To není moc systémové řešení (dlouhodobé), riziko námrazy jednou vyjde na pracovní den...

Alespoň byla dodržena garance (přeci jen to jde, i bez autobusů).

To jo, jsem se právě divil, že byly provozuschopné uplně všechny 25 Tr , palec nahoru, že to šlo bez busů a přesto s dodržením garance. Ale kdyby to vyšlo na pracovní den a silnějšího rázu, tak je to jasné. Každopádně vždycky se dají první vypravit všechny 15+24+25 Tr. Pak teprve Solarisy, na směny, které začínají později a doufat, že vozy, které vyjely dřív to aspoň trochu strhly, tu námrazu z trolejí...

Jak dlouho bude trvat, než bude 170ka využívána jako "trolejbus přes noc patlající nemrznoucí směs na troleje" jako to je v jiných DP?

170ko....ekonomicky to není výhodné, tedy ve Zlíně to necekej!!!!

Ono náklady na postavení takového vozu jsou docela vysoké. Navíc 170 je historický vůz - takže musí zůstat v takové podobě, v jaké je. Kdyby se do něho takové zařízení instalovalo, někde by se to muselo výrazně projevit (v interiéru nebo na střeše vozu).
V Brně jsou ohlasy docela kladné, ale nejvíc to závisí na předpovědi, protože nelze, aby to jezdilo jen tak "kdyby náhodou".

Co radši probrat nákup 4solo a jeden kloub příští rok..myšleno autobus... Ví se již jaký???

Ještě k současné vypravenosti - si ty pětadvacítky taky užijou, některé téměř non stop služby. Například vozy 404 a 407 včera jezdily celodenní službu (dobře, s zátahem kolem šesté hodiny), pak noční, dnes zase celodenní. Dnes jsou na noční zase jiné dvě, kterou budou mít takovou dvoudenní v kuse službu, jestli ani zítra nevyjedou Solarisy.

W12: Ony v březnu přijdou dva Urbanwaye. A na konci června se zprovozní Mostní. Tedy pryč půjdou 651 a 652, také pak 658. Doporučil bych ponechat 659 jako prozatimní vůz pro přímé spoje Zlín - Otrokovice a zpět, než dojde na ten Tvůj nový kloubový bus.

Dnes jsou venku opět samé 25tr, tedy kromě 402, kterou nahradila 348 která jezdí na 8. Až se vyřadí všechny patnáctky budou ty zimní výpravy zajimavé.

Ono ohledne 651 a 652 to bude jeste zajimave, jestli se zavre o prazdninach nadjezd na Jiznaky.

Jiří: tak nadjezd by měl být během oprav průjezdný, takže se to může třeba řešit posunutím trolejí, když se jedna polovina bude opravovat (podobně, jako když se rozšiřovala I/49).

459: Osobně bych odhadoval, že po dodání Urbanwayů půjdou pryč 658 a 659 (jsou o 4 roky starší než 651 a 652, které potom, až nebudou potřeba na Mostní, mohou odejít bez náhrady)

Otrokovice dnes (foto FB - Hana Huslíková)

Trolejbus 213 je bez své celovozové reklamy. Přiznám se, že ani nevím, na co to konkrétně bylo, cosi s Cyrilem a Metodějem se mi vybavuje.

Jo, cyrilometodějská stezka na Moravě - stejná reklama byla ve stejnou dobu i v Brně na soupravě 2xT3, i v Olomouci jsem ji zahlédl taky na nějaké T3 tuším.
Reklama docela hezká - ale ano - člověka zaujal Cyril a Metoděj, ale ne účel reklamy.

Reklamní kampaň spolufinancována dotací EU, jako reklama na projekt který byl spolufinancován z dotací EU....


ad vypravenost:
To jako přes zimu Solariy nejezdí? Nepamatuji si, že by loni byly nějaké rozsáhlejší problémy (nebo se mýlím?).
Každopádně dnes už garance dostala drobnou trhlinku. Zítra je PD tak stejně budou už muset vyjet...

Zlin__24tr: Pozor, máme zimní omezení, takže teoreticky by ani vyjet nemusely. „Kloubové“ linky 2, 6 a 8 mají 18 vozů, což se dá teoreticky pokrýt pomocí 15+25 Tr. Ostatní linky mají 19 vozů, na což zase teoreticky stačí 170 a 24 Tr, tak uvidíme. Ale stejně asi Solarisy vyjedou.
Možná je to i proto, že o víkendu nejezdí ráno spoje tak často (interval 30 min.), takže kdyby jeden spoj vypadl, byl by to větší průšvih než v pracovní dny, kdy jezdí trolejbusy 2x častěji.

Asi by to konečně chtělo zjistit přímo u zdroje, jaký to má smysl (příp. jestli se chystá nějaké koncepční řešení). Každopádně to začalo ranní „kalamitou“ 11. prosince, takže nějakou spojitost s námrazou na trolejích to asi má.

Ranní spoje sice mají interval 30 min., ale taky by se daly ty Solarisy o víkendu nasadit na služby, které začinají nejpozděj. Teda alespoň teoreticky podle mě - ale jelikož podnik do provozu pošle raději 15 TrM, tak asi opravdu jen teoreticky. Taky by mě zajímalo, nějaké oficiální vyjádření a jak dlouhodobě dál.

Nevíte, jakou opravou asi nedávno prošla 658? Její motor má mnohem příjemnější a klidnější zvuk než u mladších vozidel, neumím si vysvětlit, čím to je...

ŠM byla nekam odtazena, 655 stoji porad na svem miste

Opět je víkendový provoz a 100% garance NP vozidel...

Jako jednou, dvakrát... stane se , ale zdá se mi, že to začíná být úplně normální, vydávat 15 TrM za nízkopodlažní vozy .

A to je to - sjedou se dva po sobě v Otrokovicích a místo toho, aby jely nízkopodlažní vozy v intervalu 10 minut, jedou v intervalu 30 minut... Jde si říct - počkám si na další, pojede nízkopodlažní, ale toto už asi může i cestující naštvat, pokud ten nízkopodlažní opravdu potřebují.