• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » provoz » zemina na kolejích 2005 ii

V srpnu začala další etapa v provozování vlaků s odtěženou zeminou ze stavby tzv. Nového spojení v Praze. Po vlacích z podzimu 2004 do Jenče a Vraňan (viz článek Zemina z „Nového spojení“) a jarních a letních do Jenče (Zemina v roce 2005), byla v sobotu 20. srpna 2005 uvedena v život další relace, tentokrát z Masarykova nádraží – Hrabovky do Mstětic na úložiště v rekultivovaném lomu Kamenná Panna.

Vlak je určen k odvozu rubaniny nového vítkovského tunelu od jeho západního portálu a je teoreticky zaveden na konci týdne a měl by jezdit vždy v sobotu, neděli a pondělí. Realita je ovšem trochu jiná, zatím se uskutečnila první „zkušební“ jízda v sobotu 20. srpna a pak dvě další jízdy ve středu 24. a čtvrtek 25. srpna; další jízdy budou následovat podle požadavků realizátora stavby, jíž je společnost Subterra.

Vlak má zaveden jízdní řad zhruba takovýto: nakládka v prostoru Hrabovky v dopoledních hodinách, odjezd jako Posun mezi dopravnami (PMD) do Prahy-Libně kolem 13:30 a odtud po úvrati přes Prahu-Vysočany do Mstětic a dále na vlečku lomu.

Posun na nakládce, vedení v úseku Hrabovka – Praha-Libeň a manipulaci na vlečce zajišťuje lokomotiva ČD řady 742, a vedení v úseku Praha-Libeň – Mstětice lokomotiva řady 141 ČD s „kocourem“ na postrku. Po vykládce se vozy s „kocourem“ vrací zpět do Prahy-Libně, kde vozy čekají na další nakládku a lokomotiva odjede do depa nebo jiný na výkon.

Ve středu 24. srpna 2005 byl vlak veden lokomotivou 742.383, v úseku Praha-Libeň – Mstětice byla v čele „muzejní“ 141.004 s 742.383 na postrku.