Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 07. 02. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 07. 02. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 25. ledna 2016 - 18:49:59  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 zajímavost pro znalce - mapy.cz inzerují nové fotomapy. A ve Střížovicích stojí vlak!!! Asi to táhne "tůčko", ale nejsem si jistý...
49.1343947N, 15.1348217E
Majkl007
Pondělí, 25. ledna 2016 - 21:56:16  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 honzaklonfar: Ta druhá fotka 353 nevypadá, že by byla focena v Nové Bystřici, to bude spíš někde na trati.
A ve Střížovicích je v čele vlaku určitě "tůčko", co jiného taky by tam mohlo být, že. Hašišbedna asi těžko...[wink]
JVM
Pondělí, 25. ledna 2016 - 22:24:12  
Neregistrovaný host
88.102.63.151
 Ta druhá fotka vypadá jak za Blažejovem. Ale mohu se mýlit.
Úterý, 26. ledna 2016 - 00:45:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8274
Registrován: 5-2002
 Ta druhá fotka je prosím mezi NB a Albeří (je to i na displeji). Jinak směrem do NB jeli čtyři lidi, obráceně tři. Ale za jejich malý počet asi nemůže ani Čájánek, ani Hašišbedna. Ono jaksi v lednu v neděli dopoledne existuje opravdu hodně málo lidí, kteří se v těchto místech potřebují někam dopravit. My zrovna ano, jeli jsme ze Střížovic na nákup do NB do naší oblíbené vietnamské večerky [happy].

A takový aktuální pocit z motoráku na který si stále marně pokouším zvyknout (i když vše se taky už x-krát řešilo):
- že je to zvenku hnusný, to bych přežil. Jsou důležitější věci než design
- ten horolezecký vstup také není zase taková trága. Už jsem s tím jel několikrát a neviděl jsem že by někdo měl větší problém než vlízt do Balm/ú
- trolejbusový sedačky sice vypadají divně, ale sedět se na tom docela dá
- kulatý okna bych jako denně dojíždějící třeba z Kamenice do JH taky vydržel, ovšem na Bystříčce kde je půl zážitku kochání se krajinou je to fakt úchylárna
- hluk dieselu se taky dá přežít, prostě je to motorák
- i nefunkční WC bych snad omluvil, zatím jsem natolik zdráv, že se bez něj na lokálce obejdu
- co ale absolutně nedávám je to příšerný kymácení. To se musí zažít, kdo nejel, nepochopí. Přitom odtlumení rázů na stycích je dost dobrý. Jak výškově, tak v obloucích. Viditelně se ale nepovedlo skloubit tlumení a tuhost pojezdu. Stokrát raději budu mít pocit že jsem ve vlaku a zažít "drncání" po stycích, než se půl cesty kymácet tak že se nedá přejít přes vůz.

No, i když o pár řádek výše píšu že design není všechno, tak stejně bych se jednou chtěl dozvědět, na čem jeli ti co tohle schválili...
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Úterý, 26. ledna 2016 - 12:19:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 5-2009
 nepovedlo skloubit tlumení a tuhost pojezdu

Zajímalo mne to, takže jsme si podvozky důkladněji prohlédli. Bohužel jsme vůbec nenalezli tlumení vypružení. V primárním vypružení (mezi dvojkolím a rámem podvozku) tam jsou pouze vinuté pružnice, jejichž tlumicí efekt je bezvýznamný. Do sekundárního vypružení (mezi rámem podvozku a skříní) není vidět. Ale i kdyby tam bylo cokoli, tak netlumený primár to nutně musí rozhoupat. Chybu udělali už rumunští soudruzi, jenomže ti nepředpokládali, že by s tím někdo chtěl jezdit 50 km/h.

Takže pro spravení jízdních vlastností bude potřeba tam ty tlumiče dodatečně doplnit.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Úterý, 26. ledna 2016 - 12:27:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8275
Registrován: 5-2002
 Jenže ono se to kymácí i při 30 km/h [sad].
Na té fotce od UP je hašišbedna bez podvozků. Souvisí to a nebo se tam se*e něco jiného?
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Úterý, 26. ledna 2016 - 15:08:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 5-2009
 Ono se to v Polsku houpalo i při 20 km/h. Další vliv na houpání má i poloha těžiště skříně, resp. jeho výška nad kolejnicemi. Čím je těžiště výš, tím hůř. Při rekonstrukci přibyl na střeše agregát klimatizace, který těžiště o něco zvednul.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
dětské radovánky
Středa, 27. ledna 2016 - 09:25:55  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 ... přitom děti se tak těšily na houpačku. rodiče zaplatí a jedééém [biggrin]
Středa, 27. ledna 2016 - 17:28:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 6-2013
 Neměl by tady někdo alespoň zjednodušený plánek kolejí JHMD?

Kdyžtak můžete poslat na: zdendaki@seznam.cz

Děkuji
Staničář.wz.cz [pozor] [new]
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 01:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 3-2011
 Jak to vidí modelový fíra https://www.youtube.com/watch?v=vd6UG-BLDpA&list=PLWsQ40_iPLi8L31 1oSjRxAL68xMxI2CAB&index=1
nocyk
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 09:36:01  
Neregistrovaný host
62.168.12.66
 Pepefith: to není možné! To je naprostá paráda!
Jen tam chybí podvečerní vlak ve Střížovicích, plápolající oheň.... Místy problém s rozeznáním reality a modelu...
Tohle se povedlo.
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 11:31:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2429
Registrován: 7-2011
 Jako bomba, jen ten závěr mě poněkud překvapil. [proud]
Jsem čekal, že vjedem do....a místo toho jsme v... [biggrin]
Ale perfektní, po vejplatě se tam musím vydat.
(rodina by mě tam samotnýho jít nenechala, proto až po vejplatě [lol])
Edit - ale přecejen mě na tom něco zklamalo - těšil jsem se i na Hašišbednu a ono nic...[uhoh]
[rofl]

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 15:11:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 5-2009
 zdendaki: dnešní kolejové schema se dá dobře vysledovat na fotomapě.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 15:53:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8278
Registrován: 5-2002
 Ještě něco z víkendové "rekreace".
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Majkl007
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 16:00:06  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 Pepefith: Tak tohle je opravdu krásné dílo! Super!!! [jidlo]
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 16:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 4-2003
 Pepefith: Pane, to je epesní.
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 18:01:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 2-2009
 od úterka si to pouštím pořád dokola [lol] a nemůžu se na to vynadívat [ok]
ale pořád tam něco postrádám, ze zveřejněných fotek na FB jsem viděl i modely Jindřiše, Blažejova i Bystřice a na tomhle okruhu nejsou. Je vidět že koleje z odbočky Skrýchov nikam nevedou (není tam vidět ani most přes Nežárku), stejně tak i kolej k Jitce. Že by tam měli ještě jinej okruh?
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 18:44:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2006
 Ahoj, mel bych prosbu. Byl by prosim ochotny nekdo kdo se pohybuje kolem uzke v Hradci (Osoblaze nebo v Luzne)mmi "nabrat" jeden rozmer na TU47 - tedy prace s metrem na 5 minut, treba po foceni [happy]
Kdyztak se mi prosim ozvete na mail, (info ryba bodymodel.cz) diky.

(Příspěvek byl editován uživatelem body.)

(Příspěvek byl editován uživatelem body.)
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 18:50:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 1-2013
 Pepefith: Super!
Taky si to pouštím dokola a až po několikerém shlédnutí jsem si všiml, že (čas 0:33) je provoz i na kolejišti normálního rozchodu.
Nádhera !!!
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 21:07:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 5-2007
 PEPEFITH...
Pánové, smekám - [bomba], paráda....s děckama jsem byl před mnoha lety na Osice v kempu pod stanem, a přesně jsem teď viděl kam jsme chodili od stanu přes trať na pivo [jidlo]..Koukáme na to tady spolu a vzpomínky ožívají, na JH, most u Albeře...(i na tu strašnou bouřku, která byla asi tou nejhorší co jsem kdy-nejen pod stanem-zažil.[smrt] )
[ok][vypravci]
Lumír
Čtvrtek, 28. ledna 2016 - 22:32:32  
Neregistrovaný host
85.71.61.80
 Děkuji všem, kteří dokázali vytvořit tak nádherné a věrné dílo. Zavzpomínal jsem si tak na letní brigádnické ježdění před několika lety a přesně tak si to pamatuji[happy]
Pátek, 29. ledna 2016 - 13:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 5-2009
 Kolejiště je v Domu vláčků nádherné a zaslouží si pochvalu. Ale přece jen si myslím, že nejúčinnější pochvala a poděkování je, když tam člověk příjde, pokud možno i se svojí rodinou, a zaplatí vstupné. A potom návštěvu doporučí i svým známým, aby se zachovali podobně.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Sobota, 30. ledna 2016 - 18:43:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2014
 Konečně normální debata o něčem co má smysl,a né o paskvylech od 4Rail M 27.Kolejiště opravdu povedené,všechna čest.Jen mě,ale mile,překvapila cesta z N.Bystřice do J.Hradce.Parádně provedeno.
Pondělí, 01. února 2016 - 08:37:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2013
 Zdravim, nevím jestli se to tu řešilo, hledal jsem hledal... Zde přes Google, každopádně stále nemůžu najít nějakou zmínku o té 2,5 Km dlouhé trati v Rusku, kde by podle všeho měla jezdit 705.921... Věděl by o tom někdo? Kde to vůbec je, či mají nějaké stránky nebo něco podobného. [happy] Dík
Cogwheel
Pondělí, 01. února 2016 - 09:21:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3937
Registrován: 1-2012
 O pionýrské železnici v Jekatěrinburgu (město se též dočasně jmenovalo Sverdlovsk) viz např: http://www.dzd-ussr.ru/towns/ekburg/index.html Nebo článek: http://eburg.mk.ru/articles/2015/06/23/v-sverdlovskom-zheleznodor ozhnom-muzee-poyavitsya-istoricheskiy-teplovoz-serii-tu47021.html
Mám za to, že lokomotiva tam zatím nejezdí - vyžaduje přinejmenším úpravu rozchodu z 760 na 750 mm. Možná s ní zkušebně kousek popojeli na rovné koleji.
Pondělí, 01. února 2016 - 09:36:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 10-2013
 Děkuji, no jak moc je složitá ta úprava? Škoda že nemají nějaké svoje stránky s aktuálními informacemi.
Pondělí, 01. února 2016 - 16:56:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 12-2007
 Dnešní odpolední Bystřická v režii T47.005 [vypravci]

T47.021 v tom Rusku už jezdí..bylo tu i nějaké video..
Punk´s not Dead [happy]

Vision Days - Cesta do hlubin punkáčovy duše
Pondělí, 01. února 2016 - 20:05:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700
Registrován: 2-2009
 to bylo asi tohle video [happy]
jinak když už se tu nakouslo to přerozchodování, jak se vůbec projevujou jízdní vlastnosti lokomotivy která má o centimetr větší rozchod než je rozchod kolejí? Osobně bych to přirovnal jako kdybych chodil v botách který by mi byly malý a tlačily by? Jinak ve Frýdlantu byl taky rozchod 750 mm a některý loko přešly z Frýdlantu do Hradce. Nikdy jsem se nedozvěděl, jestli byly tyto frýdlantské přerozchodovány na tamní rozchod...
Pondělí, 01. února 2016 - 20:47:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2015
 CZ Osoblaha úzkokolejka / ng rail: https://www.facebook.com/osoblazka/?ref=all_category_pyml
Předpokládám, že z menšího rozchodu na větší by neměl být problém, nějaká průmyslová motorová lokomotiva ze Švýcarska 750 skončila jako posunovací na Zillertalbahn? Lokomotivy TU 47 pro Rusko rozchodu 750 mm také zkoušeli ,,za zvláštních podmínek" v Jindřichově Hradci?
Naopak nevím, V Schinzachu na zahradní úzkokolejce 600 mm mají Garratku z Jižní Afriky, kde je rozchod 610 mm. Zda ji upravovali nevím?
Pondělí, 01. února 2016 - 21:51:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 11-2002
 Kadlos: nebude tá uprava zo 760 na 750 mm len v tom, že mu na sústruhu trošku ztenčia okolky? Uberú nejakých 5 mm z každej strany a je to o 1 cm užšie. Neviem, len tak typujem...
Pondělí, 01. února 2016 - 21:58:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 5-2009
 Určitě je jednodušší vzít hydraulický lis a kola po nápravě patřičně stáhnout/ roztáhnout.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Pondělí, 01. února 2016 - 22:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 1-2012
 Mám dojem, že změna rozchodu o 10mm, se při toleranci rozchodu ani nijak extra řešit nemusí.
Šmajchl
Pondělí, 01. února 2016 - 22:45:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 9-2011
 Z úzkýho rozchodu na širší o 10 mm problém nebývá - jen nějaké rozšíření koleje (např. v oblouku) nesmí být moc velké, pak by vozidlo dost dobře mohlo propadnout. Volný kanál koleje (rozdíl mezi rozchodem koleje a rozkolím se šířkou obou okolků) se zvětší asi na dvojnásobek, sinusovka pohybu kola po kolejnici bude mít větší amplitudu. Do učebnicového příkladu jízdy vozidla po koleji stejně lokální úzkorozchodná trať se svrškem jaký tam je má stejně daleko.
Opačně to bude trošku problém - volný kanál prakticky nulový, kola se budou dotýkat i okolky a bude docházet k jejich nadměrnému opotřebení - tedy i riziky, která mohou nastat (strmost, šplhání v oblouku a vykolejení).
Takže rozumně vzato rozborka současnýho dvojkolí a složení na nový rozchod, pokud si nedělám velké iluze o jeho stavu (vymačkaná ozubená kola a pastorky TM, dost možná ojeté obruče) i s velkým podílem nových komponent a na relativně dlouhou dobu mám od kol pokoj.
Soustružení na ztenčení okolku (pokud by vůbec bylo možné a vešel-li by se do tolerance pro opotřebení - je to dvounápravový podvozek) by bylo jen oddálení problému a po mezním opotřebení okolku by bylo nutné obnovit jízdní obrys (bylo-li by vůbec kam).
Úterý, 02. února 2016 - 09:56:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 5-2009
 Z úzkýho rozchodu na širší o 10 mm problém nebývá

A nebude chytat o přídržnice ve výhybkách ? Je tam dostatečná rezerva ?
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Kučera
Úterý, 02. února 2016 - 15:13:21  
Neregistrovaný host
213.195.220.129
 Já bych řekl, že v Hradci jezdí s rozchodem 750mm brzdové vozy D/ú a polská pára. Faur a M27 jsou originál také 750mm...
Úterý, 02. února 2016 - 15:24:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 5-2009
 Proč by brzdové vozy měly mít zrovna 750 mm ? Z původní výroby pro Indonesii měly 1067 mm.

Vozidla z Polska sice měla původně 750 mm, ale aspoň ta zmíněná snad prošla důkladnější opravou při které se dělaly náročnější operace než taková drobnost s úpravou rozchodu.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Šmajchl
Úterý, 02. února 2016 - 17:38:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 9-2011
 Zmar:
Je pravdou, že na pravděpodobnou úpravu přídržnic jsem poněkud pozapomněl. Tedy tak, aby výhybkou bezpečně projela vozidla s menším i s nominálním rozkolím.

Co ale vozidla s "normální" šířkou okolku (místo 110 mm nějakých 135-140 mm) a běžným obrysem? Také se vyskytují - namátkou TU29, nebo třeba toto (lepší bohužel nemám):

Jen pro porovnání, takhle vypadají ojetá a zbrusu nová dvojkolí pro vozy Balm/u.


V případě motoráku, Faura či vagónu to je vcelku drobnost, ale co u parní lokomotivy? Tam už trošku víc záleží na tom, jestli to kolovka umí a jestli dokáže kotouče nalisovat zpět na nápravy tak, jak tam mají být (ojniční a spojniční čepy).
Úterý, 02. února 2016 - 18:15:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 5-2009
 Těch 100 mm resp. 135-140 mm není šířka okolku ale celého kola. V tomto případě je rozhodující šířka samotného okolku a hodnota rozkolí (světlá vzdálenost mezi okolky). To se musí vejít přes přídržnice. Příliš velká šířka válcové části kola nevadí. Vadila by pouze příliš malá šířka, protože kolo by mohlo spadnout do mezery v srdcovce.

Předepsané hodnoty neznám, ale myslím, že je tam nějaká rezerva pro možné nepřesnosti a opotřebení, takže by to nemuselo ani vykolejit ani vyvracet přidržnice.

A vzhledem k tomu, že i na JHMD se musí čas od času nalisovávat nové obruče na disky kol, tak si myslím, že nějaký lis asi bude mít JHMD k dispozici. Ať už ve vlastních dílnách nebo u spolupracující firmy.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Šmajchl
Úterý, 02. února 2016 - 19:37:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2011
 není šířka okolku ale celého kola
To je tak, když se myslí obruč a vleze tam okolek [blush].
Předepsané hodnoty rozkolí také nedám (možná 700, 690, 685?), ale vím, že jmenovitých hodnot rozkolí pro různé požívané typy dvojkolí je několik.
Lis ani nic na obnovu jízdního obrysu tam snad nikdy nebylo - jedoduše se využívaly dílny, kde to vybavení bylo k dispozici.
Středa, 03. února 2016 - 18:24:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 11-2006
 Rozkolí pro rozchod 760mm je 700mm v tolerančním poli +- 2mm.(dle TNŽ 282181)
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Občasný čtenář
Středa, 03. února 2016 - 20:57:58  
Neregistrovaný host
213.155.254.157
 Na osoblažce dnes nereko 705 914.
Středa, 03. února 2016 - 21:47:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1188
Registrován: 10-2005
 Jezdily někdy na trati do Nové Bystřice nebo Obrataně (klidně i do Osoblahy a jiných naších 760mm tratí) spěšné vlaky nebo rychlíky?

A jezdil někdy přímý vlak z Obrataně do Nové Bystřice s úvratí v JH?
Punk's not dead! blesk happy
Středa, 03. února 2016 - 22:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 11-2007
 Zmar: Obruče se nelisují ale natahují za tepla volně. Naopak za studena se lisují kotouče, případně hvězdice na nápravy.
Středa, 03. února 2016 - 22:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 1-2006
 to Ross:

Pokud vím, tak ne, ne.
Anatol J.
Čtvrtek, 04. února 2016 - 12:35:50  
Neregistrovaný host
83.208.168.36
 Ross:
na ČHŽ (Balog) dodnes rýchlik HOREHRONEC [happy]))
Cogwheel
Čtvrtek, 04. února 2016 - 12:59:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3946
Registrován: 1-2012
 Mám za to, že ten zrychlený spoj na ČHŽ se jmenoval Čiernohronec. R Horehronec jezdíval po normálněrozchodné trati přes Brezno atd.
V letošní sezoně ale na ČHŽ žádný "rychlík" nevyjede: v úseku Chvatimech - Hronec - výh. Šanské má být výluka kvůli opravám trati. Ledaže by tam (při přerušení výluky) projel nějaký zvláštní vlak, v dostatečném předstihu objednaný.
Čtvrtek, 04. února 2016 - 18:23:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8290
Registrován: 5-2002
 Pár vteřin zimní romantiky ... https://youtu.be/R93tfzSxvUk
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
ze škodovky
Pátek, 05. února 2016 - 17:57:10  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 to je krásná náladovka[ok]
Pátek, 05. února 2016 - 20:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4963
Registrován: 11-2009
 Jednička nad vodou ...
http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Majkl007
Sobota, 06. února 2016 - 07:30:19  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 Zatímco normální motoráky jezdí na vývaz po ujetí několika stovek tisíc km (pokud se nemýlím), tak u HB je asi inovace a mají vývaz už po několika stovkách km. Asi moderní řešení, no... [lol]
Sobota, 06. února 2016 - 09:56:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 1-2006
 No co - možná se podaří přešoupnout dotaci do kolonky "podpora zaměstnanosti" [happy]
Sobota, 06. února 2016 - 11:39:01  
Neregistrovaný host
94.113.251.98
 Abychom JHMD nekřivdili - určitá nenulová pravděpodobnost osazení HB001 "novými, netradičními" podvozky existuje[biggrin]
Majkl007
Sobota, 06. února 2016 - 12:37:53  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 honzaklonfar: Myslím, že to není příliš pravděpodobné, jelikož tato 001 není první, která tam takhle bez kol visí. Viz situace z 1. ledna letošního roku, visící 004 a opodál na převozních podvozcích stojící 002. A žádná z nich inovovaný podvozek nedostala. Proč k tomuto dochází, to nevím, to by musel objasnit někdo "od zdroje". Ale obávám se, že to asi nikdo nesmí...
Sobota, 06. února 2016 - 15:04:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2461
Registrován: 7-2011
 Proč k tomuto dochází, to nevím....
Zjistili, že to jezdí na houno, tak to učej lítat? [rofl]
Sobota, 06. února 2016 - 16:28:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 4-2014
 Zjistili, že to jezdí na houno, tak to učej lítat?
Nebylo by jednodušší, než to pořád vyvazovat a zavazovat, nalít do nádrže redbull? Ach, pravda. Tím by nedošlo k přesunu evropských dotací do kolonky "podpora zaměstnanosti" [proud]
Sobota, 06. února 2016 - 19:00:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 2-2009
 V Hůrkách došlo ke srážce vlaku s autem, neví někdo číslo loko/HB která to schytala?
Majkl007
Neděle, 07. února 2016 - 08:34:48  
Neregistrovaný host
78.102.203.236
 "tak to učej lítat"
Aha, takže něco jako HašišMaglev? No, to by mohla být správná cesta k odstranění příčných výkyvů! [lol]
informovaný šotouš
Neděle, 07. února 2016 - 14:25:59  
Neregistrovaný host
80.250.24.50
 kadlos
na přejezdu to schytala 018tka
a jinak 15tka má v prdeli generator
unfall
Neděle, 07. února 2016 - 16:13:13  
Neregistrovaný host
78.80.208.110
 odkaz jen na zákl. info o nehodě
Neděle, 07. února 2016 - 19:30:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 12-2007
 Pár snímků dnes po obědě - 07.únor 2016.

[jidlo] T47.011 - 705.911-6[fotic]
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru