| Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran | « předcházející | další » |
810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech strandolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
- Sledovačka řad 809, 810 a 811 ČD v GVD 2026:
- oblast OCÚ Střed: TS 854, 855 a 856 - Rakovník, TS 841 - Čerčany, TS 848 a 849 - Nymburk;
- oblast OCÚ Východ: TS 851 - Brno-Maloměřice, TS 822 - Šumperk, TS 805 - Olomouc, TS 844 a 845 - Opava, TS 811 - Bohumín
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2026 |
ElektickáJednodka na konktrolní číslo existuje program napiše se například 810 552 a on vygeneruje kontrolku a nikdy mne neoklamal občas jsem napsal číslo kde jsem viděl kontrolku a vždy to vyšlo.Ty širokorozchodnyvh MVTV byli 3ks.Děkuji za radu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27553 Registrován: 3-2007 |
Tak pozoruji na 212, Vlašimce a Sedlčance velmi často nasazovanou 810.007, jaké jsou s ní plány od grafikonu po skončení této řady v okolí Čerčan a Benešova? Jistě o ní má leckdo zájem? Jak je na tom vůbec s kilometry? Plánuje se pak jestě nějaká revize, oprava? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 10-2017 
|
V excelovské tabulce vozidel ČD má záznam o opravě R1 v Chebu v zimě 2023/2024. Jinak je plnohodnotně vybavená pro režim 0/0-S, takže využití by mohla najít třeba ve Veselí nad Moravou. Nebo neplánuje se nějaká 810 v Čerčanech nechat jako dispečerská záloha ? Hádám sice, že v prosinci už budou táborské 841.3 jezdit plnohodnotně. Ale pokud by k tomu náhodou nedošlo, co je tam může zálohovat? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27557 Registrován: 3-2007 |
Tak nějaká záloha, tak dva vozy, by tam bylo rozumné, pokud to nebude zajištěno jinak (točenou 814, Táborem s 841.x). 841.3 mají být údajně na nový GVD vyčenžovány s Nymburkem (proč?) a třeba jich už konečně bude dost. Realitou je, že za 841.3 zaskakují na Vlašimce nebo Sedlčance dvě 810 v kladiva a někdy i jedna o víkendech (třeba dneska 810.184) a často ještě navíc na Táborech některá táborská 847. A takto to jaksi za "výhradního" od GVD fungovat nebude možné. A motory bez ETCS budou moci jen na 212 a Vlašimku s tím, že je něco vždycky bude muset mezi Čerčany a Benešovem přetáhnout - ne moc praktická řada na zálohu i vzhledem k tomu, že v Bene nelze zbrojit naftu, které 810 moc nepobere (300 litrů, tedy méně, než třeba malinká T212.0 "Prasátko") a faktem, že 841.3 má avtoscepku. Ono zatím ještě zřejmě ani "modří" sami s jistotou nevědí jak se to vyvrbí, hlavně s těmi 841.x a Boreckým. 810.007 jsem měl na mysli pro případné spolkové nebo muzejní zachování, až ji nebudou ČD potřebovat. Co se týče využití těch sedmi čerčanských posledních mohykánů, nemám obavy, že by je "neuživil" Rakovník a Louny třeba. Ono tam za ten čtvrtrok zase nějaký ten "vyjetý" motor vypadne, o nehodách na přejezdech nemluvě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18766 Registrován: 5-2004 |
Dost casto tu jsou fotky sukafonu v jicine z nymburka. Teda ted co tam je 2 mesice vyluka tak az tolik ne, ale nemam dojem ze nbk ma regin na rozdavani. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 10-2017
|
No pokud by 841.3 měly ještě původní spřáhla, tak by tu 810 mohly z depa přetáhnout ony.( (Nebo to v případě nouze půjde i takto?) nemám obavy, že by je "neuživil" Rakovník a Louny třeba Tak Rakovník se má od prosince zbavit komplet všech 810 (max nějaké dvě do zálohy) - S65+S54 kompletně 841, 161 údajně kompletně 814 stejně jako 172. Jinak myslím, že 446 a 621 asi neuživí nikde. Takže koukám, že loni Čerčany věnovaly Rakovníku, nakonec v Čerčanech budou potřeba více (ale díky ETCS to nepůjde). |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 12-2017 |
No dle mých informací 810 na 161 mají ještě pár let zůstat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 6-2005 
|
Hádám sice, že v prosinci už budou táborské 841.3 jezdit plnohodnotně Možná, ale jinde. Hned v dalším příspěvku odpověď otázkou a o dva řádky níže odpověď na tu otázku ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") 841.3 mají být údajně na nový GVD vyčenžovány s Nymburkem (proč?) A takto to jaksi za "výhradního" od GVD fungovat nebude možné. A motory bez ETCS budou moci jen na 212 a Vlašimku s tím, že je něco vždycky bude muset mezi Čerčany a Benešovem přetáhnout Nepřetáhne je ale nic, protože 841.3 má avtoscepku No pokud by 841.3 měly ještě původní spřáhla, tak by tu 810 mohly z depa přetáhnout ony Nemohly, protože nemají ETCS. Od GVD mají být na Vlašimku a Sedlčanku nasazeny 841 z Havlbrodu. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27561 Registrován: 3-2007 |
A víme, kolik jich z toho HB bude, aby nemusely jezdit pořád nějaké náhrady jako teď? Jinak já původně predpokládal, že do těch 841.3 bude dosazeno ETCS v průběhu tohoto roku - a ono ne, soutěž byla teprve teď (září 2026) spuštěna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 6-2005
|
Nevíme... Ale s těmi náhradami to bude problém, protože budou muset mít taky ETCS.... A co to bude? Vždyť nic, co by bylo jako náhrada použitelné (810, 814, něco jiného??), ETCS nemá taky ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Takže v případě nedostatku 841 NAD?? (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 6-2009 |
Vbc "Od GVD mají být na Vlašimku a Sedlčanku nasazeny 841 z Havlbrodu" - budou tam předány nebo tam budou zajíždět v rámci nějakého oběhu? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3330 Registrován: 2-2006 
|
 Vbc:"Nevíme... Ale s těmi náhradami to bude problém, protože budou muset mít taky ETCS.... A co to bude? Vždyť nic, co by bylo jako náhrada použitelné (810, 814, něco jiného??), ETCS nemá taky Takže v případě nedostatku 841 NAD?? (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.)"
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 10-2017
|
Lukssek: "Vbc: "Nevíme... Ale s těmi náhradami to bude problém, protože budou muset mít taky ETCS.... A co to bude? Vždyť nic, co by bylo jako náhrada použitelné (810, 814, něco jiného??), ETCS nemá taky Takže v případě nedostatku 841 NAD?? (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.)"U nás na trati 260/261 se RegioNovy přetahují z depa vozidlem s ETCS...." Ještě by se nabízela pro cestující kapku nepopulární možnost předělat vizební ramena v Olbramovicích, a to tak, že by Os z Tábora pokračovali do Benešova a obdobně zpět a naopak MOs z/do Sedlčan zakončit v Olbramovicích s tím, že by tam 810 v případě nedostatku 841 mohla pendlovat (a kapacitně by asi i dostačovala více, než do Vlašimi). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 6-2005
|
Měly by být předány. A to nejspíš do Tábora, kde jsou teď 841.3 a odkud na Vlašimku a Sedlčanku zajíždějí v rámci oběhu zkombinovaného s Os vlaky Tábor - Benešov. Nějaký oběh, v rámci kterého by zajížděly do Vlašimi / Sedlčan z Havlíčkova Brodu, si nedokážu představit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 10-2017
|
841 z HavlBrodu mají "rajon" až do Zruči nad Sázavou, takže na nějakém páru MOs Zruč-Čerčany a zpět by to šlo. Ale v tom případě nevím - táborské 841 půjdou do Nymburka, ty Nymburské do Rakovníka hádám, do Tábora tedy Brodské, ale do HavlBrodu přijde co ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2498 Registrován: 6-2005
|
Technicky ano, ale jeden pár Os denně by to asi nevyřešil. Kolik je turnusová potřeba na kompletní pokrytí provozu Vlašimky a Sedlčanky? 5 - 6 vozů? Nevím. Takže těch párů Os vlaků by muselo být asi víc. Taky by se samozřejmě musel v Havlbrodě počet těch 841 zvýšit. S tím souvisí i No to je správná otázka... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 9-2014 |
Pro zvyseni kultury cestovani muzou jit do HB opet 814. Tech bude dost a stejne tento GVD tam hezdi ponerne dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2026 |
Zdravím skupinu a zároveň mám dotaz nenašel by někdo 810 ,která byla v Polsku natřena žluto černě než dostala svůj nový nátěr červenočerný. foto vypujčeno z FB aby se vědělo oč jde . (Příspěvek byl editován uživatelem tomaskobra01.) |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5145 Registrován: 5-2002 
|
Po tom žlutém voze jsem hlouběji nepátral, ale podle vnějších znaků - starší provedení střechy (do č. 479 míň prolisů) a plná příčka za místem vlakvedoucího (do č. 350 tam bylo okno se záclonou) to bude některý z tohoto intervalu. Podívej se do Registru smluv, které vozy ČD odprodaly polskému SKPL. Je jich asi jen 10, já si pamatuju akorát (někdejší českolipskou) 642, a ta to skoro určitě není.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5867 Registrován: 6-2007 
|
To by měla být 408 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2026 |
Na faceboku píšou že je to 810 408 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 3-2015 |
Dnes několik akcí v Nižboru u Berouna od Valenty tam zavítal 809 281, celkem 4 jízdy mezi Prahou a Nižborem, dál tam byl vláček ze Slaného, nakonec vl 742.778. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4034 Registrován: 6-2006 
|
Je v plánu, že v noci z 30.9. na 1.10.2026 by mělo dojít k náhradě MV 810 za MV 814 na trati 236 Čáslav - Třemošnice. Díky souběžným výlukám na tratích 014 a 235 jich bude dostatek, v listopadu pak se výluka přesune na trať 236 a kdoví, zda se do změny grafikonu ještě stihnou vrátit. A od grafikonu již bez plánovaného nasazení MV 810. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2026 |
Páni znalci je nějaký seznam vyrobených M152 čili 810 nemohu se dopídit zda byla 810 273.Předem děkuji za odpovědi |
|
MartinM
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 12-2017 |
Ne zrovna tohle číslo vynechali.... Je z ní regionova, přesněji 075. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13413 Registrován: 6-2006 
|
Soukromé v Lužné (záskoky za zelené krabice): |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5147 Registrován: 5-2002
|
tomaskobra01: "Páni znalci je nějaký seznam vyrobených M152 čili 810 nemohu se dopídit zda byla 810 273.Předem děkuji za odpovědi" Tento pán vydává životopisy (nejen) řady 810. Pochopitelně ne zdarma, ale výsledek za to stojí.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2026 |
Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 10-2013 
|
Jaké úplně poslední depo bylo pro 810 664-3? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 6-2021 |
Frydek |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze