| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 07:30:09 | 
|
Xanri05: tak hlavně že se jim IS loučí s cestujícími, ale to důležité nemají. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.67.45
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:52:15 |
|
a co třeba použít knihu prav na reklamace?
V HK? Zbytečné.. Dokud to jede, tak to JEDE. Náhradní vozidlo NENÍ.
Dnes se teda regionky předvedly. Ráno 007. To že tam nejsou jedny vnitřní dveře, dobrý, druhé už jsou taky rozbité, ale nejsou náhradní. Nefungovalo ARR, infosystém se neposouval v automatice vůbec, nešel hajzl, přestože to bylo celou noc na kabelu. Cca po hodině jízdy už najednou všechno fungovalo bezproblémů (po tom co jsem to napsal do knihy oprav, takže jsem to zas hned mohl škrtat.)
Oproti tomu 055. Napřed všechno v pohodě, až na to že nejde už asi týden otevřít levé okno na stanovišti 814 a několikrát to bylo psáno do knihy oprav. Přitom je jen vadný zajišťovač, dokázal bych to opravit sám, jenže na to nemám čas. No co, však tam má fíra zrcátko ne? Dobré. Jedu dál. Najednou nejde rozhlas. Podívám se na nastavení hlasitosti. Hlasitost: -147% Joo, nastavím 70%. Následuje 2x samovolný restart celého IS. Jedu dál, zastávky na znamení ztrácí smysl, musím zastavit všude. V Broumově už zase všechno v pořádku. Konečně mám chvíli čas se najíst. Přichází vlakvedoucí: nejde hajzl! No to snad ne. Restart, diagnostika.. Plný stojan. Ale co to je stojan? Nádrž má vlastní kontolku poruchy, voda tam je, umyvadlo funguje, nádrž plná není. Plný stojan, odstavení WC, do Hradce jede za 2 nebo 3 dny, do té doby bude jezdit bez hajzlu.
To vše během 12 hodinové směny. No co, tak jsem se aspoň nenudil! |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:35:16 |
|
Už jsem to psal jednou. Zaplt'bůch ,že PARS Šumperk nedělá letadla.To by byl malér. A ani se moc nedivím. Jejich opravy většinou zachraňovala barva. Lidi co něco uměli odešli a ......!
Navíc při roztříštěnosti dep atd. nikoho moc nezajímá ,jestli to nejsou garanční opravy...!(oto se už ani nikdo nestará)
Kluky co natom jezdí litiju. Až začne trošku zima ,to bude očistec. Prostě REGIO Srágory |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:40:16 |
|
Kristián: víš co je zvláštní, dokud to jezdilo jen po 041, tak tolik neschopností nebylo ...  . Tam u vás denně minimálně jedna lehne.
Občas by taky v době, kdy jede mládež do školy a ze školy pověřit vlakvedoucího aby se více věnoval ruchu okolo toalety, protože mám zprávy že otvírat a zavírat a mačkat všechny knoflíky má oblíbeno místní mládež. Pak se není čemu divit...
po tom co jsem to napsal do knihy oprav, takže jsem to zas hned mohl škrtat
Teď se mě doufám, zastane i Penik. Když se vyskytne závada na čemkoliv (IS, hajzl a tak) a pak už to funguje, tak si každý řekne co by se tím zabýval a nemá cenu to řešit. Pak se nelze divit tomu, že se tohle všechno děje. Jak to může správkárna opravit nebo pátrat po příčině když přijede souprava do depa a kniha oprav prázdná ev. proškrtaná. To už je lepší napsat vyskytla se závada ... prověřte. No není to tak Peniku ??
do Hradce jede za 2 nebo 3 dny, do té doby bude jezdit bez hajzlu.
Kristiáne sám jsi to řekl. Když vozidlo přijede v pondělí na Meziměstí tak se do správkárny dostane v dobu aby tam někdo byl až ve čtvrtek. Takže jestli to bylo napsáno v opravách v pondělí, úterý a středu pak se není čemu divit
Na druhou stranu ale musím říct, že nelze ukazovat na toho a na toho, že za to může. Tohle je prostě chyba panujícího systému. Na 10 strojů (7x814 a 3x714) jsou záložní 2x714 a 1x814. Na jednu stranu na 10 vozidel 3 zálohy je akorát, nicméně při spolehlivosti řady 714 je to pak napováženou. Ještě když vezmete ten fakt, že na 026 a tam na Častolovice musí z Hradce jedině regio. Když není co poslat, bere se stroj z 041, kde pak jezdí pardubické 810 ... prostě tak to je.
Už prosím přestaňme všichni ! s diskuzema o správkárnách kde co jak opraví a tak. Každý ví, co se děje ale navzájem tady někoho obviňovat fakt nemá cenu. Tlacháním v této sekci se rozhodně nic nevyřeší.
Zdraví Honza215 
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 09:30:30 |
|
Kristian ze záhrobí: pěkná šichtička. Co se týče hlasitosti -147%, tak tento problém je znám a bude odstraněn v nové verzi sw pro IS.
Pokud chcete, aby se závady opravily, je důležité je neškrtat a to i kdyby tam mělo být dopsáno "závada se sama ´opravila´". Alespoň u nás bývá zvykem se tam jít kouknout a projít to a přezkoušet všechny funkce. Takový studeňák na spoji dělá své.
Honza215: nezastanu se tě. Jednak je chyba, že závada byla škrtnuta (viz Kristian), ale když se projeví je třeba zkontrolovat funkce zařízení. To znamená řešit, nikoliv neřešit. Jestliže je kniha oprav proškrtaná, měl by se minimálně mistr zajímat proč a případně nedbát škrtnutí a nechat věc prošetřit/přezkoušet. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.102.13
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 10:41:39 |
|
Jenže ty vozidla jsou v Hradci jen na podívání, když je schopné, jede hned zase dál. Ikdybych to nechal, stejně se na to nikdo nepodívá. To by museli zapojit celou diagnostiku a složitě hledat, proč zrovna nefungovala automatika nebo počítání ujeté vzdálenosti. Podle mě ikdyby nefungovala dál, tak vozidlo pojede dál, protože přece vozidlo umí jezdit i na ruku.. A to že po ránu nefakčí hajzl je naprosto normální, i na catrech. Asi se musí ohřát nebo co. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 11:01:42 |
|
To je ono....!Kde je trochu specializované elektronické stanoviště na kontrolu elektroniky v těchto řadách .Kde je čas na řešení daného problému a koho TY problémy zajímají "když není s čím jezdit" a motor je v Tramtárii.
Vždyt' se stím nedokázali poradit ani v Trutnově ,když byly katry v garanci,(měli nejméně garančních oprav!?!?). Jak v HK, když tam je na dílně pár kluků a neví kam dřív skočit. Navíc se tam motor objeví v noci a to tam občas jsou lidi ,že ani neví ,jak regína funguje. Nikomu to asi moc nevadí. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 12:29:03 |
|
Tak nevím jak můžete 3 dny jezdit bez WC - vozidlo bez WC nesmí na trať snad ne?...No tady u nás bez WC nejede.
ad Penik:Protože na 047 nejde na 914 ovládání IS (nejde převzít řízení),tak se jezdí z druhé strany na ruku.Tudíž jsem si všiml novinky,co dřív na ruku nedělalo,že při nastavení cílovky ve voze za jízdy IS ukazuje ne jen cílovku,ale hlášení přístí stanice a zadaná cílovka (Děčín,nebo Poustevna).Takže špatně,lidi pak ukazovali jaktože je příští stanice Děčín,když sme v K.Lípě.Ve stanici to ukazuje dobře - šipku a cílovka,za jízdy ne.Je to i u tebe?
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 12:34:51 |
|
Kristian ze záhrobí: ... museli zapojit celou diagnostiku a složitě hledat ...
No kdybych byl ve správkárně a napsal jste mi do knihy oprav nejde automatika, musel bych zřejmě vyrazit na zkušebku. Lépe by bylo asi napsat co bylo nebo nebylo, např.: automatika nejde zapnout, automatika nebrzdí, automatika nedrží rychlost(to ne  , to byste psali furt) nebo jak se to jinak projevovalo ... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2346
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 12:47:14 |
|
753006: teď Vám vůbec nerozumím. Jak můžete nastavit cílovku, když jedete na ruku? Buď cílovka nebo ruka/automatika nebo obráceně. Nevím, jestli je to sw ošetřeno, ale myslím si, že jeden režim (cílovka proti ruka/automatika) vypíná ten druhý.
Rozhodně ve stanici to nemá ukazovat šipku a cílovka, ale aktuální stanici (mimo výchozí stanice, kde se opravdu zobrazuje šipka a cílovka).
Co se týče 047, tak ta rozhodně není "moje". "Moje" jsou všechny 471 (včetně olomouckých - zatím), obě pražské 814(022 a 023) a 954(201 - 203).
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 18:14:03 |
|
ad Penik:
já vím že není tvoje..sem se blbě vyjádřil,tak ještě jednou.
IS nejde,takže nastavím v Rumburku pouze cílovou stanici (např Děčín).Ve stanici tedy ukazuje ve voze šipku a Děčín Hl.N. (to samé i na bočním v 914).Potud v pořádku.Vlak se rozjede a ve voze najednou začne probíhat nápis příští stanice-Děčín hl.n. (ačkoliv by to nemělo,jsem před K.Lípou) a střídá se to s nápisem šipka-Děčín hl.n.,čas a právě příští stanice - Děčín hl.n a pořád dokola.Tak snad jsem to teď napsal lépe.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2349
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 19:04:55 |
|
753006: no tu příští stanici by to rozhodně psát nemělo.
Možná to tu doplní Honza215, u nich se jezdí často na cílovku, tak uvidíme, jaké má poznatky. Předpokládám verzi sw 1.2.4, protože se jedná o vyšší číslo.
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 20:43:34 |
|
ad penik:nechci kecat,ale psalo to tam při restartu IS nějakou verzi ze 17.12.08?
