Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 13. 10. 2025

Archiv diskuse Nehody do 13. 10. 2025

autor	příspěvek
Mladějov	Pátek, 10. října 2025 - 00:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25381 Registrován: 3-2007
Asdf	Pátek, 10. října 2025 - 01:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11743 Registrován: 5-2007	Ako hláska sa ešte chová stanica Vlastějovice. Tam je trvalá VDS ale je tam v službe zamestnanec, ktorý kontroluje PZZ a zároveň dáva odhlášku za vlakom.
Hajnej	Pátek, 10. října 2025 - 09:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34082 Registrován: 5-2002	ŘV: Napadá mne, není odbočka Obora také hláskou dle ZDD? Z pohledu strojvedoucího by se tak jevit mohla, ale spatřuju tam jistej rozdíl v rychlosti jízdy na (R)PN, takže spíš ne. Z pohledu "suchozemského" personálu jsem to až tak dalece nezkoumal, ze Semil jsme jako nejbližší odbočku měli asi až Zálučí, což už bylo trochu z ruky. Ale nepřekvapilo by mě, kdyby tam byl rozdíl v tom, s kým výpravčí sjednává jízdu vlaku - k odbočce má smysl poslat vlaky opačných směrů, pokud jeden z nich odbočuje na jinou trať, u hlásky to smysl jaksi nedává... (možná je to to, nač naráží Priapos) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Agent	Pátek, 10. října 2025 - 10:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13345 Registrován: 9-2002	Jen takovej dotaz... Smí se na bábobloku dávat RPN i bez došlý (tel.) odhlášky ? - asi ne, ale rád bych to dal do placu k posouzení. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Haan	Pátek, 10. října 2025 - 10:19:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 2-2010	Zásadní rozdíl mezi hláskou a odbočkou je, zda má ta která z těch dvou kolejové rozvětvení. Odbočka ho má, nemůže být tedy nikdy hláskou. Na to nejspíše narážel p.Priapos. Toliko z pohledu uživatelského. (Příspěvek byl editován uživatelem Haan.) Mysl není nádobou, která má být naplněna, ale ohněm, který má být zapálen.
Parmezano	Pátek, 10. října 2025 - 11:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3408 Registrován: 5-2008	Haan: "Zásadní rozdíl mezi hláskou a odbočkou je, zda má ta která z těch dvou kolejové rozvětvení. Odbočka ho má, nemůže být tedy nikdy hláskou. Na to nejspíše narážel p.Priapos. Toliko z pohledu uživatelského. clipart{wink" Může být i hláskou, to záleží na tom jak byla vyprojektována , vem si třeba odb. "Státní silnice" obsazena " hradlařem , který byl zároveň, signalistou , neb stavědlový přístroj byl zálávislý na řídícím přístroji v H.Heršpicích , naopak "odb. Morava" (Hanušovice -St. Město) byla obsazena jenom signalistou( vlaky jezdily v mezitaničí vzálenosti. Od. "Zádulka" samostná odb. obzazená výpravčím . Don Parmezano
Agent	Pátek, 10. října 2025 - 11:59:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13346 Registrován: 9-2002	Co vim já, tak hlásky nemaji TZZ, jen telefon. Hradla naopak tvoří součást TZZ. Telefon se tam používá jen k organizaci provozu, pokud TZZ funguje tak, jak má. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
ridic_vlaku	Pátek, 10. října 2025 - 12:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 5-2019	Priapos: "ridic_vlaku: "Napadá mne, není odbočka Obora také hláskou dle ZDD? " Doporučuji k objasnění a pochopení definic zevrubné prostudování předpisu SŽ D1." K zevrubnému studování mám bibli. D1 studuji právě tak akorát, abych za a) u zkoušek prolezl, b) abych se nestal účastníkem natož strůjcem MÚ. :-)
ridic_vlaku	Pátek, 10. října 2025 - 13:04:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 5-2019	Parmezano: " Může být i hláskou, " Ano, ano. :-) Oboru jsem si, možná mylně, dovolil označit jako hlásku na základě techto článků ObŔ, které ukládají dozorci povinnost odhlášek: Čl. 32. Nabídka vlaku, samostatné hlášení předvídaného odjezdu, hlášení skutečného odjezdu a telefonická odhláška Předvídaný odjezd je ve všech mezistaničních úsecích součástí telefonické nabídky a přijetí vlaku od výpravčího ŽST Křinec: - s výpravčím ŽST Rožďalovice nebo ŽST Městec Králové za přítomnosti dozorce výhybek odbočky Obora; při VDS výpravčího Rožďalovice s výpravčím ŽST Kopidlno za přítomnosti dozorce výhybek odbočky Obora, dozorce výhybek ŽST Rožďalovice ve funkci závoráře. čl. 34 A Jakmile vlak s předepsanou návěstí "Konec vlaku" mine námezník odbočné výhybky, přestaví dozorce výhybek návěstidlo S (případně předvěst PřS) do základní polohy a elektricky uzavře návěstní hradlo (clonka se zacloní červeně) a dá telefonickou odhlášku do ŽST Křinec. 34 B. Jízda vlaku z Rožďalovic do Křince: Stejný postup jako v bodě A, směrový závěrník do směru Jičín/Poříčany, dozorce výhybek obsluhuje návěstidlo L a předvěst PřL. Uzavření návěstního hradla provede, jakmile vlak s předepsanou návěstí „Konec vlaku“ mine hrot odbočné výhybky. Dá telefonickou odhlášku do ŽST Rožďalovice (při výluce dopravní služby výpravčího ŽST Rožďalovice výpravčímu ŽST Kopidlno). 34 C. Jízda vlaku z Městce Králové do Křince: Stejný postup jako v bodě A, směrový závěrník do směru Městec Králové, dozorce výhybek obsluhuje návěstidlo ML. Uzavření návěstního hradla provede, jakmile vlak s předepsanou návěstí „Konec vlaku“ mine hrot odbočné výhybky. Dá telefonickou odhlášku do ŽST Městec Králové.
Hajnej	Pátek, 10. října 2025 - 15:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34084 Registrován: 5-2002	A umožňuje ten ObŘ přijmout další vlak řekněme do Rožďalovic, dokud je předchozí vlak teprve na cestě z Obory? Naštěstí tam nejezdí takový sled vlaků, jako třeba na té 171, protože oproti HPB mě něco takového na trati s hláskami tak trošku děsí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pátek, 10. října 2025 - 16:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11745 Registrován: 5-2007	Hajnej: To sa radšej nedívajte na sledy vlakov Týniště - Hradec. A už vôbec nie v dobe, keď sú medzi Chocní a Pardubicemi nejaké výluky... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
ridic_vlaku	Pátek, 10. října 2025 - 16:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 5-2019	Hajnej: "A umožňuje ten ObŘ přijmout další vlak řekněme do Rožďalovic, dokud je předchozí vlak teprve na cestě z Obory? " Staniční řád Křince říká toto (jiné relevantní ustanovení jsem nenašel): Čl. 20. Zabezpečovací zařízení a způsob zabezpečení jízdy vlaků v přilehlých mezistaničních úsecích Mezi stanicemi Křinec a Veleliby není zřízeno TZZ. Jízda vlaků je zabezpečena telefonickým dorozumíváním. Pro ovládání PZS v km 0,916 a 1,305 jsou použity kolejové obvody, pro PZS v km 3,718; 4,889 a 6,084 počítače náprav. Mezi stanicemi Křinec a Městec Králové není zřízeno TZZ. Jízda vlaků je zabezpečena telefonickým dorozumíváním. Mezistaniční úsek je rozdělen na dva traťové oddíly Odbočkou Obora. Odbočka Obora je kryta vjezdovými návěstidly závislými na výměnách, stavědlový přístroj je závislý na řídícím přístroji ŽST Křinec. Pro ovládání PZS jsou použity kolejové obvody. Mezi stanicemi Křinec a Rožďalovice není zřízeno TZZ. Jízda vlaků je zabezpečena telefonickým dorozumíváním. Mezistaniční úsek je rozdělen na dva traťové oddíly Odbočkou Obora. Odbočka Obora je kryta vjezdovými návěstidly závislými na výměnách, stavědlový přístroj je závislý na řídícím přístroji ŽST Křinec. Pro ovládání PZS jsou použity počítače náprav. Mezistaniční úsek je v době výluky dopravní služby výpravčího ŽST Rožďalovice rozdělen na traťové oddíly: Křinec – Odbočka Obora, Odbočka Obora – ŽST Kopidlno. (Příspěvek byl editován uživatelem ridic_vlaku.)
ridic_vlaku	Pátek, 10. října 2025 - 16:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 5-2019	A zde citace z ObŘ odb. Obora: Čl. 30. Obsazení odbočky Určený zástupce přednosty PO je dopravní náměstek přednosty. Odbočka je trvale obsazena zaměstnancem ve funkci – dozorce výhybek, který vykonává rovněž činnost strážníka oddílu, stanoviště má ve služební místnosti. Čl. 31. Řízení jízd vlaků a PMD přes odbočku Jízdy vlaků přes odbočku řídí výpravčí ŽST Křinec, jízdy jednotlivých vlaků přes odbočku upraví podle dopravní situace. Výpravčí ŽST Rožďalovice (Kopidlno) a Městec Králové jsou povinni uposlechnout jeho rozhodnutí. Každou jízdu vlaku přes odbočku ohlašují výpravčí sousedních stanic dozorci výhybek odbočky formou předvídaného odjezdu, který je součástí telefonické nabídky a přijetí vlaku (viz čl.32 ObŘ). Výprava následných vlaků se uskutečňuje v prostorových oddílech, je zabezpečena telefonickým dorozumíváním. Vlak z Křince do Rožďalovic (Městce Králové) smí být vypraven za vlakem z Křince do Městce Králové (Rožďalovic), jakmile tento minul odbočku, což oznámí dozorce výhybek výpravčímu v Křinci obsluhou zabezpečovacího zařízení a dáním telefonické odhlášky. Čl. 34. Postup při přípravě vlakové cesty Ohlášení jízdy vlaku a obsluha zabezpečovacího zařízení výpravčím je příkazem k přípravě příslušné vlakové cesty, vyjma současné jízdy vlaků z Rožďalovic a Městce Králové k odbočce. V případě současné jízdy dvou vlaků stejného směru k odbočce musí výpravčí ŽST Křinec vydat pro jízdu vlaku, kterému bude dovolen přednostně vjezd do společného prostorového oddílu, telefonický příkaz k provedení přípravy vlakové cesty takto: „Vlak 15602 ze stanice Městec do stanice Křinec“ nebo „Vlak 15808 ze stanice Rožďalovice do stanice Křinec“. Dozorce výhybek zjistí volnost vlakové cesty pro jízdu příslušného vlaku, volnost následného traťového oddílu dle došlé odhlášky. Ohlášení jízdy vlaku je klasická tlf. nabídka a přijetí... Takže akademicky vzato, ona ta Obora je tak trochu hláska. :-) (Příspěvek byl editován uživatelem ridic_vlaku.)
Hajnej	Pátek, 10. října 2025 - 16:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34085 Registrován: 5-2002	ŘV: Koukám, že docela záleží na výkladu závorek v tomto ustanovení: Vlak z Křince do Rožďalovic (Městce Králové) smí být vypraven za vlakem z Křince do Městce Králové (Rožďalovic), jakmile tento minul odbočku, což oznámí dozorce výhybek výpravčímu v Křinci obsluhou zabezpečovacího zařízení a dáním telefonické odhlášky. Jeden z možných výkladů totiž je, že dva vlaky za sebou do téže stanice nelze - to pokud by se závorky braly či nebraly současně, jak v podobných případech bývá zvykem: * Vlak z Křince do Rožďalovic smí být vypraven za vlakem z Křince do Městce Králové, jakmile tento minul odbočku. * Vlak z Křince do Městce Králové smí být vypraven za vlakem z Křince do Rožďalovic, jakmile tento minul odbočku. Takže akademicky vzato, ona ta Obora je tak trochu hláska No mnohem spíš je třetím zhlavím Křince - viz: Odbočka Obora je kryta vjezdovými návěstidly závislými na výměnách, stavědlový přístroj je závislý na řídícím přístroji ŽST Křinec. Jak by řekl divizní komisař Stan Borowitz: tady je to nejasný... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pátek, 10. října 2025 - 16:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25388 Registrován: 3-2007	Hajnej: "A umožňuje ten ObŘ přijmout další vlak řekněme do Rožďalovic, dokud je předchozí vlak teprve na cestě z Obory? Naštěstí tam nejezdí takový sled vlaků, jako třeba na té 171, protože oproti HPB mě něco takového na trati s hláskami tak trošku děsí..." Hm.. Ono je to možná opačně - nejvíc průserů nevzniklo (v posledních řekněme 50 letech) na hláskách, ale na hradlech, když se pro poruchu přejde na tlf. dorozumívání. Za bolševika bylo běžné třeba na dnešní 221 i 171, že bylo ZZ v mizerném stavu (včetně baterií), jezdilo se často na telefoniku a (nebo) RPN a jízda do obsazeného oddílu byla příčinou řady těžkých nehod (třeba J. Muller u Říčan, narazil zezadu do vlaku s Raj a nadýchal se cementu, dodnes má poblíž bývalého hradla pomníček) a co bylo incidentů, co se povedlo zatlouct Zaplaťpánbůh, že se tohle konečně vymýtí a odstěhuje do muzea, tuplem ze silně zatížených tratí.
Hajnej	Pátek, 10. října 2025 - 17:08:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34087 Registrován: 5-2002	ML: Ale já ani tak nemyslím běžnou trať s hláskou, ale trať s odbočkou, jež by pro jednotlivou trať plnila roli hlásky v tom smyslu, na který se ptá ŘV (protože se do toho motají ještě vlaky druhé tratě). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pátek, 10. října 2025 - 17:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 5-2019	A do diskusního guláše též možno vložit Odb. Jeneček, kde sice sedí výpravčí, ale z pohledu zab. zař. by tam mohl sedět jen signalista. (Kdyby teda Jeneč nabízela do Hostivic.):-)
Haan	Pátek, 10. října 2025 - 17:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 2-2010	Parmezano: "Může být i hláskou, to záleží na tom jak byla vyprojektována ..." Protože Obora je dle definice odbočkou bez ohledu na způsob TZZ, myslím si, že se lze bavit pouze o vjezdových návěstidlech odbočky. Nemá-li odbočka odjezdová návěstidla, plní vjezdové návěstidlo odbočky i funkci návěstidla odjezdového. A je jedno, jakým způsobem se dávají odhlášky. Ikdyž se v určených případech dávají odhlášky telefonicky, nelze z toho dovozovat, že by vjezdové návěstidlo odbočky plnilo funkci hlásky, či jí dokonce mohlo v určitých případech být. Ale pokud už zase slovíčkařím, tak se omlouvám. ŘV: díky za obsáhlé vysvětlení, proč jste si myslel, či si stále myslíte, že "akademicky vzato, ona ta Obora je trochu hláska". Já v ní ale pořád vidím jednoznačně vjezdové návěstidlo, kde platí úpně jiná pravidla při jízdě na PN, či RPN-na rozdíl od hlásky, hradla. Mysl není nádobou, která má být naplněna, ale ohněm, který má být zapálen.
