naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
)
 "754 057 Nýřany - Zbůch 21.4.2023")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » starší články
Články (starší články)
Ve všech rubrikách je celkem 389 článků.
31. 8. 2005, Jan Zukal
Zemina na kolejích 2005 II
V srpnu začala další etapa v provozování vlaků s odtěženou zeminou ze stavby tzv. Nového spojení v Praze. Po vlacích z podzimu 2004 do Jenče a Vraňan a jarních a letních do Jenče, byla v sobotu 20. srpna 2005 uvedena v život další relace, tentokrát z Masarykova nádraží – Hrabovky do Mstětic na úložiště v rekultivovaném lomu Kamenná Panna. Vlak je určen k odvozu rubaniny nového vítkovského tunelu od jeho západního portálu...
31. 8. 2005, Martin Jarath
Všestranný návěs Mega-Maxx coil pro dopravu cívek
Známý výrobce silničních návěsů, německá firma Kögel, poslal redakci K-reportu ke zveřejnění tiskovou zprávu ohledně uvedení na trh nového speciálního návěsu. I když tato varianta vozidla není určena pro kombinovanou dopravu a jedná se o čistě „silniční“ provedení, domníváme se, že i pro naše čtenáře může být tato informace zajímavá. Zejména umožňuje nahlédnout do kuchyně „konkurence“, ...
20. 8. 2005, Martin Kalousek, Jan Bonev
Elektrifikace trati Zvolen – Banská Bystrica pokračuje
Na začátku srpna 2005 byl bez sloupů TV už jen úsek Vlkanová – Radvaň, kde právě probíhala betonáž a instalace základů pro sloupy trakčního vedení. Částečně bez sloupů byl taky traťový úsek mezi Radvaní a Banskou Bystricou. Sloupy už vyrůstají také v samotné Banské Bystrici. Ve stanici Sliač kúpele se už dokonce natahují troleje. Stavba s názvem „ŽSR, Zvolen – Banská Bystrica, Elektrifikácia trate vrátane PEÚ“ začala slavnostním odhalením...
20. 8. 2005, Lukáš Soukup, Jan Vašíček
První česká „Open access“ V100
Lokomotivy typu V100 z východoněmecké lokomotivky Hennigsdorf neodmyslitelně patří ke koloritu železničního provozu u našich západních sousedů. Tento typ byl v několika kusech dodán rovněž do bývalého Československa a to jak na vlečky, tak i pro potřeby traťového hospodářství ČSD. Díky tomu jde o typ schválený pro provoz na veřejné železniční síti i v ČR. Ovšem lokomotivy z původních dodávek jsou již povětšinou prodány zpět do Německa...
19. 8. 2005, Jan Maj, Jiří Pohl
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4
První prakticky upotřebitelnou elektrickou lokomotivu předvedl světu Werner Siemens dne 31. 5. 1879 na průmyslové výstavě v Berlíně. Měla jediný trakční motor o výkonu 2 kW, napájený napětím 150 V. Její hmotnost byla přibližně 1 t a jezdila se třemi vozy rychlostí 7 km/h. Vývoj šel rychle kupředu. Dorothea, dodaná v roce 1882 kamenouhelným dolům v Zaukerode, již v sobě měla prakticky všechny principy, používané...
17. 8. 2005, Lukáš Soukup, Jozef Križek, Jakub Svoboda
Výstavba 102. koleje v Ovčárech
Po roce od počátku výstavby kolejového napojení průmyslové zóny Kolín – Ovčáry započala dostavba objízdné koleje č.102 na vnější části napojení. Kolej o celkové délce 769 m začíná výhybkou 40 m za odvratovou kolejí u odbočky Hradištko. Výstavba začala v červnu, vložení obou výhybek proběhlo během čtyřdenní výluky v polovině července. V první polovině srpna byla kolej stavebně dokončena.
17. 8. 2005, Petr Špirk, Pavel Březina
Provoz „pětkových brejlovců“
S měsíčním odstupem se podívejme na počátky i aktuální nasazení rekonstruované řady 755. Remotorizovaní „brejlovci“ řady 755 s motorem CATERPILLAR byly zařazeni do zkušebního provozu v DKV Praha. V turnusové skupině 701 PJ Kladno by měli denně ujet průměrně 270 km s Pn a Vn vlaky vápence pro Tušimické elektrárny na vozebním rameni Nučice – Březno u Chomutova.