naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
)
)
 "Centrum Rožnov")
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » čd spolupracují s dalším zahraničním „třetím“ dopravcem
ČD spolupracují s dalším zahraničním „třetím“ dopravcem
Od začátku dubna 2005 zahájily České dráhy spolupráci s dalším zahraničním „externím“ dopravcem. Po společnostech, jakými jsou například ITL (viz článek Vlaky ITL-ČD přes Bad Schandau) a BRKS (viz články Banány na kolejích a Adria Expres), se jedná o rakouskou firmu CargoServ. Tento dopravce je dceřinnou společností lineckých železáren Voest Alpine a od dubna převzal na rakouském úseku do vlastní režie dopravu ostravského uhlí do Lince. Ostravské uhlí je do Lince vyváženo po dlouhá desetiletí a tyto kontrakty mají původ ještě v dobách Rakousko-uherské monarchie. Až do listopadu 1994 se na jeho vozbě v trati (Nemanice–) České Budějovice – Horní Dvořiště podílely i poslední českobudějovické „sergeje“ řady 781, jak ukazuje následující snímek Martina Boháče z 1.9.1994, jenž zachycuje stroj 781.542 s uceleným vlakem v Českých Budějovicích.
|
První vlak v částečné režii rakouského nestátního dopravce, Pn 47509, překročil česko-rakouskou hranici krátce po půlnoci v pondělí 4. dubna 2005, a v ranních hodinách téhož dne byl následován vlakem Pn 47517. Ten byl v úseku Horní Dvořiště – Summerau veden lokomotivou ČD 749.051 a následně ho převzal „taurus“ CargoServ ES 64 U2 – 080 (182.580), pronajatý od Dispoloku Siemens (http://www.dispolok.com/).
|
|
|
| První dva snímky zachycují 4.4.2005 vlak s „bertou“ 749.051 v Horním Dvořišti před cestou do Rakouska. | ||
|
|
|
| Zde se již stejný vlak představuje v Summerau před odstoupením české lokomotivy. | ||
|
|
|
| Našeho motorového veterána nahrazuje v Summerau ještě novotou vonící stroj pronajatý společnosti CargoServ. | ||
Až do nedávné doby byly všechny vlaky relace Ostrava – Linec a zpět vedeny po trati 220, odtud byly postupně odkláněny do trasy přes Brno, Havlíčkův Brod a Jindřichův Hradec.
Nedávnou minulost dokumentuje snimek, pořízený ráno 21. června 2003. Vyrovnávkový vlak v čele s „laminátkou“ 240.025 křižuje v Olbramovicích ložený vlak, vedený dvojicí strojů 362.060 (přípřežní) a 363.019 (vlaková).
|
související články
Konec přeprav koksovatelného černého uhlí přes hraniční přechod Horní Dvořiště 20. 8. 2012
diskuse k článku
založit diskusi