Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 11. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš do 09. 11. 2016

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 17:20:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 7-2012
 Aleš_Liesk. já vo voze a Ty o koze. Triangl Lysá + eventuální spojka Litoměřice Město Lovosice, řeší výluky na 090. Pokud dojde EU trpělivost a peníze na VRT do Čech, tak se tu asi bude muset zvyšovat rychlost na 090?
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 17:51:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12305
Registrován: 5-2002
 MŠ: Pokud dojde EU trpělivost a peníze na VRT do Čech, tak se tu asi bude muset zvyšovat rychlost na 090?
Marceli, dám Ti jednu radu: neřeš to. Stejně to nevyřešíš a akorát budeš za rohatý zvíře.
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 18:39:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2157
Registrován: 1-2006
 řeší výluky na 090
Jaké výluky?
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 19:10:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 7-2012
 Výluky na trati 090 při modernizaci. Aby rychlíky Praha - Ústí nad Labem - hlavní nádraží mohly jet Praha - Lysá nad Labem - Litoměřice Město - Lovosice a přitom se mohl na 090 dělat třeba nový tunel.


Nyní davy šílí jak bude nový VRT Praha - Dresden. Co když dav vystřízliví a VRT nebude?
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 19:50:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4802
Registrován: 11-2007
 Marce Štancl: " přitom se mohl na 090 dělat třeba nový tunel"

Proboha, jaký tunel? Pokud vím, tak záměr výstavby VRT Praha - Dresden je veden po zcela odlišné trase, než současná 090. Společný mají jen úsek Wilson - Balabenka v Praze. No a pokud dav vystřízliví a VRT nebude, tak se bude jezdit stále po 090 do skonání světa.
AveKaros
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 21:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 9-2014
 Zdravíčko, mám zde dvě otázky:
1) Jaký je rozsah znalostí a nutné vzdělání pro úspěšné složení zkoušek topiče parní lokomotivy (Nebo je to zobecněno pro topiče jakéhokoliv topného stroje?)?
2) Co znamenají čísla v titulech pláncích stanic (z těchto stránek, pokud by někdo nevěděl) uvedená u zjišťování konce vlaku?
3) Proč je na jedné z budov v žst. Vyškov na Moravě napsáno Malé muzeum ČD? Mohl by mi někdo znalý odpovědi, podat více informací o tomto muzeu? (Žel Bohu nemám fotku)
Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 21:22:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 5-2008
 AveKaros: bod 3) to je bývalá vodárna , později tam byla malá expozice železničních exponátů mj. i řídící přístroj žst. Vyškov u budovy bylo také funkční jednoramenné mech . návěstidlo s předvěstí (původně z Nesovic ) a mechanická závora . Po té co došlo k prodeji bytu u vodárny soukr . osobě (musela ten byt koupit i s vodárnou ) muzeum bylo zrušeno . Exponáty jsou v údajně v Marefích u Bučovic v soukromé sbírce
djst
Pátek, 04. listopadu 2016 - 07:56:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 8-2014
 AveKaros: ad 2)
Jde o kódy způsobu zjištění, zda vlak dojel celý. Podle toho se pak počítají provozní intervaly. Udávají se dvě čísla, pro vlaky zastavující a projíždějící.
Význam:
Zast.:
00 - výpravčí jde zkontrolovat koncová návěstí pěšky
10 - výpravčí jede zkontrolovat koncová návěstí na kole
20 - signalista hlásí konce vlaku zabezpečovacím zařízením (např. uzavřením návěstního hradla)
21 - signalista dává přímo odhlášku (uzavřením koncového traťového hradla na HPB)
30 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu telefonem
40 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu osobně, do dopravy jde pěšky
50 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu osobně, do dopravy jede na kole
60 - vlaková četa hlásí výpravčímu, že vlak dojel celý osobně
70 - vlaková četa hlásí výpravčímu, že vlak dojel celý pevným telefonem na zhlaví
80 - vlaková četa hlásí výpravčímu, že vlak dojel celý radiopojítkem
90 - samočinně činností zab. zař.
Proj.:
-- - Z daného směru se nedá projíždět.
00 - výpravčí sleduje konce na projíždějícím vlaku
10 - signalista hlásí konce vlaku zabezpečovacím zařízením (např. uzavřením návěstního hradla)
11 - signalista dává přímo odhlášku (uzavřením koncového traťového hradla na HPB)
20 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu telefonem
30 - samočinně činností zab. zař.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 04. listopadu 2016 - 08:49:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4803
Registrován: 11-2007
 AveKaros: Obecné zkoušky topiče parních kotlů nejsou dostatečné pro obsluhu lodních a lokomotivních kotlů. M.j. i proto, že topič lokomotivy má i jiné povinnosti, než házet uhlí. Vzdělání, krom základního, není nutné. Podrobnosti by měl sdělit příslušný drážní úřad.
Pátek, 04. listopadu 2016 - 09:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 3-2010
 AveKaros V roce 1975 jsem začínal u ČSD právě jako topič na parní mašince. Zkoušky jsem nedělal vůbec žádné, pracoval jsem pod dohledem strojvedoucího...
Cogwheel
Pátek, 04. listopadu 2016 - 09:21:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 1-2012
 Na Slovensku (ČHŽ) se aktuálně bude konat kurs: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6269-Kurz-a-skusky-kuricov- stredotlakych-kotlov/
Pátek, 04. listopadu 2016 - 09:45:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12310
Registrován: 5-2002
 djst: Udávají se dvě čísla, pro vlaky zastavující a projíždějící.
No, ten číselník teda vymýšlel pěknej bambula. Hlavně že jsou ty kódy dvojmístné... [crazy]
Proč se do [zadnice] nemohla aspoň první číslice shodovat podle použité technologie a proč to nejde jakž takž popořadě podle stupně technizace, to mi fakt hlava nebere...?
Proč to nemohlo být třeba takhle:

Zast.:
00 - výpravčí jde zkontrolovat koncová návěstí pěšky
01 - výpravčí jede zkontrolovat koncová návěstí na kole
10 - vlaková četa hlásí výpravčímu, že vlak dojel celý osobně
11 - vlaková četa hlásí výpravčímu, že vlak dojel celý pevným telefonem na zhlaví
12 - vlaková četa hlásí výpravčímu, že vlak dojel celý radiopojítkem
20 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu telefonem
21 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu osobně, do dopravy jde pěšky
22 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu osobně, do dopravy jede na kole
30 - signalista hlásí konce vlaku zabezpečovacím zařízením (např. uzavřením návěstního hradla)
31 - signalista dává přímo odhlášku (uzavřením koncového traťového hradla na HPB)
40 - samočinně činností zab. zař.
Proj.:
-- - Z daného směru se nedá projíždět.
00 - výpravčí sleduje konce na projíždějícím vlaku
20 - výhybkář na vjezdovém zhlaví hlásí ķonec vlaku výpravčímu telefonem
30 - signalista hlásí konce vlaku zabezpečovacím zařízením (např. uzavřením návěstního hradla)
31 - signalista dává přímo odhlášku (uzavřením koncového traťového hradla na HPB)
40 - samočinně činností zab. zař.
Starý Vlk
Pátek, 04. listopadu 2016 - 09:46:29  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 Topiči-později pomocníci strojvedoucích-museli mít dopravní zkoušku, kde byl m.j. předmětem celý tehdejší Návěstní předpis a také něco z dopravy. Po nástupu získávali povinnou praxi minimálně šest měsíců tím, že jezdili na lokomotivách, ale nezodpovídali za bezpečnost při obsluze kotle. To jest že strojvedoucí měl zodpovědnost za to, že nedojde k obnažení stropu topeniště a podobně. Pochopitelně i v těchto případech byl při průšvihu pomocník potrestán, ale jen interně. Strojvedoucí nesměl takového pomocníka nechat bez dozoru a např. se vzdálit na delší dobu. Podobně to platilo i pro práci v depu, tam za práci topiče bez zkoušek odpovídal dozorce depa, který musel mít úřední zkoušku. Pak pomocník skládal úřední zkoušku, kde byl hlavní náplní předpis V 4-o bezpečnostním dozoru na parní lokomotivní kotle. Zkouška se skládala na stroji v provozu a zkoušející měl pověření ministerstva dopravy. Pak už mohl dotyčný obsluhovat kotel sám a s plnou zodpovědností. Úřední zkouška pro strojvedoucí parních lokomotiv tuto zkoušku nahrazovala v plném rozsahu. Já mám na tuto jednu zkoušku (z r.1973) dvě různá shodně datovaná vysvědčení o odborné způsobilosti, jedno na kotle a druhé na řízení.
djst
Pátek, 04. listopadu 2016 - 09:57:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 8-2014
 Hajnej: Co byste chtěl za logiku? [lol]

Tak pro začátek by stačilo srovnat kódy pro stejný způsob při vlaku projíždějícím a zastavujícím...
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 04. listopadu 2016 - 10:10:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2158
Registrován: 1-2006
 Pánové, přece byste nechtěli, aby u zkoušek měli chytří zkoušení výhodu před zkoušejícím, který si to celé nabifloval jako básničku?
[wink]
Pátek, 04. listopadu 2016 - 11:27:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6494
Registrován: 4-2003
 Mladějov to není žádná koncepce

Stejně jako MarcelŠ "Podivín nejsem".[biggrin]

uvolnit trať 090 od nákladů trianglem pře Lysou a zvýšit rychlost na 090

Pro dementy, který by to dobrovolně místo po rovině podle vody jezdili po delší trase přes kopce. To by byly docela drahý fotky.[fotic]


--------------------------------------------------
No, ten číselník teda vymýšlel pěknej bambula.

To je především vizitka jeho nadřízenýho, který mu to nehodil na hlavu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Pátek, 04. listopadu 2016 - 11:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8992
Registrován: 3-2007
 Jestli won to Marcel fakt nedělá kvůli tomu, aby si mohl fotit odklony zrcadlící se ve Vltavě [crazy]

Já si nejsem moc jistej. Když může požadovat třeba zavedení osobní dopravy přes Rajku, aby tudy mohl dvakrát za život jet na fipku..a další a další věci.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Pátek, 04. listopadu 2016 - 11:40:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6496
Registrován: 4-2003
 aby si mohl fotit odklony zrcadlící se ve Vltavě

To bude muset přeložit i koryto Vltavy, uvážíme-li stávající vedení 231 a pravobřežní 072.[proud]

Nebo to budou odklony těch vlaků předtím přeložených na 072, aby se uvolnila 090? Jestli jo, tak to je fakt fikané....[ok]
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."

Mladějov
Pátek, 04. listopadu 2016 - 13:15:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8996
Registrován: 3-2007
 Dobrý, tak Labe. máš bod.
Profese strojved
Pátek, 04. listopadu 2016 - 15:17:35  
Neregistrovaný host
212.67.68.128
 Dobrý den,

prosím Vás, už dlouho mě to táhne k profesi strojvedoucího. (!!!!) Nejlepší práce vůbec!

Jelikož v současném zaměstnáním pracuji 12 hodin denně, bude změna zaměstnání nevyhnutelná.

Chci se zeptat kolik hodin celkem tráví strojvedoucí v práci (včetně čekání mezi spoji).
Můžete mi uvést příklady nástupu a ukončení směn?

Mockrát děkuji!
Pátek, 04. listopadu 2016 - 15:32:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3009
Registrován: 3-2010
 Profese
Nástup 2:20, konec 13:15
Nástup 2:20, konec 8:25
Nástup 11:40 konec 0:40
Nástup 14"28 konec 0:14
Volno
A tak pořád dokola, sem tam něco vypadne nebo ti to díky imbecilnímu "svátkovému právu" zpřehází...
Pátek, 04. listopadu 2016 - 16:09:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8064
Registrován: 9-2002
Cogwheel:
"ad Bůh ví, kde se Marcel vylíhnul...: Podle této klasické písně https://www.youtube.com/watch?v=xuE9mlgjQDE přeci přišel z malého města. [rofl]"

Teeeda, lip by to neslo....

Hajnej:
"MŠ: Pokud dojde EU trpělivost a peníze na VRT do Čech, tak se tu asi bude muset zvyšovat rychlost na 090?
Marceli, dám Ti jednu radu: neřeš to. Stejně to nevyřešíš a akorát budeš za rohatý zvíře."

Zatim se mu to dari velmi dobre, uz docela dlouho...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Pátek, 04. listopadu 2016 - 16:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6513
Registrován: 4-2003
 Jirkoxxxl, docela by mne zajímalo, co tu zájemci o profesi strojvedoucího chceš svojí nasraností dokázat? Aby ČD přišlo o jednoho (evidentně) vážného zájemce o toto zaměstnání?

Mimochodem, tento zájemce může jít i ke komukoliv jinému, kde rozpis směn se dozvídáš pár dní dopředu a jsou ti kdykoliv schopni zavolat, zda bys něco nevzal, protože někdo vypadl, nebo se vyskytl nějaký zcela neplánovaný výkon. Samozřejmě, že pak jsou nástupy různé a na různých místech republiky. Jednou v Břeclavi, za pár dní třeba v Sokolově [wink].
Pátek, 04. listopadu 2016 - 18:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5668
Registrován: 8-2007
 Bram:Jirkoxxxl, docela by mne zajímalo, co tu zájemci o profesi strojvedoucího chceš svojí nasraností dokázat?

Teď nechápu.To není nasranost,ale realita.
Já to mám podobně.
1.TD 3.29-14.09
2.TD 4.00-10.24
3.TD 9.34-19.28
4.TD 13.34-0.13
Volno
A tak pořád dokola,neděle a pondělí vypadne 1.TD,sobotu a neděli 4 TD.U osobky nejsou dvanáctihodinové pravidelné denní a noční směny.Noví adepti by to měli vědět.
Samozřejmě jinde jsou dlouhé šichty,noční,nástupy po celé republice...
Practicus
Pátek, 04. listopadu 2016 - 20:20:19  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 já su letmo, takže včera 7:09 nástup, dnes 12:57 konec, zítra 12:06 nástup, 1:06 konec, pak volno, pak škola, pak 20:15 nástup, 6:15 konec a pak nevim
AveKaros
Pátek, 04. listopadu 2016 - 20:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2014
 Mnohokrát děkuji vám všem za odpovědi.

Mám tu však další dotaz: Co jsou zač ty věcičky namontované na pražcích? (Olomouc hl. n., myslím, že to byla 8. kolej lichého zhlaví)
Další přezdívky: ad8am(70)/Trollik/Xuren(17)
Pátek, 04. listopadu 2016 - 20:39:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7175
Registrován: 5-2007
 AveKaros: Vyzerá to ako držiaky na MIBy pre AVV.
Pátek, 04. listopadu 2016 - 22:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12316
Registrován: 5-2002
 Asdf: přesně tak, držáky na MIBy.
Sobota, 05. listopadu 2016 - 07:14:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6514
Registrován: 4-2003
 Apollo 17:Teď nechápu.To není nasranost,ale realita.

Je trochu rozdíl, když mu to vysvětlíš Ty - je to věcně a bez emocí, kdežto u JirkyXXL cítím z jeho příspěvků pořádnou kyselost a nakrklost.
Sobota, 05. listopadu 2016 - 07:59:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8691
Registrován: 5-2002
Profese strojved:
"Jelikož v současném zaměstnáním pracuji 12 hodin denně, bude změna zaměstnání nevyhnutelná. "
Tak to je teda tragédie, pracovat 12 hodin denně. To dneska přece už nikdo nedělá, akorát většina montážních fabrik, chemičky, rafinerie, nemocnice, výpravčí a signalisti, řidiči všech možných strojů a spousta dalších tráví v práci i víc než 12 hodin.

Uvádět tohle jako důvod proč se stát strojvedoucím, to je dobrá ujeťárna ...

Jo a 12 hodin dělají také dispečeři všude možně, v dopravě i jinde, jeden z nich tě zdraví a přeje hodně úspěchů!
www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Sobota, 05. listopadu 2016 - 09:21:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3012
Registrován: 3-2010
 Bram, jaká nasranost? Spíš jen tvůj osobní názor. A právě adepti na tohle zaměstnání by měli vědět, co je čeká a počítali s tím. Malovat nějaké zářné zítřky, to už tady bylo. Ona ta práce není jen sedět na mašince a mávat na slečny.
Bobo
Sobota, 05. listopadu 2016 - 12:31:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13290
Registrován: 5-2002
 nebo taky:
3:00-9:00 a hned na noc 22:00-11:30
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Sobota, 05. listopadu 2016 - 13:26:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2449
Registrován: 5-2002
 Ona ta práce není jen sedět na mašince a mávat na slečny.

Tím spíše, že už dneska máme dost slečen, které mávají z mašinky[wink].
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...

Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Sobota, 05. listopadu 2016 - 15:25:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 11-2016
 Prosim vás, existují nějaké mapy tratí s uvedením polohy návěstidel, výhybek, větvení kolejí apod.
Myslím jako veřejně dostupné (online).

?
djst
Sobota, 05. listopadu 2016 - 17:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 8-2014
 Modrej: Mapy ne, pouze plánky.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Sobota, 05. listopadu 2016 - 20:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2016
 djst:
Dobře.

Můžete mi aspoň napsat kde lze najít ty plánky?

Děkuji
Sobota, 05. listopadu 2016 - 22:25:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12323
Registrován: 5-2002
 Modrej: Můžete mi aspoň napsat kde lze najít ty plánky?
Veřejně a zároveň oficiálně nikde, je to pod heslem.
Ale pokud zrovna netrváš na číslování výhybek a značení návěstidel, tak se hodně dá vykoukat z ortofotomap.
Neděle, 06. listopadu 2016 - 00:02:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 2-2010
Modrej:
"Můžete mi aspoň napsat kde lze najít ty plánky?"
Zkuste to tady [wink]
http://www.gvd.cz/cz/
Neděle, 06. listopadu 2016 - 06:45:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2016
 Haan:
Děkuji!!!
Také to nese hodně informací. Super!
Neděle, 06. listopadu 2016 - 15:04:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 10-2010
 Modrej co toto: odkaz
Mladějov
Neděle, 06. listopadu 2016 - 21:23:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9004
Registrován: 3-2007
 A k čemu to, pane modrej, potřebujete ?
Neděle, 06. listopadu 2016 - 22:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4696
Registrován: 5-2007
 Jak může bejt někdo tak blbej,že ještě dobrovolně sám sebe napráší na " JůTůbku " [crazy]
[kecal] Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
JVM
Neděle, 06. listopadu 2016 - 22:58:50  
Neregistrovaný host
88.102.63.151
 Panebože, to je vůl.
Neděle, 06. listopadu 2016 - 23:44:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 1-2006
 Inu, blbci jsou nevyčerpatelný přírodní zdroj [sad]
zadni_dvere
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 08:13:05  
Neregistrovaný host
87.249.134.28
 Jak mu krásně přeskakuje hlas, si určitě cákl do kalhotek [happy]
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 13:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 7-2012
 Má někdo informace jaké hnací vozidlo je na EC345 Avala Budapest - Beograd a IC 75 Transsylvania Budapest - Brašov?
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 13:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 986
Registrován: 2-2010
 EC 345: Buda-Subotica: 431 HU , Subotica-Beograd: 441 ŽS
IC 75: Buda-Curtici: 431 HU , Curtici-Simeria: 477 CFR , Simeria-Brasov: 65 CFR
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 13:41:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 7-2012
 Děkuji za info. Myslel jsem, že zajíždí 441 ŽS nebo 477 CFR až do Budapesti. to bych byl pěkně naštvaný vyfotit si jen obyčejnou V43 [happy] Rumuni jsou asi víc na nákladech.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 14:34:03  
Moderátor
Číslo příspěvku: 14887
Registrován: 11-2005
 Loni byla rumunská 477 v Budapešti k vidění - viz zde - 380 014_EC 170 Hungaria + 477 689_IC 75 Transsylvania_Budapest Keleti_15.9.2015
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
SUMO
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 14:40:13  
Neregistrovaný host
46.135.45.1
 Nebo zde:
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 16:32:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 7-2012
 Já to taky typuji, že ten Rumun jezdí na IC 75 Transylvania, ale TRS 2004 to vyvrací tak nevím čemu mám věřit. Hezká fotka stou 380 [fotic]
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 16:35:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 7-2012
 Navíc Budapest - Szolnok vedou 2 tratě! Má někdo info po které co jezdí? Ta IC 75 zrovna staví až v Szolnoku tak člověk neví ani kam si stoupnout.
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 17:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2016
 Mladějov: tak není to úplně to co jsem původně hledal. Ale je to také zajímavé. Je to jako technická dokumentace k nádražím, které znám. A to mě zajímá.
Mladějov
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 17:29:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9014
Registrován: 3-2007
 No tak plně by vás zřejmě uspokojily tzv. TTP, tedy Tabulky Traťových Poměrů. Ale forma silně nezáživná [wink]
Pondělí, 07. listopadu 2016 - 21:06:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 7-2012
 IC 75 Transylvania jede přes letiště Ferihegy a dále na Cegled? těžko chytat vlak který nevím kudy jede?
Úterý, 08. listopadu 2016 - 08:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 2-2010
 ad Marcel Štancl: Jede přes Nagykáta (severní cestou).
Pesimista vidí v tunelu tmu.Optimista vidí na konci tunelu světlo.Realista vidí světla vlaku.A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. [masinka]
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Úterý, 08. listopadu 2016 - 16:51:19  
Neregistrovaný host
188.120.212.56
 Ahoj, prosím zdejší diskutující a kolegy strojvedoucí. Neměl by někdo nástupové tabulky PP Frýdek Místek TS 768?

Děkuji moc.
Tabulky
Úterý, 08. listopadu 2016 - 17:09:29  
Neregistrovaný host
85.70.254.173
 Promiňte, ale k čemu by Vám ty tabulky byly ?
754049
Úterý, 08. listopadu 2016 - 18:14:29  
Neregistrovaný host
188.120.212.56
 Dva důvody - jednak mi stávající působiště po x letech příliš nevyhovuje a snažím se najít něco jiného, zejména na 750/754, a tak bych se rád podíval, jak to tam mají postavené. Na čem a kam jezdí atd. A druhý důvod - statistické údaje, porovnávám a počítám kolik km a hodin jaké depo odjezdí na 750 a 754 :-)
nevyhovuje
Středa, 09. listopadu 2016 - 19:36:49  
Neregistrovaný host
194.228.11.135
 A co budete dělat, až se třeba za rok TS768 totálně změní?
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru