| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Tykadláci v Plzni » Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 01. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 01. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17650 Registrován: 5-2002 
|
Tragická dopravní nehoda - autobus usmrtil ženu Co to je zase za logiku? Ty dva pruhy tam jsou a paralelně jimi odbočovat lze, Jestli máš čas dneska v noci, dostav se prosím na křižovatku u Severky v 1:49 a nebo ve 3:15. Ukážeme si, kolik prostoru potřebuje autobus značky SOR NB12, aby bezpečně projel a povíme si, jestli se do toho jízdního pruhu vlevo vedle něj vejde ještě nějaké další auto. Osobně mám docela strach z toho, že i když tam někdo tu čáru namaluje, bude namalovaná tak, že autobus se do vymezeného prostoru stejně nevejde. Schválně se někdy podívejete na místo, kde vyjíždí autobusy linky 41 ze zastávky ZOO směr Vinice. Dodnes jsou tam patrné stopy toho, že pruhy byly namalované "nějak" a pak se překreslovaly. Proč se překreslovaly? Protože jsem tam takhle jednou v noci lezl po čtyřech po silnici s měřícím pásmem a zjišťoval jsem, že šířka jízdního pruhu v některých místech nemá ani 2,5 metru, přitom 2500 mm je běžná šířka běžných autobusů bez zpětných zrcátek. A opět - kdyby se tam stala nějaká nehoda, kdo by za to mohl? Autobus i souběžně jedoucí auto by jely ve svém pruhu, ovšem pruh pro autobus by byl tak úzký, že by autobus přesahoval do pruhu vedlejšího. z nich některé jsou odstranitelné snadno (např. krátké vjezdové a výjezdové klíny autobusových zálivů s nezaoblenými hranami obrub) ....ano, o tom tu taky byla řeč. Problém je to hlavně při vyjíždění ze zastávky směr centrum - buď nesmíš stát až na konci zálivu u označníku a nebo potřebuješ pro bezpečné vyjetí oba pruhy volné a nebo vezmeš pravým zadním kolem obrubník. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6101 Registrován: 12-2005 
|
Součástí té úpravy bylo mj. i rozšíření vozovky na Gerské ve směru z centra a zvýšení počtu jízdních pruhů Jo supr ale ty pruhy sou tak zkurveně ouzký že se tam vedle sebe sice vejdou 3 vozidla nad 7,5 tuny ale projektant je čurák a nevšim že ty vozy mají zrcátka a s tima už se tam vedle sebe nevejdou. Zase perlíš že bys zasloužil jednu pořádnou po tlamě!
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2325 Registrován: 2-2005 |
ad Martin_l: Libor_hh: při té rekonstrukci prošla křižovatka zásadní úpravou - przněním - zúžením - vytahování přechodů do vozovky + zůžení všech jízdních pruhů. Součástí té úpravy bylo mj. i rozšíření vozovky na Gerské ve směru z centra a zvýšení počtu jízdních pruhů a zejména zvětšení poloměru (=rozšíření) oblouku pro pravé odbočení od Karlových Varů do centra. je křižovatka po stavební stránce v pořádku. Znova se zeptám: děláš to schválně nebo si tak omezeně hloupej? Já se jen ptám, protože nevím ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Součástí té úpravy bylo mj. i rozšíření vozovky na Gerské ve směru z centra a zvýšení počtu jízdních pruhů a zejména zvětšení poloměru (=rozšíření) oblouku pro pravé odbočení od Karlových Varů do centra. je křižovatka po stavební stránce v pořádku. A já se ptám: Myslíš si, že se do těch pruhů vejdou bezpečně vedle sebe nákladní vozidla nebo autobusy? nevejdou ani nemohou, ty pruhy na odbočení na vary jsou totiž třímetrový, stavebně ,, možná ,, v pořádku, ale po praktické stránce na vozidlech překáží třeba zpětné zrcátka. A za to bych s chutí chytnul zadavatele, projektanta i zhotovitele za koule a pořádně stiskul, aby si pamatoval, že takhle je to po praktické stránce špatně. Jinak v září jsem na SVS urgoval špatně vyznačené vodorovné značení v Lobzích v nástupní zastávce, po několika dopisech byla chyba uznána s tím, že se to předělá. v říjnu se tam na mé naléhání objevila značka zákaz zastavení a asi tam ta značka bude na věky - ámen instituce, dojící náš stání rozpočet pracuje naprosto rychle, svižně, svědomitě ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") s heslem - co se vleče - neuteče aneb hyn sa hukáže, do roka a do dne to přestříkáme :D Dále monitoruji Wilsonův most, nadále se propadá, SVS se mnou komunikuje stylem strohá odpověď stylu já nic, to má na starosti někdo jinej. Ale mám pocit, že už někomu začínám pít krev no nic, do konce ledna jsem mimo Plzeň a v únoru holt předáme věc tam, kde už se snad začne konat. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Plzeň 2015 - hlavní město evropské kultury
zlodějna, zbytečnost, marnost = zadlužené město |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13546 Registrován: 8-2002 
|
ML: Co to je zase za logiku? viz MJ. rád bych, abysme si ujasnili jak to tam vypadalo dřív, před úpravou tram ostrůvků atp. - z Varů do města byl jeden (pravej) odbočovací pruh, kterej se napojoval do dvoupruhový rovný silnice podél ostrůvku (čili najednou mohlo odbočovat pouze jedno vozidlo). na Studentský od KV byl prostřední pruh pro jízdu rovně dolů k Plaský/Boleváku a levej pro levý odbočení ke konečný 4ky. provoz od KV ale sílil, křižovatka se často ucpávala, i proto tam došlo k úpravám, kdy střední pruh lze dnes využít pro jízdu rovně i pro odbočení do města. když to někdo projektoval, jistě počítal s tím, že velký auta, včetně autobusů, budou odbočovat pravým. střední byl plánovanej hlavně pro osobáky. nicméně vodorovný i svislý značení k tomu mlčí, jelikož je otázka, jestli to jde nějak smysluplně a jednoznačně označit. ALE: velký auto si tak jako tak musí do oblouku vhodně najet, aby PZ kolama nehoblovalo obrubník. tím pádem se jeho LP roh dostane dost daleko od obrubníku a požadovaná šířka pruhu v oblouku možná i přesáhne 4 metry. problém bývá především na konci oblouku, u výjezdu ze zatáčky, kde často hrozí boční střet souběžně jedoucích aut. tudíž kdyby se tam ta čára rozdělující pruhy namalovala špatně, bylo by to ještě víc kontraproduktivní než dnes, bez čáry. podobně nepříjemný situace nastávají i při přímý jízdě dolů po Studentský - nyní dva pruhy, s mírným vybočením vpravo, bez středový dělící čáry a navíc za křižovatkou je zúženej dvoupruh, protože přechod musí být podle normy, tedy ne delší než 7 metrů (2 x 3,5), třebaže dvoupruh pod přechodem je 2 x 3,75 nebo dokonce 2 x 4 m. kdo to tam nezná (nebo nedává pozor), je v místě přechodu na polovině vozovky, kdy zasahuje do obou pruhů. několikrát jsem tam na osobák musel zatroubit, protože se mi cpal doprostřed. ta silnice k tomu prostě svádí, je to tam nevhodně řešený. a všimni si, že dřív tam problémy tohoto typu nebyly. až v nový době někdo přišel, že sílící intenzitě provozu odlehčí. ale asi mu něco chybí (zdravej úsudek, praxe, fištrón, říkej si tomu jak chceš) a tak to naprojektoval nahouby a odstraněním problému A vyrobil problém B, přičemž je velice těžký správce komunikace přesvědčit, že problém skutečně existuje a není malichernej. lidi už jsou prostě takový, že neradi přiznávají vlastní chyby. |
|
Statnik
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.42.51 |
http://www.krimi-plzen.cz/a/foto-tragicka-dopravni-nehoda-autobus -usmrtil-zenu chudák řiič ráno přijít do práce a ještě před najetím na linku někoho srazit... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4948 Registrován: 2-2005 
|
Že je ta křižovatka špatně řešená, na tom se asi shodneme...ona je totiž připravená na průtah směr Bolevák a Jateční, kdy bude většina vozidel pokračovat rovně. Taky se počítá se západním okruhem...takže pak bude na odbočení doprava opět stačit jen jeden pruh. Dosud je to sice na hovno, ale lépe to asi udělat nejde.
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13549 Registrován: 8-2002
|
vždycky to jde udělat líp. šel by třeba posunout obrubník. spíš tenkrát když se to stavělo, taxe nepočítalo s tak razantním nárůstem počtu aut na silnicích. |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2013 
|
Naivko. Posunutý obrubník by neodpovídal normám EU.
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Tom120
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 6-2007 
|
Když jsem to tady opakovaně psal již před lety (že je ta křižovatka zkurvená), tak tomu kdekdo nevěřil. A jen tak pro upřesnění 3 věci: - Studentská byla od Severky stavěna salámovou metodou po částech (definitivně dokončena až někdy na samém konci 90. let) - křižovatka Severka BYLA DOKURVENA někdy po roce 2006 ZÚŽENÍM JÍZDNÍCH PRUHŮ ze standardní na nějakou divnou šířku (asi pro vozítka Segway) - nově má být I/20 trasována takto - získá ŘSD a bude provedena oprava - město získá stávající část šířku pruhů možno porovnat: 2006 2011 Povšimnout si šířek těch středních ostrůvků (tam by mohlo nově přistávat letadlo!) o krizové situace tam neni nouze kromě NEDOSTATEČNÉ ŠÍŘKY PRUHŮ je to zkurvená geometrie křižovatky - v zásadě 2 situace: - směr Globus -> Bolevák auto ve středním JP jede rovně (logicky), otázka zní kam pojede to v levém pruhu který je též rovně? - pak je tu věc současné levé odbočení při kterém nastává často také sranda ideální křivky všech směrů co mají současně zelenou - je potřeba brát v potaz nenulovou šířku vozu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2326 Registrován: 2-2005 |
ad 120: a co by jsi navrhoval ke zlepšení situace? mě napadá pouze hrubá síla počínaje někde u baseballovou pálkou počínaje a ráží 9 mm konče, večer sem dám taky něco zajímavého. Je mi jasný, že odpovědní debílkové třeba z esvéesky se nám budou v pondělí ráno tlemit u obrazovky, jak se tu rozčilujeme
Plzeň 2015 - hlavní město evropské kultury
zlodějna, zbytečnost, marnost = zadlužené město |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3377 Registrován: 4-2003 
|
<ot> když tu panuje přesvědčení, že nám ta zlá a ošklivá unie zakázala "rum" a pomazánkové "máslo" Když ona ta unie opravdu zakázala tuzemský rum i pomazánkové máslo, resp. zakázala používání těchto názvů. Používání názvu "pomazánkové máslo" kolidovalo s nařízením Rady č. 1234/2007 a porušování tohoto nařízení používáním názvu "pomazánkové máslo" stvrdil Soudní dvůr EU v roce 2012. Totéž platí pro tuzemský rum, kdy pravidla EU (nařízení Rady č.110/2008, dříve č. 1576/89) stanovují, že rumem se smí nazývat jen destiláty vyrobené z cukrové třtiny. Zde k soudu nedošlo, na změnu názvu výrobci přistoupili. </ot>
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 5-2002 
|
Zdravím a připomínám dalších schůzku přátel městské dopravy Tram Bus Clubu již nadcházející čtvrtek 21. 1. 2016 od obvyklých 17:00 v atoškole PMDP na Karlově. Sraz u brány u zastávky Karlov. Na programu mimo jiné další část promítání Martina Jandy z měst navštívených při cestě po Transibiřské magistrále.
Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu
Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5721 Registrován: 5-2002 |
rád bych, abysme si ujasnili jak to tam vypadalo dřív, před úpravou tram ostrůvků atp. - z Varů do města byl jeden (pravej) odbočovací pruh, kterej se napojoval do dvoupruhový rovný silnice podél ostrůvku (čili najednou mohlo odbočovat pouze jedno vozidlo). na Studentský od KV byl prostřední pruh pro jízdu rovně dolů k Plaský/Boleváku a levej pro levý odbočení ke konečný 4ky. provoz od KV ale sílil, křižovatka se často ucpávala, Tam bych ještě dodal že před úpravama směrem od Varů nebyla odbočovací šipka doprava - takže když jely auta z města na Vary, od Varů do města se stálo. Stačilo doplnit tohle... Jinak ten kritickej oblouk byl rozšířen, ale má prostě nějak blbej tvar... Např. v Sadech když se od Košutky odbočuje k CANu tak je to v pohodě, je to větší, ale přechody se snad do norem musely vejít taky. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13560 Registrován: 8-2002
|
h_k: tady bude patrně problém hlavně v ostrým úhlu napojení Studentský do Gerský (< 90°), už se tam s tím obrubníkem uskočilo, ale pořád je to nahouby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 2-2005 |
Nedávno se rekonstruovala ulice na Dlouhých, když pominu, že vozovka se jako vždy zúžila a některá parkovací místa byla nahrazena v ulici Ke ŠPit. lesu ( auta parkují kolmo k chodníku a půlky aut zabírají chodník předním kufrem )tak mě hlava nebere, jak se provedlo napojení mezi starým a novým kusem silnice. Dotážeme se na odpovědné instituce, jaké provedou dopravní značení, aby zde nedocházelo k nebezpečným situacím, na fotce s trolejbusem je vidět, kolik místa Vám zbyde, pokud jedete autem od pošty směrem nahoru a potkáte třeba trolejbus. a večer chudák pizzař musel zaparkovat a šel fuč, po několika minutách se vrátil a mával na mě jako idiot. těsně před jeho autem je volnej flek v řadě, ale jaksi se mu na tu chvilku asi nějak nechtělo zajíždět.
Plzeň 2015 - hlavní město evropské kultury
zlodějna, zbytečnost, marnost = zadlužené město |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10038 Registrován: 12-2007 
|
Jo, rekonstrukce Na Dlouhých je pecka... nedávno se rekonstruoval chodník v ulici V Brance (směr Bukovec) a to tak, že chodník, po kterém nikdo nechodí, se zdvojnásobil, takže silnice, kde byly dva jízdní pruhy a jeden pro stání, přišla o pruh ke stání. Kde mají místní parkovat svoje auta? To nikdo neřeší, takže se parkuje všude možně.
Be clever - use public transport!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13567 Registrován: 8-2002
|
libor: já tam vidím dvě až tři auta v zákazu zastavení, přičemž u tý dodávky Sielaff je otázka jak by policajt v místě kde stojí měřil šířku vozovky. ten Sielaff tam někde blízko bydlí, jelikož to auto tam stává často. pokud by byl nějakej kouzelník schopnej zajistit, aby auta neparkovaly tak jako paššík a suv kia, tak je šířka tak akorát pro dva trolejbusy. MMM: důležitý přeci je, že chodník má konečně poprvý ve svý stoletý historii odpovídající šířku (podle normy). že po něm projdou 4 lidi během hodiny je vedlejší, bude prostě širokej jako v centru města, kde do sebe chodci strkají. projektant si může odškrtnout další spravený místo a my všichni jsme povinni hýkat nadšením ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") lidi parkujou často jako blbci, dám jeden příklad z denisáku, auto je z půjčovny někde v pražským sateliťákově. jedna věc je, že parkovací stání je šířkově akorát, druhá že auto pilotuje línej debil, kterej ani se servem není ochoten ztrácet čas a točit volantem. libor: ty dosáhneš akorát možná toho, že se Na dlouhých objeví zákaz zastavení. ale bude to na dýl, protože ti řeknou, že ta značka by byla nadbytečná a dublovala by povinnost vyplývající přímo ze zákona (3 metry pro každej směr jízdy). tuhle oblíbenou mantru už jsem slyšel hodněkrát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17655 Registrován: 5-2002
|
Já jsem to naopak slyšel tak, že policajti každou chvíli požadují, aby ta "povinnost jasně daná zákonem" byla ještě zdůrazněná značkou, jinak prý ta zákonná povinnost tak úplně neplatí a jim se nechce vymáhat jí ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7012 Registrován: 5-2004 |
Pavel2: rád bych, abysme si ujasnili jak to tam vypadalo dřív, před úpravou tram ostrůvků atp. - z Varů do města byl jeden (pravej) odbočovací pruh, kterej se napojoval do dvoupruhový rovný silnice podél ostrůvku (čili najednou mohlo odbočovat pouze jedno vozidlo). na Studentský od KV byl prostřední pruh pro jízdu rovně dolů k Plaský/Boleváku a levej pro levý odbočení ke konečný 4ky. provoz od KV ale sílil, křižovatka se často ucpávala, i proto tam došlo k úpravám, kdy střední pruh lze dnes využít pro jízdu rovně i pro odbočení do města. když to někdo projektoval, jistě počítal s tím, že velký auta, včetně autobusů, budou odbočovat pravým. střední byl plánovanej hlavně pro osobáky. nicméně vodorovný i svislý značení k tomu mlčí, jelikož je otázka, jestli to jde nějak smysluplně a jednoznačně označit. Ten vývoj byl trochu jiný. Od zprovoznění všech větví křižovatky Severka (což se stalo v létě 1991) do zprovoznění úseku mezi Krašovskou ulicí a silnicí na Karlovy Vary (což se stalo někdy okolo roku 1998) byly pruhy namalované tak, jak jsi popsal. (Nejsem si jist uspořádáním pruhu na Studentské ve směru od Krašovské, zda-li se pravým pruhem jezdilo jen vpravo nebo přímo i vpravo, ale to celkem není podstatné). V souvislosti se změnou vedení tranzitní dopravy v trase I/20 byla křižovatka přeznačena tak, aby ve směru z centra na Karlovy Vary a opačně byly k dispozici vždy dva jízdní pruhy. Tzn. že na Gerské byl střední pruh určený doposud pro jízdu přímo (na Záluží) přeznačen pro levé odbočení na Karlovy Vary a pruhy na Studentské byly uspořádány do podoby levý pro odbočení vlevo, střední pro jízdu přímo+odbočení vpravo a pravý pro odbočení vpravo. Stavebně se křižovatka nijak neměnila, což s sebou přinášelo některé problémy. Zejména nedostatečná kapacita ve směru centrum - Záluží, kdy byl jeden pruh často zablokován vozidly odbočujícími vpravo a stojícími před přechodem pro chodce a také nedostatečná šířka vozovky v oblouku pro pravé odbočení ve směru Karlovy Vary - centrum. Tudíž byly v rámci rekonstrukce křižovatky, kdy se modernizovaly tramvajové zastávky a budovaly ty autobusové, provedeny i úpravy, o kterých jsem psal před týdnem, tedy rozšíření vozovky na Gerské ve směru z centra a zvýšení počtu jízdních pruhů a zejména zvětšení poloměru (=rozšíření) oblouku pro pravé odbočení od Karlových Varů do centra. O dalších pár let později se pak provedla ještě jedna změna organizace dopravy, kdy stávající levý odbočovací pruh na Studentské od Karlových Varů byl změněn na společný pro jízdu přímo i vlevo a levé odbočení se nerealizuje na samostatný světelný signál, ale podle obecných pravidel (plné kruhové SSZ). velký auto si tak jako tak musí do oblouku vhodně najet, aby PZ kolama nehoblovalo obrubník. tím pádem se jeho LP roh dostane dost daleko od obrubníku a požadovaná šířka pruhu v oblouku možná i přesáhne 4 metry. (...) podobně nepříjemný situace nastávají i při přímý jízdě dolů po Studentský - nyní dva pruhy, s mírným vybočením vpravo, bez středový dělící čáry Ano a všechny ty problémy v téhle křižovatce plynou jen z nedostatečně provedeného vodorovného značení, kdy nejsou vyznačeny dělící čáry mezi souběžnými pruhy ve směrech odbočení a ve směru vedlejší komunikace. Kdyby tomu tak bylo, mnoho potíží by zmizelo a možná by ani nedošlo k nehodě, která stála na počátku celé této diskuze. vždycky to jde udělat líp. šel by třeba posunout obrubník. Posunem obrubníku toho moc nevyřešíš. Problém není v tom, že se vozidla odbočující pravým pruhem do svého pruhu nevejdou. Problém je v tom, že jim do toho pruhu vjedou ti, kteří odbočují pruhem sousedním. A ti to na první pohled nepoznají, protože tam mezi pruhy není dělící čára. Doktor: Když ona ta unie opravdu zakázala tuzemský rum i pomazánkové máslo Ale samozřejmě, že ne ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Jsem rád, že jsi tu uvedl čísla dokumentů, ve kterých je přesně uvedeno, o co v kauze tzv. "rumu" a tzv. "másla" jde. Doporučuju všem (včetně tebe) si je přečíst a zjistit, jak to opravdu je![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") .
PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 2-2005 |
ad Martin_l: Ano a všechny ty problémy v téhle křižovatce plynou jen z nedostatečně provedeného vodorovného značení, kdy nejsou vyznačeny dělící čáry mezi souběžnými pruhy ve směrech odbočení a ve směru vedlejší komunikace. Kdyby tomu tak bylo, mnoho potíží by zmizelo a možná by ani nedošlo k nehodě, která stála na počátku celé této diskuze. narcista, milující své názory a zaslepeně papouškuje naučené bludovité fráze. prostě narcista, ke všemu duševně nahý, ano, to jsi Ty, milý Martínku. ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") pro vysvětlení, kdo neví, co a kdo je narcista ( nezaměňovat s nacistou ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ) Narcismus nebo také narcisismus charakterizuje v běžné řeči člověka s přehnaným obdivem sám k sobě, s arogantním vystupováním a nedostatkem pochopení pro druhé, které chápe jen jako nástroje pro vlastní cíle. V psychologii znamená strukturální poruchu osobnosti, při níž člověk přehnaně oceňuje sám sebe a stejné hodnocení vyžaduje i od svého okolí, které se snaží ovládat a využívat, závidí druhým jejich úspěchy a podobně.
Plzeň 2015 - hlavní město evropské kultury
zlodějna, zbytečnost, marnost = zadlužené město |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 4-2003
|
Martine_l, citovaná věta pokračuje "resp. zakázala používání těchto názvů", což je pro význam vcelku podstatné. Budu rád, když objasníš, jak to opravdu je. Tedy, že unijní předpisy nestojí za vymizením názvů "pomazánkové máslo", resp. "tuzemský rum".
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 9-2005 
|
nezaměňovat s nacistou Na základě mnohých příspěvků bych si taky mohl tipnout, kdo je tu nacista... M_L: Není narcista, to je jen chorobný žvanil:-) |
|
Horstfuchs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2013
|
Hodinky nebo holinky, obojí se natahuje. Dopravních narcisů je tady mnohem víc. Dokonce jsou prý sdruženi, aby je bylo snazší identifikovat. A to doufejme brzy povede k tomu, že je bude snazší také eliminovat.
Upozornění pro alergiky: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, zvráceného humoru a korrrýšů. Vyprodukováno v závodě, který zpracovává sarkasmus a vícesmyslné narážky.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5795 Registrován: 5-2002 
|
Konec čtrnáctek už letos? (mimochodem HŠ, máš dobrou citaci ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") , snad si z ní někdo něco vezme)
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17666 Registrován: 5-2002
|
Jiné zdroje hovoří o tom, že dřív skončí některé 21Tr a naopak ty 14Tr, které jsou vpodstatě novostavbami, tu ještě nějaký ten pátek zůstanou. Tak kde je pravda?
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
nereg. pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Dokonce jsou prý sdruženi, aby je bylo snazší identifikovat Taky jsem slyšel, jsou to prý pěkní prevíti a jmenují se prý nějak jako Konzultační dopravní společnost. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13612 Registrován: 8-2002
|
MJ: v pokusu o GO soudkobusu 445 před pár lety? zjistilo se, že Ostrov se úplně vybodnul na protikorozní ochranu a tím pádem ty kastle hnijou jedna radost, trolejbusy samozřejmě nevyjímaje |
|
2103
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.159.22 |
Že rámy na 21Tr hnijou před očima je stará známá věc. Nové vozy 26Tr mají letos být dodané tuším někdy květen - červen, takže se nechme překvapit, kterým vozům bude při vyřazování nakonec dána přednost. Každopádně z těch novostaveb 14Tr, které tu ještě zbyly, se jedná o ev. č. 435, 437, 443, 444, 457, 459. Téměř určitě asi zůstane 457, díky relativně nedávným VP (2013) se dá možná sáhnout i po 446, 450 a 460. Pokud si dobře vzpomínám, není dávno doba, kdy byly preferované spíše dřívější modernizace se zachovaným MG, neboť vozy s novějšími vnitřnostmi byly prohlášeny za příliš poruchové... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2008 
|
Mimochodem je z toho článku krásně vidět, jak pmdp bere B9,5 jako vysokopolažní, že?
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů |
|
Vladimír_b
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2602 Registrován: 6-2008 
|
zjistilo se, že Ostrov se úplně vybodnul na protikorozní ochranu a tím pádem ty kastle hnijou jedna radost, trolejbusy samozřejmě nevyjímaje To sice ano, ale problém je jinde. A tady to nemá cenu řešit... |
|
T4783363
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1056 Registrován: 2-2006 
|
Pro případné fotiče - poslední Karosa dneska ráno na 29, cca v 6:35 z Doubravky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 5-2009 
|
Pokud se budou vyřazovat 21Tr, tak je prosím místo šrotace nabídněte do Brna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 3-2004 
|
Ze dvou návštěv v roce 2004 v Plzni. Bohužel jsem potratil negativy z návštěvy tramvajové vozovny a pár dalších kousků, až je časem naleznu, tak se též podělím.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2015 |
Zatím jsem to tu neviděl, tak jen dokumentačně |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13638 Registrován: 8-2002
|
Ústečák: jo, to byly doby soudkobusy ještě vypadaly k světu, přišly první Solarisy, jako nový se zařazovaly 21 Tr, a pak DOD ve Škodovce. prolezl jsem tam s foťákem co se dalo a zachytil areál ještě v původní podobě, na některých místech už probíhala tzv. revitalizace (=bourání). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 4-2011 
|
Jedu si takhle včera podvečer s 24Tr ev.č. 502 na lince 13 a při opouštění Doubravky došlo u tohoto vozu čtyřikrát k vypadnutí sběračů. Stalo se tak vždy po zastavení v zastávkách Ke Špitálskému lesu, Ke Kukačce, Na Dlouhých a Těšínská. Od Stavebních strojů už to potom bylo v pohodě. Chudák řidič, kvůli tomu musel vycházet z kabiny ven do tmy na ulici, aby vypadlé sběrače nasadil zpět. Já si myslím, že za to může ta právě probíhající výluka v Mohylové ulici...
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí.
Karel Čapek seznam-autobusu.cz - evidence vozů DP Karlovy Vary |
|
27
|
|
|
Neregistrovaný host 193.179.13.239 |
Že nevíte, kde to je? To je přeci snadné. Zelený hybridní bus na lince 32 dne 30.1.2016, zastávka Luftova zahrada /Z/ Docela by mi zajímalo, jak se tam tohle dostalo... |
|
2251
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.139.189 |
Od začátku února zaznamenána drobná aktualizace zobrazování na vnitřních displejích BUSE ve vozidlech. Po celou dobu na nich svítí číslo linky, konečná zastávka je zobrazována s šipkou před. V době pobytu ve stanici se zobrazuje nápis "aktuální zastávka" + její název, po odjezdu ze stanice se již nezobrazuje čas. |
|
2051
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.166.83 |
![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") Trolejbusové news: 544 je po SP, 511 dnes ráno na zkušebkách po SP (CVR beze změn), 537 v provozu opravená po nehodě). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 10-2008
|
2251: Docela zajímavě to dnes vypadalo v jednom 15m Solarisu - přední BS120 mělo nové data (41 aktuální zastávka,...) a to u prostředních dveří fungovalo na datech starých (tarifní zóna Plzeň,...)
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů |
|
trexler evžen
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Jake je nejvyssi evidencni cislo trolejbusu v Plzni? |
|
2104
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.188.99 |
Nejvyšší číslo trolejbusu je 556. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 12-2005
|
takže Štokr neboli Bugatka po jihočesku (Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17692 Registrován: 5-2002
|
Trexler Evžen: ...a podrobnosti jsou tady. Odkaz případně též přímo v záhlaví téhle stránky.
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13690 Registrován: 8-2002
|
koukám, že když tu neprobíhají slovní bitvy ML vs. P2, tak je tu úúúúúplně mrtvo. jezdí ještě v plzni trolejbusy a autobusy? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") dneska dorazily Radniční Listy, je tam mimojiné krátká stať o SUPERDIO: http://www.plzen.eu/obcan/aktuality/z-mesta/plzen-chce-minimalizo vat-dopad-staveb-na-dopravu-zada-superdio.aspx a já říkám - konečně to někoho napadlo třeba v jihomoravský metropoli není nuda, ale spousta typů (nejen) trolejbusů |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Ten opravený kloubový trolejbus 27Tr Solaris č. 537 ještě nemá po novu upravené vnitřní digitální červené ukazatele. |
|
1848
|
|
|
Neregistrovaný host 78.136.161.57 |
A dnes po SP vyjel už i tbus č. 536. |
|
kv
|
|
|
Neregistrovaný host 88.102.253.91 |
Pozdrav z Mikolajeva (Nikolaiv): Bývalý plzeňský trolejbus 14TrM č. 449 v trolejbusové vozovně v ukrajinském Mikolajivu ve středu 17.2.2016. Za ním bývalý plzeňský vůz 452 nebo 453. Trolejbusy v novém působišti zatím nezasáhly do provozu s cestujícími. Zdroj: Transphoto.ru Foto: sperum |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 10-2008
|
Na 33/40 dnes po cca tři čtvrtě roce vyjel citybus evč 449, na 41/6 se teď prozměnu prohání SU15 č.485, který taky delší dobu stál.
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever seznam-autobusů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 9-2005
|
Jízdy historické techniky v Bezdružicích 27. března: odkaz |
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Ve čtvrtek odpoledne spatřen na zkušební jízdě bateriový elektrobus č. 596. Možná, že se na něm provedly nějaké úpravy a konečně se po delší době zase objeví s cestujícími na lince č. 27. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 12-2007 
|
Elektrobusy na 27 nejezdí z důvodu poškození nabíječky na Košutce. Jeden z vozů po nabití signalizoval řidiči, že je rameno odpojeno, ale ve skutečnosti bylo pořád připojeno na vůz, který se rozjel a rameno vytrhnul. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5743 Registrován: 5-2002 |
Šlo by to nabíjet z trolejbusových klacků? (Nevím co to má za nabíjecí proud -> oteplení na kontaktech, v takovém připadě) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5059 Registrován: 6-2005 
|
H_k: celé elektrobusy jsou blbost. Trolejbus s baterkama a je klid... Viz německý elektrobus
Makrelu neumeješ.
|
|
Breník J.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.103.252.174 |
Na vnějších i vnitřních digitálních panelech trolejbusů linky č. 15, kteří jedou na Novou Hospodu, se kromě nápisu konečné stanice také objevuje běžící nápis: přes NC Borská pole. Totéž se zobrazuje i na panelech inteligentních zastávek. Všiml jsem si toho teprve včera. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 2-2011 
|
slouceni-nastupiste-zastavky-u-pietasu Pěkný, akorát na l.13 by jsme tam čekali asi celkem dlouho |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 2-2005
|
Kanix: To je téměř neuvěřitelná zpráva Teď ještě sjednotit názvy zastávek "Pietas" a "U Pietasu," které svými matoucími názvy už desetiletí matou cestující, kteří díky tomu bloudí po Lobzích neumějíc si v telefonu najít správný název stanice. Pak teprve bude dobře ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") (ironický smích)
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17708 Registrován: 5-2002
|
A k naprosté dokonalosti to dovedeme tím, že ulici od Pietasu do Lobez nově vyasfaltujeme a při té příležitosti zúžíme, protože je dneska zbytečně široká
Být zaměstnaný je dobrá věc, ale nesmí se to zvrhnout v práci!
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13749 Registrován: 8-2002
|
samozřejmě. a nezapomeneme udělat přechody široký přesně 7,5 metru a zbylou volnou plochu 1+1 jízdního pruhu využijeme jako parkovací místa, který tady 40 let nikomu nechyběly a tudíž na nich nebude skoro nikdo parkovat. fakt už se tý super bezpečný ulice nemůžem dočkat ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10066 Registrován: 12-2007
|
že ulici od Pietasu do Lobez nově vyasfaltujeme a při té příležitosti zúžíme, protože je dneska zbytečně široká A ten nápad, že by se tam jezdilo střídavě jedním pruhem, páč to zklidní dopravu nejvíc, už padl?
Be clever - use public transport!
|