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2351
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:12:53 |
|
Verze sw se nezobrazuje datumově, ale pouze verzí sw. Tedy zatím nejnovější pro RN bez označovačů je 1.2.4. To datum může znamenat datum nasazení dat nového GVD.
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 21:21:48 |
|
ad penik:ICQ 318940215
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.100.74
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 11:53:10 |
|
Penik: Tady to taky dělá, když jedu jako cestující tak si toho někdy všimnu. Při zadání cílové to píše příští stanice.. a ta cílovka. Jenže tady jsou snad všude ještě verze 1.0DB. Ten datum při startu je datum poslední aktualizece dat.
Tak vzdálenosti mezi Jaroměří a Starkočí stále špatně, musí se jezdit na ruku.
814.025 opět v provozu po dlouhé době |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2353
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 15:35:44 |
|
Datum DB není verze SW!!! U verze sw nikdy není uvedeno datum a nikdy se verze nezobrazuje na obrazovce bez toho, aby se vlezlo do menu Diag a tam pak je vidět verze sw na jednotlivých vozech.
Verze DB může být klidně stále 1.0, to nehraje roli a nemá to na nic vliv. Já osobně si verze značím, protože mi to usnadňuje orientaci v nahraných verzích na vozidlech a to i u 471, kde si verze značím zcela odlišně. Verze DB je pro mne abych pravdu řekl zásadní, protože při nahrávání více jak 30 vozidel (471) se může stát, že si někdy zapomenete poznamenat, že již došlo k nahrání a tak mi stačí pouhý klik na displeji a hned vím na čem jsem. Nehledě na to, že lze některé instrukce, které vydávám pro fíry, odkazovat na použitelnost s určitou verzí DB a fíra hned ví, jestli jsou popsané změny na vozidle již aplikovány nebo se ještě na vozidlo nová data nedostala.
Cílovka: takže u vás to taktéž píše cílovku a za jízdy to píše příští stanice? Pochopil jsem to správně? Pokud tomu je i jinde, dá se problém řešit s novou verzí sw. U nás je to za normálních okolností nevysledovatelné, protože vozidla jezdí na 99,999% na automatiku. Již mám tento problém napsán k přezkoumání, ale na naše 814 se dostanu nejdříve po Novém roce, abych to ověřil.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3140
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 16:09:38 |
|
Na trati Ražice - Tábor jezdí pohromadě 914 060 + 814 026 |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.100.74
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 17:58:50 |
|
Nevím přesně, kdy to píše příští stanice a kdy šipku, ale každopádně to dělá. Když dám cílovou stanici tak by se podle mě ty displeje neměly vůbec hýbat. U nás se taky už jezdí na vlaky, (ikdyž ne vždy na ty které to zrovna jede, ale to je jedno). Akorát Václavice-Starkoč někdy někdo dává cílovku, ale tam je to taky jedno, popř. na úseku Meziměstí-Broumov, protože v Meziměstí je obrat a než bych naklikal zase všechny stanice ze Starkoče až do Mezára.. Navíc pak nemusí mačkat zastávky na znamení, přes den se tam stejně staví všude. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 18:32:09 |
|
Kristian ze záhrobí: displeje se "hýbou" minimálně v alternaci cílové stanice a aktuálního času
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 19:02:52 |
|
EDIT v 19:02: možná že se opravdu tabule "nehýbají" a pletu si to s režimem na 471, kde to alternuje s časem.
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 23:50:37 |
|
Neví někdo podrobnosti o nehodě vozu 914.026 někdy v minulých týdnech ??
V současné době totiž jezdí zajímavá souprava 914.060+814.026  .
Už se těším, až někde spojí část s diodovými světly a část se žárovkami. Otázka na znalé: mohla by vůbec taková sestava po stránce světelné fungovat, budou-li na jedné straně žárovky a na druhé diody ?
Druhá otázka: bylo by možné zařadit do Tria místo 814.2 nějakou 814.0 ? Vím totiž, že 814.0 postrádá například odpojovač motorové skupiny (tuším, že se to tak jmenuje když chce Trio dojet na jeden motor) tak jestli by nebyl problém už z tohohle hlediska.
Třetí otázka: kdyby došlo např. ke spojení 814.001+914.058 tak myslíte, že by mohlo být spojení funkční ? Přeci jen ta prototypová jednička je trochu jinak uspořádaná i z hlediska rozvaděče a tak je tu otázka, zda by např. při jízdě z 914 dokázala 814 zpracovat všechny příkazy. Zda by pro ní nebyl třeba problém ...
Díky za odpovědi na divné otázky, ale když už jezdí takovéhle sestavy, bylo by zajímavé pro info zjistit i možné alternativy.
|
Hostivice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 10:25:30 |
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 14:14:04 |
|
Neví někdo, kde bude umístěna 814/914 065? |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 19:03:58 |
|
Honza215:
první otázka: Teoreticky by to jít mělo.
druhá otázka: Teoreticky by to jít mělo. Vím že 814 052 má v rozvaděči odpojovač motorové skupiny. Ale v praxi by to asi chtělo trošku přemlouvání.
třetí otázka: To nevím ale dělala se nějaká rekonstrukce 814 001 aby se podobala sériovým.
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
