Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 17. 10. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 17. 10. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 10. října 2016 - 13:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1671
Registrován: 11-2011
 A co se stalo s ostatními Balmy, že je nutné používat ty dva neschválené? Nebo nešlo by dát za hašišbednu zetku?
Mladějov
Pondělí, 10. října 2016 - 14:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8830
Registrován: 3-2007
 HB to hlavně neuchladí, není vymyšlena na tahání vozů na desítky km na osobáku.
Pondělí, 10. října 2016 - 15:27:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 6-2016
 Nemohl by ten cykloBalm mít na střeše přídavný chladič pro tu Hašišbednu[biggrin]? Dotace by se na to tutově sehnala...
Pondělí, 10. října 2016 - 15:28:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 12-2007
 10.10.2016 - aktuální situace před 15h. v JH na JHMD:
M27.002 - Os212/213,
T47.019 s Balmem u depa,
T48.001+T47.006 - u zdi naproti depu,
M27.00x - na zvedácích před depem.
[jidlo] <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">[fotic]</font>
[sad] Chválkov 30.srpen 2016 [smrt]
PepaN
Pondělí, 10. října 2016 - 15:41:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 702
Registrován: 1-2012
 Mladějov: ale uchladí - Balm to minulé léto vozilo poměrně často.

Viz náhled z odkazovaného videa:


YouTube

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)
Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa [wink]

Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě
Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD [ko]
První jízda U47.001 [masinka]
Pondělí, 10. října 2016 - 16:58:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399
Registrován: 1-2006
 805.9, Pavel reiser : no šel jsem náhodou kolem [biggrin], o videu bohužel nemám tušení, jedině eslivá se newhiskytuje na Úzkých drahách tady na Káčku v období září - prosinec 2006. Můžu nabídnout pouze své snímky z oslav v dolní části výběru galerií pod názvem 100 let Obrataňky 1 - 4 [vypravci]
fotomysak.bloudil.cz [fotic]
Feri
Pondělí, 10. října 2016 - 20:05:01  
Neregistrovaný host
141.0.14.60
 Díky moc za foto. Teď je mi trochu teskno. Uplynulo 10 let a lokálka je totálně v pr...

I motorák tehdy jezdil, jako kočár, než domrvili podvozky a vlastně i zbytek.
Pondělí, 10. října 2016 - 21:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 10-2008
 Zdravím, a chtěl bych se zeptat jak je na tom 705 914, zůstává stále posledním provozním nerekonstruovaným Túčkem? Nebo je taky mimo provoz.
Pondělí, 10. října 2016 - 22:27:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 9-2008
 14ka je po závadě na SM neprovozní, momentálně není provozní ani jedno nerekonstruované TUčko
Úterý, 11. října 2016 - 13:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 4-2006
 Osoblažce se nedaří...krom toho že provoz drží jediná lokomotiva tak najel do mostu v Třemešné včera kamion a vychýlil ho. Provoz zatím stojí viz.: http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mid=3655
Osoblažská úzkokolejka...Dráha sta oblouků [masinka]
www.osoblazsko.com
neregreg
Úterý, 11. října 2016 - 17:07:46  
Neregistrovaný host
217.30.65.82
 Tak když to shrneme, provozní je paradoxně odprodaná TU3-021 a pak asi Lwówská TU3-039, oboje t.č. v Sojuzu [crazy]
negrreg
Úterý, 11. října 2016 - 21:24:18  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
 No TU3-021 je provozní díky tomu, že je odprodaná a neschopní zmatlalové a panští ji tak nebyli schopni zničit.
David Hanousek
Středa, 12. října 2016 - 12:59:51  
Neregistrovaný host
185.71.41.199
 Video z JHMD

Ochutnávka z nasazení T47.006 na trati do Nové Bystřice


https://www.youtube.com/watch?v=RaB-LZ9XD5k
Rumun
Čtvrtek, 13. října 2016 - 09:35:45  
Neregistrovaný host
78.45.76.62
 TY3.039 moc provozní není. Motor háže olej tak, že všichni okolo jsou kropenatí a tudíž se loko neprovozuje, ale vedení depa zvažuje remotorizaci na motor používaný v TY2 (těch je prý dostatek...)




Současný trend v této republice přivede ty stroje, které neskončí ve šrotu do tohoto stavu:


TY3.034
Mladějov
Čtvrtek, 13. října 2016 - 09:54:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8846
Registrován: 3-2007
 A jaký je "trend v této republice " ?
Okolojedoucí
Čtvrtek, 13. října 2016 - 19:36:57  
Neregistrovaný host
89.177.160.153
 Trend je to, že vozidla na úzké koleje se rozpadají, ta která měla provoz modernizovat jsou paskvily, které se rozpadají také, takže v dohledné době lze čekat konec na obou úzkých.
BC
Čtvrtek, 13. října 2016 - 22:10:55  
Neregistrovaný host
176.62.235.90
 Největší plkal na tomto fóru je fakt Mladějov.To se oravdu už nedá ani číst.Děsivej chytrolín a Všeználek.Nechtěl by sis odskočit na jiné fórum a chvilku rozdávat rozumy jinde?
Mladějov
Čtvrtek, 13. října 2016 - 22:14:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8859
Registrován: 3-2007
 Tak mladý pane, napřed se naučte se podepsat a pak husy jsme spolu nepásli.
Něco faktického by tam kromě anonymních nadávek šotouška nebylo ?
Pátek, 14. října 2016 - 07:44:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7432
Registrován: 5-2002
 Možná by nebylo od věci zakázat přístup neregistrovaným uživatelům. Odfitrovaly by se tak ze značné části příspěvky primitivů.
Pátek, 14. října 2016 - 08:10:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3296
Registrován: 7-2011
 Co se tím zákazem změní? Akorát to, že nebude tak jednoduché sem něco plivnout. Nebo sem dát hodnotný příspěvek. Domnívám se, že nereg se zavedlo, aby zainteresovaní co do určitých věcí vidí, mohli pouštět informace bez rizika postihu (zhusta ze strany zaměstnavatele).
Ostatně řešením je tyhle anonymní plivance jednoduše ignorovat. Jenže spousta lidí to prostě nedokáže a ve snaze ochránit svou čest reaguje (není kritika, jen konstatování faktu).

Mě je to třeba jedno, zdali jde o registrovaného, či neregistrovaného, zajímá mě, co dotyčný říká. A pokud to nic hodnotného není, jen plivance, pak nerozlišuji zdali plive blb registrovaný, či blb neregistrovaný. Přikládám jejich plivancům stejný význam, tedy nulový. [biggrin]
Hradec
Pátek, 14. října 2016 - 08:17:41  
Neregistrovaný host
212.158.158.178
 Bobik - souhlas.
Jihočeský soukromník
Pátek, 14. října 2016 - 12:19:26  
Neregistrovaný host
84.242.100.251
 https://www.novinky.cz/domaci/417524-babis-zavelel-jihoceskemu-an o-a-zachranil-zimolu.html

Takže další vývoj je asi jasný - kraj se jistě bude držet ve sporu s JHMD dříve zaujatých pozic.
Madusan
Pátek, 14. října 2016 - 12:26:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 2-2007
 Pánové dotaz: jaká je vize dalšího provozu na Osoblažce. Pokud se jezdí na jeden provozní stroj je jen otázka času (týdny, měsíce, jednotky let?) kdy přijde porucha neopravitelného charakteru, nebo dojde k nehodě např. se zemědělským strojem a bude konec pravidelného provozu s NAD? Nové stroje nikde nevidím, snad jen nějaký balkánský repas ze sekáče? A potom jen sezonní provoz SZD? Protože s takovým hospodařením ten kraj za chvíli nebude mít co objednat a zaplatit.
Okolojedoucí
Pátek, 14. října 2016 - 14:10:31  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
 Madusan: pokud se vozidla porouchají tak, že je nebude možno opravit, tak to prostě skončí. Kraj jistě bus uvítá. České dráhy určitě nepořídí 2 motoráky na trať, kde není jistota, že kraj vůbec objedná dopravu.
Štefi
Pátek, 14. října 2016 - 15:54:09  
Neregistrovaný host
213.195.206.68
 Jen ať kraj JHMD neustupuje. Protože každý ústupek je jen oddalování problému. Čajánek pouze naseká ještě větší dluh, se kterým už nepůjde dělat vůbec nic. Ať se to rozsekne, jedním či druhým způsobem, co nejdříve.
Všimli jste si razantního úbytku cestujících? A nemyslím si, že by byl způsoben jen M27. Co sem zaslechl, spousta lidí přestala jezdit i kvůli změně jízdného. Kde došlo, na krátké vzdálenosti, k razantnímu nárůstu ceny. Navíc prý se chystá opět změna jízdních řádů. A má jí opět na starosti ten umělec, co naposledy. Takže uvidíme.
Ynženír
Pátek, 14. října 2016 - 19:04:57  
Neregistrovaný host
37.188.179.126
 Inženýr Panský. Ta škola co mu dala titul musí být opravdu dno.
nežinýr
Pátek, 14. října 2016 - 20:36:07  
Neregistrovaný host
85.195.76.182
 Ynženíre, inž. P. je absoloventem slovutného FD ČVÚT, jako mnoho dalších platných odporníků. I když zde je nutno dodat, že za to, jak je blbej už od narození, škola fakt nemůže.
Pátek, 14. října 2016 - 21:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7435
Registrován: 5-2002
 Hradec: neregistrovaný do toho nemá co kafrat. Pokud budou vulgarity neregistrovaných bezprostředně mazány nebo filtrovány nebude to problém, pak ať nám dávaj ten přínos. Ignorovat osobní urážky ale nelze.
Ynženír
Sobota, 15. října 2016 - 09:44:16  
Neregistrovaný host
89.177.160.153
 Slovutný FD ČVÚT? Ale. Ta škoda se jen tváří jako prestižní. Jinak by to neprošel podobný člověk.
Sobota, 15. října 2016 - 14:35:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 1-2013
 Štefi uvádí, že spousta lidí přestala jezdit i kvůli změně jízdného, kdy došlo k jeho nárůstu na krátké vzdálenosti.
Mohu potvrdit, je to pravda.
Pan Zelený
Sobota, 15. října 2016 - 17:20:17  
Neregistrovaný host
178.23.219.11
 nejlepší je si sjet s dětmi jednu stanici párou!! (jen aby se pokochaly) - 90 kč místo 30 se opravdu vyplatí..[ok]
PepaN
Neděle, 16. října 2016 - 10:57:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 1-2012
 A co teprve 2 zastávkové úseky, když překročíte pásmo? 180 Kč [biggrin] Nebo z Obrataně do Dobešova za stejné peníze jako z Obrataně do Kamenice. No co, lidi vyžene do aut a pak už se nikdo nevrátí.
Můj kanál na YouTube, kde naleznete i železniční videa [wink]

Zničené Pendolino 680.003 přeprava po nehodě
Otřesné cestování s Hašišbedou JHMD [ko]
První jízda U47.001 [masinka]
Neděle, 16. října 2016 - 13:21:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 2-2009
 trochu odbočím do minulosti, objevil se článek o těžbě uranu v Okrouhlý Radouni. Podle autora článku se uran převážel do Lovětína na nakládku. Ví o tom někdo něco bližšího? Nikdy jsem o tom neslyšel že by se uran vozil do Lovětína, ten se převážel na nakládku do Kamennýho Malíkova [kladivo]
Neděle, 16. října 2016 - 15:41:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 6-2016
 Kadlos: Nic o tom nevím, ale z mapy nechápu, co s tím v tom K. Malíkově dělali...
Neděle, 16. října 2016 - 16:32:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 1-2006
 Nakládali do soupravy Wap k odvozu ucelenkou do úpravny v Mydlovarech [wink]

v pomůckách GVD maskováno jako "PO vlak štěrku"

(Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.)
hank
Neděle, 16. října 2016 - 18:24:11  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 No jo, ale jak a v čem by se to vozilo z toho Lovětína? Tenkrát ještě 4-osáky na úzkou nesměly... Z tuny rudy se získá cca 1 kg uranu, takže když za 28 let vytěžili 1 339 t uranu, odpovídá to 1 339 000 t rudy = cca 48 000 t rudy ročně = přes 900 t týdně. To se jako fakt mělo odvážet po úzkých kolejích? Nebo ten novinář (jak to zdejší novináři obvykle dělají) plácá hovadiny?
Neděle, 16. října 2016 - 18:36:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 6-2016
 hank: Jestli není chyba v těch číslech - asi se získalo 1 339 t URANOVÉ RUDY, čili cca 1,5 tuny uranu. To na pár standardních sovětských jaderných bomb určitě stačilo!
Kdysi jsem byl na nějaké exkurzi (v Příbrami?), kde ukazovali žílu a ta měla průřez max. mužského předloktí.
hank
Neděle, 16. října 2016 - 18:58:53  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 honzaklonfar 202: Ne, to číslo 1339 t uranu bude asi správně, v 60. až 80. letech se v celé republice těžilo v průměru 2700 t uranu ročně. Celkem se v ČSR/ČSSR/ČSFR/ČR za 70 let (1945 - 2015) vytěžilo cca 112 000 t uranu. (Ještě zhruba jednou tolik je pod zemí, drtivá většina na Liberecku.) Dnes je těžba asi 150 t ročně a je to dílem z Rožínky a dílem z výluhů ze Stráže. (Zdroj čísel: DIAMO.)
Neděle, 16. října 2016 - 19:07:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 1-2006
 asi se získalo 1 339 t URANOVÉ RUDY, čili cca 1,5 tuny uranu
Dovolím si upozornit, že ucelenky K.Malíkov - Dívčice - vlečka Mydlovary jezdily pravidelně denně (s normativem 1000t) a nikoli jen pp jedna za dvě desetiletí.
hank
Neděle, 16. října 2016 - 19:29:12  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Hungry_bear 2139: Normativ 1000 t pro soupravu wapek je asi 600 t netto. No ale denně to nemuselo být vytíženo na normu. A třeba se v tom opravdu vozil i šutr - např. hlušina z UD Příbram se po příslušné úpravě (frakce 32 - 63...) nakládala v Milíně a používala na dráze jako svrškový štěrk s omezením, že kvůli zbytkové radioaktivitě se nesmí dávat do kolejí v intravilánech obcí. [satan] (To není dědkovský kec, ale vlastní informace z let 1989 - 90 získaná z Hospodářské ústředny železnic - zásobovacího závodu Brno, který tenkrát zajišťoval traťové dodávky materiálu železničního svršku pro celou síť ČSD.)
Neděle, 16. října 2016 - 19:55:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 6-2016
 Koukal jsem na:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Uran_(prvek)#V.C3.BDskyt.2C_t.C4.9B.C5.BEba_a_zpracov.C3.A1n.C3.AD_v_. C4.8Cesku
Asi ty původní údaje budou správně - on je totiž rozdíl mezi uranem a jeho izotopem "235", který je důležitý pro provoz reaktorů a bomb.
Na fotomapě je vidět v K. Malíkově výhybna, takže se opravdu jezdilo odtud a ne z Lovětína. Ty ucelenky jsem zamlada v Dívčicích vídal, ale myslel jsem, že jsou je z oblasti příbramských dolů - na Milíně byly na 49.6345333N, 14.0140033E nakládací koleje.
hank
Neděle, 16. října 2016 - 20:06:22  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 honzaklonfar 204: Úpravny uranové rudy (schopné vyrobit polotovar "žlutý koláč" = diuranát amonný) tu byly jen dvě (Mydlovary a Stráž), takže do Mydlovar se uranová ruda vozila odevšad, kde se u nás těžila (a někdy i z ciziny).
Světu MÍR !!!
Neděle, 16. října 2016 - 20:14:35  
Neregistrovaný host
37.188.135.210
 Kadlos: Pan autor snad nepíše, jak jsem porozuměl jeho článku, že ono obludné množství vytěženého materiálu bylo voženo do Lovětína. Připomíná pouze věcný fakt, že úzkokolejku v určité epoše opravdu zachránil tamní uran. Část této tratě byla uvažována , v souvislosti s těžbou a perspektivami ,, mírového využití této komodity,, k rekonstrukci na normální rozchod. Jděte se někdy podívat do Okrouhlé Radouně a uvidíte zde realizovanou stavbu remízy pro lokomotivy normálního rozchodu. Trať měla vést až sem...Vláda pracujícího lidu tenkrát plánovala a činila poměrně svižně - úkoly k zabezpečení obrany státu. Dále byl znám fakt, že určité velmi kvalitní prvky v řádu stovek kg vytěženého kompozitu se odvážel jinou cestou, někdy pod dohledem odborníků ze země našich bratrů - přátel nejvěrnějších- lidu SSSR. No a na závěr, pokud budete mít štěstí a potkáte správné lidi z řad domorodého obyvatelstva, tak Vám určitě sdělí v návaznosti na toto téma, že nenápadná stanice Lovětín s uranem určitě souvisela...Sám jsem tomu také nevěřil, ale již několik místních obyvatel mne přivedlo na tento fakt. Děkuji.
hank
Neděle, 16. října 2016 - 20:28:06  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Světu MÍR!!! Aha... děkuji. Tím se vysvětluje mnohé... [crazy]
Neděle, 16. října 2016 - 20:36:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 5-2002
 honzaklonfar: Ta "žíla". kterou jste snad viděl byla tzv. smolka. Ruda s vysokou koncentrací uranu, která se těžila/vybírala zcela samostatně. V běžné okolní hornině je ho pochopitelně mnohem více, proto ta přeprava do úpravny a zpracování na žlutý koláč.
Ale dost se divím, že by Vám to ukázali. Především z toho důvodu, že to samozřejmě "svítí" podstatně silnějí než běžná ruda. I když se proti alfa a beta záření dá docela slušně chránit, tak je na šachtě problém vdechování zářičů v podobě prachu a radonu. Alfa záření sice odstíníte papírem, ale pokud zářiče vdechnete, tak smolík... Co vím, tak, když na smolku narazili "cvilní" horníci, tak od toho prchali, a šli tam muklové. Ale byly prý za ni tučné prémie.
Jinak přírodní uran je směs izotopů 233 (téměř nula), 235 (pod 1 %) a 238 (zbytek). U238 se sice dá štěpit, ale jen v tzv. těžkovodních reaktorech (D2O jako moderátor, získává se hůře než se zvyšuje koncentrace U235). Takže se používají spíše reaktory s U235 - průmyslové s koncentrací kome 4 %, výzkumné přes 30 %. Koncentrace se realizuje většinou v plynových centrifugách, využívá se odlišné hmotnosti izotopů a tím i zakřivění jejich trajektorie při rotaci.
Pro A-bombu potřebujete cca 11 kg U235 s koncentrací přes 99 % ve tvaru koule...
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Neděle, 16. října 2016 - 23:14:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 9-2016
 Než jsem se rozkoukal, bylo zde lecos vysvětleno. Nepodařilo se mi najít konkrétní údaje o těžbě. Takže 1 339,5 tuny uranu v průběhu 18 let znamená při obvyklé koncentraci uranu v rudě 0,1 % až 0,2 % přibližně 700 t až 1 400 t rudy týdně. Nejbližší stanice na úzké je Nová Včelnice a na normálním rozchodu Jarošov nad Nežárkou. Mimoto má stanice Lovětín jediné rozumné silniční spojení přes Jarošov. Nedovedu si představit dopravu takového množství skrz obec Lovětín. Přímo k nádraží vede jen neasfaltovaná polní cesta. Nakládka v Kamenném Malíkově je také trochu záhadou. Auta stejně jezdila nejspíš přes Jarošov, zvlášt po výstavbě nové silnice. Zajímavé by bylo zveřejnění projektu nerealizované normálněrozchodné vlečky k dolu Okrouhlá Radouň s napojením asi někde okolo stanice Jarošov nad Nežárkou. Možná na ní mohla stanice Lovětín hrát nějakou roli.
Pondělí, 17. října 2016 - 00:10:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 1-2006
 Jakožto 20 let místní si dovolím prohlásit, že odkazovaný článek i zdejší tvrzení "Světu MÍR !!!" jsou bohapusté smyšlenky.

Stanička v Lovětíně neměla ani pořádnou příjezdovou cestu, ani prostor, kde by se cokoli ve větším dalo nakládat/vykládat. Taktéž na 760mm se přepravovaly pouze dvounápravové vozy.
Proto byla pro překládku rudy na železnici vybrána jako nejbližší vyhovující místo (v 70. a 80.letech už měl bolševik dost rozumu, aby rudu nepřesýpal mezi domy) výhybna Kamenný Malíkov - místo překládky je na jihovýchodní straně patrné dodnes. Pro železniční dopravu materiálu/vybavení na šachtu se používaly stanice Jarošov n.N., Jindřichův Hradec (bylo-li místo, jinak měl J.H. obecně jako záložní Děbolín) a pro náklad došlý na dvounápravových vozech i Nová Včelnice a Kamenice n.L.
A jen tak na okraj - do CCCP putoval až koncentrát z Mydlovar, Ralska, Rožné (předtím z Jáchymova a Příbrami), tedy pasáž "určité velmi kvalitní prvky v řádu stovek kg" je dokonale mimo (to by tam totiž nebyl důl, ale kráter)
Pondělí, 17. října 2016 - 00:21:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10009
Registrován: 4-2003
 Tady na té letecké mapě ..
Jsou to koleje ??

https://mapy.cz/s/19bLs
Pondělí, 17. října 2016 - 00:40:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 1-2006
 Ano, jsou.
ještě užší úzká
Pondělí, 17. října 2016 - 06:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 6-2016
 Hungry_bear: Dík za info! Mně furt vrtaly v hlavě ty hunty na skrýchovském zhlaví Lovětína....
hank
Pondělí, 17. října 2016 - 08:34:31  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Hungry_bear 2140: Ty "určité velmi kvalitní prvky v řádu stovek kg" mohly být prvky vzácných zemin, které se často vyskytují jako doprovodné prvky v uranových rudách. (U nás se ví o jejich výskytu v brzkovském ložisku.) Kromě toho se dají získávat i z odkališť. Sice se oficiálně tvrdí, že u nás není jejich výskyt řádně zmapován, ale s ohledem na jejich strategickou povahu bych se nedivil, kdyby některé informace o nich - zvlášť v minulosti - podléhaly režimu utajení.
Pondělí, 17. října 2016 - 15:25:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 10-2005
 honzaklonfar: Jaké hunty?

Máte někdo fotku z provozu na vlečce a celého Lovětína v provozu?
Punk's not dead! blesk happy
Pondělí, 17. října 2016 - 16:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 6-2016
 Ross:
V lese zhruba na 49.2003731N, 15.0497489E (cca 10 let zpátky). Pod pojmem "hunt" si jako totální amatér představuju výklopný vůz na 600 mm rozchodu. Pakliže se to jmenuje jinak, tak se omlouvám.
hank
Pondělí, 17. října 2016 - 16:57:40  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 honzaklonfar 207: To nebyly hunty, ale kiplóry [rofl] To je tohle:



Hunty neboli důlní vozíky jsou ty, se kterými se jezdí pod zemí. Hunt vypadá takhle:

Pondělí, 17. října 2016 - 17:16:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 6-2016
 hank: Už to víckrát neudělám, náčelníku [biggrin] Dík, zkusím si to pamatovat.
Pondělí, 17. října 2016 - 18:16:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 746
Registrován: 2-2009
 Ohledně keramičky na Hlubokodole jsem před časem napsal pár informací zde, včetně pár fotografií před ukončením provozu poskytnutých p. Pavlem Kučerou
Světu MÍR !!!
Pondělí, 17. října 2016 - 21:00:57  
Neregistrovaný host
37.188.238.145
 Vážení přátelé zdravím Vás a děkuji za došlé příspěvky. Tak to vidíte, pan Kadlos odstartoval diskusi z jiného soudku, tedy ze soudku železničního nadšence - bez zášti a předsudků proti pomyslné špatnosti zdejších úzkorozchodek v čase současném. Tak to má být.
Tak tedy Tompe: Jak jsem uvedl ve včerejším příspěvku, nejednalo se o dovoz žádného velkého množství vytěženého substrátu, tedy se nemusíte obávat že by to přes Lovětín nešlo a příjezdová cesta k nádraží není polní ( to vypadá dnes pouze vizuelně), ale v minulosti velmi dobře udržovaná s kvalitním zpevněným povrchem štětovaným. Ostatně v minulosti byla většina silnic méně kvalitních a automobil TATRA - vůz pro národní hospodářství - si vždy jen spokojeně pobrukoval. Ale jak jsem říkal, nehovořme zde o dovozu jakékoliv zeminy do Lovětína. A prosím problematiku jaderných pum zde již raději také neotvírejme. Povolanější třeba promluví...
Hungry bear: Jste 20 let místní, to Vám nikdo nebere - všechna čest, víte určitě hodně z doslechu. No víte, já jsem před 35 lety začínal jako stavební technik v této diskutované lokalitě onoho dolu , mající na starosti stavební záležitosti - v kancelářích viselo spousty zajímavých dokumentů na stěnách, samozřejmě vlečka s remízou, ale první co jsem měl ve smlouvě bylo NIKDY A ZA ŽÁDNÝCH OKOLNOSTÍ...Tak uvidíme. Dále nastiňujete absenci prostoru u Lovětínského nádraží potřebného k manipulaci. V oněch dobách tam nestála plechová hala o půdorysné ploše 70 x 20 m, nebylo tam rozvětvené kolejiště a pouze 3 koleje tvořící stanici ( jedna nakládací u manipulační plochy). Samozřejmě pomíjím odbočku hlubokodolské vlečky. Pokud to srovnáte například s Novou Včelnicí, tak obě nákladiště si mohou plošně zcela konkurovat. Ba navíc, jak zde někdo uvedl, nebylo prášeno do okolní zástavby a překáženo touto činností třeba právě v N. Včelnici , která byla provozně již velmi zatížena. Podotkl bych že i méně očí méně vidí - viz Lovětín. No a ještě jste vyslovil úvahu o kráteru v OR, něco že tam není. Vězte že tam je ! Dovolím si přiložit pár informativních fotografií současného stavu, zaujme množství vytěženého odvalu postrádajícího však další část jež odjela přes K.Malíkov kamsi na úpravu. Pod zem se dnes už nedostaneme, ale vězte , že pokud bych Vás znal již tehdy, povolení bych vymohl. A to by jste zíral jak vypadají Jižní čechy odspodu ! Ještě k Lovětínu té doby - poměrně živá stanice s trvalým obsazením drážním personálem, funkční pokladnou a čekárnou. Velká frekvence křižujících vlaků jak os tak na, i s 20 min. čekáním pro kuřáckou pauzičku mnoha cestujících ( kteří mohou potvrdit). Nakládka tzv. oštěpků pro severočeské doly, překládka tovaru na hlubokodolské vlečce- následná manipulace na podvalníkách. Ve stoupání od Hlubokodolu se činila nejen Rozárka, ale i jiné mašinky které tolik štěstí nepotkalo. Prostě nádhera !
Ještě jednou prosím potvrzuji, nechci se zde s nikým hádat, pouze cítím potřebu větší spolupráce při navracení renomé jež úzkorozchodky potřebují. Tak tedy zvolna na foto z OR. ( POZOR PŘÍSNĚ TAJNÉ )[happy]
Pondělí, 17. října 2016 - 21:26:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 10-2005
 hank: Tak tomu se muselo na Ostravsku říkat jinak teda. Díky za info [happy]
Punk's not dead! blesk happy
PŘÍSNĚ TAJNÉ !!
Pondělí, 17. října 2016 - 22:47:43  
Neregistrovaný host
37.188.134.95
 Ano velmi, velmi PŘÍSNĚ TAJNÉ !!!!!!

http://www.diamo.cz/okrouhla-radoun/


aj s mapkú a "jen" 41,6km chodbiček [kladivo][kladivo][kladivo] ...
Pondělí, 17. října 2016 - 23:44:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 1-2006
 Pro zajímavost:
Sešiťák 760mm z GVD 1987/8
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru