyrovnat.

Těstovi: A další vaše nadávky a útoky bude řešit admin - chovejte se jako dospělý a ne jako vzteklý nevychovaný skřet, co pořád kope kolem sebe kvůli bábovičkám.

Vše.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 07. března 2025 - 10:18:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5306
Registrován: 12-2020
Vidíte jak je ten internet na prd. Dva lidi se stejným zájmem. Za Husáka byste dobře pokecali a teď si nemůžete přijít na jméno[proud]
Miroslav_ Zikmund
Pátek, 07. března 2025 - 10:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2330
Registrován: 2-2016
Mladějov Jen trochu škoda nevyjezdit na těch 15x ty kilometry, jak bylo původně slibováno, ale to je taková klasika ČD, a.s. - vodezdikezdi

Kuloární informace "z Nábřeží" z února :

... všechny děčínské R se vrací do řady 162, protože Cargo je v poklesu a zatím nechce HV řady 162 odkoupit.

371 se možná v létě v pátek na nějakém R objeví, protože bude pořád nasazená na kometách a zřejmě jí depo přes nasazením do Dresden bude chtít rozjezdit ...

Takže i 151 mohou na své zbylé km čekat jako záloha, když se něco nebude dařit ... dokud se nenajde kupec.

Já mentální problém s koncem "dvojek" nemám. Prostě po 47 letech mají odžito.[andel]

Jedinou jejich "chybou" bylo, že jich bylo původně jen 27, po nehodě u SNV a likvidaci 2017 jen 26. Paradoxně tahaly těžké rychlíky do Přerova po rovině, zatímco "nulky" s polovičním výkonem tahaly nejen těžké bratislavské rychlíky & Buzuluk Moskva-Milovice apod. přes slovenské kopce, případně košická / spišská nulka dělala pomocnou lok na Ex 20, když "dvojka" lehla. Těžké polsko-maďarské rychlíky přes Žilinu jezdily ostravskými nulkami dvojmo. Vyrobit jich "tehdy" 50 a mohly být jak v Praze, tak Košicích ...
Mladějov
Pátek, 07. března 2025 - 10:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23901
Registrován: 3-2007
>Takže i 151 mohou na své zbylé km čekat jako záloha, když se něco nebude dařit ... dokud se nenajde kupec.

A proč nemůžou ten cca půlrok počkat ty 162? Třeba nasazené tak, aby toho tolik nenajezdily, ale byly denně (týdně) v provozu?
Jinak samozřejmě 151 nikdo hromadně nekoupí - vsadíte se?

>Vyrobit jich "tehdy" 50 a mohly být jak v Praze, tak Košicích ...

Hm, když BoBo byly univerzální mašiny (i na osobáky ba i náklad to odvezlo), "dvojky" moc ne.

Proč se jich nepořídilo víc - nevím, připisoval bych to konzervatismu vedení ČSD a ČD, ti zásadně kupují mašiny vždycky v menších počtech, než je potřeba a často je s tím pak problém - viz třeba 380 nejnověji, historie se pořád opakuje.

Asi neumějí moc plánovat [proud] a zvláště za bolševika strnulost ve vozebních ramenech a dislokaci dělala přesně to, co píšete.

Jinak v druhé půli 80s už vozily do Košic skoro všechno..

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 07. března 2025 - 11:10:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5353
Registrován: 3-2004
22 let udržuju auta, která jsou kolikrát starší než já. Pokud je k dispozici kvalitativně stejný díl na výměnu a je provedena kvalitativně stejná oprava podle předpisu výrobce, tak se ani 100 let stará technika prostě nemůže rozbít.

Ideální čas na odchod techniky do důchodu jen , kdy z firmy odejde poslední člověk, který zažil tu techniku, když přišla jako nová, nebo ho aspoň zaškolil ten, co tam byl, když byla nová.

Teď budete plakat: Vyhodili jsme z fabriky v rámci rekonstrukce budovy (zbourat a postavit novou, modernější, zateplnou) celou laboratorní sestavu točivých zdrojů. Ward-Leonardy, indukční měniče, dynama.... krásné mašiny z 60. let, poslat to všechno na generálku do ESB, mohlo by to dalších 50 let fungovat v nové laboratoři..
Pátek, 07. března 2025 - 12:28:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9690
Registrován: 9-2011
Jenže na těžké rychlíky přes velké kopce je trakčně lepší 2x bobina než 1x krysa (ale zase potřebujete 2 fíry).
Krysa má jmenovitý výkon při cca 100 km/h, dvojče bobin má stejnej výkon už v 60 km/h.
Na KBD, kde nad 100 km/h bylo jen výjimečně, se krysa jen trápila na odporech (na východ od Žiliny bylo nad 100 jen Žilina - Varín s přerušením na odb. Váh a pak možná za Vrútkami po Turany, dál z Turan už myslím bylo jen 100. 120 za Paludzou se objevila až po nějaké údržbě někdy po r. 20xx. Od Hrádku dál pak na to krk už nedám).

Jojo, koncem 80. let jsem se tam něco najezdil na 150.021 se snímači informačních bodů. Zjišťovali jsme, jestli napočítáme nějaké falešné impulsy. Celkem magnetické byly kusy kolejnic pohozené mezi kolejnicemi, zvlášť poblíž měníren (kde byly velké zpětné proudy), ale ty pohozené kusy samozřejmě nedaly imupsy odpovídající korektnímu informačnímu bodu, takže šly jednoduše eliminovat.
Všichni jste volové. Servít
Ml636
Pátek, 07. března 2025 - 12:57:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6161
Registrován: 11-2006
Je to velká škoda, takhle se zbavovat umění našich předků, když ještě v téhle zemi žili technici a vývojáři.
Snad si to alespoň někdo vzal do sbírek apod. Beztak už podle nové doby musíme optimalizovat, a tak mozky jsou na západě a šroubováky u nás (dojíždějící dále z východu a Polska).
Jediný Ward-Leonard, který jsem hmatatelně zažil a mrzí mě, byl pohon lanovky na Ještědu. Samozřejmě jsem na nový pohon nadával hned potom, co jsem se dozvěděl, že ho překopali, a samozřejmě bych tady zase byl za ignoranta a hloupého, co nerozumí nové technice. Ale ta lanovka by neškubala a mohla doteď jezdit.

----------------------------------
Ano, Děčínské R by měly vozit 162. Ze svých vlastních kuloárů jsem pochytil, že Děčínští měli nějak brblat na Vršovickou údržbu a na jakési úpravy karet v řídící elektronice, které se jim nelíbily.
No co, tak či tak už je i tahle eskapáda jen na rok. Takže už to taky nemá asi cenu nějak mazlit a tunit. Škoda.
Rebel Yell
Pátek, 07. března 2025 - 14:26:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15275
Registrován: 4-2003
Ml636: Když máte vlastní kuloáry, tak to asi budete ten neznámý mimořádně vlivný šotouš, který odkupuje celé sbírky a nebude pro Vás problém odkoupit pár lokomotiv 65E.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Pátek, 07. března 2025 - 14:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9692
Registrován: 9-2011
ML: Ale ta lanovka by neškubala
Frekvenčním měničem uděláte soft-start taky, škubat nic nemusí.

a mohla doteď jezdit.
Takže za přetržení lana a pád lanovky může vyhození Ward-Leonarda?
Člověče, kam na ty nápady chodíte?
Všichni jste volové. Servít
Ml636
Sobota, 08. března 2025 - 03:05:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6163
Registrován: 11-2006
Ne, do objímky zatekla voda a konec lana uhnil, ale ten seřiditelný nový pohon (proč ho tedy neseřídili?), svými škubavými změnami tahu přispíval k vyšší únavě materiálu, než bylo nezbytně nutné a mohlo to mít vliv.
A že to škubalo jak svině, to můžu potvrdit z osobní zkušenosti. Se starým pohonem byly rozjezdy jako na gumě, s novým jako kdyby do té kabiny někdo zezadu kopal.
Rebel Yell
Sobota, 08. března 2025 - 08:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 7-2017
Ml636: teď by měly být všechny 162 dislokovány v Děčíně, tak si je budou moct poladit podle svého[happy] Kolik ještě vlastně zbývá provozních 151?
Sobota, 08. března 2025 - 18:33:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 1-2017
Tak dnešní 151.011 v Děčíně před odjezdem R 689 do Prahy.

Neděle, 09. března 2025 - 08:54:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2023
Dovolím si také přidat několik snímků z posledního týdne.

Neděle, 09. března 2025 - 11:13:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 11-2007
Tak dneska už ani jedna 🥹
Neděle, 09. března 2025 - 11:16:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 11-2007
Stejně nějak nechápu proč nemůžou dál jezdit pokud nemají kilometry a jsou provozní.Bych to třeba nechal na firovi, chceš 162 nebo 151?V čem je rozdíl,to Labe odvezou v pohodě obě řady.Pro 151 je 5 kočárů nic
Neděle, 09. března 2025 - 11:55:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9332
Registrován: 8-2007
Dj_tiësto:
".Bych to třeba nechal na firovi"
Na kterém? Za den se na jedné lok. vysřídá i 5 fírů.
Neděle, 09. března 2025 - 12:01:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 11-2024
Hon:
"Ml636: teď by měly být všechny 162 dislokovány v Děčíně, tak si je budou moct poladit podle svého[happy] Kolik ještě vlastně zbývá provozních 151?"

Nevím přesně, kolik je jich ještě aktuálně provozních, ale co mi přijde poněkud zvláštní je to, že teď nějak před pár dni jela 151.014 zkušební jízdu z vršovického depa do Říčan a zpátky. Prý od prosince s něčím marodila...[happy]

Každopádně pořád mi to přijde divné, opravit jednu 151 pár dní před ukončením jejich turnusového provozu... Není to poněkud zbytečné? [lol]

A navíc ještě s tím, že 014 se po zkušebce ani jednou nepodívala ani na server, ani do Hradce...[proud]
Neděle, 09. března 2025 - 12:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 9-2017
Leo:
"Hon:
"Ml636: teď by měly být všechny 162 dislokovány v Děčíně, tak si je budou moct poladit podle svého[happy] Kolik ještě vlastně zbývá provozních 151?"
Nevím přesně, kolik je jich ještě aktuálně provozních, ale co mi přijde poněkud zvláštní je to, že teď nějak před pár dni jela 151.014 zkušební jízdu z vršovického depa do Říčan a zpátky. Prý od prosince s něčím marodila...[happy]

Každopádně pořád mi to přijde divné, opravit jednu 151 pár dní před ukončením jejich turnusového provozu... Není to poněkud zbytečné? [lol]

A navíc ještě s tím, že 014 se po zkušebce ani jednou nepodívala ani na server, ani do Hradce...[proud]"
Je to minimálně zvláštní, ale protože mají sloužit jako zálohy na Hradce a hádám i ty Děčíny, tak bych se nebál toho že ještě vyjedou. A právě ta zkušební jízda ukazuje že je prostě drží provozní...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 09. března 2025 - 13:07:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 11-2024
To jo, já bych sázel na to, že v rámci zálohy se ještě trochu projedou... [proud]

Ale je to prostě zajímavý, že ještě oživili 014, když jako záloha by bohatě stačili třeba 004, 006, 011, 016, 019 ale i třeba 027. [happy]

Každopádně je to skvělé, že 014 je zase fit, tímto gestem vlastně DKV Vršovice dává na jevo, že Krysám včera ještě jen tak neodzvonilo... [wink]

A jinak, nevěděl by někdo z vás, co je v plánu s dvojkama 150.2? Co já vím, tak minimálně 150.224 je ještě ve Vršovicích "zahřátá"... [talker]
Neděle, 09. března 2025 - 13:16:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3040
Registrován: 11-2007
Apollo ok máš pravdu,jen prostě nevidím,mimo automatiky,moc rozdíl mezi 151 a 162 na Decinech,je to krátký rameno a bez nějakého velkého cimbuří.Jasne, pokud by měl jet vectron nebo 151 tak bych to pochopil.Tech 5vz ta 151 ani nepozná 😀
Neděle, 09. března 2025 - 13:27:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3041
Registrován: 11-2007
navíc mohli udělat dneska nějakou rozlučku, dát je na všechny Labe a Krušnohory
Neděle, 09. března 2025 - 13:30:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 11-2007
nebylo by to nic proti ničemu, důstojná rozlučka a vlastně zdarma
Neděle, 09. března 2025 - 14:36:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 9-2017
Leo:
"To jo, já bych sázel na to, že v rámci zálohy se ještě trochu projedou... [proud]

Ale je to prostě zajímavý, že ještě oživili 014, když jako záloha by bohatě stačili třeba 004, 006, 011, 016, 019 ale i třeba 027. [happy]

Každopádně je to skvělé, že 014 je zase fit, tímto gestem vlastně DKV Vršovice dává na jevo, že Krysám včera ještě jen tak neodzvonilo... [wink]

A jinak, nevěděl by někdo z vás, co je v plánu s dvojkama 150.2? Co já vím, tak minimálně 150.224 je ještě ve Vršovicích "zahřátá"... [talker]"
Tak ony všechny 150.2 co dojížděly by měly být ready... 224 snad ani nemá tak daleko od dílen, tak ta vůbec by měla být akce schopná. Ale i 202 by ještě měla mít nějaké kilometry...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Neděle, 09. března 2025 - 15:38:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 7-2024
Leo:
"To jo, já bych sázel na to, že v rámci zálohy se ještě trochu projedou... [proud]
Ale je to prostě zajímavý, že ještě oživili 014, když jako záloha by bohatě stačili třeba 004, 006, 011, 016, 019 ale i třeba 027. [happy] Každopádně je to skvělé, že 014 je zase fit, tímto gestem vlastně DKV Vršovice dává na jevo, že Krysám včera ještě jen tak neodzvonilo... [wink] A jinak, nevěděl by někdo z vás, co je v plánu s dvojkama 150.2? Co já vím, tak minimálně 150.224 je ještě ve Vršovicích "zahřátá"... [talker]"
Ja si taky nemyslím že by jim úplně odzvonilo, kdoví třeba něco chystají, ale mlčí
Jaydeesq
Neděle, 09. března 2025 - 16:39:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 9-2008
minimálně do konce gvd budou na zálohách, takže rozlučka případně přijde až pak..navíc pokud se cargo rozhoupe převzít 162, tak můžou ještě naskočit do turnusové služby
Neděle, 09. března 2025 - 17:07:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5109
Registrován: 3-2015
No tak nějaká rozlučka s Banány ještě jistě bude i nyní, jako když končily na hlavní štrece. Nesmířím se s tím, budu čekat.
Neděle, 09. března 2025 - 18:40:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 3-2007
Jaydeesq..Jestli ČD Cargo převezme resp.odkoupí další 162 je z důvodu poklesu přepravy a chybějících peněz ve hvězdách..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Jaydeesq
Neděle, 09. března 2025 - 20:09:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838
Registrován: 9-2008
230.100
ano, ale tak za půl roku může být situace třeba jiná, pak je samozřejmě otázka kolik kusů se toho případně dožije provozních
Neděle, 09. března 2025 - 22:08:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 3-2007
Jaydeesq..rád bych byl optimistický..ale např.i DB teď nepřebralo..tuším..10 Vectronů, z důvodu nižších objemů přeprav a chybějících peněz..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Pondělí, 10. března 2025 - 10:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6050
Registrován: 9-2003
230.100: Bohužel si objednali čistě střídavé Vectrony, jinak by se po nich jen zaprášilo.
NOBLE BRICKS
Čtvrtek, 13. března 2025 - 21:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2024
S4991023
Čistě střídavé? Na 6193 041 vidím 4 sběrače. ( viz nové lok zahraničních výrobců).
Pátek, 14. března 2025 - 10:01:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9698
Registrován: 9-2011
Já bych to viděl takhle: Dva užší (SBB) a dva širší (DB).
Obložení stejné (asi sycený uhlík? Nevím copoužívají)
Všichni jste volové. Servít
Pátek, 14. března 2025 - 12:34:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6069
Registrován: 9-2003
6 193 041 je MS (DACHINLBE) ale nevím, zda tohle zrovna byl Vectron určený původně pro DB ale aktuálně je Beaconí. Takže se po něm zaprášilo, jak jsem říkal.
NOBLE BRICKS
Pátek, 14. března 2025 - 12:58:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2024
Aleš L., S4991023
Krajní sběrače jsou na střídavinu, vnitřní na stejnosměr. V konfiguraci států, jak uvedl laminátka
je I, čili Itálie.
Pátek, 14. března 2025 - 13:13:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2024
S4991023:
"nevím, zda tohle zrovna byl Vectron určený původně pro DB ale aktuálně je Beaconí."
byl určen pro DB, viz. vlákno o Vectronech a jiných nových strojích
Sobota, 15. března 2025 - 13:20:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 8-2017
R 683 28.2.2025 Ústí nad Labem
Pondělí, 24. března 2025 - 17:04:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2015


151 012-2 připravena na svou poslední cestu v Bohumíně.
Pondělí, 24. března 2025 - 17:49:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 11-2006
Myslím, že nějaké starší záběry 012 jsem sem už dával, tak ještě něco z doby relativně nedávné (krásné datum 11.11.11 a Ex 240 Leoš Janáček) a jen o málo mladší (24.7.12, vlak bohužel nevím):
Středa, 26. března 2025 - 07:59:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3060
Registrován: 11-2007
Tak nějak to vypadá, že tyhle legendy už moc nevyjedou, zatím ani jedna náhrada[sad]
Jsou řady, u kterých si člověk nedokázal vůbec představit, že jednou skončí, byly na to až moc krásný a ušlechtilý.[sad]Za mě naše E499.2, u DB 103 a u DR 01.5[sad]