| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš | předcházející | další |
Otázky - zodpověz, kdo víš a znášdolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 3-2010 
|
Vzpomínám, jak v roce 1990 FS , "prezidenta " dělal myslím jakýsi Tomáš Slunka, hřímala, že nové D1 a D2 budou v centimetr silném předpisu formátu A5. Jak to dopadlo? Odborářské kecy. Nejdřív Pepa Sedlář, kterého pak zavřeli do blázince...co si myslet o předpisech, jejichž autor byl cvok? No a pak tyhle paskvily. Kdo ty předpisy vytváří? Od těch Sedlářových se příliš neliší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 1-2013 |
Sedláře zavřeli do blázince? Já měl za to, že odešel normálně do důchodu ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12648 Registrován: 5-2002 
|
M2: Více viz. příloha číslo 3 předpisu D1 platného od roku 1997. Pod tabulkou je docela jasně napsáno: Jasně, to přece napadne každýho: vyhledat kdesi uprostřed předpisu přílohu číslo X. Ukazuje to celkem jasně dvě věci: 1) že je předpis určen pouze pro ty, kdo se ho navrčí celej (asi jako ten Maďar, co se učil anglicky tím, že nahlas přečetl noviny od titulků až po tiráž - nejlíp mu to šlo s Lóndon Týméš), 2) že je Sedlář legislativní patlal, kterej o tvorbě normativních textů ví velký kulový, takže neví, že a) takovou instrukci musí vypíčit tak, aby si ji každej všiml jako první a b) na každou stránku přílohy patří informace, kam patří. JxL: nové D1 a D2 budou v centimetr silném předpisu formátu A5 V Kanadě ten předpis opravdu centimetr silný mají, přičemž formát je 165x100 mm (tedy menší, než A5), počet článků je lehce přes 600. Dokonce i Lotyši si vystačí s předpisem, jehož ruský překlad je silný 15 mm při formátu 165x115 mm, článků je cca 1150... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 12-2007 |
Já si zase vzpomínám, jak nám bylo na školení vysvětlována potřeba nových předpisů tím, že staré jsou samá oprava a nové už nebude třeba opravovat!![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7332 Registrován: 5-2007 |
Dokiaľ bude trend taký, že sebamenšia kuriozita musí byť riešená v D1 (namiesto toho, aby sa tá kuriozita nejak odstránila, alebo vymyslelo riešenie čo postihne aj tú kuriozitu), tak tie predpisy jednoduchšie nebudú, viď kapitola "výprava vlaku". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 9-2011 
|
Já si nejlíp pamatuju D1 z roku 1960, kterou jsem od kámoše dostal ve 4. třídě ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A tam byl onen význam s nepotřebováním zastavení, které návěstí strojní četa výpravčímu. Nakonec, i viz Mikuldův obrázek, ta návěst se původně jmenovala "Můžeme projet", čili bylo jasný, kdo ji dává (výpravčí/dopravní kancelář nikam nejede, aby strojvedoucímu (!) oznamoval(a), že nepotřebuje zastavit ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). Jó, to byl "Předpis" s velkým P. Obrázky v textu, figury schematické (a né že vypadají, jako když si děti z mateřský školky malujou panáčky ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ), jednoduchý, přehledný. Bohužel jsem o výtisk při nějakém stěhování přišel... A děkuju Jirkovi i ostatním za opravu a upřesnění. |
|
D-laik
|
|
|
Neregistrovaný host 109.73.212.207 |
Pro profíky možná hloupý dotaz, ale zkusím to. Všiml jsem si (konkrétně ve Chvalči na 047) zajímavé návěsti. Je to po delší dobu svítící bílé světlo, umístěné vlevo od koleje v jakémsi nízkém sloupku. Jeho činnost pravděpodobně souvisí s asi 100 m vzdáleným návěstidlem pro "blikající" přejezd. Ale na víc jsem nepřišel. Odpoví mi někdo? |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3487 Registrován: 4-2009 
|
D-laik: Mám doplňující dotaz, jde jenom o bílé světlo? Pokud jsou pod ním dva žluté kruhy pak jde o přejezdník. PS: Je to opravdu on, ve Chvalči se jmenuje X88
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2016 |
Zdravím, prosím - existuje nějaká mapa projektů staveb (modernizací, optimalizací) na české železniční sítí? Něco podobného jako má ŘSD - mapu projektů na www.rsd.cz pro silnice a dálnice? Nebo podobný web jak ceskedalnice.cz další informace o projektech dálnic. ? ? Děkuji |
|
D-laik
|
|
|
Neregistrovaný host 109.73.212.207 |
Němec_z_ova: Díky za odpověď, jenže to není ono. Klasický přejezdník poznám, ten je tam také, jenže o těch zmiňovaných asi 100 m dále. Tohle je nízký sloupek (asi metr) bez dalšího označení. Škoda, že jsem s sebou neměl fotoaparát, snad příště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2010 |
D-laik: Nemáte na mysli toto? http://www.silnice-zeleznice.cz/PublicFiles/UserFiles/images/SZ/2 008/S208/122x122_zab_01.jpg} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2016 |
Pánové, nevíte, když už mám motorový kurz, jestli jde udělat elektrický kurz na vlastní pěst? popř. kolik to tak stojí a co všechno proto se musí udělat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2016 |
Trumbera: To zase nesedí s uvedeným popisem po delší dobu svítícího bílého světla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2016 |
Ad Modrej: Něco málo se dá najít na: http://www.szdc.cz/modernizace-drahy/prehled-staveb.html |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1955 Registrován: 7-2012 |
Realizuje se 01.07.2016 01.04.2020 Optimalizace traťového úseku Praha Hostivař – Praha hl. n., II. část – Praha Hostivař – Praha hl. n. od toho bolí oči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 2-2010 
|
Dobrý den, mohu někoho ze zasvěcených prosit o určení této velké svítilny na lokomotivu? Děkuji. |
|
Martin2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3564 Registrován: 8-2005 |
ad Hajnej: přesně tohle jsem čekal, že budeš okolo sebe kopat. Uznat, že to tak je a obrázky sis měl zařadit nebo prostě mlčet, holt Pan dokonalý neumí. Nebo nedej bože napsat, tak toho jsem si nevšiml![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") )) Vůbec neřeším kvalitu předpisů, protože sám vím, že bych asi nedokázal předpis napsat. Jestli se barevné obrázky tiskly v tiskárně A za 5Kč za list a černobílé v tiskárně B za 1Kč za list, s tím, že tiskárna A tiskne černobíle za 3Kč za list, tak se nedivím, že bylo zvolené takové řešení jaké bylo... Škoda, že je to tak dávno a nemám k dispozici zaváděcí depeši, která, mimo jiné, upozorňovala na nutnost obrazy zařadit podle té přílohy. A všichni zaměstnanci tu depeši museli podepsat ve vyhláškách nebo knize normálií. Protože ta depeše mimo jiné říkala, že od toho a toho data je ten předpis platný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12661 Registrován: 5-2002
|
M2: Uznat, že to tak je a obrázky sis měl zařadit nebo prostě mlčet, holt Pan dokonalý neumí Asi Ti uniklo, že ne každej ty předpisy má jako Alfu a Omegu svého konání, aby si je četl kolem dokola před usnutím jako Písmo svatý. Někdo do nich potřebuje nahlídnout jen občas, když hledá nějakej detail, a chce ho celkem pochopitelně rychle najít. A když už jsme u toho, tak předpisy a jejich aktualizaci dělal kolega, bejvalej cvičnej, tak si ty vysírky ad personam laskavě strč někam - teda pokud to Pan Rejpavý dokáže. A všichni zaměstnanci tu depeši museli podepsat ve vyhláškách nebo knize normálií V roce 1997, kdy ten předpis vyšel, jsem už skoro dva roky byl zcela mimo strukturu ČD (a jako VÚŽeťák předtím jsem taky úplně typickej zaměstnanec nebyl). Takže nám tu krásně předvádíš svoji fachidiocii... Mimochodem je půvabné, že když někdo použije nějakou kličku předpisu (a že jich tam je) proti fírovi, tak ho hned "chce utopit" - zatímco při vysírání do jiných je totéž naprosto v pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 3-2006 
|
Obrázky v textu, figury schematické (a né že vypadají, jako když si děti z mateřský školky malujou panáčky) A při dávání návěstí mají na hlavě stejnokrojovou čepici ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 5-2002 |
Mikulda: No, kdyby návěst dával výpravčí (panáček) bez předpisové čepice, tak by to byla návěst pochybná, ne?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3164 Registrován: 3-2006
|
No, v tom případě je předpis plný vyobrazení pochybných návěstí.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 5-2002 |
Mikulda: Jak se zachováte ve stanici, kde vám výpravčí musí dávat průjezd výpravkou v situaci, kdy tam s tou výpravkou bude stát panáček bez červené čepice? Zastavíte nebo projedete?
Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe...
Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 3-2010
|
Předpokládám, že každý výpravčí ví, že je-li oprávněn vypravovat vlaky, tak při dávání návěsti "Odjezd" musí mít na hlavě červenou stejnokrojovou čepici![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") . I kdyby bylo vedro a stál tam jen v trenýrkách. Bez červené čepice je návěst "Odjezd" neplatná...tedy podle mě... |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 10-2012 |
 Jirkaxxxl:"Předpokládám, že každý výpravčí ví, že je-li oprávněn vypravovat vlaky, tak při dávání návěsti "Odjezd" musí mít na hlavě červenou stejnokrojovou čepici . I kdyby bylo vedro a stál tam jen v trenýrkách. Bez červené čepice je návěst "Odjezd" neplatná...tedy podle mě..."Máte naprostou pravdu. Výpravčí může vykonávat dopravní službu mimořádně bez stejnokroje, ale při dávání návěsti „Odjezd" musí mít na hlavě červenou stejnokrojovou čepici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12663 Registrován: 5-2002
|
JxL: I kdyby bylo vedro a stál tam jen v trenýrkách. V případě, že by to byla TA výpravčí, by to mohlo být docela zajímavé. V některých případech by to ale mohlo způsobit naopak zastavení... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 3-2010
|
JxL: I kdyby bylo vedro a stál tam jen v trenýrkách. V případě, že by to byla TA výpravčí, by to mohlo být docela zajímavé. =============== Tak já nevím, na co myslíš  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 5-2008 
|
Priapos : ale musí mít na rukávě (ruce)¨červenou pásku , viz vojáci co by výpravčí , v prádle ve službě jsem kdysi dávno, před převratem, viděl jednu signalistku v Dřísech , taky v tu dobu sloužila jedna výpravčí na výhybně Babice přes leto na "boso" a na základě stálých stížností jednoho strojvedoucího se to dostalo až na poradní sbor náčelníka PO Brno , závěr byl,že jí to nelze zakázat a tu výpravčí potrestat z důvodu, že nefasuje služební prádlo |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
"V některých případech by to ale mohlo způsobit naopak zastavení" A nebo postavení ... myslím odjezdového návěstidla do polohy "volno", samozřejmě... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
151_023
|
|
|
Neregistrovaný host 188.120.212.56 |
Ahoj, může být pro člověka nebezpečný tzv. bludný proud, vracející se kolejnicí zpět do měnírny? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 3-2010
|
To víš, že jo. Když budeš mít v jeho cestě barák postavený na železných základech, může ti časem spadnout na hlavu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 6-2016 |
151_023: kolejnicí/kolejnicemi se bludný proud nevrací... Jako bludné jsou označovány proudy, které tečou mimo "hlavní trasu", když má srovnatelný odpor/impedanci s trasou "hlavní". Problém s nimi je hlavně na DC trakci, protože dochází k elektrolytickému "užírání" parazitních kovových vodičů (trubky, pláště kabelů) v zemi. Blíže na https://cs.wikipedia.org/wiki/Bludn%C3%BD_proud |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9317 Registrován: 3-2007 |
Pán má na mysli zřejmě zpětný proud. Pro laika odpovím : Není. Přesto bych nedoporučoval na kolejnici přikládat jazyk či jiné neizolované údy . V případě nějaké poruchy či zkratu jinde můžete mít vcelku problém. Elektrika je svině a tak ani my elektrikáři nesaháme zbytečně na něco, čím tečou či před chvílí tekly tisíce ampér. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7280 Registrován: 1-2007 
|
Zbytečně určitě ne, ale nic jiného se nedá dělat tam, kde se el. zařízení nedá odstavit. Např. v elektrárnách se musí sahat při plném výkonu do sběracího ústrojí v obvodu buzení generátoru při výměně ojetých kartáčů a další. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1956 Registrován: 7-2012 |
Neví někdo na jakých vlacích jezdí tyhle polské uhláky http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=6354& fullsize=1 ? Na trati Břeclav - Bohumín, ale jaká je výchozí a cílová stanice? |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 4-2014 |
Jirkaxxxl: "Když budeš mít v jeho cestě barák postavený na železných základech, může ti časem spadnout na hlavu "(Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 3-2007 |
No jestli tam vydržel proud 54 let a stál 80, tak to vůbec není špatné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2013 |
bludné proudy-přidám se se svojí otázkou, ví někdo jaký byl vývoj v DC trakci? Používala se zem pro zpětné vedení? V současnosti je trend (někde jsem to četl) toto vyloučit. Používaly se průrazky již dříve nebo jsou výsledkem vývoje v této oblasti? Došlo ke změně na cestě od koleje k usměrňovači? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9335 Registrován: 3-2007 |
Průrazky jsou samozřejmě výsledkem vývoje, ale ty řeší především problémy s kolejovými obvody, (ne)vedení zpětného proudu je až věc druhotná. |
|
151_023
|
|
|
Neregistrovaný host 188.120.212.56 |
Mladějov: A proč teda není ten zpětný proud v kolejnici nebezpečný? :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7335 Registrován: 5-2007 |
151_023: Pretože proti zemi tam už nie je (alebo by aspoň nemalo byť) prakticky žiadne napätie. |
|
Neregistrovaný host 109.239.75.59 |
Chci se zeptat - lze zakoupit jizdenka Iredo i u pokladen CD v Praze? Nebo lze zakoupit pouze u pokladen v miste oblastni platnosti ids iredo? (a ridicu autobusu - lec to se mne netyka) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 8-2006 
|
BmbČ: " v elektrárnách se musí sahat při plném výkonu do sběracího ústrojí v obvodu buzení generátoru při výměně ojetých kartáčů a další." . My ve výrobě musíme myslet na všechna rizika... Ale konkrétně u těch kartáčů v buzení: nevím jak a kde, ale u nás na jádře už používáme kartáče zabudované do "setů", takže při výměně sjetého uhlíku se díky bajonetovému uchycení a rukojeti vytáhne celá trojice uhlíků a mimo nebezpečný prostor kroužků buzení se vadný uhlík vymění. (Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.) |
|
dddf
|
|
|
Neregistrovaný host 89.190.90.7 |
ROBOT_KAREL: Jelikož je to časově omezená jízdenka lze jí zakoupit jen tam kde platí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4492 Registrován: 9-2011
|
VasekP: jaký je vlastně napětí toho budicího obvodu? (uhlíky jsem viděl na pár exkurzích, vč. jakéhosi LEDkového bargrafu, který ukazoval aktuální opotřebení jednotlivých uhlíků) ddf: ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") , třeba v Prasééé šlo koupit lístky na Arrivu (pro úsek Šumperk - Děsný Kouty), jen se (už v tý Praze) muselo říct, od kolika hodin bude platit (a pak se modlit, aby krychlík z Prahééé neměl fršpétung, neujel přípoj ze Zábřehu do Špk a ten zamýšlený Arriva-Zug se vůbec chytnul ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ) |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7282 Registrován: 1-2007
|
Aleš_Liesk.: Ten LED ukazatel by snad měl zobrazovat vodivost jednotlivých uhlíků, neboť na kroužcích je vodivost uhlíků všelijaká. Jeden v držáku přenáší třeba 10 A, druhý hned vedle třeba 100 A. Nerovnoměrné rozložení proudu mezi jednotlivé kartáče byl kdysi docela problém na Temelíně. Tam by v buzení mělo být něco málo přes 600 VDC a podle výkonu do buzení generátoru teče něco přes 5 kA. Tuto hodnotu přenáší 128 uhlíků ve 32 držácích.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2013 |
Mladějov- průrazky -nebyl jsem si jist, zda tam byly vždy nebo až od někdy. Paměť mi říkala, že kovové věci v dosahu koleje byly s kolejí spojeny natvrdo. (ochrana pospojením) Protože to narušovalo symetrii a tím to ovlivňovalo kolejové obvody tak tedy došlo na průrazky. Stále ale nevím podrobnost o cestě od koleje do měnírny. |
|
Bludný I
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.171.254 |
Mnohem lepší ohledně bludných proudů by bylo, aby kladná polarita šla kolejí a záporná trolejí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9342 Registrován: 3-2007 |
Venda : Jako jaké ? U ss pospojované kolejnice Cu lanky, izolované styky (ZZ, PZZ) se musí obcházet stykovými transformátory, no a u měnírny jsou kolejnice propojeny na mínus. Určitě se to dá vygůglit a je to podrobně popsáno v odborné literatuře i s detaily - například kódováním VZ a podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 7-2012 |
U pouličních drah (tramvají) si to jednotlivá města udělala po svém Brno, Ostrava, Košice mají v troleji - pól a všechna ostatní města mají v troleji + železnice na 3000V = však přece jen ctí trochu jednotné normy a proto je v troleji všude + jinak by nemohla jet EP09 Praha - Warszawa. Je li + v troleji mám bludné proud u měnírny, pokud mám v troleji - bludné proudy kopírují pohyb hnacího vozidla. |
|
Šrancl
|
|
|
Neregistrovaný host 185.26.180.166 |
Ano ano. Jen kvůli polským kýblům se elektrifikovalo stejnou soustavou :-) A odpověď na veglarky je, že jezdí na nákladních vlacích :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 8-2006
|
AlešL: on to už tak nějak popsal BmbČ, budící napětí se hýbe dle požadavku soustavy (u nás Rozvodna Slavětice), Unitrol dává proud okolo 1kA, nárazové přibuzení 2,5kA. REDIGO přes proudová trafa každého uhlíku sleduje jednotlivé proudy a vzhledem k počtu uhlíků 24 kusů v jednom pólu a momentální hodnotě přechodového odporu mezi uhlíkem a kroužkem, je rozdíl proudu na uhlících takový, jaký je (některý pár ampér, měkterý přes stovku). |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
"jinak by nemohla jet EP09 Praha - Warszawa" Jé, to by bylo fajn, kdyby nemohla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 7-2012 |
Jak pro koho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 5-2013 |
Mladějov -Vy už jste viděl nějaké propojení kolejí u měnírny? A pro ostatní, pokud není užitá zem pro cestu proudu do měnírny je diskuze o bludných proudech )definice co to jsou bludné proudy zde již byla) mimo mísu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 776 Registrován: 8-2006
|
Tu tvoji reakci na Mladějova jsem nějak nepochopil: ty máš jakou představu o připojení výstupní mínusové svorky z usměrňovače měnírny do trakčního obvodu? Musí tam být natažený kabel, připojený spolehlivě do kolejnice, aby právě ty bludné proudy nevznikaly. Při těch tisícovkách ampér, co obvodem tečou, je jakýkoli nedostatečný styk poznat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2010 |
A co teprve když tyto kabely skončí v rukou zlodějů... |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7283 Registrován: 1-2007
|
Chlapi, k další diskuzi o zbloudilých proudech pročtěte nejdřív tohle
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2889 Registrován: 7-2006 
|
Do Nového roku jen na tu správnou barvu ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|