| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Student Agency » Archiv diskuse Student Agency do 14. 04. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Student Agency do 14. 04. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 1-2009 
|
Ad Glory: to by mela byt 152 ex. DB Bahn Jezdí 8.30h do PFL a v 20.00h do KV |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 6-2014 |
Mick: Díky za dodatečné fotky. Pro cestující silnější nebo delší postavy opět nic moc. Existuje ale možnost si koupit dvě sedadla vedle sebe. A taky nebude první třída. viz zde: První třída ve žlutých autobusech? Lidé řekli Jančurovi, jak změnit služby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2009 |
Strakonice A co by SA vozilo do Strakonic, vždyť je tam špica spojení kvalitními dopravci (ČSAD STTRANS a.s. Autobusy VKJ s.r.o. PTÁČEK - AUTOBUSY, s.r.o. atd ) A do Písku to jezdí každou hodinu + PROBO BUS a.s. a ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. To jsou ale nápady ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
dzamel
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.248.234 |
Ad Trutnov, jen čekám, že dostane paragrafy na úsek HK-Trutnov, ale to bych od lemplu na našem kraji chtěl moc... |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Autobus firmy Regiojet v akci dne 19.3 v Otvovicích - 19.3. Otvovice |
|
VáclavK.
|
|
|
Neregistrovaný host 81.200.55.6 |
dzamel: Lempl nejspíš budeš ty, protože člověk se zdravým rozumem by si předem nekupoval po netu jízdenku např. Trutnov-Dvůr Králové nebo Hradec -Jaroměř... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 12-2004 |
Vinařičák:Jaký byl důvod přítomnosti toho Irizaru? |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
ZZZ: Propagace firmy, spolupráce a zástupce novější generace autobusů, jako byl loni Iveco Crossway |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 4-2015 
|
Nesni: No, to je pěkně v rektu a svědčí to akorát o tom, jaký socky s SA jezdí (musí jezdit). Osobně bych 1. tř. bral okamžitě a kamkoliv, protože mačkat se na mrňavý sedačce, poslouchat kydy prostého lidu a případně pít instantní břečky... To fakt nemusím. A jiná možnost zatím moc není.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 12-2004 |
Pružinskij: S SA jezdí větší socky než s jinými bus dopravci nebo vlakem? V plným kupéčku, nebo na obsazené "čtyřce" ve vlaku nebo třeba v Sorkách ČSAD Vsetín či Mercedesech Icomu se sedí líp?? Stew tě nutí násilím pít u SA kafe nebo něco takovýho? Tím nechci říct, že by třeba alspoň za zadníma dveřma nemohla jedna sedačka zmizet, aby byly nějaký sedadla s více místem na nohy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 8-2009 
|
Pružinskij: S SA občas jezdím, za socku se nepovažuji, na sedačce jsem se nemačkal, kávu jsem si dal a ačkoliv bych si v kavárně za 50 korun mohl dát lepší, chutnala mi a byla v ceně jízdenky, nikdo mě nenutil poslouchat kydy prostého lidu (v podstatě mluvila jen stewardka, zbytek jsem díky zábavnímu systému ani nevnímal) a na relaci, kterou jezdím já je možností spousta (namátkou Kavka, DPÚK, K+K, Eurolines - s nimi jsem chtěl jet, ale autobus byl plný, Tourbus a České Dráhy). Podle mě jediné o čem co svědčí je tvůj příspěvek o tobě. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 4-2015
|
Krásné, podsouvačné příspěvky... Nesocky jezdí SA tam, kde musí (= neexistuje konkurence v podobě vlaku, lepších busů nebo letadla). Dominantní postavení na trhu ovšem (ku podivu prostého lidu) přináší i takové věci, že to prostě někdy jinak nelze. Podle mě jediné o čem co svědčí je tvůj příspěvek o tobě. A o vás taky, když každýmu tykáte na potkání. Zkuste to někdy v práci, určitě uspějete. Kafe v budech SA je břečka, nic víc (jednou za rok piju z čistě studijních důvodů, jestli se náhodou nezlepšili). V plným kupéčku, nebo na obsazené "čtyřce" ve vlaku nebo třeba v Sorkách ČSAD Vsetín či Mercedesech Icomu se sedí líp?? Autobusy stovky km na východě mě nezajímají, tady jezdí poloprázdné ČD (ovšem o hodiny déle). (Příspěvek byl editován uživatelem pružinskij.)
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 8-2009
|
Většinou pokorně vykám, ale k lidem, kteří používají slovo "socka" v takovémto kontextu chovám jistý odpor, nicméně uznávám, že to odemne bylo neslušné. To za prvé. Za druhé: konkurence existuje vždy a dominantní postavení si na trhu vytvoří někdo, po jehož službě je větší poptávka, než po ostatních, takže v důsledku tohle ovlivňují všechny ty, jak říkáTE, "socky".. Z kvalitu kávy v SA se prát nebudu, ALE alespoň tu kávu dostanu, to je pro mě určitý znak toho, že si zákazníka (alespoň na oko) váží. A polemizovat o tom, jestli je kvalitnější cesta ČD nebo SA, tak to snad ani nebudeme, ne? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
A polemizovat o tom, jestli je kvalitnější cesta ČD nebo SA, tak to snad ani nebudeme, ne? [lol] Jaký je rozdíl, kromě zmíněné kávy, v kvalitě mezi ČD a SA na trasách typu Praha-Pardubice-Ostrava/Brno? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 8-2009
|
Až jsem to napsal a odešel pryč, uvědomil jsem si, že ČD nakoupila nějaké nové vlaky, nicméně jsem na téhle trase dlouho vlakem nejel vůbec. V živé paměti mám ale koženková přeplněná kupéčka, popř. jízdu na chodbě. A sedačky v autobusech SA, alespoň v Irizarech PB F&R, jsou podle mě velmi pohodlné, jestli předčí ty novější vlaky, to srovnávat nemohu. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Tak to někdy opět vyzkoušejte třeba z Prahy do Brna. http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Bmpz891.php První třída rozhodně předčí jakýkoliv autobus SA, byť stojí o něco více, o bussines raději mluvit nebudu.. http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_Afmpz890.php Občersvení je sice placené, ale nabídka je širší i než ve vlacích Regiojet, v nabídce jsou i teplá jídla a kvalita je na dost vysoké úrovni. Ceny jsou přiměřené (v úseku Praha-Wien platí ceny Happy hour), jen připomenu, že vozy provozované zahraničními železnici mají jinou nabídku i ceny, těch tu ale jezdí menšina. http://www.jidelnivozy.cz/jidelni-listky/cdr_jls_railjet.pdf Cena za přepravu z Prahy do Brna bez jakékoliv slevy je 219Kč, při nákupu dopředu lze jet i za 189Kč včetně místenky. Jízdenky lze koupit také pohodlně přes internet. https://www.cd.cz/eshop/default.aspx?cmd=cmdChange |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 6-2014 |
První třída rozhodně předčí jakýkoliv autobus SA Ta vlaková sedačka vypadá dost úzká a nějak moc narvaná ke stolečku. Autobusy Regiojet mají pohodlné sedačky, problém je jenom v rozteči. byť stojí o něco více O 242 Kč na jízdném a 39 Kč na kávě, to je o "pouhých" 281 Kč dražší než autobus. A jako bonus delší jízdní doba. (Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.) |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Ta vlaková sedačka vypadá dost úzká a nějak moc narvaná ke stolečku. Autobusy Regiojet mají pohodlné sedačky, problém je jenom v rozteči. Možný vypadá jen na fotkách. I ve druhé třídě jsou sedačky širší, než v autobusech Regiojet o rozteči nemluvě. Ale 1. třída se rozhodně nedá srovnávat s autobusy Regiojet, protože je o několik úrovní výše. O 242 Kč na jízdném a 39 Kč na kávě, to je o "pouhých" 281 Kč dražší než autobus. A jako bonus delší jízdní doba. Ano instantní káva zdarma není, kdo chce tak si jí koupí, stejně tak i jídlo, které si v autobuse dát nemůže, za cenu srovnatelnou s běžnou restaurací. Cena za 1. třídu může být i nižší, například jednorázovým doplatkem u pokladny k jízdence do 2.třídy za 104Kč. Nebo pro ty, kdo cestují častěji časovým doplatkem za cenu 250Kč za týden nebo 790Kč za měsíc. Jízdní dobu vidím stejnou, ve směru Praha - Brno o 3 minuty delší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 1-2009
|
A tak srovnávat sedadla "A" a "Bussiness" class u RailJetu s cenou za "B" class vs. sedadla autobusů RJ(SA) F&R mi s dovolením přijde "krapet" ujete a "trochen" mimo :-) Ale chcete-li srovnávat; i autobusový dopravci dokáží nabídnout "First a Bussiness" class. ... LuxExpress Lounge: http://www.luxexpress.eu/en/lux-express-lounge LuxExpress Special: http://www.luxexpress.eu/en/lux-express-special Metro Tourizm Suit: http://metrotransport.bg Jinak zrovna "čtyřku" u vstupu do vagónu RailJetu v "B" class jsem vyzkoušel v trase Praha - Břeclav. Mno uprimne Vam to za sebe řeknu - extra jsem z toho Viaggio Comfort odvarenej nebyl :-( Asi jako InterPanter či Panter nebo 471 Pokud pojedu někam vlakem a budu met možnost se RailJet vyhnout ve prospěch ČD/ÖBB Bmz tak tak bez rozmyslu učiním :-) S DB Bpmbdz či ŽS Beelmt bych radši "zázrak" od Siemens nesrovnával. :-) (Leč zde přiznávám - každý zadek má svuj názor) (Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.) |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 6-2014 |
dvx: například jednorázovým doplatkem u pokladny k jízdence do 2.třídy za 104Kč Tento postup nedoporučuji. Jednorázový doplatek vám propadne a ve vlaku doplatíte rozdíl 233 Kč. jídlo, které si v autobuse dát nemůže Lidé si nechtějí cestou dát oběd. Jančura to po bombastických vyhlášeních, jak naučí lidí jíst ve svých vlacích, pochopil a zůstal u drobného občerstvení. Teplá jídla jsou služba pro naprosto okrajové spektrum zákazníků. Ohledně šířky sedaček musím říct, že mně se se Student Agency cestovalo vždy pohodlně. Jednou jsem jel služebně v zimě z Prahy do ČB vlakem 1. třídou a vůbec nefungovalo topení. Naštěstí byla výluka a alespoň z Veselí jsme jeli autobusem. Zpátky jsem jel autobusem raději celou cestu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10265 Registrován: 5-2004 |
No ja zas jel kdysi autobusem z liberce do prahy a ta c734 nic moc... To k ty kozence. Kafe nepiju zatimco jidlo si obcas dam. Ze je dnes kafe moda a modla vzdy a vsude je vec jina... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 3-2011 
|
Pokud to jde, tak jedině autobusem SA. Pohodlné sedačky a Fun and Relax je super. S ČD mám dost špatných zkušeností, s SA víceméně ne. A když se něco stane, tak informují, což na SA oceňuji. Moc dobře si pamatuji na chování ČD před nástupem konkurence. Takže jedině dobře, čím víc konkurence na více trasách, tím lépe i pro klienty ČD.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Fkam: kolikrát a kam jste v poslední době s ČD jel? |
|
žlutý anděl
|
|
|
Neregistrovaný host 46.135.32.248 |
Fkam je jeden z lidí, kteří jeli s čd před 20 lety. Ale s tím primitivním urážením si vystačí dalších 40 let. Pane fkame pořád tu sa nám necpěte. Já bych s takovou sračkou jako je sa nikdy nejel. A kdo má pravdu? Ani jeden. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 3-2011
|
Tak mi vysvětlete, proč se ČD snaží od příchodu konkurence, předtím bylo cestování do Ostravy příšerné. Naopak teď jsem rád, že se dráhy snaží a jak jsem psal, je to dobře i pro jejich cestující. Primitivní urážení zatím předvádí pan žlutý anděl, který je tím známý a ne, s SA jezdím ojediněle, spíš dávám přednost Meinfernbus nebo Eurolines. Ale jinak v zahraničí (na západě) využívám vlak maximálně. SA je dobrý pro ty, kteří nevnímají cestu autobusem jenom jako přepravu z bodu A do bodu B. Na velkou vzdálenost je příjemné zpestření mít možnost hudby, televize, filmu a k tomu nějaké občerstvení. Ale každý má jiné priority. Sám bych třeba nevlezl do metra a znám lidi, co zase nechtějí autobusem jet nad 100 kilometrů. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 8-2010 
|
Fkam: Tak mi vysvětlete, proč se ČD snaží od příchodu konkurence, předtím bylo cestování do Ostravy příšerné. Naopak teď jsem rád, že se dráhy snaží a jak jsem psal, je to dobře i pro jejich cestující. To je ale základní vlastnost oné konkurence, že s jejím příchodem se zlepšují služby. Já jsem před konkurencí jezdil normálně Pendolinem a příšerné cestování to nebylo. S příchodem konkurence Pendolina vylepšily služby a snížily ceny což je určitě věc pozitivní (a stále preferuji Pendolino, hlavně kvůli JLV). A s tím chováním: Už před konkurencí jsem neměl až na pár vyjímek problém se zaměstnanci ČD. Vyjímky se najdou, ale to u každého dopravce. |
|
dvx
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
Fkam: Takže v poslední době s ČD zkušenosti nemáte.. Ale jinak v zahraničí (na západě) využívám vlak maximálně. Neřekl bych, že služby například Trenitalie jako celek jsou lepší, než ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 3-2011
|
Neříkám, že jezdím s ČD. Naposledy v lednu tohoto roku. A díky za to, že je výběr. Já říkám pořád, ať si každý vybere, co mu vyhovuje. Tak to má být. S Trenitalií jsem problém nikdy neměl. Dokonce ani s Poláky jsem problém neměl a překvapila mě čistota jejich vozů. Za týden vyzkouším portugalské železnice, tak jsem zvědav. Já třeba jel do Madridu busem a chápu, že spousta lidí by to nedala ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 8-2010
|
Fkam: Já říkám pořád, ať si každý vybere, co mu vyhovuje. Tak to má být. To se ale trochu neshoduje s vašimi předchozími komentáři o tom jak je třeba na Ostravské lince dostat ČD z kolejí. Ono těch lidí co jezdí s ČD i na té Ostravské trati je hodně (posledně jsem v Ex Hukvaldy docela čuměl). Navíc jsou lidé kteří mají IN100 nebo denně dojíždějí na traťové jízdenky a pro ně RegioJet nemá žádné srovnatelné nabídky. Těmto lidem by to jen zhoršilo cestování (ale to je asi vám i Jančurovi jedno). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 3-2011
|
To jsem nikdy netvrdil. Do Ostravy ať jezdí klidně všichni tři, místa tam je zatím dost. Ale ať to provozují "za své". A nyní je nějaký problém na trase Praha - Ostrava ? Podle mě je to teď docela nahuštěný co se týče spojů. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 6-2014 |
Petr_vlček: Kafe nepiju zatimco jidlo si obcas dam. S kávou jsme na tom stejně. V autobusech si dávám místo ní čaj. Jídlo na cestách je riziko z důvodu možných žaludečních obtíží, většina lidí se prostě raději nají až v cíli cesty. Honza7887: pro ně RegioJet nemá žádné srovnatelné nabídky Nezapomínejte, že i na ostravské trati je část vlaků dotována. Dejte Regiojetu nebo jinému dopravci dotace také a určitě připraví nabídku i pro pravidelně dojíždějící. Zatím Regiojet (Student Agency) připravil nabídku pro cestující na linkách, kde přímo nečelí dotované dopravě, např. z Plzně do Prahy. Tam je finanční stránka (kreditová jízdenka) pro cestující výhodná a denní dojíždění běžné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 4-2011 
|
Dobrý den, tak jsem dnes na Grandu narazil na JŘ estonského dopravce Lux Express, který má jízdenky Brno-Krakov za 12 eur. Má někdo zkušenost? Na webu se ohání velkým prostorem pro nohy, ale zase bus na jejich fotce jako by neměl dveře, tak nevím. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Jan262
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.249.49 |
Lux Express má docela luxusní autobusy http://www.luxexpress.eu/en/lux-express |
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5890 Registrován: 6-2006 
|
Dveře nemá, protože je ta fotka zrcadlově obrácená. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 4-2015
|
SA je dobrý pro ty, kteří nevnímají cestu autobusem jenom jako přepravu z bodu A do bodu B. Na velkou vzdálenost je příjemné zpestření mít možnost hudby, televize, filmu a k tomu nějaké občerstvení. Tak to je vtip měsíce. Co je to velká vzdálenost? Na vzdálenost Praha - Vary lidi nejezdí za zábavou, ale za prací, služebně, do škol... A moc na výběr nemají. V SA se prakticky nedá učit (doporučuji srovnat s 1. tř. ČD, kde je místa dost na deset učebnic, stolek, světlo, nekazíte si voči...). Tohle v malinkatý sedačce SA nikdy nepůjde. S "láskou" vzpomínám na jednu cestu na zkoušku, kdy se (na rozdíl od vlaku) nedalo naučit skoro nic. O výpočtech na papír ani nemluvím. S Trenitalií jsem problém nikdy neměl. Já mám na tratích RFI cca 80 % sítě, z toho 99 % s TI a proti nim jsou ČD perfektně fungující podnik (a to je občas výrazně kritizuji). Vy budete nějaký zvláštní případ (dvakrát Minuettem dvacet minut apod.). Já třeba jel do Madridu busem a chápu, že spousta lidí by to nedala Většina lidí nemá čas strávit v dva dny výhledy na evropské dálnice. Ale to je uhýbání diskuze jinam - prostě zásadní rozdíl je v tom, že SA je sardinkovej expres z nouze (není na výběr), zatímco např. Ecolines je o něčem jiném.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 3-2011
|
Hádat se nebudu, každý vidí své pohodlí jinak. Já cestuji tak, abych se cítil pohodlně. A podle toho si vybírám.Ono dostat se do Madridu vlakem je bohužel zdlouhavé a velmi drahé, tak proč nevyužít spojení autobusem přímo z Prahy. Naopak z Milána do Říma jsem jel vlakem, přišlo mi to lepší. Ale jinak co se týče SA, tak s nimi nemám problém. Nové autobusy jsou mi pohodlné a vždycky jsem dojel, kam jsem potřeboval za slušnou cenu. S ČD nemám důvod jet. I když věřím, že to dneska bude lepší než před lety, tak cena je na můj vkus docela vysoko a navíc do zahraničí se mi vyplatí jet busem nebo autem.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
žlutý anděl
|
|
|
Neregistrovaný host 91.218.190.228 |
Fkame tak s nima nejezdi, dyť tě nikdo nenutí. Ale pak tady neplácej nesmysly, jak jsou ČD špatné, když jak vidno o tom houby víš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 3-2011
|
Léta zkušeností. Nic víc. Teď díky konkurenci s nimi jezdit nemusím (nebo jedu raději autobusem nebo autem). A krom toho dneska není cestování z bodu A do bodu B jenom o tom si sednout a koukat z okna. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 3-2011
|
Od léta nová linka do Varšavy a do Trutnova. Prý se zvažuje i Pobaltí nebo Ukrajina.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 1-2009 
|
Jak vypadá ČD, když nemá žádnou vlakovou ani autobusovou konkurenci, můžete vidět na trase Budějovice - Plzeň. Autobus nejezdí prakticky žádný, vlaky staré, ve špičkových časech narvané. A nějaké natření na modro je neomladí. Jel jsem sice s nimi naposledy na podzim 2010, ale vídám je skoro denně. Učit se v něm rozhodně nešlo, když se stálo na chodbě v dvojstupu až do Strakonic. Moje spolucestující jely z Jihlavy a v Plzni ještě přestupovaly na vlak do Svojšína za Stříbrem. Jinak ten vlak začal v Brně, což je přes 6 a půl hodiny jízdy. A dají tam to nejstarší co mají. A to ani nemluvím o tom, že jeden čas ČD zrušily poslední vlak, který milostivě nechaly jen v pátek a v neděli, takže v ostatní dni poslední vlak jel z Budějic v 18 hodin místo ve 20. |
|
Martinmarilynmanson
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10085 Registrován: 12-2007 
|
A to ani nemluvím o tom, že jeden čas ČD zrušily poslední vlak, který milostivě nechaly jen v pátek a v neděli, takže v ostatní dni poslední vlak jel z Budějic v 18 hodin místo ve 20. Rychlíky objednává Ministerstvo dopravy. Jinak na 190 by se vlaková konkurence prakticky nevešla a autobusová by nestihla konkurovat časově. Vždyť jen do Nepomuku je z Plzně jízdní doba skoro jednou tak dlouhá.
Be clever - use public transport!
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 4-2015
|
Ano, to je zrovna poměrně výjimečný případ spojení, kde vlak má dominantní postavení a ČD neexistence konkurence mmj. využívají pro nasazování letitých šrotů. Na druhou stranu, myslím, že 1. tř. v ABčku bude poloprázdná a s určitě více místem než v případném autobuse (a s cenou jen o 33 % vyšší než v případně narvané dvojce; doplatit lze přirozeně až na místě ve vlaku po výběru konkrétního vozu a místa). Zajímavé, že skutečný problém této linky tu nezazněl - totiž časté výluky a NAD, která vede k rozvázání přípojů.
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
R_666_Satan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 10-2011 |
Tak jsem jel dnes i8 SA v 15:30 z Florence linkou 000170. Co se mi líbilo: - velmi praktický vysouvací schůdek u dveří - lehká dvířka od skříněk pro příruční zavazadla, která se dají ovládat jen 1 rukou - hezčí interiér, ovšem kromě sedadel... Co se mi nelíbilo - vlastně vše, co se mi nelíbilo, se týkalo nových sedadel, a kupodivu jejich největší problém není použití textilu, ten vypadá velmi odolně (podobný materiál jako na sportovních botách), ale - řekl bych, že sedadla mají mezi sebou menší rozteč, prostě kolena se mi dotýkala předchozí sedačky, na což nejsem z vozů SA zvyklý - sedačky jsou nízké, nazakryjí celou hlavu a skýtají tak méně soukromí - součástí sklopného stolečku není držák na kelímky, což je dost problém u dopravce, mezi jehož marketingové taháky patří plošná distribuce horkých nápojů mezi cestující v ceně jízdenky... Bohužel, z mého subjektivního pohledu se jedná spíš o zhoršení... Čte to tady někdo z SA, nebo jim to mám poslat oficiálně? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 4-2011
|
součástí sklopného stolečku není držák na kelímky, což je dost problém Pokud to tak je a zůstane, pak to je kolosální průser. Protože i kdyby to bílé místo byla menší prohlubeň, tak při rychlém brzdění nemá šanci ten kelímek udržet. Hádal bych, že to bílé je nějak zeslabené nebo perforované, a mělo by to jít všude vylomit (ale... to by snad už udělali). Jestli je méně místa na nohy, začnou vysocí muži praktikovat postup "sednu a nohy od sebe", což bych možná chápal, ale na druhou stranu nevím, proč bych se měl já krčit, aby se spolucestující cítil pohodlněji. Tak 3x do měsíce musím žádat dlouhána, který na mě vyjde, že bych rád prostor svého sedadla pro sebe. Ještě bych podle fotky kolegy R_666_Satan doplnil, že to vypadá, že lampička pro sedadla u okna je "dál", než byla, takže bude více oslňovat cestujícího v uličce.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 5-2002 
|
Jestli je méně místa na nohy, začnou vysocí muži praktikovat postup "sednu a nohy od sebe", Spíš si začnou kupovat místa do uličky a budou praktikovat postup "hodím si obě nohy do uličky a je mi jedno, kolikrát se o ně stew přerazí". Obtěžovat spolucestujícího tím, že mu na jeho místo cpu svoji nohu, je poněkud nečestné a nesportovní.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 12-2004 |
Proč je míň místa na nohy?? Výždyť délka busu a počet sedadel jsou stejné, nebo ne é?? Jinak na Trutnov 1 spoj ráno new i do Hradca u Pardubic a druhej protažen. Čekal sem to opačně... https://jizdenky.studentagency.cz/Timetable?6&id=2702418008 https://jizdenky.studentagency.cz/Timetable?10&id=2702418006 U ČB - Brnéčko bych čekal rovněž posílení v opačným směru. Takhle budou oslabovat Tourbus ale díra po Jugo tranzu (víceméně) zvostane ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Přitom do Brna a Prahy je silnější proud ráno, než do Trutnova a Budějc... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 3-2011
|
A od června zřejmě rozložení linky do Hamburku na dvě samostatné linky. Takže asi nějaká změna na spojích do Berlína.
Navštívené tramvajové provozy v roce 2016 - Erfurt (5x), Gotha, Nordhausen, GOP, Wroclaw
Najeto po Evropě v roce 2016 : 2915 km |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2016 |
Glory: Autobusy s těmi 60ti místy jsou 148-152, bývalé DB IC busy... R_666_Satan: S těmi podstácky.. vidíte tu bílou část?? Ta se dá vytáhnout.. je to dvojité |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 12-2004 |
mickeymalik:Ještěže nedávají podšálky, to by tam už nebylo nic.... |
|
dzamel
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.248.234 |
Trutnov: Má paragrafy, to je snad poprvé, kdy vidím reálné uvažování... A ten v 8 z Trutnova je o 15 minut pomalejší než 690270 v 8:15... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 8-2012 
|
i8 je fajn na vnitro, ty 2 hodiny se v tom vydržet dají, když si vzpomenu na Karosy, bylo tam místa často ještě míň. Ale jet v tomdle do Osla, Paříže nebo Londýna, to se týká teda i PB a všeho ostatního, tak to ani náhodou. Na takový cesty, pokud by to mělo být alespoň trošku o něčem by to prostě chtělo polopatro s 62+1+1 a hotovo. Navíc dnes jsou často ceny letenek na úrovni jízdenek, takže najít důvod proč jet autobusem, navíc žlutým někam takhle daleko je pro mě osobně složitý tak, že to jen tak neklapne. |
|
SL
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.51.25 |
Fkam: Ano linka do Hamburku bude jako samostatná linka. Na nové lince do Berlína bude nová zastávka Bf Südkreuz a jediný spoj, který bude jezdit ve stejnem čase jako teď a to v 18:00 bude ve středu, čtvrtek a pátek zajíždět až do Kodaně kam dojede v 6:25. Ostatní spoje této linky budou jezdit podle nových časů https://jizdenky.studentagency.cz/Timetable?74&id=2702418011 Na lince dál do Skandinávie se nově posouvá odjezd z Prahy na 18:00 místo 17:30 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1805 Registrován: 1-2009
|
K nedávno proběhlé diskuzi o "firste classe"... Dámy a Pánové ... Setra 517HD AutobusOberbayern    Tak jsem tak trochu počítal a dalo by se jezdit za: Praha - Karlovy Vary: 250,- Kč Praha - Brno: 370,- Kč Praha - Plzeň: 175,- Kč Tak schválně, kdo z "jedničkářů" by za ty peníze jel? :-) - sorry za OT - |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2016 |
žlutý anděl: burane, opět jsi nezklamal svými primitivními urážkami všech co si dovolí říct, že jim třeba žlutá vyhovuje. Jak typické a nepřekvapující. Pružinskij: ty jsi taky případ, nějaký rozmazlený čecháček, který si vybere jen to, co se mu hodí. Přál bych ti dojíždět ještě než ty žluté "sockobusy" v ČR vůbec byly. To bych byl zvědavý na hodnocení dopravců a hlavně té slavné jedničky tenkrát za ty ceny. Tak dneska si jezdi tou lepší jedničkou, když potřebuješ nutně jezdit s deseti knížkama, akorát když je jednička vyprodaná týden dopředu jako minulý víkend, tak je mi celej railjet docela k ničemu ač jezdím vlakem raději než busem do Prahy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 8-2012
|
Lc937gt11: Za takovou první třídu bych dal klidně 350 do Varů, ale za tu co plánovali - tedy místo prvních 4 řad udělat jen řady 3, ovšem stále v uspořádání 2+2 a stejnejma sedačkama jako ve zbytku autobusu bych nedal ani 200 |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 4-2015
|
ty jsi taky případ, nějaký rozmazlený čecháček, který si vybere jen to, co se mu hodí. Přál bych ti dojíždět ještě než ty žluté "sockobusy" v ČR vůbec byly. To bych byl zvědavý na hodnocení dopravců a hlavně té slavné jedničky tenkrát za ty ceny Áá, další buran co tyká na potkání... Rozmazlenej čecháček projel na Kamazu Kara-Kum, zasněžené kavkazské průsmyky a přežil. Do školy jezdil vymlácenými Ikarusy 280, přeplněnými až k prasknutí. Měsíční jízdenka na 15 km stála v roce 1990 40 Kč :-)) A přesto nemá nasráno v hlavě, aby čtvrt století staré zážitky přenášel do současnosti. Chápu, že rovnostářství nebo prachy můžou bejt zažraný hluboko pod kůži, ale holt už se nepíše rok 1985, milej zlatej. Lc: Správná otázka, taky jsem se tím zabýval. IMHO by se našla dostatečná poptávka při navýšení o cca 33 % (podobně jako u ČD), jestli 250 Kč, těžko říct. Na jakou obsazenost jsi tu 1. tř. kalkuloval? Z a do letiště si jí ruskojazyční pax koupí téměř vždy - movitá klientela, + cca 3 - 5 % běžné frekvence? (pozn. pro nechápavé Tomáše: s panem Lc se známe osobně)
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 4-2015
|
Glory: Osobně cca 250 - 300 Kč, ovšem nejsem typický vzorek populace (a taky to nejezdím denně). Jinak v květnu zase stereotypní dilema: přílet na letiště v 10,05, má význam rezervace na bus v 11,00? A to tentokrát je to z Afriky s dlouhým overstopem, čili první ranní rotace má slušnou pravděpodobnost na včasný let...
Waarschijnlijke Afstanden.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 1-2009
|
Ad Pruzinskij: kalkuloval jsem naprosto běžnou cenu autobusu na 1km + hod. čekání / obsazenost 75% (KV - 140x30+200 ÷ 17) Ad květen: napiš mi na FB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 4-2011
|
Jinak v květnu zase stereotypní dilema: přílet na letiště v 10,05 (...) A to tentokrát je to z Afriky. "Přílet" se nepočítá podle výlezu do terminálu. A jestli je to přílet na T1 (mimo Schengen), odkud jsou ranní odlety, je větší riziko čekání na gate a pomalejší vykládky zavazadel. Asi to není low-cost, který má rychlé obraty. Takže 55 minut je loterie jako prase s minimální šancí na výhru.
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5775 Registrován: 5-2002 |
To bych si zabookoval v pohodě, zrušit se to dá z mobilu bezplatně, třeba z letadla hned po přistání... Ruzyně je malý letiště, takže jak má člověk bágl, je na zastávce skoro hned. |