| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 700 » Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 29. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 29. 03. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 6-2013 
|
Kejvačka (1497): Na Bazoši teď prodávají brněnskou.
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Adam Št.
|
|
|
Neregistrovaný host 109.123.227.199 |
Roco, 5735, Tomino Tak třeba v Praze 3428 až 3580 dodané v roce 1983 vyřazena už v roce 1989 vetšina (71 %) vozů!! Konkrétně jich k 1.1.1990 zbylo jen ze 153 ks jen 45 ks ! To je pouhých 29 % ! Zde přesně se můžete podívat, kolik jich k 1.1.1990 už chybělo (ještě k tomu nutno připočítat řepskou 3807, která byla také dodaná v roce 1983). Nemůžu si pomoci, takové hromadné vyřazování po 6-ti letech je dost přehnané. Ano, první série B 731 měly horší kvalitu, dodávky atmosféráků z let 1985 a 1986 už byly podstatně lepší, ale zdaleka to není jen tím. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11364 Registrován: 4-2003 
|
Jednoduše - Karosa měla státem zadaný plán vyrobit a dodat x autobusů, vybrané preferované DP a vybrané preferované ČSAD z toho dle státem zadaného plánu odebraly y autobusů (často aniž by je vážně potřebovaly) a zbytek šel tam, kde si o to řekli, ale v plánu se s nima nepočítalo. Neprobíhalo to systémem potřeba-objednávka-dodávka-fakturace, všechno bylo centrálně naplánováno... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 3-2005 
|
5735: Nemyslím si, že byly vozy pořád stejné, spoustě 700 z 80.let se po čtyřech letech oloupal lak na plech a a po sedmi byla i kostra na vyvaření a výměnu některých částí. Zato třeba .1340 se vyřazovaly po patnácti letech v původním stavu, vč. laku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 12-2007 
|
Swe: Nemyslím si, že byly vozy pořád stejné, spoustě 700 z 80.let se po čtyřech letech oloupal lak na plech a a po sedmi byla i kostra na vyvaření a výměnu některých částí. Zato třeba .1340 se vyřazovaly po patnácti letech v původním stavu, vč. laku. Psal jsem prakticky stejné. Nekvalitní lak (podklad) byl na prvních turbo vozech. Na stav vozů po x-letech provozu má také jejich využití. To po 89 výrazně kleslo (hlavně přetěžování). A jen tak mimochodem moje ŠL má ještě původní lak od výrobce. Prostě výjimky existují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6469 Registrován: 3-2007 
|
Ten lak sa stal problémom znovu aj v 90. rokoch, ale nie kvôli podkladu. Problémové boli pásy (modré, červené; ročník cca. 1994), ktoré sa po pár umytiach v umyvárke doslova vytratili. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5357 Registrován: 2-2005 |
..bych upřesnil, nebylo to na prvních turbo vozech, ale na vozech od začátku výroby do roku cca 1987. A nebyl to nekvalitní lak, ale nepřipravený podklad, soudruzi (Státní výzkumný ústav ochrany materiálu G.V.Akimova, ve zkratce SVÚOM) prostě neuměli zneutralizovat plech po zinkování...ne nadarmo se odjakživa pozinkované okapy nechávaly zavadout i pár let, než se natřely...kdo se pamatujete, tak loupaly se jen boky, nikoliv díly, které nebyly z pozinku. Vytrácení se barevných pásů se táhlo už od dob RTO a bylo to dílem kvalitou barev, dílem kvalitou mycích kartáčů...socialistický kartáč v kombinaci s recyklovanou a nedostatečně filtrovanou vodou (nádherně smradlavou, nutno dodat) fungoval spíš jako brusný papír... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2014 |
Tak takto je to s tou Karosou C734 čo som ju videl na Zvonařce v decembri 2015 v Brne, ona jazdí na SK do Brezna dokonca..... http://www.sabdigital.cz/expozicemhd/?akce=aktualita&id=72 |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5524 Registrován: 11-2006 
|
Jéžišmarja, už je to tu zase. Co všechno ještě zavinil ten socialismus? Já například pamatuji, Léta Páně 2010 plus mínus pár let k tomu, jak tragicky smrděla a možná ještě smrdí, vršovická myčka. Košťata tam byla už nová, také škrábala jako mrouskající se kocour a ten puch shnilé vody byl úžasný. Několikrát se to i řešilo, minimálně na papíře určitě, ale ani neviditelná ruka trhu, ba ani tužka, si s tím neporadila, myčka páchla pořád dál. Dokonce to došlo do takového stádia, že jsem myčkou projížděl s rouškou přes obličej a sklopenou hlavou na půl oka - lepší přenechat vedení vozu kolejničkám, než z nacákané vody do kabiny dostat nějaký tyfus a legionellu. Něco otřesného.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4603 Registrován: 12-2011 
|
Pár fotek ze Zvolena.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.140.84 |
Příjezd Karosy LC735 bez svého pohonu odkaz Vjezd do areálu bez koncovky výfuku, bez táhla plynu, utíkajícím vzduchem a rozsypané vodní pumpy odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 8-2012 
|
Určite to niekde mám, ale ani za ten svet neviem nájsť rozloženie relátok v elektro rozvodni B732. Nevie mi to niekto zaslať? |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 2-2005 |
Mi636: Úplně nechápu, jestli se tím chcete socialismu zastávat, ale Vršovice jsou celkem slušná ukázka (hodnotím z pohledu občasného cestujícího a ne úplného laika) toho, že socialismus nezemřel a aspoň trochu a aspoň někde stále žije, i když na bocích busů je nějaké vysloveně kapitalistické logo...Netuším, jak moc škrábala myčka v roce 2010, ale asi výrazně míň, neb ošoupané laky se tou dobou (téměř) nevyskytovaly ani ve Vršovicích...Nebo se za socialismu častěji a poctivěji mylo? |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5528 Registrován: 11-2006
|
Slim: Ano, slušného socialismu se hodlám zastávat, nemyslím toho, čeho je představitelem jistá vládní strana dnes, ani toho, co se tu odehrávalo ve velkém před rokem 1989. Nicméně ani já nechápu, jak by měl občasný cestující a ne úplný lajk poznat, že socialismus nezemřel. Což je bohužel v případě DPP značná pravda. Ošoupané laky se vyskytují všude, akorát jde o to, jak je lak nanesen, v kolika vrstvách, jak kvalitně, jak dlouho se nechává vytvrdit, než jde vůz do provozu a mytí... Když se k tomu přidá nekvalitní voda a nikdy neleštěný lak, tak sice nejsou škrábance, zato rezavá bílá místa na vozech ano.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2009 
|
Diamant: Tohle ste měl na mysli? |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5359 Registrován: 2-2005 |
MI636: Von je nebo byl někde nějaký slušný socialismus? Nebo nějaký jiný než ten, co tady zuřil před rokem 1989? Pak je ještě socialismus utopický, ale ten myčky neřeší a uvědomělý cestující si omývá bus, kterým chce cestovat, na konečné před nástupem. Ale když už slovíčkaříme, tak z kontextu myslím dostatečně vyplývá, že jsem mluvil o tom socialismu před rokem 1989. Co se týká toho, jak obyčejný cestující a ne úplný laik pozná socialismus žijící v ex ČSAD Vršovice, je technický a vzhledový stav nemalé část vozů tohoto dopravce ve srovnání se standardem dnes obvyklým. DPP vnímám v tomto srovnání jako dravě kapitalistickou firmu. Ale nechme toho, protože jestli se začneme chytat za pysk jednotlivostmi typu, že vůz číslo to a to měl nebo neměl tohle u Vršovic a naopak jiný vůz DDP to měl přesně opačně, je to ztráta času. Výslovně tedy uvádím, že mluvím o svém subjektivním dojmu jako cestujícího a ne úplného laika. Co se týká ošoupanosti laku, tak i ta kvalita přípravy pod něj, nanesení, počet vrstev, kvalita barvy a vytvrzení byly průvodní znaky toho socialismu, který (doufám) neobhajujete. Ostatně i Vámi uváděné nacákání vody do kabiny v roce 2010 je svým způsobem odrazem technického stavu vozového parku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 12-2007 
|
Zopár prevádzkových 700 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 4-2007 |
Slim: se obávám, že každej mluvíte o jinejch Vršovicích. On o těch na kopci, Ty o těch dole pod ním. Ale termín "slušnej socialismus" je teda fakt něco... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1663 Registrován: 3-2007 
|
Romčo: dobrý odchyt! Detaily vozu KK-837BL sedia na http://evidencia-dopravcov.eu/voz/1356 a výrobné číslo na http://evidencia-dopravcov.eu/voz/15253 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 12-2011
|
Dvě sedmičky z Bratislavy
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5531 Registrován: 11-2006
|
Chmelda, Slim: Mám obavy, že vy dva jste nezažili ani jeden, a ani nemáte tucha, o čem je ten maglajz dneska. To se potom jenom napadá a používají nekvalitní až trapné argumenty. Nikoliv diskuze. Ano, myslel jsem Vršovice na kopečku. Dole pořád mejou předek a zadek ručně, na boky cáká zahnutá trubka s dírama.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 2-2005 |
MI 636: Je mi 53 let a v době sametový revoluce jsem šéfoval osobní dopravě jednoho závodu ČSAD. Tvoje obavy o moje i Chmeldovy zkušenosti se socialismem jsou fakt lichý. Dnes mám na starosti kousek mezinárodní firmy a část jejího obratu v hodnotě cca miliardy, takže i o tom dnešním maglajzu si jistý povědomí uchovávám. Argument ve smyslu "víte vo tom prd a jen blbě pindáte" bychom, myslím, použít uměli taky, přesně takhle se diskutovalo v tom socialismu, co pamatujeme my. Ještě se za diskuzi občas vylučovalo ze strany, vyhazovalo z práce a děti diskutujícího ze škol. Ale i když to sem nepatří, rád si vyposlechnu nějakou insiderskou informaci, co to je slušný socialismus a kde je k vidění, případně kde má pomníček. Zatím jsem neslyšel ani nekvalitní a trapný argument, jen výpad. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 6-2010 
|
Slušný socialismus? To zní jako mírumilovný fašismus. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A když už tedy slušný socialismus, tak co třeba JZD Slušovice? Ale bacha, jo, tam ten úspěch byl hlavně díky prvkům kapitalismu, takže... |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 11-2006
|
Venca21: tam ten úspěch byl hlavně díky prvkům kapitalismu, takže... Ano, přesně o tom to je. Léty prověřená kombinace všeho prospěšného z jednotlivých režimů.
"První den Citaro, nejlepší Citaro. Druhý den Citaro, příliš mnoho Citar." (ML636, 2013)
Rebel Yell |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5366 Registrován: 2-2005 |
MI 636: Bože bože, to byl ten kvalitní a netrapný argument? Všiml sis, že to Venca myslel ironicky? Von totiž ve Slušovicích přes všechny kapitalistický prvky chyběl ten nejzákladnější, a to byla konkurence a trh. Nemluvím o různých výjimkách, úlevách, povoleních a vůbec věcech, o kterých se zbytku firem mohlo jen zdát. Takže Slušovice byly naopak nádherná ukázka toho, že standardní socialismus byl režim ekonomicky naprosto nefunkční. Ale von socialismus nebyl jen ekonomika, ba naopak...v čem teda byla ta jeho slušnost a jak se projevovala? A co v něm bylo prospěšného a léty prověřeného? Čím dál do toho zabředáváme, tím víc mám pocit, že Tvoje zkušenost s ním pochází toliko z vášnivých debat v anarchistických kroužcích...a furt jsem neslyšel žádný ten argument... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2009 
|
Známý, bohužel už zesnulý dopravce Karel Housa - HOUSACAR začínal s autobusy taky v JZD AK Slušovice. citace z jednoho článku: -Housa ve Slušovicích vozil coby řidič autobusu družstevníky na zahraniční dovolené. Nejen vnitropodniková autodoprava fungovala na principu ekonomických pronájmů, které v dobách socialismu připomínaly kapitalismus. Zaměstnanec si pronajal autobusy, které pak provozoval. „Byl jeden z prvních, kdo to pochopil,“ poznamenal Čuba.- Zdroj: http://zlin.idnes.cz/ |
|
CW
|
|
|
Neregistrovaný host 91.219.240.150 |
Deryl: Dá se někde zjistit počet a typy autobusů JZD Slušovice? |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 6-2015 |
Hodně se všude vyzdvihují Slušovice, ale pokrokových JZD bylo v republice hodně, byť věhlasu Slušovic opravdu nedosáhly. Ale počiny Výšovic, Veverských Knínic, Budětska a zřejmě i dalších, především ve stavebnictví a vlastně celkové šíři záběru taky stály za zmínku. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5369 Registrován: 2-2005 |
Jen dotaz - to, že se v tom režimu daly najít pokrokové podniky a dokonce je bylo možno počítat na prstech více než jedné ruky (a dodnes zůstávají v paměti), znamená potvrzení, že ten režim byl v pořádku, ekonomicky zdatný a "slušný?" Kolik modelových řad AZNP Mladá Boleslav bylo v první dvacitce prodejnosti aut v Evropě, do kolika vyspělých zemí se vyvážely autobusy z Vysokáho Mýta a kolik francouzských farem a vinařství pohltilo JZD Slušovice, když už ty režimy srovnáváme tímto pohledem? Kolik nocí musel vystát západoněmecký vykořisťovanec před Mototechnou Mnichov, aby se dostal do pořadníku na favorita? A jak často si musel utírat prdel do Frankfurter Allgemeine, protože imperialista v bezuzdném boji proti táboru míru v aktuální pětiletce nezajistil bilanci hajzlpapíru? A kolik marek musel vložit do pasu, když se plazil žádat o devizových příslib na cestu do ČSSR, aby měl aspoň minimální šanci, že ho sem pustí? Kolik knížek zakázaných pokrokových sovětských autorů si musel opsat ručně, protože kopírka, byla - li vůbec, podléhala režimu zvláštního zacházení, evidence, zamykání a pečetění, aby na ni nebylo možno kopírovat mírové výzvy? A jak moc musel být opatrný, aby náhodou v hospodě v ráži po pěti pivech neposlal do hajzlu místního gauleitera CDU/CSU, aby mu ten po vystřízlivění nezařídil vyhazov vod Kruppa Essen, nepřijetí kamkoli jinam kromě kotelny a vyhazov dětí ze všech škol v rajónu? To musel bejt velkej chudák tam na tom Západě, a ještě když už ho sem horko těžko pustili, odvezl si frustraci z té naší kvetoucí zahrady, že to doprdele jinde může bejt krásný a lidi šťastný. A svobodný. Ještě že je sem moc nepouštěli, jinak by se RSDr. Zapadlo jistě smiloval a dovolil, aby AZNP koupily Volkswagen a z bídy ho vysekaly. Pro mladší - RSDr. Zapadlo byl soudruh generální ředitel AZNP, AZNP bylo marketingově břeskný jméno Škodovy v Boleslavi a tento soudruh tu perlu socialisticky ekonomiky ve spolupráci se synem, jinak celkem šikovným pilotem rallye, skoro stačil soudruhům rozkrást pod prdelí způsobem, o kterým se největším porevolučním tunelářům toho strašnýho kapitálismu ani nezdálo. (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2014 |
Včera som videl okolo 15 hod. Karosu (neviem typ asi LC735 al C734, bolo to od stany kde nie sú dvere) tmavomodrej farby s bledomodrým pruhom (pod kabínou vodiča zboku je lomený tento pruh) a nad aj pod ním boli po jednom pruhu (tenkom) sivej alebo krémovej farby. Karosa odbočila z Kopčianskej do areálu pri Matadorke oproti žst. Petržalka. Vie niekto o aké vozidlo ide? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 7-2014 |
Karosa C734 ŠPZ "ZV 130BC" jazdí ešte, je pojazdná? Kde by ju bolo možné ešte stretnúť (zrejme ako NAD namiesto vlakov či prichádza v úvahu aj iné nasadenie)? Vďaka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 8-2006 |
voloda: myslíš toto ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5187 Registrován: 8-2006 |
ZV-130BC už asi nestretneš nikde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 12-2011
|
Autobusy ze zaměstnanecké linky do automobilky Vw
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2014 |
Sedí, je to on ten modrý.....Ten zvolenčan čo už skončil v šrote? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5188 Registrován: 8-2006 |
možno ešte majú vrak na firme, ale to ja netuším |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 10-2007 
|
voloda:Ha :-D bývalá Podsklanova autoškolská škarpa :-D ...že to ešte aj behá...zlaté vozy,tieto sedmy...
NRA 07-71 . . .
|
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.227.112 |
Tak jsme dnes zvládli natáčení hudebního klipu s bývalým pražským autobusem. Děkuji všem za spolupráci. Nejlepší spolupráce byla s kameramanem ČT, který je v pozadí za autobusem |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Podařilo se zachránit další dva kousky - C734.00 (na SA je uvedeno C734.03, ale není to pravda, dle vojenské knížky je to 00 s objednávkou na vysoké zájezdové sedačky) a Škodu 21AB. Snad najedou mnoho km bez nehod |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 4-2011 
|
Odkud je ta Škodovka 21AB?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 9-2009 
|
Mladá Boleslav. Nejdřív DP Mladá Boleslav, pak Libor Strach.
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.228.213 |
Jojo, od Stracha Ls Tour. Druhý AB si nechává on osobně jako muzejní též |
|
Rutak11
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 9-2009
|
Tahle sedmistovka si zahrála ve videoklipu BESIPu, který upozorňuje na riziko vybrždění autobusu. Na SA chybí že prošla GO na 900. PS: těch videí od BESIPu je tam s busama víc, doporučuju třeba defekt autobusu v tunelu, to se pobavíte...
Princezny by měly zůstat zazděný.
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 10-2004 
|
Vzpomínka na C 734 v pražské MHD...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Tučňák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 6-2013
|
Rutak11: Ten vybržďovací klip natáčeli v pražských Kolovratech - na Mírový a Za podjezdem. Kejvačka: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626
DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7790 Registrován: 9-2002 
|
Pri uklidu na jedny z karet jsem nasel jeden mizernej snimecek z r. 2013, kdyz jsme byl naposledy v Praze: LC 734, jeste s nadrzi vepredu (jako SL11.) Jestli ten starej skopek jeste jezdi netusim - hulilo to, jakoby to zralo olej.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 8-2014 
|
Zdravím, omlouvám se za doaz který semasi nepatří ale nemáte někdo prosím kolmé fotky (tak jak je to tady) diksů kol tohoto typu? Kdyby někdo měl, tak je buď dejte sem, nebo mi je pošlete na mail skoda.21.ab@seznam.cz. Díky ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") Auta stojí, vlaky jedou... Hjondé = ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") a ![[hovno]](https://www.k-report.net/discus/clipart/hovno.gif "[hovno]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 12-2011
|
Jeden bastl z Trenčína A jedna armáda z Jeseníků
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1488 Registrován: 12-2007
|
Agent: Pri uklidu na jedny z karet jsem nasel jeden mizernej snimecek z r. 2013, kdyz jsme byl naposledy v Praze: LC 734, jeste s nadrzi vepredu (jako SL11.) Jestli ten starej skopek jeste jezdi netusim - hulilo to, jakoby to zralo olej. Ta Karosa na obrázku je C734. LC to fakt není, i když sportovci si tam dali lepší sedadla. Karosy mají opravdu nádrž za přední nápravou. To ale neplatí o autobusu ŠL 11 (tam je před a za zadní nápravou). A jinak ten starej škopek (mimochodem r.v. 1982) stále existuje a příležitostně i jezdí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 8-2012
|
Nevie mi niekto povedať, či toto je originálny poťah vysokých sklopných sedadiel, alebo je to nejaká prerábka? Už som ich videl vo viac vozoch. Originálny poťah je viac do oranžova a má drsnejší povrch. 749.253-1: Tie kolesá ti nafotím. |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Karosa C734.00 Velvary |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5888 Registrován: 6-2006 
|
U šotouše, co umí zmáčknout leda spoušť fotoaparátu by se našly i lepší fotky: |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Lc736_C954: Ano, facebooková kvalita, mobil a foťák je rozdíl, já jel jen první předváděčku a z celýho dne mám jen dvě fotky ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13549 Registrován: 11-2004 
|
To snad není foceny ani mobilem, ale digitálníma hodinkama... |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5399 Registrován: 2-2005 |
Diamant: To na fotce je potah ze ŠD 11, provedení s rozvodem vzduchu. sedmistovka má tu drsnější verzi a koženka vzadu a na bocích je tmavá, viz foto od Lc_736__c_954 (i když tam je už barva vyrudlá) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 8-2012
|
Slim vďaka za informáciu, tie ŠD11 bez prívlastku Tourist išli akosi mimo mňa. Ak by teda niekto potreboval, mám plný autobus sedadiel do ŠD11, vrátane predného sklopného sedadla pre sprievodkyňu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7803 Registrován: 9-2002
|
Ta Karosa na obrázku je C734. LC to fakt není, i když sportovci si tam dali lepší sedadla. Ja na tyhle skopky nejsem odbornik, takze diky za opravu. No a novejsi busy uz se tankujou na ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") - pokud me pamet neklame. Navic typek, co tam byl se mnou, me na tu nadrz schvalne upozornil... No nic. Aspon zase vim neco novyho.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 8-2012
|
Na Web som pridal 33 nových fotografií našich autobusov Karosa 700. Na aktualizácii stránok o starších autobusoch sa pracuje. http://www.railweb.sk/Karosa/index.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 8-2012
|
749.253-1: Je to takto dostačujúce, alebo to chceš totálne kolmo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 12-2007
|
Agent: No a novejsi busy uz se tankujou na [zadnice] - pokud me pamet neklame. Navic typek, co tam byl se mnou, me na tu nadrz schvalne upozornil... Jo, tankujou. Ale vodu. Nafta je vepředu i devítistovkové řady. |