| Autor |
Příspěvek |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2313
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 23:22:57 | 
|
Ad 6381: Dvoukolejka 1000 mm končila na Vápence. Jednokolejka 1000 mm, kterou tam asi pamatuješ, už bylo provizorium pro výstavbu trati 1435mm, zřízené někdy tuším v r. 1996.
"Město bez tramvaje je jako dům bez ženy" (Cor van Mechelen, Amsterdam)
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 09:25:35 |
|
No a když ještě byla původní jednokolejka, tak byla výhybna nad Džonovým dolem v Kubelíkový, v níž se ale stavělo jen směrem nahoru (dolů byla zastávka nad křižovatkou) a křižovalo se tam jen ve špičkách, když čtyřka jezdila až k Dubu (jinak točila na Vápence). Na ní ještě pamatuju "starý s vlekem" - MT6 a spol.
Trojka už byla kompletně v T2 a občas se tam vyskytlo několik (5 jich bylo?) T3 v provedení s tlustejma okenníma rámečkama model Praha 3xx,4xx. Ty co vím zanikly dávno před leckerou T2. Kdy vlastně a proč? |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 19:10:13 |
|
Ona bohužel v Liberci většina T3 zanikla tak nějak před T2.
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4503
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 19:16:40 |
|
Brejšín: Však se jich v posledních několika letech nadělalo dost nových.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:33:31 |
|
Mám prosbu, kdo víte o této soupravě víc?
Vypadá na to dvojici T3 původem z Prahy. Bohužel historii normálněrozchodných souprav v Liberci v malíku nemám, proto ten nevzdělanecký dotaz . Foto je z října 2003.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:55:25 |
|
Janatak: Je to 39+33 (exPraha 6115+6148). Dojezdila roku 2004, kdy byly oba vozy zlikvidovány v ÚD Martinov a nahrazeny T3R.PV.
Někdo jistě doplní víc. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2842
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:59:13 |
|
Díky moc za upřesnění.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 21:02:27 |
|
Slimman: nikoliv.
ev.č. 33 DPML = 6171 DPP
ev.č. 39 DPML = 6115 DPP
Viz. http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041287
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1985
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 21:06:08 |
|
A nemůže to být souprava 34+33 ?
Vůz č.32, jinak ex Ostrava 733 byl dle mých záznamů vyřazen v roce 2002.
Vozy ev.č.6171 (33) a 6489 (34) byly odprodány do Liberce v roce 1997 a zlikvidovány v červnu 2004.
Edit: Tak asi budou mít pravdu pánové výše...
(Příspěvek byl editován uživatelem Demon3.)
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 21:10:07 |
|
Demon: 33+39 byla stabilní dvojice (v opačném pořadí)... 34 jezdila za 40. Fotek jsou mraky.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 21:52:24 |
|
Demon3 : 32 ex.Ova 733 byla v roce 2002 zařazena do provozu a to spolu s vozy ev.čísel 31 a 36 ex.Ova 725 a 722
Zítra Ti něco pošlu  |
Adamek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 26. prosince 2008 - 19:03:06 |
|
PF DPML: http://www.dpml.cz/obrazky/vyluky/obrazek-201-1. |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 20:53:08 |
|
Liberec 90 léta
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:03:34 |
|
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:12:39 |
|
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:19:10 |
|
Halbstadt: uf, prostě nádhera, co říci víc. |
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.50
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:23:56 |
|
Ty prvé tři fotky z první várky jsou na jakých ulicích a místě zachyceny?
Jinak bravo, bravo, bravo! |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4548
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:25:43 |
|
Halbstadt: Luxusní fotky, díky!  Nebyly by i nějaké autobusy?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:26:19 |
|
Ne autobusy nemám |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4549
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 21:39:00 |
|
x_x_x:
1. Rybníček, 2. Vyústění Soukenné náměstí x Revoluční, 3. Rumunská x Moskevská x Revoluční
(Příspěvek byl editován uživatelem sergeilbc.)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
x_x_x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.87
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:16:16 |
|
Díky, Liberec se v tomto směru za těch několik let hodně změnil. Ještě mne napadlo když vidím solo na jedničce jakou měla tenkrat trasu? Od Rybničku na Liďáky? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4550
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:35:43 |
|
Linka 1 jezdila do roku 1996 z Vápenky do Lidových sadů. Po zrušení smyčky Vápenka byla zkrácena k Viaduktu.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kocovnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:52:41 |
|
Fotky jsou úžasný...když tak na to koukám, jako by to ani nebyl Liberec...:D Liberec se za těch pouhých 11 let celkem radikálně proměnil a stále mění a to především v oblasti dolního centra...Zajímavé je koukat na starou "fgn" a na stávající...:D
Jednička jezdila trasu Viadukt - Lidové sady. Pokud se nemýlím, byla to první čistě "normálněrozchodná" linka v Liberci a dnes je to paradoxně zase jediná čistě úzkorozchodná MĚSTSKÁ linka v Liberci.....:D |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4552
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 22:57:31 |
|
dnes je to paradoxně zase jediná čistě úzkorozchodná MĚSTSKÁ linka v Liberci.....:D
To je pětka taky... ovšem budoucnost její "úzkorozchodnosti" je přece jen o něco nahnutější, než u jedničky :-)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 23:03:22 |
|
Fotky jsou nádherný. Dovolil jsem si je všechny postahovat. Jen by mě zajímalo, kde je toto místo:
Nějak mě tam nesedí ta zastávka a pak otevřený pouze přední dveře.
Jinak dnešní stav zastávky MALODOUBSKÁ směr Lidové Sady:
Focený v rychlosti z tramvaje. Jelikož zde nikdo nevystupoval, tak tramvaj v této zastávce nestála takovou dobu, jakou bych potřeboval.
(Příspěvek byl editován uživatelem Arialblack.)
Nádraží Vysočany, přestup na metro,
přestup na linky "S" a další vlakové spoje.
Konečná zastávka, prosíme vystupte! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4553
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 23:17:39 |
|
Arial: Jestli koukám správně, měla by to být stará smyčka na Fügnerově.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Kotelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 23:24:59 |
|
sergej: Jo, to by měla být..dle Paláce Adria v pozadí a také prodejny Elos..
Fotky jsou úžasné, je to pro mě takové připomenutí mládí, v téhle době jsem se začal zajímat o tramvaje, tak všechny tyhle vozy pamatuju..člověk snadno zapomene, jaké šroty tady jezdily.. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2865
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 23:40:34 |
|
Halbstadt - mňamózní obrázky. Ten inovativní skok liberecké mhd víc jak deseti let se současností, je na poměry v ČR až zarážející. Díky za připomenutí.
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Kocovnik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 27. prosince 2008 - 23:46:51 |
|
Sergei: Promiň máš pravdu ještě pětka, tu jsem jaksi vyšoupl... přece jenom pro mě je 5 taková polovičatá městská linka, je to dáno asi tím, že do Jablonce, respektive Vratislavic moc často nejezdím... Tak pardón no.... |
Wayet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 00:22:39 |
|
Tak se taky přidám s fotkami Fügnerky, porovnání předtím a dnes, tuším že jsem je kdysi oskenoval z knihy o Liberci
* teda vlastně nědá se říct dnes, ale doba po výstavbě
(Příspěvek byl editován uživatelem wayet.) |
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 09:43:06 |
|
Halbstadt: Bomba
Mnoho informací z těchto fotek jsou, pro mne, úplné novinky.
Wayet: Tak to koukám, jelikož jsem moc mladý, tak starou podobu Fugnerky vůbec neznám. A musím říct, že to docela radikálně zněnilo podobu centra. Jak dlouho se nový terminál stavěl? A kde, během výstavby, stavěly busy? Nebylo to na tom parkovišti vedle OD Ještěd?
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 10:40:35 |
|
ad Halbstadt:  ...jednoznačně (dokonce jsem se tam i našel )
Mám prosbu - nemáš vicero fotek z přednádražního prostoru? |
neandrtálec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.99.65
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 10:54:33 |
|
E-paper - Liberecký deník / 27. Prosinec 2008
INFORMACE...
K NADCHÁZEJÍCÍMU SILVESTROVSKÉMU VESELÍ mi dovol, Dopravní podniku města Liberce (dále jen DPML), přidat také „něco k lepšímu“. Tobě zřejmě ne, ale mně opravdu připadá komická informace, že ukončení provozu na této lince, která - jak vidno - má (tímto směrem) jen jediný spoj začínající v 7.20 a končící v 7.29, ba navíc jezdící jen ve dnech školního vyučování, je 24.12. v 18.30 a 31.12. v 21.00... Chápu, že použitý počítačový program má tuto informaci v paměti paušálně pro všechny linky, ale nechápu, proč ji dodatečně nevymazat v tak nesmyslném případě, jako je tento? Ale to by byla práce navíc a to se zrovna moc „nenosí“, že? Co Vy na to, mluvčí DPML, paní Poršová, tentokrát? Počítáte snad předem s tím, že „to stejně nikdo nečte“? Abych snad, nedej Bože, nebyl nařčen ze zaujatosti vůči DPML vzhledem k tomu, že tohle - jak mu je asi už známo - není vůči němu moje první zveřejněná (a zřejmě ani poslední, protože poskytuje stále nové náměty - a odpověděl pouze jednou...) kritická připomínka, tak dodávám, že linka mě zajímala jen proto, že jí jezdí můj vnuk do školy (jen ve dnech školního vyučování…)). Text a foto: Vintíř Breth
. . |
neandrtálec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.99.65
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 11:01:09 |
|
Ještě posílám onen JŘ
|
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 12:28:56 |
|
Já jsem letos byl taky dost naštvaný. X let poslední spoj l.11 z Lbc jezdil 31.12. ve 20:20 z Terminálu-jezdil jsem tím a letos budu mít smůlu. Letos je z toho úplně zbytečný spoj l.5. Takže mě to jede nejdéle ve 20:02 z Terminálu.
Nádraží Vysočany, přestup na metro,
přestup na linky "S" a další vlakové spoje.
Konečná zastávka, prosíme vystupte! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4555
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 15:03:47 |
|
Letos je z toho úplně zbytečný spoj l.5
To jo, ve Vratislavicích přece vůbec nikdo nebydlí!
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 565
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 18:58:51 |
|
Tady je ještě jedna dávka fotek z Liberce let devadesátých. Je to hlavně s posledního dne úzkého provozu do Horního Hanychova.
|
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 28. prosince 2008 - 19:11:42 |
|
Ad Arialblack: No tak pojedeš hold o 18min dřív 
Jen škoda, že zas nejsou poslední a první spoje o vánocích a Silvestru vylepený nikde ve Fügnerce, i když si tam udělali speciální nástěnku na informace pro cestující. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 00:10:05 |
|
Halbstadt: Ten den jsme se museli aspoň 10x potkat
"Město bez tramvaje je jako dům bez ženy" (Cor van Mechelen, Amsterdam)
|
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4560
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 08:48:44 |
|
Posledního dne úzkého provozu vůbec se asi přece jen také dožijeme... Tentokrát Liberecký deník:
Jablonec získal podíl v libereckém dopravním podniku
Jablonec nad Nisou - Město Jablonec nad Nisou vstoupilo do Dopravního podniku města Liberce (DPML). Stane se tak akcionářem a do podniku vloží pozemky pod kolejištěm tramvajové trati o celkové výměře 8 341 metrů čtverečních.
„Jedná se o pozemky bezprostředně pod kolejištěm od konečné zastávky v Jablonci po Kyselku. Pro tyto pozemky bychom stejně neměli lepší využití,“ uvedl jablonecký místostarosta Otakar Kypta.
Přestože podíl Jablonce v DPML, který se odhaduje na dvě až čtyři procenta, není velký, podle starosty Jablonce nad Nisou Petra Tulpy je výhodné, že město do dominantní společnosti vstoupilo. „Nejenže v podniku budeme mít zastoupení, ale nyní můžeme začít pracovat na modernizaci trati mezi oběma městy,“ podotkl Petr Tulpa.
Právě plánované rozšiřování tramvajových tratí je podle ředitele DPML Jiřího Veselky hlavním důvodem proč sousední město získalo v podniku svůj podíl. „Vstup města Jablonec do dopravního podniku bude výhodný i z hlediska financování Městské hromadné dopravy. Čím více linek budeme obsluhovat, tím budou levnější,“ řekl Deníku již před časem ředitel Dopravního podniku města Liberce Jiří Veselka. Město Jablonec tak výrazně posílí svou pozici vůči Dopravnímu podniku města Liberec.
Podle dohody primátora Jiřího Kittnera se starostou Petrem Tulpou totiž budou mít v nejdůležitějších otázkách stejné hlasovací právo. Doposud přitom Jablonec pouze přispíval na chod tramvajové dopravy mezi oběma městy. A to částkou, která přesahovala zhruba 8 milionů korun.
Obě města však spolupracují na rozsáhlém projektu modernizace tramvajové trati, s níž je spojena také výstavba nového terminálu v Proseči a vstup Jablonce nad Nisou do vlastnických struktur libereckého dopravního podniku značně ulehčí komunikaci mezi všemi stranami, které se na modernizaci tramvajové trati budou podílet.
Součástí tohoto projektu je navíc také plánovaná výstavba tramvajové trati do Rochlice. Projekt, který bude stát více než 700 milionů korun, z velké části pokryjí dotace z Evropské unie. Tramvajová trať v budoucnu usnadní dopravu obyvatelům největšího libereckého sídliště, které se nachází právě v Rochlici.
První přípravy již má DPML za sebou. Za nultou etapu plánované výstavby nové tramvajové trati do Rochlice byla totiž považována rozsáhlá přestavba terminálu ve Fügnerově ulici. „Autobusová doprava v současné době téměř nestačí sídliště obsluhovat. Hlavně ve špičce je to velký problém,“ řekl Deníku ředitel Dopravního podniku města Liberce Jiří Veselka.
Nová tramvajová trať také podle něj značně ulehčí silniční dopravě, především na přetížené třídě Dr. Milady Horákové. Samotná první etapa bude stát okolo 70 milionů korun, přes devadesát procent potřebných financí přinesou evropské fondy.
Jen by mě zajímalo, jak chtějí tramvají ulehčit ulici, po jejíž části v budoucnu povede městský okruh... 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 09:52:45 |
|
Ad Sergei:
Bydlí, ale nevidím důvod, aby z toho jako letos nebyl spoj l.11 jak tomu bývalo dříve. Jen škoda, že nebydlím např. v Machníně, tam jede poslední bus ve 20:35
Nádraží Vysočany, přestup na metro,
přestup na linky "S" a další vlakové spoje.
Konečná zastávka, prosíme vystupte! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4561
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 18:37:33 |
|
To tě 20 minut vážně zabije?
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 22:02:12 |
|
Tak já narozdíl od Tebe to z centra nemám domů pěšky 5 minut. Ber taky ohledy na druhý.
Ad Mája:
To není důležité informovat na terminále cestující o ukončení a zahájení provozu. Těch nástěnek by tam třeba mohlo být deset, ale všechny by byly prázdné.
Nádraží Vysočany, přestup na metro,
přestup na linky "S" a další vlakové spoje.
Konečná zastávka, prosíme vystupte! |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4565
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. prosince 2008 - 22:18:13 |
|
Z webu Libereckého deníku:
Tramvaj do Rochlice: 2013
Liberec - Už v roce 2013 by mohli obyvatelé Rochlice jezdit do centra a z centra Liberce tramvají. Deníku to potvrdil ředitel Dopravního podniku města Liberce (DPML) Jiří Veselka s tím, že začátkem příštího roku očekává dopravní podnik vydání stavebního povolení na první etapu.
Oni to odloží o dva roky a prý "už"  V žádném městě jsem neviděl, že by stavbu tramvajové tratě brali jako rekreaci na léto... jinak si těch 500-700 metrů za rok nedovedu vysvětlit.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4566
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 09:21:00 |
|
TT do Rochlice: 2013
Měním svoje tvrzení z příspěvku 4560. Jestliže na 3 kilometry jsou potřeba 4 roky, můžeme na to, že bychom se dožili rekonstrukce Jablonce, rovnou zapomenout.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 11:33:55 |
|
Ad Sergei:
Reko tram tratě mezi Kubelíkovou a Horním Hanychovem trvala 7 let, tak si spočítej délku a roky a převeď si to na trať do Rochlic.
Nádraží Vysočany, přestup na metro,
přestup na linky "S" a další vlakové spoje.
Konečná zastávka, prosíme vystupte! |
|
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 14:09:41 |
|
Vyšel nový knižní jízdní řád DP Liberec? |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4569
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 14:21:24 |
|
Arial: 7 let od začátku stavby?
...mimochodem, není to už nějaký pátek, co DP s KJŘ skoncoval?
(Příspěvek byl editován uživatelem sergeilbc.)
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Arialblack
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 30. prosince 2008 - 22:48:56 |
|
Ad Sergei:
Nee, myslím výluka mezi (Kubelíkovou) - Dolním Hanychovem a Horním Hanychovem, která trvala 7 let.
Ano, knižní jízdní řád v Lbc už ani nepamatuju. Tou dobou se pro linku č.22 měnil jízdní řád každý měsíc. To byly ještě doby, kdy byly škrty v jízdních řádech.
Nádraží Vysočany, přestup na metro,
přestup na linky "S" a další vlakové spoje.
Konečná zastávka, prosíme vystupte! |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 31. prosince 2008 - 01:19:13 |
|
Nádherné fotky od Halbstadta. Náhodou nevíte někdo o nějakem šikovném schématu toho, jak se vyvýjelo vedení kolejí v Liberci? Hlavně v tom centru mám docela zmatek. |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
