© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
Dne 12. 6. proběhla premiérová nakládka nového modelu Roomster na železniční vozy v závodě Škoda Auto v Kvasinách. Přestože je tento závod vybaven krátkou vlečkou za stanice Solnice, od roku 2002, kdy se závod soustředil na produkci modelu Superb, byla expedice hotových aut po železnici realizována v zanedbatelném množství. Nyní ovšem existují reálné předpoklady k tomu, ...
Trať č. 037 Liberec – Černousy patří jistě k jedněm z našich nejhezčích tratí. Zájem, který tato trať mezi železničními fotografy vzbuzuje, je rovněž vyvolán i existencí hraničního přechodu s Polskem, díky němuž zde jezdí i mezistátní nákladní vlaky. Podobně jako ostatní tratě naší železniční sítě, i tato zaznamenala v posledních letech silný pokles v nákladní dopravě, stále je zde přesto šance prakticky denně sledovat i několik...
U našich východních sousedů se chystají významné investice do sítě terminálů kombinované dopravy, které budou součástí veřejné železniční infrastruktury. Stejně jako například v Německu, kde je vlastníkem původních drážních překladišť DB a DR v současnosti DB Netz a jsou provozována společností DUSS, bude rovněž investorem v tomto případě správce železniční infrastruktury ŽSR.
Jak již bylo řečeno v minulé části, pár volných okamžiků jsem věnoval i místní MHD. Ta zahrnuje metro (malé, tzv. kismétro a dvě trasy normálního metra), tramvaje, autobusy, příměstskou elektrickou dráhu HÉV, trolejbusy, zubačku... Následující fotgrafie proto v žádném případě nejsou kompletním výčtem všech systémů ani zajímavých míst města. Nejstarší trasou metra v Budapešti i na evropském kontinentě vůbec...
V dnech 28. až 30. června 2006 jsem navštívil hlavní město Maďarska, kde se konala odborná konference na téma rozvoje kombinované dopravy v Evropě. V jejím rámci jsem měl možnost navštívit nový terminál BILK Budapest; vzhledem k tomu, že Budapešť je mimořádně zajímavé město i z hlediska příznivce veřejné dopravy, věnoval jsem pár volných chvil i návštěvě některých zajímavostí.
V následujících řádcích bychom chtěli přiblížit současný rozsah nákladní dopravy na dnešní trati 120 a v jejím nejbližším okolí. Dunění povodňových odklonů, které na několik měsíců po srpnu 2002 připomnělo zašlou slávu této trati, je dávno pryč a zůstává jen současné „téměř mrtvo“ (nepočítaje v to pochopitelně pokračování někdejší Buštěhradské dráhy, současnou trať 140, která má před sebou naopak ty nejlepší vyhlídky).
V expozici letošního ročníku veletrhu Autotec, konaného na výstavišti v Brně ve dnech 3. – 7. června 2006, zaujímaly velkou část nákladní automobily, zejména tahače a návěsy a v menší míře další vozidla, jako například terénní speciály. Společným jmenovatelem všech vystavovaných automobilů je především snaha a nutnost výrobců splnit nejnovější ekologické limity Euro 4 a Euro 5 a aplikací nejmodernějších výrobních technologií...