naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
 "Rakoniewice")
 "Detail pomocného podvozku")
 "Masarykova")
 "810.326 + 587 s Os 9209 mezi tunely v Sázavě")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » další přeprava mezi brks a českým drahami
Další přeprava mezi BRKS a Českým drahami
vloženo: 7. 9. 2005
V pondělí 5. září 2005 vyjel z bratislavského přístavu ucelený vlak, vezoucí v celkem čtyřiceti vozech řady Tds umělá hnojiva bulharské produkce, určená pro český agrární trh. Zásilka byla z Bulharska do Bratislavy přivezena dunajskou lodí a zde byla přeložena do železničních vozů. Původně byl dojezd lodě očekáván již v polovině minulého týdne, ale z důvodu vyššího průtoku vody v Dunaji byla plavba omezena, a tak loď dorazila do Bratislavy až v sobotu a zásilka byla přeložena během neděle.
Vlak o celkové hmotnosti téměř 2000 tun byl složen ze čtyř skupin vozů, určených pro různé zákazníky v České republice. Cílovými stanicemi byly Miroslav, Skrochovice, Bludov a Městec Králové. V ucelené podobě byl veden z Bratislavy-Páleniska přes Bratislavu-ÚNS, Hlavnou stanicu a Kúty do Břeclavi, kde byl rozdělen na jednotlivé směry a vozy pak pokračovaly vlakotvorně ke svému cíli.
V úseku Bratislava-Pálenisko – Kúty byl vlak veden v režii dopravce BRKS, o dopravu z Kútů do Břeclavi a pak dále k zákazníkům se postaraly ČD. Slovenský dopravce použil k jeho vedení dvojici lokomotiv 770.528 a 527, kterým na postrku (zejména v náročném úseku Bratislava-Pálenisko – Bratislava-Lamač) vypomáhala ještě 740.658.
Lokomotivy slovenského dopravce BRKS, které vezly skoro 2000 tunový vlak: nahoře „čmeláci“ 770.528 a 527 a dole strakatá 740.658.
|
||
|
||
|
|
|
| Vlakové a postrkový stroj BRKS před odjezdem z bratislavského přístavu. Společnost jim zde vytvářel vlak společnosti ERS do Mělníka, v čele s „laminátkou“ ČD 230.083 a na postrku s „dispečerkou“ ZSSK Cargo 240.082. Oba stroje jsou na dolních obrázcích. | ||
|
|
|
Vlak, vedený pod číslem Pn 50722, vyjel z přístavu v 18:05 a do Kútů dorazil bez zastavení v 19:25.
|
|
|
| Vlakové stroje 770.528 a 527 po dojezdu do Kútů, osvětlné slábnoucími slunečními paprsky, večer v pondělí 5. září 2005. | ||
|
||
Jedná se tak o již několikátý případ spolupráce mezi tímto slovenským privátním dopravcem a Českými drahami; z dalších můžeme namátkou jmenovat například vlaky Adria (viz Adria Expres) nebo přepravu banánů Chiquita během podzimu 2004 (viz Banány na kolejích).
Vlaky by měly být vedeny s frekvencí zhruba jeden měsíčně.
diskuse k článku
založit diskusi