hledání


rozšířené

hledání v diskusi zde

naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 28. 10. 2024
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
Přeprava silničních návěsů po kolejích 11. 5. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006

obrázky z diskuse

prostor budoucí smyčky 163-114-Štrba-z.-18.7.2018.tif.jpg Informační tabule v jednotce 628 239-5 171-170

prohlížeč obrázků

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » ostatní » letecká doprava » labutí píseň letiště berlin-tempelhof

Labutí píseň letiště Berlin-Tempelhof

text a foto: Josef Novák
vloženo: 8. 7. 2007

Možná připadá čtenáři umístění článku o letišti do rubriky Městská doprava zvláštní, a u většiny letišť by to zvláštní opravdu bylo. To ale není ani v nejmenším případ neobvyklého vzdušného přístavu uprostřed Berlína, o kterém pojednávají následující řádky a obrázky.

Pravděpodobně již jen rok a několik měsíců zbývá do definitivního uzavření letiště Berlín-Tempelhof ve stejnojmenné berlínské čtvrti, ke kterému by mělo dojít koncem října 2008. Toto letiště je pozoruhodné hned z několika hledisek, jednak je to jeho poloha uprostřed velkoměstské zástavby, a pak také jeho uspořádání a architektura budovy. Současná budova z let 1934 – 1937 čtvrtkruhového tvaru leží na severozápadním okraji letiště a je zbudována v typickém pompézním stylu tzv. Třetí říše; ve své době se jednalo o největší budovu Evropy. Ovšem samotné letiště je ještě o něco starší, do provozu bylo uvedeno již 8. října 1923; uzavřeno tedy bude skoro přesně po 85 letech provozu.

Podívejme se na jeho stručnou historii:

  • 8.10.1923: otevření letiště na bývalém vojenském cvičišti
  • 1924 – 1927: budování první etapy letiště na ploše 1 500 000 m2 jakožto „evropské letecké křižovatky“
  • 6.1.1926: založení společnosti „Deutschen Luft Hansa“ (dnes Lufthansa) spojením společností „Junkers Luftvehrkehrs-Gesellschaft“ a „Deutschen Aero-Lloyd“
  • 7.6.1927: na letišti přistávají američtí transatlantičtí letci Chamberline a Levine s letadlem „Columbia“
  • 26.1.1934: počátek stavby současného letiště
  • 4.12.1937: jeho otevření
  • 29.4.1945: obsazení letiště sovětskou Rudou armádou
  • 4.7.1945: převzetí letiště do americké správy v souvislosti s rozdělením obsazeného Berlína
  • 18.5.1945: obnovení civilní dopravy
  • 23.6.1948 – 12.5.1949: blokáda (západního) Berlína a zásobování (západního) Berlína pouze letecky (tzv. „Letecký most“), viz zde
  • 25.6.1949: pojmenování náměstí před letištní budovou na „Platz der Luftbrücke“ (náměstí Leteckého mostu)
  • 9.7.1951: znovuotevření části odletové a příletové haly pro civilní provoz
  • 10.7.1951: odhalení pomníku pilotům, zahynuvších během Leteckého mostu
  • 3.10.1990: převzetí vzdušného prostoru pod německou správu
  • 27.2.1995: převedení celé letištní budovy pod památkovou ochranu
  • 31.10.2008 (?): uzavření letiště

Podrobněji zpracovanou historii letiště lze nalézt například zde.

Dodnes působivá a pompézní architektura letištní budovy.
Na její fasádě a v jejím okolí lze dodnes nalézt artefakty Třetí říše, které zvláště v kombinaci s vlajkami EU vytvářejí velmi podivný dojem.
Na letectví odkazuje v okolí letiště třeba i ulice Manfreda von Richthofena, známého stíhacího pilota první světové války. Na horním snímku je rozlehlé náměstí Platz der Luftbrücke s památníkem.
Neméně zajímavý než vnějšek budovy je i její interiér.
Nynější labutí píseň letiště dokládá i tato příletová tabule s poměrně skromným výběrem destinací. „Kapitalistickorealistická“ freska na téma „Letecký most a vděčnost západoberlínského lidu“.
I běžné veřejnosti nepřístupné prostory letiště jsou opravdu velkoryse dimenzovány.
Obrovskou plocha zabírá zastřešené „nástupiště“ po obvodu letištní plochy.
I letadla odstavená na ploše dokumentují skromnější provoz.
Zřejmě vůbec největší kuriozitou tohoto letiště a současně hlavní důvod jeho plánovaného uzavření je jeho těsný kontakt s velkoměstskou zástavbou, který ukazují okolní snímky ze vzlétajícího letadla.
Krátce po startu je z letadla vidět například jižní část berlínské okružní železnice (Südring), zde konkrétně stanice Neukölln i se dvěma soupravami S-bahn. Na dolních obrázcích je to pak depo metra Britz-Süd (vlevo) a známé západoberlínské sídliště Gropiusstadt ve čtvrti Rudow, které poněkud nechvalně proslavila kniha „My děti ze stanice ZOO“. Ze snímku je dosud velmi dobře patrná hranice mezi někdejším západním Berlínem (hustá zástavba) a NDR (zelené pole).


související články

Berlínské tramvaje a to ostatní 19. 10. 2004
Berlínský U-bahn 15. 10. 2004
Berlínský S-bahn 14. 10. 2004

související aktuality

Stěhování letiště Berlin-Tegel 4. 5. 2012

diskuse k článku

založit diskusi

související diskuse

Letadla, letiště atp.