| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Zlínském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 01. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Doprava ve Zlínském kraji do 01. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2016 |
Krajská doprava patří kraji ne dopravcům. Tak větší kravinu jsem tu už dlouho nečetl... Pak to dopadá tak, že se nedá dostat do pár km vzdálených měst ve vedlejším kraji, protože úředníčkům na krajích nedochází, že z těch umělých krajů lidé jezdí přirozeně i jinam. Nebo se přestupuje jako svého času někde v Letovicích nebo kde to bylo. Ze Zlína se nedá odpoledne ani dostat přímo do Brna nebýt toho zlého žluťáka v 17 a 19. Jinak nic. A ještě mu ti úředníci z kraje dají omezení, abych se s ním nemohl svézt v rámci kraje i když nic jiného nejede. Takže názor, že si má vše určovat kraj to to bude paráda.... Jinak ve Zlínském kraji se to neponechává dopravcům, ale pouze vybranému dopravci. V tom je a bude kámen úrazu. Vsadím se s kýmkoliv, kdo vyhraje jednotlivé regiony. A bude to mít jistější než dneska, protože na 10 let... no škoda slov. Kdo zná Zlínský kraj, tak ví že tam o žádné IDS nejde a nešlo. (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.) (Příspěvek byl editován uživatelem TN26.) |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 6-2006 
|
To je nějaká zvláštní funkce strojku Synergy ? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 6-2015 |
A hlavně už člověk nepojede z UH do Brna za tři ceny. Co to má společného s regionální dopravou? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2071 Registrován: 5-2007 |
Lc_736__c_954: Není třeba ten výlet přes Seninku zadarmo (nebo se slevou)?
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 3-2009 |
Lc_736: To je docela časté, že se za (některé) zajížďky nepřiplácí, byť je tarif kilometrický. Ve strojku to lze ručně nastavit. Cestující už jsou dostatečně „biti" tím, že tam je zajížďka (tj. ztrácí čas), tak ještě aby za to připláceli. |
|
Návštěvník01
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.23.10 |
Dokumenty k zajištění dopravní obslužnosti Zlínského kraje veřejnou linkovou dopravou na období 2018-2027 , https://stavebnionline.cz/Profily/profil.asp?Typ=2&ID=113&IDZak=6 573 |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5934 Registrován: 6-2006
|
Johnson, Rosťav: To by odpovídalo, zpátky jsem jel 940005 pro změnu se závlekem v Pozděchově a taky to bylo levnější. Jenom škoda, že o tom Idos neví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 9-2013 |
Návštěvník: No tak to je mazec... (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenek_Handl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10070 Registrován: 4-2006 
|
AD tn26 bohužel je vidět, že o tom vůbec nic nevíš. Budeš se muset smířit, že kraj platí, tudíž doprava a zodpovědnost je jeho. A proč ten tvůj vysněný žluťák nejezdí tedy vícekrát? Já ti to řeknu, není poptávka. Ale tohle vysvětlovat někomu, kdo nemá ani základní znalosti je zbytečné.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 12-2007 
|
Pro seznam autobusů jsem našel ev.č. z Halle vsetínského Citara. |
|
Fedos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4130 Registrován: 7-2006 
|
A rovnou k tomu může správce dát zbytek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 2-2013 
|
KOVED asi konečně zaměstnal někoho inteligentního, nebo tam někteří došli k osvícení nebo nevím. Procházím dokumentaci, co tu nahodil Návštěvník01, no a koukám. Teda nekoukám, čumím jak tele na vrata. Prakticky z toho vychází normální běžný IDS jak je jinde. Zavedou se zóny, zavedou se jednotné pevné ceny, jednotné elektronické odbavení čipovkou (a ZK počítá v budoucnu i s kreditkami), časové jízdenky, dispečink zajišťující vyčkání přípoje, jednotný vnější vizuál vozů (odkoukáno od ROPIDu),.... Jak jsem pochopil, zón bude 7 a budou kolem významnějších měst - Zlín, Otrokovice, Kroměříž, Uherské Hradiště, Uherský Brod, Vsetín a Valašské Meziříčí. Jediné, co mi chybí, je propojení s vlakovou dopravou. Platnost tarifu IDS ZK ve vlaku asi uvedou časem, ale jsem zvědav na (časem) případné optimalizace linek. Asi je to tím šokem, že to nepřišlo z Prahy, Brna nebo jiného města, ale ze Zlína, ale mě se to velice líbí... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem slawe.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2072 Registrován: 5-2007 |
slawe: Moc se netěš, budou volby a uvidíme co zbyde z IDS po nich.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 12-2007
|
slawe: Mně, po zběžném pročtení, chybí: - zadní informační panel (popř. i na levé bočnici), - u tlačítek "STOP" bych definoval buď počet kusů, nebo vzdálenost mezi nimi tak, aby byly v dosahu co největšího počtu cestujících, - u poptávkového otevírání dveří mi chybí koncepce (na jednom busu je, na druhém ne, což povede ke zmatení méně bystrých cestujících, - klima u všech vozidel vyjma záložních. Trochu mě zarazilo množství "trestů" za nedodržení čehokoliv. Např. pozdní přistavení vozidla na výchozí zastávku hlavně v kontextu s JŘ, jejichž jízdní doby kolikrát nemají ani hlavu ani patu, což se, doufám, vychytá. Pro názorný příklad uvedu jízdní dobu mezi Želechovicemi, křižovatkou a Zlínem, nemocnicí, která kolísá někde mezi 3 a 8 minutama. Další věc např. na lince, která končí na Vsetíně, jsem vyjížděl z výchozí zastávky o 10 minut později a při Vmax 50km/h jsem na vsetínské nádraží přijel o minutku dřív... Jinak jsem tedy příjemně překvapen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 9-2013 |
Když tak pročítám to Hraďišťsko, tak mě do velmi nemile překvapilo rozbourání MHD v souměstí. A sice že linky 1, 2, 4 a 6 bude provozovat Kraj a 3, 5 a 7 město UH. Další nedobrotu vidím v tom, že na linku 4 kraj nasadí městský povoz, ale na páteřní 1 a okružní 2/6 si budou odskakovat linkové vozy. Hodí se takový vysoký Crossway s úzkýma dveřima, nebo i nízký s širokýma dveřma na MHD, aby se mohli lidi pěkně nahromadit ke dveřim a uvěznit ostatní? Toto kraj hodně nedomyslel. Snad to někdo ještě upraví. Myšlenka, že na MHD v Hradišti bude jezdit Hrozenkovský autobus je šílená. A ty sedmikila, Aresy a C954 v grafickém manuálu jsou gól... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2073 Registrován: 5-2007 |
Já pochybuju, že podle těch oběhů se nakonec bude jezdit. Zvlášt v souvilosti s těma sankcema za pozdní přistavení vozidla. (Pokud teda není cílem kraje vybrat co nejvíc na pokutách.)
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2074 Registrován: 5-2007 |
A ty sedmikila, Aresy a C954 v grafickém manuálu jsou gól... Taky by mě zajímalo kde se dá sehnat sedmistovka které v roce 2018 ještě nebude těch 14 let aby mohla jezdit aspon na záloze.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8105 Registrován: 6-2004 |
Parádní zážitek: 12:40 odjíždí ARRIVA ze Zlína přes Tesák do Hranic na Moravě.. 12:30 by to ale bylo lepší, neb v Bystřici pod Host. (příj. 13:50) jsme včera jako zoufalci naháněli (přes park je to prý kratší, zavelela starší dáma) Os vlak směr Hulín s odj. z Bystřice p/H 13:58 My jsme pelášili - ale ouha...chyběla asi necelá minuta.. Možná se tato situace opakuje každou sobotu/neděli, kdoví... Každopádně hospůdka poblíž žst. měla - jako jediná - z tohoto nepřípoje alespoň jakýsi profit :-) |
|
Zlin__24tr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 3-2005 
|
Johnson: Očividně vytaženo ze šuplíku, datum vzniku tipuji LP 2004/2005 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ... A nebo zamrzlo v čase (jako web KOVEDu).
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .  :. ICQ: 271 444 785
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2016 |
Ares1: no hlavně že ty jsi odborník na celou republiku a víš, kde je poptávka a kde není. Nebýt zlé žluté, nedá se jezdit už vůbec nebo o hodinu až dvě déle s "hodnými" dopravci a přestupy. Ono když není nabídka těžko může být poptávka, že... to ti ovšem ještě nedocvaklo stejně jako těm slavným úředníkům v "21" ve Zlíně. Ono co taky chtít po bývalých zaměstnancích ČSAD a kamarádů Zemka jiného, než že kurví dopravu pro lidi jen aby to vrakoviště ČSAD Vsetín mělo kšefty. A teď rovnou na 10 let... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 6-2015 |
A jak by sis to tedy představoval? Zatím jen čtu tvé nářky, že to vyhraje ten a ten, i když to vlastně ještě ani nezačalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 4-2013 
|
co kraj, to jiná specifika, určitě je nelze dělat jako přes šablonu výběrka na ZDO všude stejně...,ale podle mého mínění by měl vyhrát dopravce, který může dlouhodobě nabídnout kvalitní služby a nemělo by rozhodovat, kdo dá nejmenší cenu kraji...co jsem zde napsala je dost všeobecné...takže se omlouvám, že nejsem konkrétní![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") (Příspěvek byl editován uživatelem verča.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10071 Registrován: 4-2006
|
Ad tn26 bohužel se budeš divit ale zrovna Zlínsko znám víc než vůbec ty si schopen pochopit. Promiň nemám si s tebou co říct nemáš základní znalosti. Ad výběrko o víkendu jsem jej prostudoval a pohled je takový: Bohužel protože zákonodárci se bojí změnit před volbami některé ujeté zákony tak kraj ani jinak nemůže. Příkladem je 90% na nejnižší cenu což je prostě pitomost. Stát se o tom přesvědčuje denně v různých zakázkách. Silnice,mosty,zdravotnictví,školství atd. Hodně se mi líbí způsob některých zemí na západ od nás. Jedním je že se škrtá nejvyšší a hlavně nejnižší nabídka. Druhým je že na zakázku existuje takzvaná nepodkročitelná cena. Tudíž je stanovena nejnižší možná cena. Bohužel k tomu má náš stát daleko. Ale třeba jednou si poslanci uvědomí že to státu neprospívá. Další poznatky: co se týká vozového parku tak je to poměrně rozumné, neopakují pitomost z ústeckého kraje vše nové. To zfušovaný je ten manuál vzhledu vozů kde se ukazují vozy které už zcela jezdit nebudou. Úsměvný je Tedom který se už nevyrábí,evadys,734,midway,ares atd. Když už něco takového dělám tak to také musí vypadat. Je to sice drobnost,ale je to také jakási vizitka. Bohužel opět bude problém s nádražími že stávající dopravce bude požadovat vyšší ceny. Ale to je opět zákonodarný problém. Jak psal Zdenda Handl úplně není dobré zasahovat do Mhd v UH. Doufám že to mají kvalitně předjednáno s městem. Poptávkovè ovládání je komedie a zbytečná. Pokuty: no je jich dost a jsou dost tvrdé. Ale ze zkušenosti sankce být musí jinak se neudrží kázeň a jak známo kázeň musi byt! Asi některé by zasloužili změkčení. Ale to je na hlubší analýzu. Ad jř tak kraj respektive koordinátor si musí uvědomit že mu ta doprava patří(jej teď tn26 vylítne jak čert z krabičky a dupe doma jak ježek☺☺  ale fakta jsou prostě taková. Takže jak vypadá jízdní řád je vizitka kraje. Dopravce už bude pouze vykonavatel. Určitě by se neměli stávat případy jak píše tuším Mirdas a jemu věřím je to důveryhodný zdroj. Určitě vř není psáno na ČSAD Vsetín jak nám vnucuje kdosi. Snad jen ta nádraží jsou výhodou ale nevím komu patří v Hradišti. .Brod terminál nově by měl patřit městu. Několik nádraží jistě patří Vsetínu případně zpřáteleným firmám. To je asi tak zatím vše. Ještě které dopravce očekávám. Krom Čšad Vsetín a zpřátelených bych očekával Vydos,Bors,Arrivu,Icom,3Csad,Tqm,Čad. Naopak neočekávám SA,která se Vř bojí jak čert kříže. Přeci jen dodržování podmínek je jim cizí.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 9-2013 |
Ares: Uvidime, co z toho znásilnění Mhd nakonec bude, každopádně ty vzorové oběhy jsou nejlepší vizitka dopravních inženýrů v Kovedu. Jo, ušetříme oproti dnešku nějakých dejme tomu 5 nebo 7 vozů, ale až přijde nějaký průser, tak se to sesype jak domeček z karet a dispečeři budou mít co dělat, aby to nějak zajistili. A když už dělají oběhy, tak to udělám pořádně. Ne kombinace linky z pohraničních kotěhůlek - linky co Zlína - nějaké té pouličky a možná snad dokonce i Brno. Mě to příjde že naházeli knížky z jízdníma řádama do nějaké kouzelné mašiny a ta jim doslova vyzvracela onen henten dokument. Uplně se mi vybavila scéna, jak Louis de Funes nažene ovcu do té mašiny, zatočí kolečkem a vyleze mu dvojbarevný svetr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 9-2013 |
Edit: Ještě jeleni by mohli mít zájem a samozřejmě silně znepřátelené BUS Uh. Hradiště. Jinak jak terminál v Uh. Brodě, tak museum autobusových nádraží v Hradišti patří městům, ta modrá budova v Uh ale bude Čsad,možná mě někdo opraví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10075 Registrován: 4-2006
|
ad Zdena Handl omlouvám se Hradiště samozřejmě také bude účastno. Jeleni asi ne nové vedení je konzervativní. I když je to v Zemkově a tak i to nutno zvážit. Ale z těch kteří se účastnili sporu tehdy už nikdo nezůstal. ad nádraží tak to je dobře že nepatří ČSAD škoda že tomu asi jinde bude jinak. ad jř to přirovnání je velmi trefné. MHD měla zůstat oddělená.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 3-2009 |
Zdenek Handl: Ano, je zjevné, že oběhy do zlínského VŘ vznikly přesně tak, že se to naházelo do jakéhosi programu a ten cosi vyplivnul... a nebyla žádná korektura. Jsou tam fakt zbytečné přejezdy atd. Mohl by se na to zase podívat ten chlap, jak kritizoval VŘ v KHK z pohledu oběhů (z větší části účelově), protože tohle je daleko horší. Např. přejezd Luhačovice - Bojkovice za 15 minut... a další. Průměrně zdatný technolog by to samozřejmě udělal lépe. Samozřejmě takový program může být dobrý pomocník, ale ne to jen tupě překopírovat... O úspoře busů velmi silně pochybuji, doporučuji např. díru 5:10-10:30 v Uherském Brodě (oblast Val. Klobouky) a podobné. No prostě z pohledu JŘ a oběhů je tam spousta blbostí. Zajímavé je uvedení posilových spojů do JŘ, na linkách kolem Uherského Hradiště a Uherského Brodu, např. UH - Polešovice apod. Doteď se to pořádně nedalo zjistit, kde vlastně ty posily jezdí. Ale zvláštní je, že některé posily v 7 ráno do Hradiště a nemá školní omezení... přitom o prázdninách by jistě stačil kmenový spoj... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2013 |
S chutí a honem do toho, půl (zdůrazňuji PŮL) je hotovo! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3204 Registrován: 5-2005 
|
V tom dokumentu od Kovedu jsem viděl mimo jiné i přejezd Zlín aut nádr - Kroměříž... Vcelku efektivní... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10076 Registrován: 4-2006
|
Ad Pavlík tak to je opravdu trošku moc. Začíná se ukazovat velká amatérskost toho dokumentu. Je to škoda, bohužel je vidět že to v krajích občas dělají amatéři. Je fakt že Koved už jen z webovek vystupuje hodně primitivně.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 12-2007
|
Předtím jsem si těch oběhů nevšiml, teď jsem se na to díval a nestačím se divit. Proč by měl vsetínský turnus začínat i končit ve ValMezu? Těch celodenek je tam tolik, až to pěkné není. No já si myslím, že pokud má kraj zájem na tom, aby měl kdo řídit, tak toto se neuskuteční. V dnešní době, kdy zaměstnanci chybí skoro všude, je třeba ty lidi motivovat a to nejen finančně. Zná někdo toto vozidlo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 11-2004 |
Jen střelba na slepo, ale co todle ... případně na výběr bude více kousků ...? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") (Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2015 
|
Už se těším jak mně Housa bude vozit klimatizacema :D konečně jiný level |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 9-2009 
|
fma_0526: Pokud ty fotky sedí, tak to není žádný z nich. Na fotkách je novější typ Fiatu, rozdílné například přední světla.
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 2-2013
|
Co se týká IDSka tak to nevymysleli úplně špatně, ale ty oběhy dělal nějaký pitomec, co v hlavě nemá ani koninec... Další příklad, co nechápu: 7:50 Vsetín > Brno 11:00 11:30 Brno > Vsetín 14:35 14:40 Vsetín > Zděchov Skoro každý týden jezdím autem Brno <> N.Hrozenkov, takže a) nechápu, proč do Brna to je 145 km a z Brna 141 km; b) bez odpočinku po 3 hodinové jízdě hnát řidiče dál je přinejmenším bezohledné; c) do Zděchova se lidé včas nedostanou, protože se řidič velice snadno někde kousne, zejména na letní rozkopané dálnici... A ty přejezdy jsou fakt ujeté. Dojede z Rožnova do Valu jako linka a vrací se na přejezdu zpět, aby si to dal znova. Jiný totéž mezi Valem a Vsetínem. Jiný z Karlovic pojede do N.Hrozenkova přejezdem, aby linkou pokračoval do Vranče. Pochopím raní přejezdy, ale zase když skončí službu 3/4 na 4 ve Vsetíně, proč musí pak manipulačně až do Bratřejova? Být dopravcem, vyžádám si další informace k těm oběhům, případně to napadnu pro neefiktivnost... Mirdas, fma_0526: Stává v Halenkově u toho charitního domu. Jedná se o nový autobus koupený před pár lety. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 11-2004 |
V tom případě to byl výstřel opravdu hodně mimo, ale potom nechápu proč to auto vypadá tak jak vypadá ... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Navíc registrace 5Z6 opravdu před pár lety nebyla ... (Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2075 Registrován: 5-2007 |
slawe: Jelikož sem tím spojem relativně nedávno celkem často jezdíval, tak ti můžu říct, že ten autobus po příjezdu z Brna čas od času jezdil na Hovězí. Ale máš pravdu, příjezd ve 14:35 je nereálný, většinou totiž přijížděl na Vsetín dřív. Jinak souhlasím, že ty oběhy jsou plné stupidit, ale řešit je momentálně je úplně zbytečné.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 9-2013 |
Tak si to pomalu pročítám a narazil jsem na toto... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 5-2007 |
Třeba je někde hluboko v podmínkách výběrka povinost zaměstnat nějaké řidiče z Brna.![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10079 Registrován: 4-2006
|
no co 3 řidiči si můžou najít milenku v Brně a ještě si přitom užijí. Akorát sem zvědav kolik lidí pojede ve 4:40 z Brna do Boršic? Skoro bych to tipoval na min. 15m bus. Jelikož je to dálková linka tak by to chtělo něco luxusnějšího. třeba tady
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Hafan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2010 
|
Ten "spoj" ve 4:41 z Brna je režijní přejezd, takže tím pojede maximálně řidič. Jinak napadat oběhy u zadavatele je naprosto zbytečné. Jsou to vzorové oběhy a je na dopravci, jak si je přizpůsobí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10080 Registrován: 4-2006
|
ad Hafan to máš pochopitelně pravdu, že to jsou vzorové oběhy. Ale nezlob se, když něco tvořím musí to mít trošku hlavu a patu. A navíc ten kdo to tvořil, tak za to dostal mzdu. A tohle je hodně odfláknuté.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 9-2013 |
Ares: Jo jsou vzorové, ale je tam také jakýsi požadavek na počty a typy vozidel (to jejich kategorizování jsem nějak nepochopil, je tam někde vysvětlivka?). Že tam je požadavek - i když je to minimální počet - na 1 ks městského autobusu a Krajští moc dobře ví, že jedním autem nezajistí ani tu jednu městskou linku. Reálná potřeba na ty krajské linky je tak 8 - 9 vozů. Linky provozované městem obslouží 4 vozy - ty které by se měly teď nakupovat za dotace na CNG a elektrobusy. A který dopravce bude kupovat drahé celonízkopodlažní žravé auto, když může klidně koupit úsporné LEčko. Je to záměr, nebo nedbalost, nebo co to je ze strany toho našeho Kraje? Na zastávce UH, garáže ČSAD budu čekat na pouličku. Na Mařatice pojede nový nízkopodlažní klimatizovaný vůz na CNG. Já ale nastoupím do krajského busu, kde se nedostanu ke dveřím, nebo snad dokonce na zadní pětku. A když náhodou jo, tak se zase nedostanu ke dveřím. Mířím k tomu, že si tedy dopravce ty oběhy upraví tak, aby se MHD pokud možno oddělilo od linkové dopravy (a taky ty Brňáci - představa cesty z Brodu do Brna nízkopodlažní sorkou je šílená). Na MHD tedy budou jezdit povětšinou vozy určené na MHD. Ale bude dopravce ochoten kupovat dražší vozy na pouličku, když to po něm objednavatel nechce a navýší si náklady? Je sakra rozdíl jestli pořídí za 4 mega nějaké posrané LEčko, nebo jestli koupí MANa, SOLARIS, Urbanwaya nebo podobné. A pokud jo, tak nevyhraje VŘ, protože ten vítěz se na to vyklašle, bude to jezdit tím, co bude po ruce. Kdo na do bude doplácet? No kdo asi... Je to patová situace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10081 Registrován: 4-2006
|
Autobus malý M1 sez. 13 stá.7 Autobus malý M1 sez. 25 stá.10 Autobus střední S sez. 25. stá 30 Autobus velký V1 sez. 40 stá. 30 Autobus velký V2 sez. 50 stá. 35 Autobus velký V3 sez. 60 stá. 40 P.S. to se také chlapcům co to psali moc nepovedlo Třeba Sorka CN 12,3 má 45 sedících tudíž pro V2 je nepoužitelná. Crossway LE line 13M má 49 takže také ne. Jajaj to se chlapcům nepovedlo to je pěkně odfláknuté výběrko. To psal odpoledne někdo u stolu a ty počty cestujících dával jak mu zrovna spadla tužka. kategorie V2 Kroměříž 17 UH 28 Zlín 3 (což je divný počet) Vsetín 5 Valmez 5 Klobouky 6 i tady ty počty vypadají jako pokus omyl. A už vůbec by mě zajímal bus kategorie S. (Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2013 |
Ares: Jestli dobře počítám, je to 64 autobusů. Kolik se odebíralo těch 12.3, že se je SORka obtěžovala protáhnout? Mimochodem Crossway 13M má 49 sedaček, to je smůla...MAN Lions City C LE má 49 sedaček... Sklopné sedačky se asi nepočítají, že? V tom případě nastává čas na SOR CN 13.5. Edit: No tak ani 13,5ka ne - opět 49 max. Autobus "S"? No 10.5 SORka. U nás na to Brodsko a Bojkovsko naprosto stačí. (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenek_Handl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10083 Registrován: 4-2006
|
Úplně mě děsí že zadavatel není schopen zjistit co je na trhu vůbec. Mě to zjištění trvalo do 5 minut. Jiný je za to placen a není schopen si to ani zjistit. Jistě někdo může namítnout, že zadavatel má právo si napsat cokoliv. Má pochopitelně pravdu. Ale to je také špatně, zadavatel má především myslet co je reálné a co není. Kdyby si totiž prošel nabídky výrobců tak zjistí co je reálné a co ne. Zájemci budou mít několik možností, požádat výrobce ať to nějak udělá. Výrobce něco zkrátí, něco prodlouží a koza se nažere. Cestující bude sice jako sardinka (viz Yutong), ale toho kdo to píše to nezajímá, stejně tím jezdit nebude. Další možnost je nabídnout delší bus, jenže tím se zakázka prodraží. A zaplatí to opět kraj(proč ne vždyť jedeme na cenu) a budeme mít pokoj. celý problém je že úředníci za svoji práci málo zodpovídají. Když jsem dělal před nějakou dobou Vř na stroj v milionových hodnotách tak dovolit si tolik pochybení tak sem letěl na hodinu. Vše muselo být perfektně zpracováno jakákoliv pochybnost okamžitě napravena. Bohužel čím více pronikám hlouběji do té zakázky, tím více vidím jak je zfušovaná.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2077 Registrován: 5-2007 |
Ale neLE crossway má 55 míst (13m 59), takže se soudruzi na kraji budou muset rozhodnout jestli chtějí nízkopodlažnost a nebo kapacitu.
Když je to
a, krásné a modré, tak rozhodně není najbrt. b, modré a najbrt, tak to ale rozhodně není krásné. c, krásné a najbrt, tak to možná existuje, ale asi to nebude modré a určitě se to nebude vyskytovat na české železnici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2015 |
Jestli budou cestující namačkaní jako sardinky, to určí následující kritérium: „U vozidel nesmí být vzdálenost mezi přední stranou opírací části a zadní stranou opírací části sedadla před ním v případě sedadel směřujících stejným směrem měřená vodorovně a ve všech výškách nad podlahou mezi úrovní vrcholu sedáku a bodem ležícím 620 mm nad podlahou menší než 650 mm u vozidel třídy „I“ a „A“ a 680 mm u vozidel třídy „II“.“ A vůbec, celý návrh na VŘ měli hodit nejdřív na K-Report, víc hlav víc ví :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10084 Registrován: 4-2006
|
Ad frutabruta snad ani nemusí, stačilo by kdyby svoji práci ten autor neodfláknul. Pokud se tam najde více věcí skončí to u Uohs. Opravdu by se měl stát zamyslet nad odpovědnosti úředníků.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 3-2009 |
Ad autobus S: Podle katalogového listu má SOR CN 8,5 25 míst k sezení a 31 k stání, takže i 8,5 by měla vyhovět na S? Nebo se to počítá podle něčeho jiného než katalogového listu? To by byla síla, v oblast Zlín je vozů S 24 ze 47... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 9-2013 |
Ta SORka je samý paradox. Kdysi se kupovaly 10,5 a 12ky všechno louentry. Mám takový pocit že ta kratší byla dražší. Do Crosswaye sice 55 sedaček narveš, ale v krajských barvách si s ním nepojezdíš, bo nemá plac na kočárek. Jedna z mála věcí, která je dobrá a to už by bylo opravdu špatné, kdyby ani plošinu na kočár nepožadovali. Crossway Le Line 13M má 51 sedaček včetně 2 ks sklopných. Pokud to kraj uzná, čus bus autobus. Mistře Aresi, kde prosím našels ty počty sedadel atd? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10085 Registrován: 4-2006
|
Jé to já už nevím kde to bylo A tak ne vím dokument P34 technické a provozní standardy strana 10 kapitola 1.2.1
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3211 Registrován: 5-2005
|
Navíc ten jejich budoucí IDS nějak nepočítá s MHD v Kroměříži (zřejmě si radnice bude stále zarputile hájit svůj píseček s KTS). Jak jinde, to jsem nestudoval. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2015 |
Městské dopravy jsou mimo krajská výběrka. Aspoň tedy v normálním světě, kde kraj chápe, že MHD si řeší město samotné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3215 Registrován: 5-2005
|
To sice ano, ale IDS by v MHD snad být mohla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 9-2013 |
A o to debilnější je, že v souměstí Uherské Hradiště - Staré Město - Kunovice je půlka MHD města UH a půlka je Krajská. Je to dáno tím, že linky 3, 5 a 7 jsou vedené čistě po Uherské Hradišti, kdežto zbytek (1, 2, 4, 6) jsou vedené i do sousedních měst. Mimochodem ta Jarošovská linka 4 byla ještě nedávno taky čistě Hradišťská. Pak se zjistilo, že by i tuto linku muselo provozovat město, tak to protáhli kousek za hranice města a sice k Intersparu a je vyřešené... Dle mého je ideální systém, kdy MHD provozuje město (popř. souměstí) a platí městské jízdné, ALE je taky zaintegrováno do IDS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 5-2005
|
Zdenek_Handl: souhlasím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 7-2016 |
Měly by dát do DSZO busy Solaris Urbino 12 a 18 nebo SORky NB 12, 18 a TNB 12 a 18![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Jsem to ale myslitel jeden, že jo?! ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 9-2013 |
To teda si myslitel. Ty ženy by tam ani SORky ani Solarisy nedaly. Možná snad koupily... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8154 Registrován: 6-2004 |
Kde ve Zlínském kraji nejezdí o víkendech ani kolo? Snad to není jen linka Holešov-Lechotice? Všude tady v okolí mám pocit, že nějaké busy (byť např. do/z kostela atd.) i do zapadlých vísek jezdí... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |