Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 04. 10. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Nehody do 04. 10. 2016

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 29. září 2016 - 20:02:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2012
 Honza Rejpal:
Je nutno vytipovat nejrizikovejsí prejezdy s maximálním ohrozením bezpecnosti (jeste pred jakoukoli dalsí nehodou) a do vyhodnocování zahrnout téz skoro-nehody.

--podle čeho bys navrhl posouzení zda přejezd je nebo není rizikový?

Jestlize se nikdo na MD necítí za soucasný stav zodpovedný, za Studénku a dalsí nehody po Studénce, tak je mi skutecne do breku.

-- odpovědnost za nehodu ve Studénce opravdu nenese a ani nemá nést nikdo z MD. Protože to byla lidská a nekonečná blbost. Závory to mělo, červená světla taky. Přesto tam Sondaj vjel. Proč by měl někdo nést morální nebo technickou odpovědnost? Odpovědnost má pouze právě ten řidič.
Pátek, 30. září 2016 - 08:18:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6427
Registrován: 4-2003
 Jestlize se nikdo na MD necítí za soucasný stav zodpovedný, za Studénku a dalsí nehody po Studénce, tak je mi skutecne do breku.


bzzztůůůůůůcrrrrr ON

Oloupaný zdi, špinavý okna, málo peněz, místy ohromný podstav zaměstnaců, postavičky v historických oblecích šourající se nekonečnými chodbami, vybledlé plakáty s Tatrou 148 na zdi.... proč by se někdo z těchhle lidí měl cítit a ještě k tomu odpovědně??

Pokud máte na mysli vyšší bafuňáře, tak ty strana uklidí třeba na vnitro a potom třeba na zemědělství. A těch pár výjimek to nevytrhne.

bzzztůůůůůůcrrrrr OFF
Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Pátek, 30. září 2016 - 12:22:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8022
Registrován: 9-2002
Mirko:
"Vlak se v New Jersey vřítil na nástupiště plné lidí, přes 100 jich zranil"

To vypada na projetej sturc, ted este "to" proc...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
starý Ivoš
Pátek, 30. září 2016 - 13:21:57  
Neregistrovaný host
37.221.248.242
 Kdysi p. RadekŠ konstatoval, že dobrá polovina diskutujících nechápe jeho příspěvky.
Nedivím se jim.
djst
Pátek, 30. září 2016 - 14:34:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 8-2014
 bzzztůůůůůůcrrrrr

Teď jste ale opravdu vystihl zvuk lokomotiv řad 162, 163, 263, 362 a 363 při rozjezdu [biggrin]
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 30. září 2016 - 14:47:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4283
Registrován: 9-2011
 djst: slyšel jste někdy rozjezd 263? [wink]
Jeffer
Pátek, 30. září 2016 - 15:32:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 1-2005
 Aleš Lieskovský: No však to má všetko rovnakú kastľu, tak to aj bude rovnako znieť, nie?! A ešte 371, nezabudnime na 371! :-D

Mimochodom, keď bude rozhrkaná 263 pred dielňami, tak sa tam aj to „bzzztůůůůůůcrrrrr“ pri správnej výslovnosti určite nájde…
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
djst
Pátek, 30. září 2016 - 16:21:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 8-2014
 Aleš-Liesk.: Ano, slyšel, moje chyba, opravdu jsem si to nějak spojil s tou kastlí.
pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Pátek, 30. září 2016 - 18:55:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534
Registrován: 11-2012
 Jeffer: nevidím nikde smajlíka. Opravdu ze sebe nedělej blba.

Rozjezd 371 od 162, 163 se liší a to hodně zásadně. A to samé platí i pro 263.

pokud bys nevěděl, hledej v google pojmy odporová a pulzní regulace rozjezdu. Přitom je to ve stejné kastli.
Němec_z_ova
Pátek, 30. září 2016 - 19:32:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 4-2009
 Tady jste zapomněli už jen na 131[wink] Aj na tých tu chodíme.[lol]

Mimochodem, po slovenských úpravách asi nejlepší stroj ze Škody Plzeň.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Practicus
Pátek, 30. září 2016 - 22:06:47  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 Jeffer - ona 263 má pulsní regulaci? myslím, že ne, pokud vím, tak tam jsou řízené usměrňovače, stejně jako na střídavé žehličce
Pátek, 30. září 2016 - 22:09:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 11-2012
 Honzarejpal: Zaděláno na skoro nehodu. Co navrhuješ za řešení?

RadekŠ: Za tohle má také nést odpovědnost někdo z MD?



je to screen z FB. Bohužel tatínek (autor fotografie) se tam tím chlubí a ještě se tváří dotčeně, když mu mnoho lidí v komentářích vysvětluje nebezpečí a tvrdí že kluk stál dostatečně daleko.

Vyfoceno ve stanici Grygov. Bohužel ode mě 200km, jinak bych po něm zase šel, jak jsem tady psal několikrát.
Starý Vlk
Pátek, 30. září 2016 - 22:21:51  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 Jen bych si dovolil upřesnit: Na "střídavé žehlčce", známe také jako "Jezevec" řady 210 nejsou (v původním provedení) klasické řízené usměrňovače. Ty jsou neřízené, diodové, regulaci obstarávají antiparalelně zapojené tyristory, které jsou otvírány impulzem z regulátoru RECKDYN. Vše pochopitelně na nn straně trafa.
Jeffer
Pátek, 30. září 2016 - 22:55:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 1-2005
 Perink163054 a Practicus najprv čítaj, potom píš! Čo je na konci prvého riadku, héééé?
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Starý Vlk
Pátek, 30. září 2016 - 23:23:47  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 Starý Vlk-pro úplnost: antiparelně zapojené tyristory napájejí neřízené usměrňovače, ty pak sériové trakční motory-pro zajímavost, jsou to motory Te006 ČKD, používané na čmelácích.
rychlokvašce
Sobota, 01. října 2016 - 03:11:32  
Neregistrovaný host
217.160.129.213
 Practicus:"ona 263 má pulsní regulaci? myslím, že ne..."

Představ si to, že má. Fázové řízení totiž patří do skupiny regulace pulzní.
Sobota, 01. října 2016 - 14:18:11  
Neregistrovaný host
88.153.6.20
 Persink163054 (kriteria rizikovosti prejezdú): Rizikovost prejezdú bych posuzoval podle: 1. povolené maximální rychlosti na trati u prejezdu, 2. poctu kolejí, 3. frekvence zel. dopravy, 4. prehlednosti/neprehlednosti prejezdu pro vlaky a uzivatele silnic, 5. vybavení prejezdu (závory ano/ne, svetelná varování ano/ne atd.), 6. poctu dopravních nehod a skoro-nehod a 7. a zda prejezd uzívají prevázne místní obyvatelé ci tranzit. Kazdému kriteriu je mozno priradit rizikový bod a nejaký koeficient.

Uvedený výcet není vycerpávající.

Poz. k bodu 7.: Práve na mnou zmíneném sympoziu v Lille (F) vyslo na základe statistického vyhodnocování najevo, ze za velkou cást tezkých nehod jsou zodpovedni práve místní obyvatelé. Tito mylne predpokládají, ze se dobre vyznají a ze si tedy múzou dovolit více riskovat. Na toto zjistení bylo ve Francii reagováno cílenými informacními kampanemi v príslusných oblastech.

Skoro-nehoda je taková událost, pri které sice nedojde k zádné srázce ci zabití ci poranení osob, kde ale prejezd byl bud porusením pravidel nebo z dúvodu své rizikovostí narusen. Ku pr. vjede auto na prejezd pred blízícím se vlakem a strojvúdci se podarí vlak vcas nouzovým brzdením zastavit. K takovým událostem se normálne volá policii ci strojvúdce sepíse - nebo by mel sepsat - protokol.

Pred zvlást rizikovými prejezdy bych prozatímne umístil dopravní znacku s umrlcí lebkou a zkrízenými kostmi a s dodatkem "Nebezpecný prejezd" ci "Místo castých nehod".

O odpovednosti v dalsím príspevku.
Sobota, 01. října 2016 - 14:57:24  
Neregistrovaný host
88.153.6.20
 Persink163054, RadekS (odpovednost úradú a zastupitelstev): Tato odpovednost vyplývá jiz z Ústavy a LZPS. Tak cl. 6 odst. 1 veta 1 LZPS prikazuje státní moci, aby chránila zivoty lidí. Cl. 7 odst. 1 veta 1 LZPS pak zarucuje nedotknutelnost osoby, címz je mj. mínena telesná neporusitelnost. (Lépe formulováno v nemecké Ústave: cl. 2 odst. 2 veta 1 GG(D)). Konkretizace povinností státních úradú a organizací je pak dána zákony, vyhláskami a dalsími závaznými predpisy.

Ohledne svých kompetencí musí tedy legislativní sbory a státní urady (zde MD, SZDC a správa silnic) v rámci svých mozností zarucit bezpecnost obyvatel. Nikde není psáno, ze by se tato povinnost omezovala na boj proti terorizmu.

K prejezdu ve Studénce si ku pr. stát (MD, SZDC, správa silnic) mel jiz dávno pred nestestím postavit otázku, zda tento neprehledný prejezd není po modernizaci koridoru nutno prelozit ci úplne zrusit. Já zde vidím minimálne spoluodpovednost státu pro necinnost v situaci, kdy mel predvídat a jednat. A téz si myslím, ze pan Cerný by mel z tohoto dúvodu taky zalovat, pokud tak jiz neucinil. Jinde v Evrope se to tak praktikuje.

Persink163054: O nové skoro-nehode se musím napred informovat.
Sobota, 01. října 2016 - 18:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7025
Registrován: 5-2007
 honzarejpal: Otázka znie, či sa tá povinnosť vzťahuje aj voči hrubej nedbanlivosti, alebo úmyselnému porušovaniu zákonov. S takouto sa totižto divím, že ešte nie sú závory na všetkých križovatkách, na ktorých kedy došlo k nehode vplyvom nedania prednosti vjazde.

Divíme sa, že je železnica pretkaná nezmyselnými reguláciami, ale bodaj by nebola, keď sa u nej aj to najposlednejšie zlyhanie jednotlivca okamžite považuje za systémovú závadu...
Starý Vlk
Sobota, 01. října 2016 - 22:32:13  
Neregistrovaný host
90.178.49.205
 honzarejpal: Bezpečnost obyvatel je na konkrétním přejezdu ve Studénce zajištěna instalací dopravních značek a přejezdového zabezpečovacího zařízení. Pokud řidiči-to jest osobě, která má povinnost dát železničnimů vozidlu přednost v jízdě-nestači dvě velká červená světla, závory a čtyři dopravní značky, je dalším možným prostředkem, jak jej k tomu dání přednosti donutit, aktivace předem připraveného minového pole nebo dávka z kulometu. Nikdo, opakuji nikdo (včetně státu) nebude za drahé peníze předělávat to, co odpovídá předpisům, zákonům a normám. Zvláště když je totéž zařízení používán jinde v Evropě i na světě a bez problémů.
Neděle, 02. října 2016 - 00:27:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 11-2012
 Honzarejpal:
-- Konkretizace povinností státních úradú a organizací je pak dána zákony, vyhláskami a dalsími závaznými predpisy.

Pred zvlást rizikovými prejezdy bych prozatímne umístil dopravní znacku s umrlcí lebkou a zkrízenými kostmi a s dodatkem "Nebezpecný prejezd" ci "Místo castých nehod".

Máš dojem že ona lebka (mimochodem mezinárodní označení pro JEDOVATÉ LÁTKY) dokáže zabránit nehodě na přejezdu, který je označen značkou Železniční přejezd a pod tím nápisem POZOR VLAK?

Ono je těch značek hodně málo, že v podstatě vymýšlíš další a navíc tématicky nevhodných (JEDY). Co se stalo s přejezdem ve Studénce po odstranění nehody? Bylo to v televizi. Pokud bys nevěděl, tak ostatní jistě potvrdí že běžela reportáž kde lidé dále vesele jezdili přes přejezd ve výstraze. Poučil se někdo z těch plechů co tam lítali po celým nádraží?

A když navrhuješ kampaň? Jak by měla vypadat? Bilboardy? Nebo bude někdo chodit ke každému autu co se blíží k přejezdu a řekne to řidiči? Pak ale je otázka jak zajistíš bezpečnost toho kdo to tomu řidiči má říct?

Jediná věc správným směrem jsou mimoúrovňové přejezdy, jenže to skutečně není o tom že peníze jsou na prvním místě, ale o tom že zadarmo se to nepostaví.

Další věcí je autoškola. Jímá mě hrůza když z celé knihy autoškoly je přejezdu věnována jen 2-3 strany.
Ptal jsem se proč nemuže být na jeden okres, nebo spádovou oblast model s vlakem a přejezdem a na něm ukázka jak funguje přejezd.

Studénka byla o blbosti, ví to každý. Každý taky ví co řekl Sondaj u soudu. Jenže tahle blbost je všude na přejezdech. Já se s oblibou a opravdu mě to baví navážím do těch co nevědí jak se na přejezdu chovat (najdi si moje předchozí příspěvky), naposledy Otradovice.

Krucinál fix co je povinností státu podle tebe, když přejezd červeně kmitá, bzučák bzučí a přesto tatínek ukazuje dětem že to ještě stihnou? A máš dojem že nějaká kampaň na takového idiota bude fungovat?
Emil Švec
Neděle, 02. října 2016 - 07:24:58  
Neregistrovaný host
84.246.166.33
 honzarejpal: Ty jsi fakt vůl [proud]. To má stát vyhlásit, že se 2 roky nebudou vyplácet důchody a všechny dávky a dotace, protože z důvodu kolektivní viny se budou stavět mimoúrovňové přejezdy? Ty argumenty o LZPS jsou tak na úrovni zkrachovalců ve 4. cenové, kteří by zvolením na národní výbor v Horní Dolní změnili celý svět [crazy]
Neděle, 02. října 2016 - 08:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 10-2009
 Divíme sa, že je železnica pretkaná nezmyselnými reguláciami, ale bodaj by nebola, keď sa u nej aj to najposlednejšie zlyhanie jednotlivca okamžite považuje za systémovú závadu...
Tohle napsal pan Asdf a již dlouho jsem zde nečetl tak stručnou a výstižnou větu. Kéž by takto smýšleli ti, kteří mají rozhodovací pravomoce. Děkuji. Podroužek
Practicus
Neděle, 02. října 2016 - 13:31:31  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 rychlokvašce - jo, jasně, ještě ten řízenej usměrňovač nazvěte pulsním usměrňovačem, či dokonce pulsním měničem a bude to komplet
Practicus
Neděle, 02. října 2016 - 13:35:28  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 Starý Vlk - jo, pardon, máte pravdu, na 210 je antiparalel + neřízený můstek, kdežto na 263 je polořízenej Graetz
Neděle, 02. října 2016 - 19:21:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 1-2012
 Aktualně 636 u Říčan, střet s osobou [ko]
Neděle, 02. října 2016 - 21:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3696
Registrován: 4-2003
Persink163054:
"Bohužel ode mě 200km, jinak bych po něm zase šel, jak jsem tady psal několikrát."
A kvůli čemu bys po něm šel? Že stojí na veřejně přístupném nástupišti?
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
rychlokvašce
Neděle, 02. října 2016 - 21:08:01  
Neregistrovaný host
217.160.129.213
 Practicus, nemusíš každým svým výkřikem stále potvrzovat, že jsi rychlokvaška. My to tu víme už dávno a je to poznat docela dobře.
Practicus
Pondělí, 03. října 2016 - 01:26:24  
Neregistrovaný host
89.103.184.177
 rychlokvašce - ó jistě Pane dokonalý, světaznalý, který všechno zná a všude byl, do kdejaký díry se podíval, tak mě, jako totálnímu blbci a idiotovi, pardon, Vašemu produktu vše vysvětlíte, uvedete na pravou míru.
Takže s chutí do toho - a jestli zase začnete cosi o škole a chlastu...... inu, jaký učitel, takový žák, tedy Váš produkt
Pondělí, 03. října 2016 - 09:11:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2016
 Jak už jsem psal jednou. Klasická ukázka, jak se přejezd a postup jeho zabezpečování na jedné lokálce měnil. Dnes frekvence vlaků oproti původní spíš menší (úbytek nákladů) a cesta vede ke čtyřem domům (stále stejný počet) a malé pile (jen vchod pro zaměstnance, dřevo se vozí jinudy):
Cca 80. léta: Les až k bodu křížení, zabezpečeno VK, traťová rychlost neomezena (50 km/hod)
Cca 90. léta: Les vysekán tak, aby bylo více vidět, zabezpečeno VK, traťová rychlost neomezena
Cca rok 2000: Les vysekán, zabezpečeno VK, traťová rychlost omezena na 20 km/hod
Rok 2015: Les vysekán, PZS, traťová rychlost neomezena

Majitel kolejí tedy postupně snižuje riziko střetu na tomto přejezdu. A co řidiči? Také se snaží? (Tedy nepamatuji, že by na tom přejezdu byla nehoda).
Pondělí, 03. října 2016 - 14:23:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 537
Registrován: 11-2012
 Doktor: Minimálně kvůli nebezpečné vzdálenosti od vlaku jedoucího vysokou rychlostí což by mělo patřit do obyčejného selského rozumu co je bezpečné. A toto zcela jistě bezpečné není.

A pokud by se hádal, pak by přišel ke slovu zákon 266/1994 Sb. zákona o drahách, paragraf 4a, odst. 2 c,e, ale to už by byla věc vyšetřujících orgánů, pokud by došlo k jejich přivolání.
Pondělí, 03. října 2016 - 17:08:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7040
Registrován: 5-2007
 Doktor: Ja myslím, že tento typ nástupíšť nie je verejne prístupný vždy a za každých okolností. Aj keď myslieť znamená hovno vedieť, ale dohľadávať sa mi to nechce.
prag
Pondělí, 03. října 2016 - 18:16:47  
Neregistrovaný host
37.48.41.195
 Tak jistě, stačí si přečíst všechny drážní předpisy a někde to tam bude. To je stejný jak s tim zajištěnim přejezdů dvěma odstavcema textu .. prakticky neprolomitelný.
Pondělí, 03. října 2016 - 19:23:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3267
Registrován: 7-2011
 Tak což o to, já bych to neřešil, každý svého štěstí strojvůdcem. Buď si dá bacha a je to O.K., nebo si ho nedá a zramluje ho vlak.
Jenže v situaci, kdy se potom následné vyšetřování bude ubírat směrem zdali "dráha" pro zabezpečení udělala dost a ne směrem jeho boj, je dospělej, svéprávnej, měl si dát bacha, tak bohužel nezbývá než se točit na absudních ustanoveních předpisů a mít předpis na všechno.
Chary
Pondělí, 03. října 2016 - 20:06:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2236
Registrován: 3-2010
 Nehoda v HK, viz info DIČR
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Pondělí, 03. října 2016 - 20:23:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7042
Registrován: 5-2007
 prag: Drážne predpisy nemyslím. Fakt nie. A s tými dvoma odstavcami textu, ešte raz, prečo nie sú závory a semafory na všetkých križovatkách, kde došlo k nehode na konto nedania prednosti v jazde?
Pondělí, 03. října 2016 - 20:39:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1808
Registrován: 2-2010
 Na co znalost zákonů? Na 99% tam někde bude minimálně tablička s textem "Nevstupujte do kolejiště před zastavením nebo přistavením vlaku" [wink]
fb: Poličská lokálka [wink]
Pondělí, 03. října 2016 - 21:10:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538
Registrován: 11-2012
 Bobik:

řekněme že toto uvidíš a napadne tě tvoje první věta, ale na rovinu, řekneš to i tomu strojvedoucímu?
Pondělí, 03. října 2016 - 21:45:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539
Registrován: 11-2012
 Pro ty co nechtějí hledat, červeně jsou body c) a e), modře je zdůraznění kdy to platí, respektive proč ty dva body by měli být uplatněni na moji fotku šotouše u Leoše.

Ale jak říkám ve druhém odstavci, to už je věc vyšetřujících,

Úterý, 04. října 2016 - 05:57:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3270
Registrován: 7-2011
Persink163054:
"...řekněme že toto uvidíš a napadne tě tvoje první věta, ale na rovinu, řekneš to i tomu strojvedoucímu?"
Asi se nechápeme - co mu řeknu? Že přejel trotla, co se blbě motal a nedal si bacha? Klidně. A ještě dodám, že mu klidně dosvědčím, že on (strojvedoucí) za to nemůže.
Úterý, 04. října 2016 - 06:51:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6491
Registrován: 2-2009
 Bobík - a už jsi někoho přejel - myslím rozmáznul po kolejích ? Kolik asi myslíš, že to tvoje sdělení tomu fírovi pomůže ? To není film, to je realita. A v kabině většinou sedí normální člověk, ne akční hrdina nebo Terminátor. A je úplně jedno koho a proč přejel....
Úterý, 04. října 2016 - 07:48:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3271
Registrován: 7-2011
 MN2 - jo, přejel. Už je to pár let. Blba starýho, co mi 5 metrů přede mnou před to vlez. S tím už neuděláš nic, jen zavřeš oči. Možná jsem cynik, nicméně v rámci zachování mojí psychický pohody k tomu přistupuju tak, že to byl trouba, co nečuměl. Jeho blbost.
Ostatně spím dobře.
Připouštět si, že to byl nějakej chudáček, co měl asi problémy, musel myslet na složenky a bůhvíco, nebo to měl složitý doma, no a holt udělal chybu, to se stane každýmu, tak takhle ne, to je nejrychlejší cesta do blázince.
Každýmu se to nestane. Jenom těm, co si nedávaj pozor.
Jsme svéprávný, dospělý, občanky máme a za sebe si zodpovídáme každej sám. Nejsem zastáncem současnýho trendu přenášení vlastní zodpovědnosti na druhý.
Úterý, 04. října 2016 - 09:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493
Registrován: 2-2009
 Bobík - tak to se máš fajn ,když spíš dobře. A máš i štěstí, někteří klidně nespí a dokonce přestanou dělat fíry. Tak jen ať Ti to vydrží.
Úterý, 04. října 2016 - 09:45:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284
Registrován: 9-2011
 lebka (mimochodem mezinárodní označení pro JEDOVATÉ LÁTKY)
Klasické jedovaté látky:
Úterý, 04. října 2016 - 09:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6495
Registrován: 2-2009
 AL - pokud je v minách TNT, TNF nebo jiné je to i tak správně [proud]jsou to dost jedovaté látky - viz Wiki.
Jinak lebka se používala pro mnohé jiné případy. Ne vše na světě se řídí ADR a podobnými předpisy.....
Úterý, 04. října 2016 - 10:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 11-2012
 MN2 a Aleš_liesk:
To ale nemění nic na tom, že umísťovat tento symbol k přejezdu je tématicky nevhodné.

Nehledě na to že už teď si mnozí řidiči na mnohých diskuzních fórech (někdy i na obci atd), stěžují že jezdíme v lese značek. Dokonce i zde na K-R tato věta zazněla. Přesto by k těm stávajícím Železniční přejezd, POZOR VLAK a Stůj(dej) přednost v jízdě chtěl Honzarejpal přidat i ty jedovaté.

Jsem pro, ať žije les značek.
Úterý, 04. října 2016 - 10:29:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2009
 Tak po měsíci tady máme opět repete, i když jinde...
Úterý, 04. října 2016 - 10:40:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6497
Registrován: 2-2009
 P 163054 - ani jsem si nevšiml, že bych se zmiňoval o něčem na téma přejezd.
prag
Úterý, 04. října 2016 - 12:09:29  
Neregistrovaný host
37.48.4.169
 Ten most nebyl "zajištěnej" značkou povolené výšky?
Úterý, 04. října 2016 - 12:21:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7044
Registrován: 5-2007
 prag: Ja myslím, že bol, keď doňho nevrážajú autá každý deň 5x, ale len nejaký debil raz za čas...

Fakt nechápem, o čo Vám ide. Napr. tým, že vedľa turistických chodníkov v Tatrách nie sú zábradlia, tak je bez viny ten, kto z toho chodníka naschvál zleze a potom ho tam musí ratovať horská služba vrtuľníkom?

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Úterý, 04. října 2016 - 12:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 11-2012
 MN2:promiň, bylo to myšleno obecně ve smyslu na co přidávat další značky když už tam jsou. Nevyjádřil jsem se uplně přesně a nebyla to invektiva na tebe.

----------------------------------

Dnes jsem poledních zprávách na TV Nova viděl reportáž o tom že došlo k nehodě v Olomouci, srážka vlaku s chodkyní na přejezdu. Viděl jsem to v rychlosti, protože dělám ještě i jiné věci, ale co mě zarazilo byly záběry na přejezd a slovo reportéra který řekl:že přejezd byl zabezpečen světelnou signalizací, která byla v činnosti, červená světla blikala, ale chyběli závory.

Ale v pozadí ty závory jsem ty závory viděl. Nebo se mi to zdálo? Ví někdo více?
prag
Úterý, 04. října 2016 - 12:34:50  
Neregistrovaný host
37.48.4.169
 Asdf: O žádnym "vyvinění" nebyla řeč, ale na druhou stranu určení viníka ten most neopraví. Ale chápu, že nejde dát brány z 300 mm trubek před každej podjezd.

To jen taková připomínk k tvrzení některých jedinců, že cedule něco "zajišťuje" nebo "chrání". Ve skutečnosti to jen označuje, technický zajištění ve smyslu minimalizace škod vypadá jinak.
Úterý, 04. října 2016 - 12:37:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 12-2007
 Kluk na fotce stojí na nástupišti. Nástupiště je dle předpisu, zaslaného laskavě Peršinkem, veřejnosti přístupné. Modře zvýrazněná poznámka se zcela zřetelně vztahuje na "prostory v budovách nacházejících se v obvodu dráhy".

Druhá věc je, jestli je dobrej nápad tam stát. Asi jako na libovolné zastávce na trati v zimě, kdy je to s ohledem na technologii shrabování sněhu pokryté ledem vyspádovaným do kolejiště, moc příjemné (traťová 160)
Úterý, 04. října 2016 - 13:52:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 11-2008
 Ten kluk stojí na "nástupišti" , které když by to bylo o pár let v čase zpátky, tak by to bylo nástupiště vysypané šotolinou, případně s "obrubnikem" mírně zvýšené. To by nikoho nenapadlo považovat za "nástupiště veřejně přístupné". Ale když se to "modernizovalo a pomocí panelů zvýšilo", tak je to sice , co se šířky týče, úplně stejné. Ale hned to každý "chytrolín" považuje za nástupiště srovnatelné s "ostrovním nástupištěm", kam je "vstup veřejnosti povolen". Bohužel se tak na to kouká většina projektantů, kteří to tak v plánech pojmenuji a pak se to přenese do praxe a cestující to mate. [andel] viz číslování kolejí [vypravci] Pokud by se tzv "poloperony" považovaly za rovnocenné s "ostrovní peronem", tak bych jako výpravčí (dispečer CDP) nemohl jezdit s vlaky po kolejích, které jsou těmito "poloperony" vybaveny. Viz třeba liché koleje v zst Přelouč, Zaboří, nebo Moravany a mnoho dalších. [andel][vypravci].........co kdyby někdo stál mezi 1. a 3. kolejí a já pustil vlak po 3. kolejí (bližší vypravni budově) .........[andel]

(Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíxy.)
TV
Úterý, 04. října 2016 - 14:18:51  
Neregistrovaný host
46.175.94.1
 Ad Personál: Záběry v TV byly jen ilustrační [smrt]
nehodaHK
Úterý, 04. října 2016 - 14:48:50  
Neregistrovaný host
88.101.106.91
 http://hradec.idnes.cz/po-srazce-auta-s-vlakem-v-hradci-kralove-z emreli-dva-lide-p25-/hradec-zpravy.aspx?c=A161004_081916_hradec-z pravy_pos

Nejhorší je, že kvůli blbosti dospělých na to doplatí někdy i děti![sad]
prag
Úterý, 04. října 2016 - 15:22:25  
Neregistrovaný host
37.48.4.169
 Výpravčíxy: a na pacifuku teď jsou v Braníku a Vranym "poloperony" dva metry široký a opatřený na lichý straně zábradlim a jak už se v tom má kurwa náhodnej substrát vyznat [wink]
Úterý, 04. října 2016 - 15:36:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2901
Registrován: 11-2008
 Ad prag: To máte pravdu. [andel] Ono i číslování kolejí v hlášení stanicniho rozhlasu ovládaném nově z CDP Praha, je taky tak trochou "matoucí" .......[rofl]
Úterý, 04. října 2016 - 17:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 7-2011
 prag - no, to je právě ta "bezpečnost level 2.1" dotažená ad absurdum. Dokud klandr nebyl, dalo se jít od staniční budovy až když vlak dobržďoval/zastavil. Teď je holt potřeba se mačkat na tom "bezpečným" oklandrovanym poloperonu, bo panuje reálná obava, že dělat to postaru, tak se tam přes ty klandry, nebo slalomem po přístupovejch cestičkách nedá včas dostat.
Jenže postaru to prej bylo nebezpečný...[crazy]
Úterý, 04. října 2016 - 17:37:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1749
Registrován: 3-2006
 No ono vůbec není příjemné třeba v Dobré Vodě u Březnice, když se čeká na Os od co křižuje s rychlíkem v Mirovicích a najednou projede z druhé strany, než normální cestující čeká, projede rychlík. Šířka nástupiště jeden panel, ostatní zarostlé trávou a ani se neozve hlášení, že bude projíždět vlak. Když je člověk praštěný pražcem, tak jednak tuší, že to jede a za druhé slyší houknutí od přejezdů u Březnice, ale radši se stáhne od hrany, kdyby náhodou něco letělo z vlaku. V té 160 to musí být docela slušná i rána od vzduchu.
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru