Historické vozy osobní a nákladní

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek Archiv do 25.února 2007 Faur 45  1  25-2-07  21:40 Archiv do 02.května 2007 Nexus 60  1  02-5-07  07:01 Archiv do 08.května 2007 Tempotaxi 60  1  08-5-07  21:03 Archiv do 04.července 2007 Bafy 60  1  04-7-07  12:07 Archiv do 12.srpna 2007 Michal3 60  1  12-8-07  22:02 Archiv do 05.listopadu 2007 Yarda 60  1  05-11-07  09:22 Archiv do 18.prosince 2007 Statistik 60  1  18-12-07  22:09   Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.

Autor Příspěvek Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 23:06:25         Ne to bych si nedovolil.Nějlepší bylo opsat návod na obsluhu klapek toho Vsa.Taková povídka schovaná pod lakem :-) Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 18. prosince 2007 - 23:30:08         A máš to aspoň opsané ve všech jazycích? Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 06:13:54         Ad Ostradik: ještě ti chybí dvě skříně od Ringhoffera z roku 1913 (ještě mají žebříčky) a máš to komplet Ale jsou tak dobře "zašité" že o nich ví málo lidí. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 19. prosince 2007 - 20:03:07         Jo ještě v depu stávaly skříně dlouhých čtyř nápravových vozů ale ty jsou už pryč.JO ještě bych se zeptal v Bubnech na DEjvickém zhlaví stával ještě loni takový kratší čtyřnápravový vůz.Byl to bývalý německý služební nebo bývalý vytápěcí? Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 07:46:09         Mallard: Jde o jeden z tzv. záchranných vozů, které bývaly součástí nehodových pomocných vlaků. Podrobnější pojednání o nich je ve Světě železnice č. 21. Vůz z Veselí n.M. byl postaven ve Studénce v roce 1916 a pravděpodobně se jedná o nějakou konstrukční úpravu nebo dodatečnou přestavbu z běžného krytého vozu. Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 11:25:33         statistik:no vidíš mám to akorát česky jestli tam bylo něco jiného tak to opravdu nemohu sloužit...Trošku jsem spěchal do práce... ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 16:39:58         Takže opět jedna aspoň trochu potěšijící zpráva...V Č.Velenicích se dokončuje historický osobní vůz z roku 1958 Aa 1142 tzv "papírák",proběhla u něho generální oprava a začátkem nového roku bude převezen do své deponie v Praze Libni a bude využíván na zvl. vlaky. Foto mám bohužel neaktuální asi dva měsíce staré a je na nic ještě na podvalech,ale už po laku atd......... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1747 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 18:24:32         Osttadik: jestli myslíme to samé, tak šlo o poštovní Fa z výroby vagónky Beuchelt Grünberg a mám pocit, že tento vytápěcí nebyl a šlo stále o poštovní vůz, akorát tedy po vyřazení z běžného provozu upravený pro potřeby mostařů. Je (resp. byl) to tenhle?   K té Olomouci: tam se válelo skříní trochu víc, ale čtyřosé si tam vybavuju dvě, možná myslíme stejné: šlo o skříň papíráku a nějakého původem německého čtyřosého vozu (v tom se nevyznám). Viz foto ("papírák" je to, co kouká vzadu):   Ostradik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 20. prosince 2007 - 20:03:50         Vidím že to máš zmáknuté dobře....Jsem nedávno začal po x letech dělat modely a tím pádem i fotit tyhle vraky a na ty bubny jsem přišel vyloženě minutu po dvanácté...ale myslel jsem přesně tohle.Ps:z toho návodu na otevírání spodních klapek na tom Vsa jsem moc nepochopil jak to funguje.Ty klapky mají nějaké vahadlo aby se vracely zpět? Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 00:55:17         Má prosím na tento plánek fotku vozu. Děkuji.   Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 21. prosince 2007 - 19:16:01         Podle takového náčrtu těžko něco přesně... ale tenhle je podobný :-)   Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 7-2006 Odesláno Sobota, 22. prosince 2007 - 05:23:03         Mcx - Děkuji moc. Hááádera.... Podvozek mám už postaven, tak jen kotel a popis dám po roce 1918, takže K.K.St.B se předělá na ČSD a čislo zůstalo rakouské. Přečíslovalo se až po roce 1920 nebo 1922. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 20:22:18         Neví někdo, jestli KHKD ještě provozuje vagony Ci 4-0315, Ci 4-0321, Ci 4-0326, Ci 4-0328 a Ci 4-1412, které patří NTM? Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 11:31:26         KHKD provozuje nebo provozoval i dva salonní vozy NTM, neví někdo jestli je ještě mají zapůjčeny stejně jako 5 vozů Ci?