Hajnej	Sobota, 11. října 2025 - 09:07:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34089 Registrován: 5-2002	ŘV: Odb. Jeneček, kde sice sedí výpravčí, ale z pohledu zab. zař. by tam mohl sedět jen signalista. V dobách úplného trianglu by to nešlo, stavědlový přístroj St.3 Jeneček byl zároveň řídicím pro tamní St.1 (a kdoví, jak to bylo před letištní přeložkou - nějak v tom číslování chybí St. 2). Dnes je otázka, jestli se v tom má cenu vrtat, když to má Jeneček za pár. Jiná věc je, že je to "za pár" poněkud klouzavé, takže se návratnost té ceny za vrtání špatně posuzuje... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Parmezano	Sobota, 11. října 2025 - 13:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 5-2008	To "Židenice " jsou silný kafe, 6 "traťových" kolejí Don Parmezano
Adam_r	Sobota, 11. října 2025 - 23:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 10-2003	V dobách úplného trianglu by to nešlo, stavědlový přístroj St.3 Jeneček byl zároveň řídicím pro tamní St.1 (a kdoví, jak to bylo před letištní přeložkou - nějak v tom číslování chybí St. 2). St 2. bylo prave na Stredoklucke strane trianglu v puvodni stope. Deaktivovano nejspise s vystavbou prelozky (bez zaruky!). Zboreno v 197X -- http://www.hostivickahistorie.cz/technickavybavenost/zeleznice/pr elozky-trati.html
Hajnej	Pondělí, 13. října 2025 - 09:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34092 Registrován: 5-2002	A-R: St 2. bylo prave na Stredoklucke strane trianglu v puvodni stope. To jsem tak nějak předpokládal - s tím, že ho při stavbě přeložky nahradily elektromotorické přestavníky ovládané z "trojky" (nejspíš i proto, že tam byla - pokud se nepletu - štíhlejší odbočná výhybka). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pezos	Pondělí, 13. října 2025 - 11:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3092 Registrován: 4-2014	U Jabloňova nad Turňou (okres Rožňava) poblíž tunela pod Soroškou se srazily dva Gemerany. Zatím není známy rozsah zranění, ale nevypadá to dobře. https://spisgemer.korzar.sme.sk/c/23556652/mimoriadna-udalost-v-o krese-roznava-sa-zrazili-dva-protiiduce-vlaky.html EDIT: Prý kolem 20 zraněných. (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Bastions	Pondělí, 13. října 2025 - 11:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 11-2018	Pár obrázkov z videa z FB Polícia SR - Košický kraj: https://www.facebook.com/watch/?v=839994188380239
S699.0	Pondělí, 13. října 2025 - 11:33:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 11-2017	Hrůza, ale rušňvodiči prý přežili. Hlavně já si myslím že na tratích kde není alespoň barvičkovač nikdy neměla být povolena jednočlenná obsluha. Víc očí víc vidí.
Trumbera	Pondělí, 13. října 2025 - 11:53:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 7-2010	S699.0: A nebo se víc úst a uší snáze zakecá...
Gabuliatko	Pondělí, 13. října 2025 - 11:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6400 Registrován: 12-2007	S699.0: "Hrůza, ale rušňvodiči prý přežili. Hlavně já si myslím že na tratích kde není alespoň barvičkovač nikdy neměla být povolena jednočlenná obsluha. Víc očí víc vidí." Běž to říct lidem okolo Bečvy ....
Mladějov	Pondělí, 13. října 2025 - 12:01:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25404 Registrován: 3-2007	>A nebo se víc úst a uší snáze zakecá... Přesně. Viz ten Lipník, jak správně poznamenává předřečník. Toužení po dvoučlenné obsluze je vážně totálně mimo. Mmch S699.0, odkud víte, že tu nehodu zavinil strojvedoucí? Z věty, že "jeden z rušňovodičov nedal pravděpodobne druhému prednosť?" Nehoda "vyšetřená" za dvě hodiny a bez výslechů - už je jasno , takhle snad "vyšetřují" v Rusku. Takže doporučení, co by se mělo udělat, prosím až PO vyšetření. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
22michal	Pondělí, 13. října 2025 - 12:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 7-2017	Dívám se na místo srážky na fotomapách - jedná se vlastně o odbočku, kde se z jednokolejné tratě stává dvojkolejná. A protože to tam neznám, zeptám se - podle fotomap to vypadá, že jsou před výhybkou u obou kolejí odjezdová návěstidla - je to tak? A jak je tato odbočka řízena? Sedí tam nějaká obsluha v tom domku poblíž? Nebo je to řízeno dálkově, třeba ze stanice Jablonov nad Turňou? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem 22michal.)
Martin_zlivský	Pondělí, 13. října 2025 - 12:14:40
Administrátor Číslo příspěvku: 75348 Registrován: 4-2003	Mladějov: Přesně tak. Asi se už nyní dá říct, že měli docela štěstí, že se nepotkali až v tunelu... To by pak asi nebylo vůbec pěkné. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Petr_hradecký	Pondělí, 13. října 2025 - 12:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6509 Registrován: 4-2015	Podle TV Noha dva cestující v kritickém stavu... Na K-Reportu od 2012.
Někdo	Pondělí, 13. října 2025 - 12:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 2-2012	Mladějov: "Nehoda "vyšetřená" za dvě hodiny a bez výslechů - už je jasno , takhle snad "vyšetřují" v Rusku. " Trefa do černého, Slovensko JE Ruská kolonie. Uvedené samozřejmě nic nemění na utrpení zúčastněných - snad se dají všichni dohromady.
Agent	Pondělí, 13. října 2025 - 12:26:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13351 Registrován: 9-2002	Někdo: "Slovensko JE Ruská kolonie. " ČR od posledních voleb asi taky. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Pondělí, 13. října 2025 - 12:35:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25405 Registrován: 3-2007	>Trefa do černého, Slovensko JE Ruská kolonie. Hm, to ode mne byla ovšem taková lehká ironie na pana 699.0 a jeho bleskové vyhodnocení a dokonce doporučení, jaké by se mělo udělat opatření. Já bych do všeho politiku prosím radši netahal - zvlášť když jde o jiný stát. Co si zvolili, to mají.
Křivi	Pondělí, 13. října 2025 - 12:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 1-2020	22michal: bylo to desítky let ovládané z Jablonova, jestli byla nějaká změna nevím. Jak se to přihodilo ví v tuto chvíli jen oba strojvedoucí, pokud jsou naživu. (Zatím snad jsou.) Zdá se, že se lokomotivy srazily čelnobočně, tedy ve výhybce, tomu odpovídá i místo pádu ze srázu. Vlak 914 z Košic je daleho od místa střetu a nepůsobí dojmem nárazu do jedoucí či zabrzděné soupravy. Zdá se, že vlak 914 měl zastavit a projel. Strojvedoucí patrně posléze zastavil, (štěstí, jinak možná v tunelu) snažil se odbrzdit po rychločinném brzdění a couvnout. Stihnul to jen částečně. Toto není šotovyšetřování, ale subjektivní pokus z kusých informací dovodit, co se stalo. Na relevantní informace si musíme počkat. (Příspěvek byl editován uživatelem Křivi.)
Jirkaxxxl	Pondělí, 13. října 2025 - 12:41:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4762 Registrován: 3-2010	Nejsem jako někteří zde přítomní jasnovidec, ale pokud oba strojvedoucí před srážkou vyskočili, nevypadá to, že by některý nevěnoval pozornost řízení.
Vaňous	Pondělí, 13. října 2025 - 12:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 2-2014	Mínus dvoje brýle
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 12:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6058 Registrován: 4-2007	To musela bejt prda. Možná klika, že to byly dvě mašiny a ne třeba loko vs. Husenica, nebo Bageta.
Křivi	Pondělí, 13. října 2025 - 12:44:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 1-2020	Už ministr dopravy Šutaj Eštok prohlásil, že jeden ze strojvedoucích pravděpodobně "nedal přednost".
Mladějov	Pondělí, 13. října 2025 - 12:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25406 Registrován: 3-2007	Křivi: Nádhera No budeme mít brzy na dopravě podobného "odborníka" . Eštok jako právník by měl aspoň něco tušit o presumpci neviny - když už neví nic o železnici. Jinak je ministr vnitra - ministr dopravy je někdo ještě lepší - Jožo Ráž (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 12:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6060 Registrován: 4-2007	Ministf dopravy je Jožo Ráž junior...
Kolelač	Pondělí, 13. října 2025 - 12:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 7-2017	https://www1.pluska.sk/krimi/mimoriadne-zrazka-dvoch-rychlikov-v- kosickom-kraji-na-miesto-smeruju-zachranne-zlozky?itm_modul=react _centrum_topbox_topvyber&itm_brand=centrum&itm_template=hp&itm_po sition=1&itm_cb_position=top_main_1 Po takové štrece jezdí rychlíky? Jak asi vypadá zab. zař? Všem zraněným přeji brzké uzdravení bez následků. . . . . . . . . . . . . . . . .
Voyageur	Pondělí, 13. října 2025 - 12:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2019	Po takové štrece jezdí rychlíky ... jaké jsou tam sklony?
Rozsutec	Pondělí, 13. října 2025 - 12:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 1-2007	https://www.facebook.com/watch/?v=844316991581692 Žiadne zastavenie a cúvanie. Proste nedobrzdenie, jak vyletel z oblúka k odchodovému návestidlu. K6S310DR YT
Křivi	Pondělí, 13. října 2025 - 12:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2020	Mladějov: omluva za záměnu ministrů
Křivi	Pondělí, 13. října 2025 - 13:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2020	Rozsutec: nikdo neví, co bylo a nebylo. Kamerový záznam je zajímavý. Od průjezdu kolem kamery si děj můžeme jen domýšlet. Variantu, že zastavil a logicky se pokoušel odbrzdit a couvnout, což nestihl, to nevylučuje. Zabrzděný vlak by se patrně tak daleko neodrazil. Jsou to všechno jen teorie, i když Vy víte, že ...žiadne zastavenie...". Od průjezdu čela vlaku kolem kamery do nárazu uplynulo téměř půl minuty, zastavit mohl a pokoušet se odbrzdit také, na pokus o couvání podle videa už zjevně nebyl čas. Psal jsem to s dobrým úmyslem v době, kdy žádné relevantní údaje nebyly, teď už je různých úvah plný internet. (Příspěvek byl editován uživatelem Křivi.)
dany	Pondělí, 13. října 2025 - 13:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 8-2019	22michal: "A jak je tato odbočka řízena? Sedí tam nějaká obsluha v tom domku poblíž? Nebo je to řízeno dálkově, třeba ze stanice Jablonov nad Turňou? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem 22michal.)" Je tam RZZ AŽD-71 s dálkový ovládáním prostřednictvím JOP REMOTE 98 z Jablonova. Viz
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 13:09:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6062 Registrován: 4-2007	Zpět k nehodě. Na mě teda ty fotky působí tak, že buď výpravčí postavil špatně dopravní cestu, protože do odbočky na Tunelu a nebo mu ujel už z Lipovníka, ale pak si nemyslím, že by zastavil proto, že si uvědomil chybu, když projel celý tunel. Spíš mu to došlo až když uviděl proti sobě vlak. Vypadá to fakt ošklivě, snad to teda nebude mít fatální následky, ale moc tomu teda nevěřím.
Rozsutec	Pondělí, 13. října 2025 - 13:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 1-2007	Křivi: Pre lepšiu predstavu prikladám záber z YT, na akej úrovni je plot, z ktorého záznam pochádzal. On nie, že videl len návestidlo pravdepodobne na stoj, ale asi aj začiatok protiidúceho vlaku. jaké jsou tam sklony? V smere na tunel to je do kopca. K6S310DR YT
Křivi	Pondělí, 13. října 2025 - 13:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 1-2020	Rozsutec: dík za fotku i video, mnohé to objasňuje. ... On nie, že videl len návestidlo pravdepodobne na stoj, ale asi aj začiatok protiidúceho vlaku. Tato část tunelu je v oblouku. Návěstidlo patrně viděl dřív. Zbytečně se zamotáváme do toho, co bylo a nebylo. Vše jsem uvedl jako pokus o vysvětlení. Vy už máte víc podkladů k dispozici, ale pořád jsme v doměnkách. Je zbytečné pokračovat.
Rozsutec	Pondělí, 13. října 2025 - 13:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 1-2007	Křivi: Súhlasím, je to na vyšetrovateľoch. Viac určite nemá zmysel sa v tom viac zahrabávať. K6S310DR YT
Mladějov	Pondělí, 13. října 2025 - 13:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25409 Registrován: 3-2007	Milion dohadů, jak to bylo, je bez vyšetření nehody stejně k ničemu - mohla to být stejně dobře chyba strojvedoucího i výpravčího. A sběr drbů začíná - jeden slyšel, že vlak couval, druhý zase něco jiného a třetí by zaváděl dvoumužku
Petr_vlček	Pondělí, 13. října 2025 - 13:27:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18054 Registrován: 5-2004	Že to bylo spíš boční než čelní bych si taky tipnul podle toho brejlovce a prvního vozu visícího z krpálu (je tam slušnej, trať od Turně stoupá v úbočí a tady je asi nejvejš). A docela pochybuju že by ten košickej vjel do tunelu na červenou od Lipovníka. Ten tunel je hodně dlouhej a nedává logiku aby tam čekal na protijedoucí od Košic. To skutečně vypadá na přehlídnutí (nebo spoléhání že po předvěsti na žlutou to stihne protijedoucí projet a postavit a ono ne...). Co přesně se dělo těsně u tunelu asi ví jen ten košickej fíra. A skoro bych řek že Křivi nebude daleko od pravdy protože z tunelu do oblouku k Jablonovu moc daleko vidět nebude na stihnutí k vyskočení. Na jutubě je halda videí z pozice fíry z obou směrů. Mch je to "hlavní jižní tah". Za sociku částečně zdvoukolejněnej, dnes od Moldavy po Jesenské něco nákladů a dvouhodina krychlíků. A úsek od Turně k tunelu je krásnej.
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 13:31:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6064 Registrován: 4-2007	A sběr drbů začíná - jeden slyšel, že vlak couval, druhý zase něco jiného a třetí by zaváděl dvoumužku [crazy] Dávám ti naprosto za pravdu. Budou krafat a nebudou dávat pozor ani jeden. Viz krásně psané "příhody" pana Kožehuby. Nebo loňská nehoda na Balabence (tam dva vykecávali a třetí chlastal, jak duha)
Mark21	Pondělí, 13. října 2025 - 13:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1738 Registrován: 9-2010	Petr_vlček: "Za sociku částečně zdvoukolejněnej, dnes od Moldavy po Jesenské něco nákladů a dvouhodina krychlíků. " Tahle "dvoukolejná" část vznikla až později (někdy začátkem 90. let), přičemž popudem k urychlení výstavby byla údajně nějaká nehoda u Hrhova, kdy se srazili čelně dva sergeje.
MP_michal	Pondělí, 13. října 2025 - 13:38:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2017	Omlouvám se za kacířskou myšlenku, ale je vůbec možné, aby bylo pro oba vlaky postaveno? například chybnou manipulací se zabezpečovacím zařízením? Chybou obsluhy nebo poruchou? Ptám se, nic nepodsouvám, na to jak to doopravdy bylo, je příliš brzy. Dík Michal
Rozsutec	Pondělí, 13. října 2025 - 13:44:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 1-2007	MP_michal: Z môjho krátkeho pôsobenia na ŽSR so zabzar poviem asi toľko. Privolávačku stlačíte vždy a všade bez ohľadu na správnosť postavenej cesty, obsadenosti úseku. Skrátka 100% ľudský faktor, ak zabezpečovacie zariadne nevykazuje správnu činnosť, ale aj s týmto sa denne musí pracovať. Súčasne platí, ak by bol postavený vchod od tunela na privolávačku, resp. odchod do tunela na privolávaciu návesť, rýchlosť okolo návestidla nesmie presiahnuť vmax=40 a nebudem tu teraz špekulovať, v akej rýchlosti ten náraz bol. K6S310DR YT
Pechar146	Pondělí, 13. října 2025 - 13:48:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2021	Na prvním vlaku na kolejích se zdemolovaným čelem 757.002-6, na druhém vlaku visí z náspu 757.005-4.
El_Barto	Pondělí, 13. října 2025 - 13:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 9-2024	Dovolím si opravit, na kolejích zůstala 757.006-2.
Dj_tiësto	Pondělí, 13. října 2025 - 13:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3192 Registrován: 11-2007	No, nechtěl bych bejt v kůži toho fíry nebo výpravčího co za to můžeKaždej v práci dělá chyby, bohužel u těhle pozic bývají fatální následky. Tak snad přežijou i ti dva těžce ranění a nebudou oběti. Plechy vem čert.