naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
 "Kostelec u H.Městce 7.8.2016")
 "350 007-1, IC 522, Žilina, 31.3.2018")
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
články » železnice » provoz » aygo na železnici
Aygo na železnici
Zatímco expedice modelů Citroen C1 a Peugeot 107 z kolínské automobilky TPCA probíhá po železnici již od května, třetí zde vyráběný model Toyota Aygo si na premiérovou přepravu vlakem počkal až do 8. 11. Tehdy poprvé vyjel vlak složený z 20 vozů ložených 240 Toyotami z vlečky TPCA do Kolína a dále do italského Chignolo Po.
Přepravu zajišťuje francouzská firma Gefco. Ta byla založena roku 1950 jako „Les Groupages Express de Franche-Comté“, zkráceně Gefco. Z názvu plyne i původní poslání společnosti, tedy expresní sběrná služba pro účely svých podílníků – automobilek Peugeot a Citroen. Postupně se rozsah služeb rozšířil i na další druhy přeprav stejně jako portfolio zákazníků. V současnosti patří Gefco mj. mezi největší společnosti v oblasti zajištění expedice hotových automobilů. Za tímto účelem disponuje parkem 4 245 železničních vozů několika typů (druhý největší privátní vlastník v Evropě). Při železničních přepravách z Kolína jsou využívány i vozy řady Laaers patřící české Railmar Agency. Do kompetence Gefco patří expedice veškeré produkce modelů Citroen a Peugeot z TPCA. V současnosti se jedná o přibližně 7 vlaků týdně do Francie a Itálie. Toyota postupuje odlišným způsobem a na každou relaci si vybírá logistického partnera jednotlivě. Nicméně v případě Itálie se jím stala právě společnost Gefco. Ročně se počítá na tomto trhu s prodejem cca 9 000 vozů Aygo, pro rok 2005 mělo jít podle původních předpokladů o 6 000 vozů. Až doposud probíhala expedice kompletně silničními soupravami do překladiště v Chignolo Po. V současnosti by měly probíhat zkušební přepravy po železnici v relaci Kolín – Horní Dvořiště – Tarvisio – Chignolo Po (jižně od Milána) v režii dopravců ČD, RCA a Trenitalia. Následující snímky dokumentují první vlak.
Nová Ayga procházejí závěrečnými úpravami před expedicí v TPCA.
|
731.058 posunuje s částí vlaku na vlečce Gefco.
|
|
Připojování druhé části vlaku na vlečce TPCA.
|
Odjezd vlaku z vlečky.
|
|
Při západu slunce vlak projel odbočkou Hradištko.
|
Příjezd prvního vlaku do Kolína.
foto Jan Zukal
|
|
|
|
|
| Z Kolína do Prahy-Běchovic pokračovala s vlakem 141.036, která by měla být ještě letos zrušena, spolu se 141.045, 052, 057 a již déle odstavenou 141.008. foto Lukáš Soukup | ||
související články
Výstavba 102. koleje v Ovčárech 17. 8. 2005
diskuse k článku
založit diskusi